Suzuki Address 110 Опции

[Grin]

Перекличка, аддрессоводы отзовитесь!

[BAHO]

Здесь!

[Andreq]

я так понял вас тут двое!

[Grin]

Ничего, подтянуться.. заливаем инфу:
Для начала подборка подходящих запчастей
ремень вариатора
- Daytona 31594 ¥4,410
- Chameleon factory VBS-AG110 ¥4,725
- Misuboshi 27601-16F01

глушитель
- Burial W-BUL-086 ¥36,750
- Burial W-BUL-087 ¥36,750
- Burial W-BUL-088 ¥37,800
- NR V-SHOCK MV0000-S10004 ¥30,450
- NR V-SHOCK MV0023-S10004 ¥39,690
- Chameleon factory AB-307 ¥35,700

колодки тормозные Front
- SJL VD-351JL ¥2,100
- Ferodo FDB 2133
- EBC fa230

колодки тормозные Rear
- Vesrah VB-330 ¥1,522
- Ferodo FSB 883
- EBC 897

диск тормозной
- Chameleon factory BD-301 ¥30,450
- EBC MD911D

стекло лобовое
- Suzuki 99000-99060-16F ¥10,605¥

амортизатор задний
- Kitaco ASAS-300 ¥15,540
- Kitaco A300 520-2203000 ¥5,775

вариатор
- Chameleon factory P308 ¥10,290 (вариатор, ролики, пружины сцепления)
- Chameleon factory PS301 ¥7,980 (щека вариатора и зубчатое колесо)
- Chameleon factory TQ302 ¥8,400 (задний шкив вариатора)
- Burial W-BUL-159 ¥25,200 (ремень, вариатор, ролики, пружина, пружины сцепления)
- NR VFC KB0030-S10009 ¥9,660 (вариатор, ролики, пружины сцепления)
- NR VFC KB0040-S10009 ¥9,240 (вариатор, ролики, пружины сцепления)
- NR VFC-R KB0070-S10010 ¥6,720 (задняя щека вариатора)
- NR SP KB0120-S10012 1,890 (пружина)
- Chameleon factory SRS302 ¥2,730 (подшипник прушины)
- Chameleon factory SRS301 ¥2,520 (подшипник прушины)

клапан лепестковый
- Chameleon factory RB081 ¥8,190
-

фильтр воздушный
- Kitaco 341-2406000 ¥1,344
- Daytona 30559 ¥1,575
- Daytona 10482 ¥1,995
- Daytona 13271 ¥2,940

цпг
- NR KB0210-S10009 ¥31,290 (135сс)
- Kitaco 311-2403900 ¥17,850
- Kitaco 210-2403900 ¥20,790 (133сс)
- Chameleon factory M503 ¥47,250 (125сс)

[Grin]

Подшипники колена:
правый 25X52X15
левый -
сальники:
правый 17x27x6
левый 30х40х6
пыльник 24x43x6

РЕМЕНЬ-20х795 (например, Misuboshi 27601-16F01)
ГРУЗА-12х17 20грамм
СВЕЧКА-NGK BPR7HS
КОЛОДКИ- UG 110 Hokuto
передние FDB 2133
задние FSB 883
МАСЛО ТРАНС.- 75W90
РЕЗИНА - подходят
100х90-12 пер.
120x70-12 зад.

по этой ссылке можно скачать хороший мануал 20Мб язык английский, тамже схема, правда ч/б
http://www.scooter-club.su/downloads.php?c...download_id=152
pass: scooter-club.su

Сообщение отредактировал Grin - 11.4.2010, 20:21

[Grin]

Электросхема Suzuki Address 110.
2 часа напрягов и схемка в цвете. Кому надо вышлю в хорошей чёткости

Сообщение отредактировал point111 - 13.5.2010, 10:36

Причина редактирования: замена схемы на более четкую

Эскизы прикрепленных изображений

 

[milenkii246]

Перекличка, аддрессоводы отзовитесь!

было у меня оно, отличный мопед...3 года ездил...яма убойная, балансировка, динамика, но из всего этого дерьмовые тормоза - это единственный его минус..

[Grin]

[quote]было у меня оно, отличный мопед...3 года ездил...яма убойная..[quote]
Ещё-бы, после раннера сложно не вспомнить эту бездонную яму!

[`*`,.,`*`]

И меня приймите:) Правда я пока в другом городе.
Электросхема штука нужная! Можно на неё поглазеть в хорошем качестве?


Сообщение отредактировал `*`,.,`*` - 10.5.2010, 21:58

[Grin]

http://content3.files.mail.ru/0X4UYJ/d391f...3edfc8b70dcc2e1
- качай отсюда, только не мешкай, файл разместил на месяц.. с прибавлением +1 )

[`*`,.,`*`]

Спасибо большое! А для какой модели эта схема? У меня аддрэсс 96года, почти все совпадает, только нет передних габаритов и в запке зажигания нет "паркинга".

[Grin]

думаю что схема с hokito 110, они немного отличаються
http://scoot-club.ru/scootercat/suzuki/suzuki_hokuto_110.php - под рулём висят габариты как я понял
ну и всё остальное чего нет у нас есть там.. А схему взял из мануала, в котором описан suzuki UG110Y (2000-model)
Насчёт года правда немного не ясно, там по картинкам моделька старая - т.е. со штамповкой, светлым салоном, не белыми поворотниками (ч/б фотки, просто видно что тёмные) и.т.д.. не похоже на 2000 год, но возможно это одна из последних старого типа

Сообщение отредактировал Grin - 13.5.2010, 14:47

[`*`,.,`*`]

Ух сколько их разновидностей!

Я как-то разбирался с электрикой на Suzuki Let's II 96года, там очень похожая схема. Даже все элементы такие же, и коммутаторы местами менял.

Сообщение отредактировал `*`,.,`*` - 13.5.2010, 15:41

[Grin]

..и коммутаторы местами менял

- чёт не понял, с аддрэсом 110 местами менял? и что за летс, полтиник или кубатура? просто если кубатурный, то по идее можно тюниный коммутатор ставить с letsа, ибо хамелеон на 110 стоит 5600 и особого эффекта я не заметил

Сообщение отредактировал Grin - 13.5.2010, 17:06

[`*`,.,`*`]

Да, Suzuki Let's II это полтинник. Поставил коммутатор с него на адрэс и он завелся как с родным. Точно знаю что генератор, регулятор напряжения/выпрямитель, катушка (и наверно датчик на генераторе) одинаковые. И карбюраторы одинаковые.

А на лэтс есть коммутаторы дайтона, но сколько стоят я не знаю. Знаю только то, что у лэтсов есть разница между просто Let's и Let's New - коммутаторы разные.

Кстати, мы тут на лэтс.ру разбираем коммутатор, он на основе NEC D78P9014GT это кажись цифровой сигнальный процессор. Коммутатор дает несколько фиксированых углов опережения зажигания на каких-то оборотах. Я смотрел стробоскопом, но он у меня не показывает обороты, просто видел несколько скачков.

Сообщение отредактировал `*`,.,`*` - 13.5.2010, 21:51

[Grin]

стоковый коммутатор пусть даже не плавно, но меняет углы..интересно. Тут по хорошему нужен тахометр, вслепую неудобно
Да, кстати.. Если для разборки коммутатора пользуешься феном, будь осторожен. Пары содержат концерогены и ракообразующие вещества, это один товарищ писал на "коммутаторном" форуме. Только в маске и не в помещении, здоровье нужно беречь

[Dj_Vovchik]

Адрессоводы! Ну-ка расскажите мне, как вам этот аппарат, стоит брать?
Мучиться с ним буду или нет? Сильно ли он прихотлив по сравнению с хонда лид 100 (нью) ?

Сообщение отредактировал Dj_Vovchik - 19.5.2010, 19:40

[Grin]

Насчёт леада не знаю, до 110-го у меня был дио 27. С ним я периодически ковырялся, хотя под конец всё устаканилось. Когда купил 110-ку, почувствовал серьёзный качесвенный переход по всем показателям, в том числе и по надёжности. За всё время ничего не менял кроме расходников, набирает весьма бодро, огроменный багажник!больше наверно только у максиков.. для примера, запихал туды недавно стартер жигулёвский, 2 втягивающих рэле к нему, мотор для бензопилы и мелочёвки целую кучу. Поражаюсь как всё влезло, еле с подножки снял=)
Ну и конечно внешний вид: на мой взгляд он стилизован под спорт только со скутерной посадкой. Однажды ехал за мотом, он меня увидел в зеркало и начал правоцировать на "потягаться" )) слегка попутал. Поездил на нём пол годика, друган мой не выдержал тоже взял 110-ку. Радуется как и я, надёжная штука..Ещё пол года, отец мой взял тоже такой. Правда с пробегом под полтос, не очень хорошо заводился: поменяли сальнички и всё нормально. Есть конечно и минусы - в основном запчасти, но всегда можно заказать с японии через алмазных продавцов, если у них нет. И второй минус - это дисбаланс мотора: когда его раскручиваешь - дребезжит весь пластик на стыках весьма неприятно. Я эту проблему решил проклееванием стыков термоклеем. Сейчас сносно.
Лично я незнаю людей, которые в целом плохо о нём отзывались.. В общем практичный аппарат, советую

Сообщение отредактировал Grin - 19.5.2010, 21:24

[`*`,.,`*`]

И второй минус - это дисбаланс мотора: когда его раскручиваешь - дребезжит весь пластик на стыках весьма неприятно.

Гы, я думал что мой так прыгает из-за криворуких прежних хозяев.

Адрессоводы! Ну-ка расскажите мне, как вам этот аппарат, стоит брать?
Мучиться с ним буду или нет?

Я думаю что тут очень многое зависит от состояния в котором будут его продавать imho У моего, например, оказалось головка цилиндра как после бомбежки. Видимо кольца лопнули и попали в цилиндр, старый хозяин заменил цилиндр и поршень, а голову оставил эту. Но это выяснилось при вскрытии и даже с этим он гоняет как зверь

Кстати, не подскажите какой сквиш надо ставить? У меня вышло около 1,2мм, наверное меньше надо?

Сообщение отредактировал `*`,.,`*` - 19.5.2010, 21:35

[Dj_Vovchik]

в каком плане дисбаланс? стоя на подножке или во время движения? это плохо...
Слышал то, что с тормозом задним у них проблема, так?

[Grin]

в каком плане дисбаланс? стоя на подножке или во время движения? это плохо...

На подножке это особенно заметно, во время движения меньше.. оно хоть и плохо, но на ресурс особо не влияет, лётает и хоть-бы что.
С задним тормозом лично у меня проблем нет и никогда небыло. После того как поставил pilot sport, на тормоза и вовсе грех жаловаться

[`*`,.,`*`]

У меня стоя на подножке пляшет. А если газнуть, то вообще убегать начинает, причем вбок :-D Но в движении с ростом оборотов вибрация прекращается.

[Paparaci]

[quote name='`*`,.,`*`' date='19.5.2010, 23:30' post='4872']
Гы, я думал что мой так прыгает из-за криворуких прежних хозяев.

НЕ из за криворуких инженеров

[BAHO]

Адрессоводы! Ну-ка расскажите мне, как вам этот аппарат, стоит брать?
Мучиться с ним буду или нет? Сильно ли он прихотлив по сравнению с хонда лид 100 (нью) ?

Бери и не раздумывай!!!

Я думаю что тут очень многое зависит от состояния в котором будут его продавать.

Это да, но нет.

Я свой покупал битый в зад. Задний аморт в хлам, воздухан в глаза не видел (торчит трубка в горшке, место занимает), пластик весь коцаный, Стоп-фара и поворотники от велика)) Последний хозяин не русский был. Потом выяснилось, что поршневая была ушатана.

Но немного времени и усилий и он лучше прежнего! Летает и не жалутся.
Прыжков на месте на своем не наблюдал.

Главное не забывать вовремя кормить его маслом и 92-м "РОСНЕФТЬ" .

И ни в коем случае не лейте ему "Евро 4".

Сообщение отредактировал BAHO - 20.5.2010, 22:07

[`*`,.,`*`]

Даааа? А я все время 95-й лью...

[Grin]

в мануале написано - использовать неэтилированый бензин с октановым числом 91. Я тоже замечал, что на втором лучше едет чем на пятом, значит так настроено зажигание

[peresvettt]

Купил пару дней назад данный мопедик. Может кто подскажет , особенности машинки, каков основной уход за ним, чему при эксплуатации следует уделить особенное внимание ?? Может у кого есть данная модель,поделитесь опытом.

Спасибо заранее :-)

[majestic]

Купил пару дней назад данный мопедик. Может кто подскажет , особенности машинки, каков основной уход за ним, чему при эксплуатации следует уделить особенное внимание ?? Может у кого есть данная модель,поделитесь опытом.

Спасибо заранее :-)

Ну первое что должно обрадовать - то, что это Suzuki... японцы служат как правило долго, если соблюдать нормы эксплатации... покупал новый или б/у? если б/у - то сколько он набегал и как хозяин следил за ним, что менял - ответы на эти вопросы и подскажут как долго он ещё пробегает без постороннего вмешательства. В каком состоянии двигатель и всё такое... Ну а в целом - особенности и правила ухода за ним описаны в сопроводительной документации к нему - как правило это пользовательский мануал... если есть ещё и сервисный - то там будет написано как и что где разобрать/собрать/починить/настроить/отрегулировать... А так - данная модель выпускается по-моему с 2008-х годов, двигатель двухтактный, одноциллиндровый, 10 лошадок под сиденьем, тормоза - стандарт: передний дисковый, задний барабанный, ABS... Комфортный двухместный скутер... Максималкой считается 75, хотя и 100-ку он спокойной возьмёт, а там наверное и больше, но для здоровья движка (и собственного тоже) выше сотки разгоняться не стоит, возможно поймать "клин" тем более по текущей жарище. Да и вообще, двухтактный двиг не для таких экстремальных условий эксплуатации не расчитан. Даже на высокой скорости идёт очень ровно и плавно. Питается бензином 92-м, 95-м. Бытутет мнение что двигатель ненадёжный, но мне с трудом в это верится - по-крайней мере каких то вопиющих проблем никогда не возникало. Запчасти на него не такая уж и редкость. При желании можно найти всё - до последнего шпунтика и деталей облицовки. Если скут новый - то правильная его обкатка - залог его долгой и верной службы. В общем - думаю радостное приобретение. Будешь внимателен к нему в мелочах - и он будет тебя долго катать. Этапы эксплаутации особо описывать не буду - поищи тут на форуме - уверен, найдёшь много интересного, а 90% правильной эксплуатации и стандартных процедур обслуживания описаны в пользовательском мануале к скутеру. Удачи!

[peresvettt]

Скут брал б/у, в мотосалоне, никакой документации к нему кроме ПТС не было, пробег 19 тыс км, я накатал пока что 300 км, скут в хорошем состоянии, больше 70 км/ч не разгонялся, но чувствуется что 100 км/ч пойдет довольно легко..... не могу найти в интернете на него инструкцию на русском языке.... если у кого есть, буду благодарен если дадут сфоткать или снять копию.

Буду благодарен если кто-нить подскажет как обслуживать его.... что делать после пробега 500 км, 1000 км ,3000 км и т д

Всем спасибо !

Причина редактирования: оверквотинг

[Buksha]

Скут брал б/у, в мотосалоне, никакой документации к нему кроме ПТС не было, пробег 19 тыс км, я накатал пока что 300 км, скут в хорошем состоянии, больше 70 км/ч не разгонялся, но чувствуется что 100 км/ч пойдет довольно легко..... не могу найти в интернете на него инструкцию на русском языке.... если у кого есть, буду благодарен если дадут сфоткать или снять копию.

Буду благодарен если кто-нить подскажет как обслуживать его.... что делать после пробега 500 км, 1000 км ,3000 км и т д

Всем спасибо !

http://www.let-s.ru/forum/viewforum.php?f=...c674f8c10314b36

[peresvettt]

Купил пару дней назад данный скут, пока ничего сказать определённого не могу, но скут очень нравится, удобный,приёмистый, шустрый .... кстати, кто-нить знает какой расход бензина должен быть ??
вот пара моих вопросов http://rsc161.ru/forum/index.php?showtopic=1130

[peresvettt]

http://www.let-s.ru/forum/viewforum.php?f=...c674f8c10314b36

Спасибо большое !

[majestic]

Купил пару дней назад данный скут, пока ничего сказать определённого не могу, но скут очень нравится, удобный,приёмистый, шустрый .... кстати, кто-нить знает какой расход бензина должен быть ??
вот пара моих вопросов http://rsc161.ru/forum/index.php?showtopic=1130

Про расход - в мануале будет написано 2 литра на 100 км, но это слишком оптимистичная цифра - я бы дал литра 2.5 - 3 на соточку.
А инструкцию так и не нашел?

[peresvettt]

Про расход - в мануале будет написано 2 литра на 100 км, но это слишком оптимистичная цифра - я бы дал литра 2.5 - 3 на соточку.
А инструкцию так и не нашел?

Ну да, в принципе так и получается, примерно 2,5 л на 100 км,расход. И нструкцию на русском не нашёл, только на английском

[peresvettt]

Ребятки, а какое давление должно быть в колёсиках??

[`*`,.,`*`]

Ребятки, а какое давление должно быть в колёсиках??

Подними сидушку, там под ней наклейка, на ней и написано давление в шинах. Я цифры сейчас не помню.

На моем расход получается около 3,2...3,5 л на 100км

[Stac34]

Братцы! Может у кого есть 110-й движок?

[peresvettt]

Подними сидушку, там под ней наклейка, на ней и написано давление в шинах. Я цифры сейчас не помню.

На моем расход получается около 3,2...3,5 л на 100км

Спасибо !

[peresvettt]

Что на ваш взгляд лучше,сузуки адресс 110 или хонда леад 90 ?

Сообщение отредактировал peresvettt - 11.8.2010, 22:35

[-=S@RM@T=-]

peresvettt
Не флудим!

[InFlames]

волосатый терь на адресе =) (плюсани если прёт) +++

[peresvettt]

Ну вот я накатал на своем адресике 800 км и уже более менее привык к нему, короче говоря очень нравится мне этот жужжик, ездил на расстояние 120 км и 120 обратно. Проехал очень даже нормально, один раз останавливался отдохнуть на несколько минут . И по городу просто сказка,удобный,маневренный,юрк
ий!
Родилась у меня пара-тройка вопросов :
1) С пассажиром немного медленнее набирает скорость, это нормально ?
2) Через какой пробег требуется замена масла в редукторе и сколько и какое масло необходимо лить?
3) И как его вообще обслуживать каждую 1000 км, 2000 км, 3000 км и т д ?

[-=S@RM@T=-]

1. Да, это нормально.
2. Для этого есть сервисная книжка. Вообще каждые 10т.км пробега и после зимы, в зависимости от того что раньше наступит. 10W80/90
3. Читай сервисную книжку. Разные узлы и механизмы обслуживаются через определённый интервал пробега.

Сообщение отредактировал -=S@RM@T=- - 19.8.2010, 15:02

[peresvettt]

1. Да, это нормально.
2. Для этого есть сервисная книжка. Вообще каждые 10т.км пробега и после зимы, в зависимости от того что раньше наступит. 10W80/90
3. Читай сервисную книжку. Разные узлы и механизмы обслуживаются через определённый интервал пробега.

В том то и дело, что нет у меня этой самой сервисной книжки .......

[InFlames]

в редуктор посоветую лить http://www.motul-product.ru/category/14/79/ в районе 850р у нас он стоит на алмазе, у моделиста или в ямаха центе, скиньтесь с друзьями возмите, и наслаждайтесь тихим редуктором =)

Сообщение отредактировал InFlames - 19.8.2010, 16:11

[InFlames]

мужики а может у кого есть колодки тормозные на диск передний еще живые? покатацца до алмаза, на заднем тормозе не по фэншую (за пиво) =)

[`*`,.,`*`]

В том то и дело, что нет у меня этой самой сервисной книжки .......

Плюсадын! Не поделитесь книжкой плиз?

[InFlames]

http://www.scootvl.ru/downloads.php?file_id=278 качаем, официальный, краткий, доходчивый (другого всерно нету )

[InFlames]

Что на ваш взгляд лучше,сузуки адресс 110 или хонда леад 90 ?

лид 90 из старой линейки поэтому актуально сравнивать адреса с аксисом100 и лидом100, причем адресс немного мощнее ранее перечисленных (+10 кубиков) и чуть больше

[`*`,.,`*`]

Парни, а кто-нибудь ставил вариатор малосси мультивар? Не подскажите каталожный номер?

[peresvettt]

сам планирую поставить...только не знаю об этом ничего

[peresvettt]

Вот возник вопрос о подготовке скутера на зиму, может кто подскажет о правильной консервации , как и что нужно делать , готовя скутер к зимовке ?

[Paparaci]

Хелпми!!!! У кого есть переднии колодки на 110ку, очень надо, вчера с китайских сорвало накладку((((

[-=[GEL]=-]

0_о!!!!!

[InFlames]

Хелпми!!!! У кого есть переднии колодки на 110ку, очень надо, вчера с китайских сорвало накладку((((

вапще не торт, если учесть что гидравлика единственный адекватный тормоз на этом комбаине после своих двоих

[Paparaci]

вапще не торт, если учесть что гидравлика единственный адекватный тормоз на этом комбаине после своих двоих

Кто сказал что на ламазе есть колодки....

[milenkii246]

Родилась у меня пара-тройка вопросов :
1) С пассажиром немного медленнее набирает скорость, это нормально ?
2) Через какой пробег требуется замена масла в редукторе и сколько и какое масло необходимо лить?
3) И как его вообще обслуживать каждую 1000 км, 2000 км, 3000 км и т д ?

Отличный мопед, колесил на нем 3-4 года тысяч 18 км общей дальности.... Масло в редуктор за все годы менял один раз.. Ничего ему вообще не надо делать и лезть туда, довольно надежный с удобной посадкой.. Из недостатков задний бар. тормоз на который полагаться нельзя, катушка зажигания прикрученная неподалеку от колеса, если влага попадает на нее... Скутер тупо глохнет и потом не заводится пока не просохнет... .лучше сразу ее открути - замотай скотчем и спрячь за пластиком выше, провода позволяют. Редко подберешь резину под него, не советую брать Дуро - она дурная... Самая главное достопримечательность мопеда большая длинная яма и передний карман...

Сообщение отредактировал milenkii246 - 22.11.2010, 12:20

[InFlames]

Ничего ему вообще не надо делать и лезть туда

Ну это вопрос исключительно филосовский, если у тебя все щикарна то и лезть не надо, у меня вот маслонасос качает в 3 раза меньше масла чем надо (сверялся по руководству) причина => возможно забились каналы или сам насос не торт, как следствие => половинить двигатель и менять коренные подшипники по причине присуццтвия приятного хруста и вялого набора оборотов =/
З.Ы.

Подшипники колена:
правый 25X52X15
левый -

вопрос друзья, левый подшипник такой же как и правый? это №205 с точностью 6 http://www.podshypnik.info/index.php?zid=b...amp;bearing=205 поидеи гпз10 их выпускает.
еще вопрос, где оригинальные железки на адреса можно заказать? кроме байкленда, а конкретно сальники колена, манжета (сальник) тормозной машинки, возможно верхний игольчатый подшипник и колечки

[InFlames]

Кто сказал что на ламазе есть колодки....

Лёха я спрашивал на летца100, в 1 точке были => (женщина без палатки, деревянный щит и всякое барахло типа генераторов электрики, в ближнем к строениям ряду) а такого понятия колодки на адреса 110 люди не осознают

Сообщение отредактировал InFlames - 22.11.2010, 17:08

[МР.Пит.]

у меня вот маслонасос качает в 3 раза меньше масла чем надо (сверялся по руководству) причина => возможно забились каналы или сам насос не торт

У меня подобное было на "SEPIA ZZ " Когда разобрался во всех тонкостях, установил : Когда-то ,кто-то аварийно юзанул без масла . Маслонасос - плунжерная пара.Поршень в цилиндре - повышенный износ - падение производительности. Прежде всего меняй насос!

[МР.Пит.]

...Из недостатков задний бар. тормоз на который полагаться нельзя..... Редко подберешь резину под него, не советую брать Дуро - она дурная...

А чем не нравится "DURO" ? Я поставил на свой мопед - доволен.

[-=S@RM@T=-]

А чем не нравится "DURO" ?

Дуро и Кенда это резина низкого качества, имеется ввиду в плане сцепления с дорогой. Но зато она долговечная ввиду своей деревянности. Как правило устанавливается с завода на многие китайские скутеры. Не советовал бы ездить на такой, но качество стоит денег и не малых так что....

[Grin]

C маслососами на 110 большой дефицит, достать можно только с родины за большие деньги.. Когда это коснётся меня будо лить масло прямо в бак, не обломаюсь..

[МР.Пит.]

Дуро и Кенда это резина низкого качества, имеется ввиду в плане сцепления с дорогой. Но зато она долговечная ввиду своей деревянности. Как правило устанавливается с завода на многие китайские скутеры. Не советовал бы ездить на такой, но качество стоит денег и не малых так что....

Трудно сказать. На 50сс ZZ стояла стоковая"DUNLOP". Изношена была сильно и о сцепных качествах судить сложно. На передок поставил новую "DURO"с редкой елочькой ,на зад - то-же ,но с глубоким и широким рисунком. Старая резина стоит на др. скуте. Могу сравнивать оба комплекта на одинаковой модели мопеда. "DURO" ходит уже более двух сезонов, юзаю почти круглый год. Обновкой доволен ,особено передком. Задняяя резина действительно дубовая. НО вот именно такую модель резины , как на передке, давно не могу найти нигде.А переднее колесо работает надёжно. Попадал не раз в ситуации......

Трудно сказать. На 50сс ZZ стояла стоковая"DUNLOP". Изношена была сильно и о сцепных качествах судить сложно. На передок поставил новую "DURO"с редкой елочькой ,на зад - то-же ,но с глубоким и широким рисунком. Старая резина сейчас стоит на др. скуте. Могу сравнивать оба комплекта на одинаковой модели мопеда. "DURO" ходит уже более двух сезонов, юзаю почти круглый год. Обновкой доволен ,особено передком. Задняяя резина действительно дубовая. НО вот именно такую модель резины , как на передке, давно не могу найти нигде.А переднее колесо работает надёжно. Попадал не раз в ситуации......

[МР.Пит.]

Что-то я намудрил с цитатами.
А вот про маслонасос - СУЗУ мотор требовательный к маслу. И надеяться на "подлив" в бензобак не стоит. Я "110" насос не видел в глаза. Неужели совсем не похож на "50сс"?

[-=[GEL]=-]

Дуро - хорошая резина за свои деньги. Я на ней ездил, мне понравилось. Но после зимы (проездил зиму) стала пожесче. А в целом хорошо держит.

На подлив не надо "надеяться". Это 100% гарантия что все будет в порядке. 2% масла в бензин.

Сообщение отредактировал -=[GEL]=- - 24.11.2010, 22:04

[`*`,.,`*`]

Я "110" насос не видел в глаза. Неужели совсем не похож на "50сс"?

Не похож. На 110 на маслонасос идет тросик от "газа", а на 50сс нет такой регулировки.

[InFlames]

Не похож. На 110 на маслонасос идет тросик от "газа", а на 50сс нет такой регулировки.

ну как сказать, я проверил по мануалу - насос качает но мне кажца меньше чем должен, а когда снял поршневую увидел песок и прочую уету, вывод - праибали воздухан, + подсадили кольца - коленвал в гари... переберу маслонасос, все почищу, (судя по всему подшипники легки из за мусора, на цпг еще лимит ресурса не выработан весь) и конечно буду лить масло в бак

тока вот хочеца поршень купить оригинальный, товарисч подсказал мегазип, но может у кого есть прямые каналы (друзья с москвы например) или с опытом покупки ипонских запчастей

[InFlames]

да уж, на Honda.priehali.ru говорят что сняли с производства (ну нету у них поршня такого), на мегазипе наценка 600% (элемент воздухана к примеру 700 рублей стоит и доставка в 500 = профит! ) предецца брать тайвань SEE он же кЕтАй... мб есть в ростове поставщики дешевле алмаза сия добра? (цена поршня на ту же дио 50 - 3 доллара, на алмазе она стоит 300р, я об этом)

Сообщение отредактировал InFlames - 20.1.2011, 13:06

[InFlames]

в общем нашел каналы напрямую, по ценам прикину может дешевле обойдецца весь цилиндр 133сс мадеИНтайвань нежели оригинал поршень, отпишусь попожжа =)

[tol82]

+1 теперь и я с вами.
и сразу вапросик. на каких сайтах таритесь. только MEGAzip или еще че есть. на sip-scootershop не нашел модель UG110 в каталоге
заранее благодарен 8-)

[InFlames]

вобщем погуглил, почитал, изучил и пришел к выводу - япония - не вариант, в лучшем случае тайвань, японцы не выпускают запчасти по адекватным ценам. Нашел все что мне нужно в http://www.moto-hobby.ru буду заказывать на почту поршень (Scooter-m) - 750р, колодки диск (на летса адреса авениса - yamasida) 430р - на алмазе осенье нашел 1 экземпляр аш за 200р - не радует а за малосси 1300 не отдам =) ну и прочий ширпатреб, который во всяком случае того же алмазного откровенно поршивого за 500р. Если кому что из мелочи надо звоните волосатому 988 568 66 48 одной посылкой сделаем. В понедельник 5 февраля оформляю

Сообщение отредактировал InFlames - 5.2.2011, 18:05

[InFlames]

Подшипники колена:
правый 25X52X15
левый -

Грин допиши ж второй подшипник, а то я вначале так понял что они аналовлагичные =/ http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../271373#g271378
левый - 30х55х13 (гост номер 106, европа 6006)
правый - 25х52х15 (гост номер 205, европа 6205)
советую брать ВПЗ (вологодский подшипниковый) VBF маркировка, они экспортные, на фортуне в понедельник цена в пределах 50р http://www.vbf.ru думаю что лучше китая ниссан-тайоты, обороты у подшипников 12000 - у нас 6000, стоят в коробках у ваз2105

Сообщение отредактировал InFlames - 6.2.2011, 0:19

[InFlames]

...ну я почесал моск и взял SKF в "подшипник-сервис" что на Доватора 144/12 (тел. 2377134), сальник коленвала тот что большой - распредвал мерседеса, тот что маленький можно так же найти на фортуне в расходниках. Собсна завел и даволен проделанной работой, щщщикарнаа =) vkontakte_ru/sex.with.medved#/album12909220_128403374 (меняем vkontakte_ru подчеркивание на точку)

Сообщение отредактировал InFlames - 18.2.2011, 17:36

[InFlames]

ну и куда ж без http://www.youtube.com/watch?v=rptdAew2254 на видео ярко выражено отношение к алкоголю, поэтому ув. модераторы удалять ссылку не надо (питерское НЕОЧЕНЬ)

Сообщение отредактировал -=S@RM@T=- - 25.2.2011, 22:47

[`*`,.,`*`]

Вчера испытывал вариатор Malossi multivar М519994 как для Suzuki ZZ (полтинник). Но на нем втулка внутренним диаметром 14мм, а вал 16мм, пришлось отдавать токарю растачивать. Остальные размеры точно как у родного вариатора.
Грузики с ним в комплекте идут 6гр и 7гр. Это очень мало, с 7гр удалось выжать только 75 км/ч. Поставил 9гр получилось получше, почти 90 км/ч и БЕШЕННЫЙ разгон! Наверное надо искать более тяжелые грузики. На вариаторе сразу отпечатался след от ремня, до максимального радиуса он не доходит примерно 5мм. Поищу более тяжелые грузы и наверное нужен ремень пошире, сейчас 18мм.

З.Ы. А еще сильный свист ремня появился, наверное потому что вариатор новый, на нем еще следы резца.

[ТЕРМИНАТОР]

C маслососами на 110 большой дефицит, достать можно только с родины за большие деньги.. Когда это коснётся меня будо лить масло прямо в бак, не обломаюсь..

есть практически пол движка на 110 ...продаю по частям писать в личку

[Mavrik]

Товарищи адрессоводы! В скором времени пополню ваши ряды. А пока вопрос такой. какую тормозуху лить в него? DOT 4 или 5.1?

[`*`,.,`*`]

На крышке бачка тормозов написано DOT4

[InFlames]

а в мануале написано что 5.1 пожрет всю резину там хD

вапще нужна машинка от спорта и стопить стопить стопить хД

Сообщение отредактировал InFlames - 20.3.2011, 19:29

[Mavrik]

Ага. Пасиба, ребят. Жду своего из Усурийска... Скорее бы!

[`*`,.,`*`]

И сколько выйдет "итого"?

[Кирыч]

Не похож. На 110 на маслонасос идет тросик от "газа", а на 50сс нет такой регулировки.

то есть количество подачи масла зависит, от того насколько ты газуешь. так Саш?

[`*`,.,`*`]

Да, так получается.

[Mavrik]

Итого еще не знаю. Сам скут - 42 тыщи

[Mavrik]

Товарищи, вопрос такой. Кто может замерить аккумулятор? Есть ли место чтобы большего размера поставить? У всех стандартный стоит на 4 ампера или побольше?

[`*`,.,`*`]

Я весь прошлый сезон проездил с аккумулятором от бесперибойника 7АЧ.

[Mavrik]

Я весь прошлый сезон проездил с аккумулятором от бесперибойника 7АЧ.

Правильно понимаю, значит там есть место для акб большего размера?

[`*`,.,`*`]

Да, только он стоит наполовину на месте старого АКБ и на половину торчит вперед. Но места под пластиком морды хватает, просто удерживающую резинку надо удлинить.

[Mavrik]

Ага. Спасибо!

[Mavrik]

Товарищи, вопрос. Пришла мне моя ласточка, в результате осмотра выяснился интересный факт. У меня половина грузиков нормального веса, половина - тяжелые. Вопрос такой: с места чтобы тронуться надо ручку выкрутить на 1/4. После этого до 20 мы разгоняемся шатко-валко. После 20 и до 60-70 хорошо идет, чувствуется запас. Но потом опять динамика падает. Ремень поменян, в грузиках ли дело?

[Кирыч]

Товарищи, вопрос. Пришла мне моя ласточка, в результате осмотра выяснился интересный факт. У меня половина грузиков нормального веса, половина - тяжелые. Вопрос такой: с места чтобы тронуться надо ручку выкрутить на 1/4. После этого до 20 мы разгоняемся шатко-валко. После 20 и до 60-70 хорошо идет, чувствуется запас. Но потом опять динамика падает. Ремень поменян, в грузиках ли дело?

у меня на 100ке такое было, грузики утяжелил и все на место стало

[SkyFly]

С грузами разного веса варик почти всегда начинает сильно тупить. Плюс у тебя недокручивает двигло. Тебе нужно ставить грузы легче средней арифметической тех, что стоят сейчас и обязательно что бы новые грузы были одинаковой массы. Можно попробовать поставить грамм 8-9 и оттуда плясать. Если настраивать без настроечного комплекта - то с места гашетку в пол и слушаешь звук во время разгона. Когда пойдет резкий подхват - значит вышел на максимальный крутящий момент. Запомни этот звук хорошо и когда будешь ставить грузы - старайся вес подобрать так, что бы на открытом полностью газе мопед все время разгонялся с таким звуком. Метод колхозный и грубый - но он дает неплохие результаты при отсутствии тахометра и комплекта настроечных грузиков.

Сообщение отредактировал SkyFly - 21.4.2011, 21:09

[InFlames]

грузы на стоковом стоят 18.5 или 20гр (зависит от модели, инфа из паспорта) в моем стояли 20 (взвешивал на весах) => такие сейчас не выпускаются, поставил самые тяжелые 14гр, с чем имею щикарную динамику (обороты на старте и крейсерке выше чем раньше) максималка 90 (отсечка 95), в порт катон по трассе прокатимся проверю по прямой поточнее xD
з.ы. ехай на алмаз и покупай 14гр, можно 12 но мне кажца что если поставить меньше крейсерская и максимался упадут значительно + померяй ремень, 19мм новый а 18мм уже лимит. А разные грузики в вариаторе это смерть коренным подшипникам =/ хоть как ты их не тыкай через 1, с завода стоят с одинаковым весом и нефиг экспериментировать
з.з.ы с 14гр появился приятный подхват с самого старта (10кмч) и до 50ти... хотя если по прямой топить то скорость набирается динамично а обороты стабильно высокие (что ближе к максимальному кр. моменту), правда у меня ремешок новый стоит и вариатор в идеале без бороздок

Сообщение отредактировал InFlames - 21.4.2011, 21:29

[InFlames]

я б от тахометра не отказался ибо после 70ти воапще не слышно изменение оборотов (((

Сообщение отредактировал InFlames - 21.4.2011, 21:50

[SkyFly]

Максимальные обороты - не есть максимальный крутящий момент. Если грузы слишком легкие - то плестись будешь как черепаха и никакой динамики. Разные грузики - не есть смерть коренным. Небольшой дисбаланс это цветочки в сравнении с ударом поршня по коленвалу. А вот варик изнутри скушается быстрее и будет регулярно тупить на всех режимах. Я бы поставил грузики на грамм-полтора тяжелее чем оптимальные. Немного упадет разгон - за то будет меньше изнашиваться ЦПГ и расход уменьшится.

[Mavrik]

Спасибо за советы. Ремень я новый уже поставил, грузы стоковые должны быть 19 грамм. От японского хозяина стояли через один, обязятельно поменяю.
А тот факт, что туго разгоняется - в чем может быть косяк?..
Может это особенность НЕ полтинников. Стоит ли с ними сравнивать....
Да, еще. На двиг не грешу, обороты он поднимает, слышно сразу. Так что вопрос скорее всего к трансмиссии....

Сообщение отредактировал Mavrik - 21.4.2011, 22:06

[КоТ]

Люди не могу найти на своё 110 тросик спидометра... хелп

[InFlames]

Максимальные обороты - не есть максимальный крутящий момент. Если грузы слишком легкие - то плестись будешь как черепаха и никакой динамики. Разные грузики - не есть смерть коренным. Небольшой дисбаланс это цветочки в сравнении с ударом поршня по коленвалу. А вот варик изнутри скушается быстрее и будет регулярно тупить на всех режимах. Я бы поставил грузики на грамм-полтора тяжелее чем оптимальные. Немного упадет разгон - за то будет меньше изнашиваться ЦПГ и расход уменьшится.

ну я даже как то ХЗ, если отсечка на 6000 а максимальный заявленый момент на 5500 то грубо говоря максимальные обороты = максимальный момент т.к 5500 и 6000 ты не отличишь на слух. Обороты канеша высокие (в моем случае) но явно не максимальные =))) Вот у меня грузы стертые родные 20г, а самые тяжелые существыющие в продаже щас - 14, я канеша подумывал залить (завинтить) дырку в грузике для утяжеления но чота как то лень xD

Сообщение отредактировал InFlames - 22.4.2011, 6:13

[`*`,.,`*`]

Вот про настройку вариатора статья вроде неплохая
http://www.motoua.net/tuning/scooter/view-...ansmission.html

Я ставил тахометр, отсечка примерно на 8000 об/мин, это было около 100 км/ч по приборке (с горы с попутным ветром).

Была идея стертые грузики восстановить. Снять изношеный пластик, от водопроводной пластиковой трубы двадцатки отрезать кусок нужной длинны 12мм и внутрь поставить железную сердцевину от старого грузика.

Сообщение отредактировал `*`,.,`*` - 22.4.2011, 8:11