Обкатка Опции

[Andreq]

Как быстро обкатать скутер 4т, 82 кубика? после замены поршневой???

[Лука]

Очь просто,ездить на скуте круглые сутки и не перегреваешь!А ещё, естьтак называемая холодная обкатка,подсоединяешь на колено эл.двигатель крутишь и масло капаешь в цилиндр.Скут не пробовал,а вот в детстве движки на картинги таким образом обкатывали достаточно быстро.

[Victor]

просто проедь 500 км и всё

[-=S@RM@T=-]

Самый лучший способ "быстро" обкатать двигатель: работа на ХХ 2-3 бака бензина, и то это будет только половина обкатки. ДВИГАТЕЛЬ ДОЛЖЕН ОБКАТЫВАТЬСЯ ПОД НАГРУЗКОЙ. Нужно потерпеть max 35-40 км/ч втечении 1000км. Потом постепенно прибавлять максимальную скорость.

[Andreq]

а я слышал что можно завести скутер каждые 15 минут глушить пока полный бак не выйдет и потом 500 км можно кататься не более 45 км\ч!!!
кто что об этом слышал???

[mihail.sws]

По моему личному мнению обкатка скутера не имеет особого смысла, особенно после ремонта. Когда на своем менял поршневую с 50 на 82 вообще не накатывал и отъездил весь сезон без проблем, только осенью закончилось масло и движок клина поймал 2 раза. И после этого еще неделю ездил:) А когда 2 недели назад делал капиталку и посмотрел на качество цпг, в которой новый поршень не просто проходил а пролетал со свистом, понял что на обкатку не буду тратить ни время ни нервы! как ляжет поменяю:)

[mihail.sws]

А вообще по технологии нужно чтобы он выработал на холостом ходу хотябы пол бака, а потом ездить не более 40км/ч 1000км. И желателно через 200км поменять масло и потом когда уже к тысяче подойдет. И не давать резких разгонов, и ручку не крутить до конца!

[BAHO]

На своем после капремонта 700 км откатал на скорости 40-50км\ч. Дальше терпения не хватило.

Сообщение отредактировал BAHO - 9.4.2010, 21:44

[Artist]

я максимум 300 км могу обкатать потом капец... башню сносит!!!

[SeregaDJ]

я максимум 300 км могу обкатать потом капец... башню сносит!!!

Понимаю...

[Andreq]

Я щас накатал 150 км под 35-40 км/ч

[tct626]

Обкатываю поршневую 90сс уже 100 км давал максимум в пол газа с мультиваром стрелку закладывал но максимальные обороты не довел не разу чисто вариатором разгонял в баке на пять литров двести грам масла каптит как поровоз но пока все без проблем дальше посмотрим!!! Думаю на долго меня не хватит


Сообщение отредактировал tct626 - 10.4.2010, 22:33

[All]

Я тоже проходу обкатку.Я прошел 50км со скорость 35-40.Уже психи накрывают.

[-=S@RM@T=-]

А у меня всё же хватило терпения пройти обкатку и теперь уже два сезона никаких проблем. Вот только по прямой больше 90 не едет

[Allexx]

Если только поршневая заменена, то нет смысла кататься на скутере со скоростью 40 км.ч., просто заведи его, малость поддай оборотов и пусть стоит...
Это когда двигло новое, там да, тебе нужно всё обкатать, а тут тебе нужно только зеркало на целиндре набить и всё...
2 раза таким образом обкатывал новую поршневую и очень доволен, этот способ гораздо лучше чем ты будешь обкатывать её на ходу, т.к. один хрен не хватит силы воли и полюбому где-нить "подгазнёшь".

[Andreq]

А у меня всё же хватило терпения пройти обкатку и теперь уже два сезона никаких проблем. Вот только по прямой больше 90 не едет

а какой кубатуры у тебя скутер?

[-=S@RM@T=-]

150сс

Сообщение отредактировал -=S@RM@T=- - 11.4.2010, 23:59

[All]

Аlеxx и сколько он должен так работать?

[TeMa]

2 Алекс....

Я не прошёл обкатку полностью, толкьо потому, что человек я злапамятный и когда меня "Газель" подрезала....(Я уходя от удара влетел в хорошую яму) я не удержался, втопил тапку, обогнал и по тормозам.... потом смотрел в зеркала на "шпроты в томате" Газелист урод... до сих пор не пропускаю его просто так)))) Хотя у него и желания меня обогнать уже судя по всему нету))))
Как говорится.... сожги Газель - спаси мотоциклиста
Так что ты прав.... по поводу: "Где нибудь притопишь" ИМХО.

Сообщение отредактировал TeMa - 12.4.2010, 3:33

[Allexx]

Аlеxx и сколько он должен так работать?

Бак выпалишь и хватит, только ручку газа зафиксируй где-то в районе 3500 оборотов и не перегазовывай, чтоб обороты всегда держались ровно, на то чтоб его выпалить много времени уходит, помню чуть ли не день , просто без нагрузки расход топлива очень маленький. Но день попалить и потом ездить нормально будет. Сейчас можно где угодно это делать, а летом только в вечернее время когда прохладно на улице.
3500 оборотов это не точная цыфра, просто нужно почувствовать, что двигатель работает ровно, не напрягаясь и фиксируй ручку....
В таком варианте ЦПГ обтирается идеально, раза в 4 лучше чем ты будешь ездить и даже на 40 км/ч, т.к. всё ровно оботрётся.

И к стати когда я купил новый скут, то кататься на нём по началу не решался, т.к. был уверен, что мотор обязательно припалю, не сдержусь.
Вот посоветовавшись с опытным мотористом я узнал что лучше для скута. Я проводил обкатку всго двигателя таким же способом - набалтывал оборотов и палил бенз, после обкатки очень доволен, максималка что я разгонял где-то в районе 130 км/ч - это то что мне не страшно было разгонять на дороге в шахты (это хоть по авто с-ру, хоть по моему, хоть по GPS), мотор работает очень ровно, сейчас газуя аж морда задирается, сотка динамично развивается секунд за 6. Хотя возможно это ещё наверное с поддачи 4х клапанной головы и тюн. распредвала, но факт на лицо.

Единственное что при такой обкатке не обкатывается из движка, так это сцепление, но с этим проблем тоже нет. Сцепление как обкатывается? Ему нужно только калодками притереться к форме барабана и всё. В общем после того как мотор погонял, сел, поехал и заметил что сцепление плохо работает, схватка галимая. Ну тут тоже оказалось всё элементароно, зажал тормоз, малость подгазовал чтоб сцепление только хваталось, схватило - отпустил и опять, так раз 100, сел, проехал - всё супер.

Сообщение отредактировал Allexx - 12.4.2010, 9:56

[Mordvin]

Allexx
Что ж у тебя за скутер что за 6 секунд до 100 ? Тогда тебе надо с пулей гоняться

Сообщение отредактировал Mordvin - 12.4.2010, 11:22

[Mordvin]

сотка динамично развивается секунд за 6.

Вот

[Allexx]

180сс родной тюнинг, голова с 4мя клапанами, распредвал (какой-то с каким-то смещение, я х.з.), 13е лёгкие колёса (с диском не более 1 кг), мультивар, сцепление... Секунд 6 это на вскидку, секундомером ведь не мерял...

Сообщение отредактировал Allexx - 12.4.2010, 11:43

[Allexx]

У меня в Александровке есть остановка "Калинина" и "Молочный", между ними я не замерял, но метров 500 - мне в полне хватает этого расстояния штоб стрелка до сотки дошла, а на следующей остановке уже 120 и нужно останавливаться т.к. поворот на фрунзе откуда вылетают машины уже рядом. После сотки уже провал, нужны грузы на 2 мм толще, а их нет и ремень полностью не затягивается. Был случай и мне удалось погоняться с Опелем "Астра", после провала разгона он меня через 2 секунды догнал.

Сообщение отредактировал Allexx - 12.4.2010, 11:41

[Mordvin]

Не верится , может ты ошибся на счёт 6 сек

[Allexx]

Ну попробуй высчитать: есть 500 метров, которых хватает для развития 100ки, я на вскидку сказал, у меня при разгоне переднее колесо от земли отрывается.
Не зря же 4х клапанная голова 14рублёв стоит.

Сообщение отредактировал Allexx - 12.4.2010, 12:03

[antropolog]

Ну попробуй высчитать: есть 500 метров, которых хватает для развития 100ки, я на вскидку сказал, у меня при разгоне переднее колесо от земли отрывается.
Не зря же 4х клапанная голова 14рублёв стоит.

незря ли тюнинг 150сс бесполезное занятие... А цепь Распредвала Тюненая или Родная ( просто вчера подумали и поняли что она порвется на раз два... А тюненую такую не видели))

[Andreq]

Бак выпалишь и хватит, только ручку газа зафиксируй где-то в районе 3500 оборотов и не перегазовывай, чтоб обороты всегда держались ровно, на то чтоб его выпалить много времени уходит, помню чуть ли не день , просто без нагрузки расход топлива очень маленький. Но день попалить и потом ездить нормально будет. Сейчас можно где угодно это делать, а летом только в вечернее время когда прохладно на улице.
3500 оборотов это не точная цыфра, просто нужно почувствовать, что двигатель работает ровно, не напрягаясь и фиксируй ручку....
В таком варианте ЦПГ обтирается идеально, раза в 4 лучше чем ты будешь ездить и даже на 40 км/ч, т.к. всё ровно оботрётся.

И к стати когда я купил новый скут, то кататься на нём по началу не решался, т.к. был уверен, что мотор обязательно припалю, не сдержусь.
Вот посоветовавшись с опытным мотористом я узнал что лучше для скута. Я проводил обкатку всго двигателя таким же способом - набалтывал оборотов и палил бенз, после обкатки очень доволен, максималка что я разгонял где-то в районе 130 км/ч - это то что мне не страшно было разгонять на дороге в шахты (это хоть по авто с-ру, хоть по моему, хоть по GPS), мотор работает очень ровно, сейчас газуя аж морда задирается, сотка динамично развивается секунд за 6. Хотя возможно это ещё наверное с поддачи 4х клапанной головы и тюн. распредвала, но факт на лицо.

Единственное что при такой обкатке не обкатывается из движка, так это сцепление, но с этим проблем тоже нет. Сцепление как обкатывается? Ему нужно только калодками притереться к форме барабана и всё. В общем после того как мотор погонял, сел, поехал и заметил что сцепление плохо работает, схватка галимая. Ну тут тоже оказалось всё элементароно, зажал тормоз, малость подгазовал чтоб сцепление только хваталось, схватило - отпустил и опять, так раз 100, сел, проехал - всё супер.

а после всей этой процедуры как постепенно набирать скорость или стразу можно?

[Allexx]

незря ли тюнинг 150сс бесполезное занятие... А цепь Распредвала Тюненая или Родная ( просто вчера подумали и поняли что она порвется на раз два... А тюненую такую не видели))

На счёт цепи я сказать не могу, я не видел тюнингованных, обычная наверное стоит, тюнил ведь не я.

[Allexx]

а после всей этой процедуры как постепенно набирать скорость или стразу можно?

После всей этой процедуры делай чё хочешь, у тебя будет полностью обкатанный скут, просто способ описанный выше не позволит случайно положить мотор, а так же обкатка пройдёт в самом щедящем режиме. Я 2 сктутера так обкатывал и всегда был доволен, а вот 1 обкатку проходил в движении - км. 500 наматывал при 40 км/ч.
Разница есть, на примере 2х скутов 72сс:
После обкатыки без движения скутер работает тихо, ровно, заводится с пол пинка, максималка 85 км/ч, оптимальная скорость которую он держит - 75 км/ч
После обкатки на ходу скутер гавно, стартер крутит не так быстро как на прошлом, заводится тоже не всегда с первого пинка, двигатель работает с шумом, максималка 70 км/ч, оптимальная скорость 60 км/ч, да и движка уже не ровномерно работает, малость трясёт.
По словам моториста с которымя говорил - ты когда едешь при обкатке, то обороты у тебя плавают, в момент набора скорости трётся верхняя часть целиндра, при сбросе оборотов трётся нижняя, причём верх трётся гораздо больше чем низ - отсюда упадок мощьности, так же трёт и всё остальное, а если завести и оставить, то будет всё зеркально и мягко отпалировано.
Да, и самое главное, это сразу после покупки нового скута, слить с него мочу (масло заводское), залить нормальное и только после этого обкатывать, т.к. то масло что там залито, еле жирное, с рук без мыла, простой водой смывается.

Сообщение отредактировал Allexx - 12.4.2010, 15:01

[Andreq]

После всей этой процедуры делай чё хочешь, у тебя будет полностью обкатанный скут, просто способ описанный выше не позволит случайно положить мотор, а так же обкатка пройдёт в самом щедящем режиме. Я 2 сктутера так обкатывал и всегда был доволен, а вот 1 обкатку проходил в движении - км. 500 наматывал при 40 км/ч.
Разница есть, на примере 2х скутов 72сс:
После обкатыки без движения скутер работает тихо, ровно, заводится с пол пинка, максималка 85 км/ч, оптимальная скорость которую он держит - 75 км/ч
После обкатки на ходу скутер гавно, стартер крутит не так быстро как на прошлом, заводится тоже не всегда с первого пинка, двигатель работает с шумом, максималка 70 км/ч, оптимальная скорость 60 км/ч, да и движка уже не ровномерно работает, малость трясёт.
По словам моториста с которымя говорил - ты когда едешь при обкатке, то обороты у тебя плавают, в момент набора скорости трётся верхняя часть целиндра, при сбросе оборотов трётся нижняя, причём верх трётся гораздо больше чем низ - отсюда упадок мощьности, так же трёт и всё остальное, а если завести и оставить, то будет всё зеркально и мягко отпалировано.
Да, и самое главное, это сразу после покупки нового скута, слить с него мочу (масло заводское), залить нормальное и только после этого обкатывать, т.к. то масло что там залито, еле жирное, с рук без мыла, простой водой смывается.

а вот на всё время оставлять скутер в течении дня? и насколько времени давать остывать и через сколько?

Сообщение отредактировал Andreq - 12.4.2010, 15:53

[Allexx]

Да хоть на сутки его оставь, если мотор собран правильно, то без нагрузки он будет грется ниже нормы, тем более что сейчас не лето.
Оборотов должно быть достаточно, чтоб колесо крутилось и оставляй.

Сообщение отредактировал Allexx - 12.4.2010, 17:00

[Mambu]

Обкатка - это мое самое больное место. Я не знал как ее правильно делать и сжег поршневую, пришлось новую ставить.

[Allexx]

из 100 человек наверное у 8ми получается нормально обкатать, человек 40 просто палят поршневую, а остальные обкатывают, но так себе...

[Andreq]

Обкатка - это мое самое больное место. Я не знал как ее правильно делать и сжег поршневую, пришлось новую ставить.

А как ты умудлился это сделать??? как обкатывал или вообще не обкатывал?

[Andreq]

Да хоть на сутки его оставь, если мотор собран правильно, то без нагрузки он будет грется ниже нормы, тем более что сейчас не лето.
Оборотов должно быть достаточно, чтоб колесо крутилось и оставляй.

а какие два скутера 4т или 2т?????

[Allexx]

а какие два скутера 4т или 2т?????

Оба 4 Т, я только за 4Т. Про 2Т не уверен, не узнавал, может такой же способ и им подходит, просто я с 2Т связывался один раз с б.у. и после этого больше не хочу, 2Т это не моё, я шарю в 4Т моторах и мне хватает, а 2Т это лишнее..

[Allexx]

И к стати... Для тех кто не знает как спалить двигло в период обкатки или не правильно обкатать:
1. В период обкатки друг или подруга попросит прокатить его(её), а хозяин естесственно не откажет, и "круто" прокатит, если сазу мотор не положит, то эта покатуха даст о себе знать чуть позже, почти в самом конце обкатки.
2. В период обкатки переть не по-детски
3. Поставить скут на центральную подножку и хорошенечко погазовать
4. Обкатывать скут по солнечному лету - перегрев и прощай поршневая.
5. Попытаться буксануть задним колесом - это ведь круто
6. Обкатывать на масло-моче
7. Прозевать масло в движке или залить больше нормы (4Т двиг.)

Это только те нюансы с которыми я лично сталкивался, в большинстве случаев о том что скут не правильно обкатан видно только в конце обкатки либо после. А узнать легко - двигатель работает не ровно, посторонние шумы, стартер плохо крутит либо хорошо, но плохо заводится, твой скутер слабее других таких-же по параметрам, и о максималке остаётся только мечтать.

[Andreq]

И к стати... Для тех кто не знает как спалить двигло в период обкатки или не правильно обкатать:
1. В период обкатки друг или подруга попросит прокатить его(её), а хозяин естесственно не откажет, и "круто" прокатит, если сазу мотор не положит, то эта покатуха даст о себе знать чуть позже, почти в самом конце обкатки.
2. В период обкатки переть не по-детски
3. Поставить скут на центральную подножку и хорошенечко погазовать
4. Обкатывать скут по солнечному лету - перегрев и прощай поршневая.
5. Попытаться буксануть задним колесом - это ведь круто
6. Обкатывать на масло-моче
7. Прозевать масло в движке или залить больше нормы (4Т двиг.)

Это только те нюансы с которыми я лично сталкивался, в большинстве случаев о том что скут не правильно обкатан видно только в конце обкатки либо после. А узнать легко - двигатель работает не ровно, посторонние шумы, стартер плохо крутит либо хорошо, но плохо заводится, твой скутер слабее других таких-же по параметрам, и о максималке остаётся только мечтать.

А что после всей этой процедуры которая была описана ездить на максимум нельзя????

[Allexx]

Блин... Куда смотришь?
В сообщении номер 30 уже дал ответ на этот вопрос.

[Andreq]

Бак выпалишь и хватит, только ручку газа зафиксируй где-то в районе 3500 оборотов и не перегазовывай, чтоб обороты всегда держались ровно, на то чтоб его выпалить много времени уходит, помню чуть ли не день , просто без нагрузки расход топлива очень маленький. Но день попалить и потом ездить нормально будет. Сейчас можно где угодно это делать, а летом только в вечернее время когда прохладно на улице.
3500 оборотов это не точная цыфра, просто нужно почувствовать, что двигатель работает ровно, не напрягаясь и фиксируй ручку....
В таком варианте ЦПГ обтирается идеально, раза в 4 лучше чем ты будешь ездить и даже на 40 км/ч, т.к. всё ровно оботрётся.

И к стати когда я купил новый скут, то кататься на нём по началу не решался, т.к. был уверен, что мотор обязательно припалю, не сдержусь.
Вот посоветовавшись с опытным мотористом я узнал что лучше для скута. Я проводил обкатку всго двигателя таким же способом - набалтывал оборотов и палил бенз, после обкатки очень доволен, максималка что я разгонял где-то в районе 130 км/ч - это то что мне не страшно было разгонять на дороге в шахты (это хоть по авто с-ру, хоть по моему, хоть по GPS), мотор работает очень ровно, сейчас газуя аж морда задирается, сотка динамично развивается секунд за 6. Хотя возможно это ещё наверное с поддачи 4х клапанной головы и тюн. распредвала, но факт на лицо.

Единственное что при такой обкатке не обкатывается из движка, так это сцепление, но с этим проблем тоже нет. Сцепление как обкатывается? Ему нужно только калодками притереться к форме барабана и всё. В общем после того как мотор погонял, сел, поехал и заметил что сцепление плохо работает, схватка галимая. Ну тут тоже оказалось всё элементароно, зажал тормоз, малость подгазовал чтоб сцепление только хваталось, схватило - отпустил и опять, так раз 100, сел, проехал - всё супер.

Всё сделал после этого поменял масла почистил свечу и побробовал постепенно на всю работает чётко! не тупит при стакте! вот только колодки на сцеплении поменял потому что те скрепели и эти нескрипели и спустя 20 км начали скрепеть я всё сцепление перебрал и перестало но снова началось!
после всей притирки сцепления не хватило после 300 раза перестало скрепеть!

[Allexx]

Всё сделал после этого поменял масла почистил свечу и побробовал постепенно на всю работает чётко! не тупит при стакте! вот только колодки на сцеплении поменял потому что те скрепели и эти нескрипели и спустя 20 км начали скрепеть я всё сцепление перебрал и перестало но снова началось!
после всей притирки сцепления не хватило после 300 раза перестало скрепеть!

Ну вот... Работает - ездий, а на счёт сцепления я чёт ничего не понял из того что ты написал - нет ни одной запятой, нихрена не понятно какое скрипело, какое нет, какие 300 раз, да вобще ничего не понятно

Сообщение отредактировал Allexx - 14.4.2010, 16:37

[Andreq]

Ну вот... Работает - ездий, а на счёт сцепления я чёт ничего не понял из того что ты написал - нет ни одной запятой, нихрена не понятно какое скрипело, какое нет, какие 300 раз, да вобще ничего не понятно

Запятые не ставил потому что спешил!
Сцепление скрепел как на все китаях, после определенного времени!
Я зажимал тормаз и чуть подгазовывал и после 300 раз этот скрип пропал!

[Allexx]

Запятые не ставил потому что спешил!
Сцепление скрепел как на все китаях, после определенного времени!
Я зажимал тормаз и чуть подгазовывал и после 300 раз этот скрип пропал!

Вот теперь понятно

[Andreq]

вот теперь думаю какие грузики поставить!

[Allexx]

Никакие, оставь родные и не парься, ничего хорошего от замены грузов не будет

[Grin]

Никакие, оставь родные и не парься, ничего хорошего от замены грузов не будет

согласен: ставишь легче - старт бодрый а езды нет, тяжелее тоже смысла нет. Есть кривая мощности от оборотов, и заводской вариант настройки самый оптимальный, не идиоты-же там сидят

[Andreq]

согласен: ставишь легче - старт бодрый а езды нет, тяжелее тоже смысла нет. Есть кривая мощности от оборотов, и заводской вариант настройки самый оптимальный, не идиоты-же там сидят

У меня не заводские грузики стоят их подберали в мастерской для старой поршневой ! теперь поршневая увеличилась и мне нужно поменять на оптимальные!!!

[Allexx]

Ничё не ставь, пусть те и остаются, это лишний головняк, от которого понту нет.

[Andreq]

Щас сцепление начало скрепеть опять хотя я колодки заменил!
Где то км 100 не скрепело!потом опять началось!
Когда я его промою оно перестаёт скрепеть но через 5км опять начинает!
Что что может посоветовать??7

[Allexx]

само сцепление такое, пружинки надо менять, больше ничего не сделать, просто по началу оно слабо притирается к барабану, хватки не хватает.

[Andreq]

менять а какой жосткости?или какого цвета они????

Сообщение отредактировал Andreq - 16.4.2010, 18:26

[Allexx]

Я не помню как там они по цветам распределяются, давно менял.

[Andreq]

Я не помню как там они по цветам распределяются, давно менял.

белая- самая мягкая, жёлтая средней жёсткости! а красная самая жёсткая!!

[КоТ]

Был китаец когда-то "Sity" на нём прошёл обкатку идеально 30-40км но всё равно 60км был его предел. Сейчас взял итальянца Стелс Альфа 50кб 2Т, прокатил уже 600км но не идеально, пару раз вдвоём ехал, и не много превышал скорость, тоже когда подрезали грубо. Вопрос в следущем порядка 100км пройденно не "по правилам" то бишь либо скорость более 40 либо вдвоём, насколько это серъёзно скажется на дальнейших ходовых качествах?

[Mordvin]

А что Стелс Италия начала выпускать ?



Сообщение отредактировал Mordvin - 26.4.2010, 11:21

[КоТ]

Нет просто движок "бенели" итальянский


------------
Так если кто знает, подскажите насколько такие огрехи при обкатке могут сказаться на ходовых качествах и как это можно поправить?

Сообщение отредактировал КоТ - 26.4.2010, 11:32

[МР.Пит.]

Итоги разного рода учебно-экспериментальных обкаток 50сс AD-50 "SUZUKI" http://www.skuterist.ru/forum/attachment.p...mp;d=1264367275 Спрашивайте ,или читайте в теме по ссылке.

[Dus]

Всем привет, у меня 4т скутер с двигателем 139qmb, недавно ремонтировал двигатель (менял поршень, кольца, полировал цилиндр, притирал клапана и т.д.), после этого началась обкатка , я за два месяца со скоростью черепахи проехал 500 км и пришло время небольшого ТО хотел заглянуть в двигатель, подрегулировать клапана и сменить масло, снял голову, а там ппц , за 500 км на поршне и на головке слой нагара миллиметра 2, хотя свеча нормальная, а в картере количество масла уменьшилось, вообщем, умерла поршневая, поехал, купил поршневую большего объема, и новый карбюратор под нее, потому что старый был самым простым который ставят на 139qmb, все поменял, собрал, завел, все отлично , только опять обкатка .
Сил уже нет так ездить, и хотел задать вопрос, что если проходить обкатку 1000км со скоростью 50-60км/ч, хотя это не полный газ и не полная скорость а где-то 80%, я думаю может у кого-то как у меня уже заканчивалось терпение, отпишитесь на сколько хватит такой поршневой?
И еще вопрос, везде пишут при обкатке не давать полный газ, полным газом считается когда двигатель выходит на полные обороты, или когда ручка повернута до упора?

Сообщение отредактировал Dus - 31.8.2012, 17:21

[likvidator]

её хватит на то, чтобы сьездить на алмаз и купить такую же поршневую

Сообщение отредактировал likvidator - 31.8.2012, 17:22

[Dus]

а посерьезнее совета нет? не верится, что все на этом форуме проходили обкатку по инструкции.

Сообщение отредактировал Dus - 31.8.2012, 17:26

[likvidator]

серьезный совет дам: не важно с какой ты скоростью будешь ездить во время обкатки, важно то, чтобы газу ты не давал больше чем половина, а так максимум 45

самая абуеная обкатка, залил полный бак, и пускай тарахтит на холостых

[Редкий ТИп]

Ты забыл добавить,что надо чучуть подкрутить гайку хода.
+колесо должно прокручиваться само(будит вообще зае)))
Другу так делали он после обкатки проехал на скутаре 15т.км и норм полёт отличный))+масло норм лить надо.

Сообщение отредактировал Редкий ТИп - 31.8.2012, 17:41

[Dus]

Что-то мне подсказывает что это не совсем обкатка, т.к. в рекомендациях к обкатке, пишут что нельзя долго оставлять на холостом ходу, и при езде долго не держать один газ, а тут сразу все в одном флаконе получается, ладно, раз есть удачные примеры попробую, только вопрос по маслу, если в классической обкатке его меняли через 300-500 км, то тут, как я понимаю, после того как бак кончится, и кстати сколько это примерно по времени?

[Редкий ТИп]

Ну вообщет не постоянно так надо держать же!поработал мин 10,5 на холостом так и конаёбишся.