Срочно!горячий глохнет и не заводится- остынет и как новый! что делать? Опции

[pelsh]

вообщем дело было так: позавчера ездил с посажиром всё было нормально пока он не заглох. я подумал что кончился бензин, благо заправка была рядом. как оказалось бензин там был. я дыркал с кика его минут 7. вроде схватывает, но не заводится. через через минут 15 завелся и всё было хорошо. после этого инцендента проездил около сотни миль( у меня в милях одометр) всё было окей. но сегодня после миль 10 он заглох. минут 5 постоял и завёлся, потом ещё миль 10 и опять тоже самое. я подумал что отошел колпачок со свечки - поправил- не помогло. потом миль 15 всё было гут, но потом началось: 5 минут едешь - 25 минут стоишь. за это время попробовал с воздуханом, без воздухана и ручку на полную и по-всякому вообще, а он заводиля тупо когда остывал. вообщем по прибытии на место было змеченно: бензофильтр чистый, воздухан -новый( 3 дня назад менял) масло есть. компрессия тоже раз на холодном заводится и даже держит холостые. карбюратор: выкрутил иглу, протер, во все дырки побрызгал промывкой. карб кстати с виду внутри чистый. не смотрел только свечу(нет свечника) я грешу на комутатор, свечу и бензонанос(не знаю есть ли он там вообще) короче: ЧТО ДЕЛАТЬ? скутер венто, 150сс, 157 мотор

[Denn]

Я столкнулся с похожей проблемой. Скутер Хонда Леад 50куб. Если долго ехать с полностью открытым дросселем то через некоторое время снижается мощность, становиться не четким выхлоп, если сбросить газ значительно возрастают обороты х.х. если прибавить газ в этот момент может вообще заглохнуть, если продолжать движение не сбрасывая газ скутер резко глохнет (иногла делает несколько выстрелов в выхлопную трубу) и пока идет накатом если ручка газа сброшена то может завестись и работать на х.х который очень завышен. ВЫХЛОП не резкий и не четкий такое ощущение что смесь очень бедная. После того как заглох стоит мин 5-10 потом заводиться и едет. Иногда такая проблема случается и на средних оборотах двигателя. Цвет изолятора свечи - кофе с молоком.
КАК БОРОЛСЯ С ДАННОЙ ПРОБЛЕМОЙ.
1. В прошлом сезоне менял поршеневую думал после обкатки пройдет. Так отездил весь сезон не прошло.
2.Заменил три бензонасоса 1 японский, 2 китайских.
3.Промывал карбюратор раза три с полной разборкой.
4.Проверял работу электрического клапана обогатителя, все работает.
5. Промывал бак от ржавчины, немного была.
6. Ставил пузырек с бензином для подачи топлива самотеком. (субъективно двиг. работает лучше но проблема не ушла)
7.Регулировка карбюратора много тысяч раз.
8.чистка в.филтра.
9.Установка т.Фильтра (не было как купил)
10.Масло лью Мотюл 2т. Бензин АИ-95

НА ЧТО ГРЕШУ И ЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ.

Мне кажеться что на лицо явное переобеднение смеси.
КАК ПРОВЕРИТЬ работу игольчатого клапана поплавковой камеры (может подклинивает) хотя визуально все работает без заеданий???
МОЖЕТ ЛИ ПОДОБНЫЙ ЭФФЕКТ БЫТЬ от неисправного лепесткового клапана???
МОЖЕТ ЛИ СТОЯТЬ ГЛАВНЫЙ ЖИКЛЕР МЕНЬШЕЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ?
МОЖЕТ ЛИ ЗАКИПАТЬ БЕНЗИН В ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЕ И ПОЧЕМУ И ДАВАТЬ ТАКОЙ ЭФФЕКТ.
ИЛИ ВСЕ ТАКИ БЕНЗОНАСОС???
САЛЬНИКИ КОЛЕНВАЛА???
ИЛИ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ??? ХОТЯ НАВРЯТЛИ.


ЧТО ЕЩЕ ПРОВЕРИТЬ, КАК ВЫГНАТЬ НЕЧИСТУЮ???
ПРОШУ ПОМОЩИ СПЕЦИАЛИСТОВ.

Сообщение отредактировал Denn - 21.6.2011, 9:20