Мой новый проект Draga Extreme !, краткий анонс Опции

[Mc2]

Собственно лишь анонсирую что зимой 2010\2011 года и летом 2011 года будут исполнены работы по улучшению модели Draga Evo. Однако в связи с тем, что переделки слишком глобальны, по сути это совершенно новый проект. Называтся он будет - Draga Extreme -в названии отражен подход к улучшению). Никаких деталей раскрыть немогу, да и многое будет точно ясно, только после воплощения, настройки и доводки, но надеюсь что это будет очень быстрый скутер. Как я думаю ясно что улучшить уже тюнинговую до мозга костей draga evo совсем непросто. Если честно я сначала опешил- не к чему было прицепится, как еще улучшить характеристики сохранив обьем 70сс ? Но потом понял что нужно смотреть шире на проектирование, и буквально сразу сообразил, что к чему) Несомненно новая модель будет легче прошлой, и мощнее, вопрос на сколько- на столько насколько это мне удастся)

Также фотоотчет будет выложен лишь по окончанию работ. В связи с нежеланием рождения клонов ( слышал Сергей-Паравоз приобрел аргонный аппарат- все ведь может быть)))


p.s- в проекте мне помогают парни из нашей команды - Kids и Zloy T им заранее огромное спасибо и респект!!!
также очень хотелось бы, чтобы было побольше действительно гоночной техники- так, что если у кого есть мысли- реализуйте!!!

[SeregaDJ]

Удачи Лёша!!! Очередной раз нас удивишь))

[-=S@RM@T=-]

Если честно, этот чудо-человек до сих пор не перестаёт меня удивлять, респект и удачи в построении ракеты.

[DmitriA]

Леше удачи в проекте, руки из того места растут!

[Mc2]

Всем , кто поддержал - огромное спасибо, очень приятно)

[antropolog]

Вперёд!))

Сообщение отредактировал antropolog - 23.12.2010, 22:12

[Biofox]

Чел-Удачи в разработках) ну а мы чем сможем тем поможем) (уж хорошим словом так точно) можешь расчитывать )

[M@X]

Клонов делать не интересно да и своя голова есть. Удачи и терпения в этом не легком деле.

[Mc2]

Клонов делать не интересно да и своя голова есть. Удачи и терпения в этом не легком деле.

Не интересно это да. Но когда в голову ниче не лезит обычно люди занимаются клонированием-посмотрите например на китайцев и станет сразу все ясно)

p.s-Просто мотор будет очень уж нетипично доработан, если конечно это все получится)

А терпение нужно адское чтобы это все доделать порой руки опускаются. Но потом чтобы усилия не пропали зря приходится доделывать) Кстати это будет мой последний, так сказать заключительный скутерный проект. Какие-то доработки туда потом будут вводится, но глобальной пересторойки еще раз уже небудет. Причины? Дальнейшие доработки при адских вложениях денег и труда будут давать сотые секунды улучшения прохождения дистанции. Да и устал я, и есть чем себя занять кроме этого.

[M@X]

Да на счет дальше раскрутить мотор мысли уже начинают упираться. Но все таки одна есть. Ее сейчас воплощаю в реальность. будут два новых мотора и соответственно под них новые ходовые. А Игорь собирает что нибудь еще? Или он ушел в класс спорт?

[-=[GEL]=-]

Игорь ушел в Варкрафт)

[antropolog]

Игорь ушел в Варкрафт)

ахахах

[STIM]

Игорь ушел в Варкрафт)

+100500

[Artist]

вытащите его от туда... а то он потом в реале всех на дороге будет мочить!

[Paparaci]

вытащите его от туда... а то он потом в реале всех на дороге будет мочить!

Ну некоторых водятлов так и надо))))))))))))))))))))))))))
)))))))))))))))))))

[Mc2]

вытащите его от туда... а то он потом в реале всех на дороге будет мочить!

вроде эта игра относительно мирная) но мозгопоедающая)

[milenkii246]

Задача очень не легкая Леша, так как надо скинуть общий вес, чтобы быть еще быстрее!!! Вес скутера, ну и свой вес, учитывая что ты и так жиром не страдал, то как ты уже писал придется очень не просто... Перед состязаниями 2х недельный английский завтрак и обед, а ужин вообще отдавать врагу надо... вот и выйдет из тебя тот рекордно легкий человек, который оседлает скутер, на счет самого огрегата добавлю что рама уже не нужна, придумай приспособление следующим образом: в переднее колесо будет вставляться стержеть с ручками который ты будешь держать в руках вместо руля, задний мотор, на ремешках прицепишь в область паха, охлаждающая жидкость будет поступать из мочегонной системы так как будет очень страшно, а в котле она просто будет закипать и испаряться, на счет бензобака, резиновая клизма в запазухе... ну а про тормоза...их придумали трусы.... Леша к такому безупречному творению ты идешь и с каждым годом все ближе , так что бросай дурака валять и приступай к этим био разработкам скутра безрамника, он будет легче всего.

Сообщение отредактировал milenkii246 - 20.3.2011, 21:21

[7VEN]

Задача очень не легкая Леша, так как надо скинуть общий вес, чтобы быть еще быстрее!!! Вес скутера, ну и свой вес, учитывая что ты и так жиром не страдал, то как ты уже писал придется очень не просто... Перед состязаниями 2х недельный английский завтрак и обед, а ужин вообще отдавать врагу надо... вот и выйдет из тебя тот рекордно легкий человек, который оседлает скутер, на счет самого огрегата добавлю что рама уже не нужна, придумай приспособление следующим образом: в переднее колесо будет вставляться стержеть с ручками который ты будешь держать в руках вместо руля, задний мотор, на ремешках прицепишь в область паха, охлаждающая жидкость будет поступать из мочегонной системы так как будет очень страшно, а в котле она просто будет закипать и испаряться, на счет бензобака, резиновая клизма в запазухе... ну а про тормоза...их придумали трусы.... Леша к такому безупречному творению ты идешь и с каждым годом все ближе , так что бросай дурака валять и приступай к этим био разработкам скутра безрамника, он будет легче всего.

Это уже какой-то Карлсон получится!

[bifurcator]

Я валяюсь.. Сильно сказано!
Однако по сути верно, хоть и утрировано.
Конечно, при таких уровнях заточки мототехники возникает потребность в сверхлегких материалах.
Я хоть и не любитель жестко спортивных аппаратов, но задумовался о создании мопеда без рамы - с несущим композитным корпусом.
MC2, сколько должна весить рама (или что там у него будет вместо нее), чтобы это было значительно легче, чем алюминиевая?

[Mc2]

Я валяюсь.. Сильно сказано!
Однако по сути верно, хоть и утрировано.
Конечно, при таких уровнях заточки мототехники возникает потребность в сверхлегких материалах.
Я хоть и не любитель жестко спортивных аппаратов, но задумовался о создании мопеда без рамы - с несущим композитным корпусом.
MC2, сколько должна весить рама (или что там у него будет вместо нее), чтобы это было значительно легче, чем алюминиевая?

Ахаха) ну моя новая алюминиевая рама щас весит 1.5 кг. Она еще неготова добавится 100-200грамм. ТОесть всборе будет 1.7кг,значительно легче это скажем 1.2кг, но это возможно только из карбона и то я сомневаюсь почему-то)

[M@X]

Чтоб с карбона сделать нужно вставки делать из титана или алюминия-думаю вес будет тот же самый. Думаю это самый оптимальный вес и материал. Правильной дорогой идете товарищ.

[SkyFly]

Карбон можно использовать как самостоятельный элемент без металлических втавок и прочего. Правда технологический процесс должен быть хорошо выдержан... Проблемы могут быть на стыках деталей, там возможно придется сделать металл. вставку...

Простите конечно, но дальнейшее облегчение будет слишком дорогим и бессмысленным. То есть накинув пару таблеток слабухи перед гонкой - можно не думать о карбоновой раме. )

[Paparaci]

Дык тогда и картер надо из углепластика)))

[Mc2]

Да смысла облегчать раму дальше нету. Вот папараци прав картер очень тяжелый. Его уже поспиливал по максимуму...но это лишь полумера. в идеале надо делать карбоно-алюминиевый гибридный картер. Но это как-нить потом. Кстати алюминиевая конструкция усиленная карбоном самая оптимальная на мой взгляд. Чисто карбоновая опасна малейшее отклонение процесса или просто неудачная склейка и все рассыпется. А так алюминий хоть и согнется но скорее всего не развалится.

[milenkii246]

Чтоб с карбона сделать нужно вставки делать из титана или алюминия-думаю вес будет тот же самый. Думаю это самый оптимальный вес и материал. Правильной дорогой идете товарищ.

Да что вы все услажняете издеваетесь на рамой ради 200 грам, Алексей извини за столь неприятное выражение, ты измерял в граммах все содержимое товего желудка и главной кишики? думаю полкило а то и больше наберется в самом тебе, т.е. задачу облегчет хорошая воднаная клизма перед заездом. а шлем не голове, если снять трусы еще грам 30... а лучше снять всю одежду и обматать голое тело легкими бинтами, будешь выглядить как мумия - но лнгок на подъем

Сообщение отредактировал milenkii246 - 27.3.2011, 15:07

[bifurcator]

Я смотрел репортаж о мотогонках недавно.
Так вот там один из претендентов заявил в интервью: "мне удалось за последние 2 недели похудеть на полтора килограмма. Мне это может дать решающее преимущество."

Рама в 1,5 кг - это внатуре на пределе. из композитов легче не будет. Вернее неполучится в домашних условиях.
У меня передняя часть пластика (стеклоткань) с фарами весит 1400 г. А тут рама такого веса. КРУТЬ!

[milenkii246]

Я смотрел репортаж о мотогонках недавно.
Так вот там один из претендентов заявил в интервью: "мне удалось за последние 2 недели похудеть на полтора килограмма. Мне это может дать решающее преимущество."

Рама в 1,5 кг - это внатуре на пределе. из композитов легче не будет. Вернее неполучится в домашних условиях.
У меня передняя часть пластика (стеклоткань) с фарами весит 1400 г. А тут рама такого веса. КРУТЬ!

Буфик, я про то и говорю что мучить мопед и делать его экстримально опасным...надо работать над собой...

Сообщение отредактировал milenkii246 - 10.4.2011, 22:50

[Honda 16]

Буфик, я про то и говорю что мучить мопед и делать его экстримально опасным...надо работать над собой...

))) кайфово пишешь ) похудеть ... и про мумию кайф ))

[Mc2]

Позавчера доварили с Игорем раму и отвез в покраску.

[Mc2]

Забрал раму с покраски. Итоговый вес со всеми дополнениями и краской- 1.7кг !!!)))

[Mc2]

Фото новой драги , для тех, кто не видел)

Прикрепленные файлы

 y_0bb78f17.jpg ( 125.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 295

 

[M@Z@H@K@]

чем то она бмх напоминает

[Mc2]

Все в угоду весу

[derailer]

Я бы прикрыл спицы на переднем колесе колпаком, сопротивление воздуха меньше. Велосипедного тормозного диска может не хватить, даже гидравлика deore LX или XT c такой массой врятли справится. Вернее со сбросом скорости этой массы. (у меня богатый вело опыт). Раму сделал бы еще ниже, что бы коэфициент сопротивления был меньше, а в место бака использовал бы полость в нижней трубе. Вынос можно ставить сотку или даже 120. Некоторые индивиды умудрялись ставить его под вилку - опять таки все ради снижения сопротивления. В целом неплохо.

[Mc2]

Седня купил переднюю тормозную систему Шимано, гидролиния)

[Ozy_61RUS]

Лёш а почему не стал делать аммортизаторы?

[M@Z@H@K@]

Степан Лёха пытается сделать очень маленький вес и нечего лишнего а амортизатор это уже + к общему весу

[Ozy_61RUS]

проще купить пургена посидеть на унитазе часа 3 зато поедешь с аммортерами да ещё и кг 2 из тебя выйдет

[-=S@RM@T=-]

А если действие пургена не прекратится до начала гонок то будет ещё и говнотурбина

[Ozy_61RUS]

плюс ещё подача говна к говнотурбине будет из-за страха )))

[Mc2]

Да уж на ней действительно будет страшно ездить=)

[Ozy_61RUS]

ох лёха мне страшно подумать какой будет разгон до сотки мне кажется в районе 4-6 секунд )))
двигатель делаете?
кстати дай свой мобильный есть желающие купить мопеды оптом ,но они мнутся
ты всё время у игоря там обитаешь?

[Mc2]

разгон до сотни в старой модификации был около 4.5 секунды. Эта модификация будет гораздо легче и значительно мощнее при той-же кубатуре.

тел: 8-952-60-30-660 пусть звонят насчет скутеров попробуем договорится)

[серёга]

да хорош леху подкалывать он и так со своим ростом остальными анатомическими данными имеет немало преимуществ перед конкурентами!!! Кстати вопрос веса на соревнованиях вопрос весьма актуальныйфр Как я слышал на скачках жокеев взвешивают до и после скачек а тем у кого меньше положенного добавляют грузов а если после не хвтает то могут и результаты анулировать!

[-=S@RM@T=-]

Вы все удивляетесь почему Лёхины мопеды так прут, ответ очевиден - он учитывает каждую мелочь, от сцепления колеса с дорогой до аэродинамического сопротивления, а за вес я вообще молчу т.к. этот фактор является одним из самых важных наряду с мощностью двигателя. Короче Лёшка молодец, так держать.

[derailer]

Я переживаю за то, что земля может сместиться со своей оси во время старта драги, или что еще хуже зрителей может снести звуковая волна, и тогда финиш точно никто не увидит.

[Mc2]

Так харе флудить!!!

[Ozy_61RUS]

как идут дела с драгой?
где фоты?)за последние 2 недели?))

[Dj_Vovchik]

не до драги ему сейчас, другим занят...

[Ozy_61RUS]

понял...

[M@X]

m.vk.com/photo19465287_295053562?list=photos19465287
интересно. Рассказывай

Сообщение отредактировал M@X - 11.1.2013, 15:57

[-=[GEL]=-]

Что тут рассказывать? Да, компрессор. Да, завелся.
Щас разводим трубки и эксперементируем с выпускным клапаном. Возможно придется делать золотник на выпуске. Но оно работает! Этот мотор работат без участия кривошипной камеры в газораспредлении.

[roma_161RUS]

Что тут рассказывать? Да, компрессор. Да, завелся.
Щас разводим трубки и эксперементируем с выпускным клапаном. Возможно придется делать золотник на выпуске. Но оно работает! Этот мотор работат без участия кривошипной камеры в газораспредлении.

он без участия кшк не может работать..

[-=[GEL]=-]

-1 тебе, умник. Кривошипная камера открыта, и в ней плавает масло. Лепесткового клапана нету, вместо него дырка.

[roma_161RUS]

если лепесткового клапана нету, это еще ничего не значит)
если вы просто нагнетаете дополнительно в мотор смесь, то мотор работает как обычно,только на повышенных оборотах

интересно, как же у вас реализована смазка поршня с кольцом? да и верхнего шатунного подшипника?
п.с) дырками называют другие места, а у вас вроде бы как отверстие =)

Сообщение отредактировал roma_161RUS - 13.1.2013, 20:42

[roma_161RUS]

не путай дизельные 2т двигатели, и мотор с жоги)) у вас нету тнвд и впуск идет непосредственно через картер, а не напрямую в продувочные "впускные" окна)
и умником меня называть не стоит..

Сообщение отредактировал roma_161RUS - 13.1.2013, 20:37

[-=[GEL]=-]

Я непонятно выразился? Кривошипная камера открыта и в ней масло. Компрессор дует прямо в окна цилиндра.
Ты мне будешь рассказывать как работает двигатель, который мы сами придумали и сделали?

Сообщение отредактировал -=[GEL]=- - 13.1.2013, 20:55

[roma_161RUS]

кароче вы сделал дизельный мотор))) ну молодцы че
только при впуске, сразу часть выходит в выхлоп..
про смазку ты так и не ответил..

[roma_161RUS]

я так понимаю, пока поршень перекрывает окна, компрессор всеравно дует и наполняет кшк

[-=[GEL]=-]

Нет, это бензиновый мотор. Никакой не дизельный. Естественно вылетает. В любом 2т моторе вылетает. Зато продувка ебучая. Поставим золотник и не будет вылетать. Пока стоит пробный экзап.
Летает там масло и смазывает. Стоит маслоотбойник и фильтр на картерные газы.

[roma_161RUS]

только смысл всего этого? давно существуют компрессорные и турбо 2т, именно 2т, конструктивно без изменений особых.
на вашем месте, я бы сделал гбц от 4т, с одним распредвалом и клапаном в ней и приводом от коленвала. намного проще чем золотник.

[-=[GEL]=-]

Ты не на нашем месте, но можешь попробовать сделать. Будет еще один хороший апарат на гонках.
Нет, не вылетает в кшк. Снизу цилиндра окна закрыты.

[roma_161RUS]

хороший аппарат и без компрессора можно сделать)
между поршем и гильзой есть пространство, компрессор дует постоянно, следовательно когда перекрыты окна поршнем с кольцом, часть смеси давит в зазор между поршнем и циллиндром

[Paparaci]

хороший аппарат и без компрессора можно сделать)
между поршем и гильзой есть пространство, компрессор дует постоянно, следовательно когда перекрыты окна поршнем с кольцом, часть смеси давит в зазор между поршнем и циллиндром

Отличные аппараты без компрессора много раз делали Леша, Игорь и....
Леша просто захотел получить больше мощности не подымая кубатуру!!!

ПыСы. Да и в посте не вижу примечания "это моё личное мнение"!

[roma_161RUS]

не поднимая кубатуру можно снять и 30-35лс
все методы форсировки уже давно доступны..

[Редкий ТИп]

Блин приятно читать,что есть умные скутеряги))молодцы Леша и Геллер)
И РоОмка молодец))надо тебе открывать тюнинг салон))

[Mc2]

Люди нехочу здесь обсуждать детали проекта, гел и так расказал общую картину. Все это экспериментально. Мне это интересно, я этим занимаюсь, пока, что скачитаю успешно (что оно завелось уже успех). Спасибо большое Кидсу, Максу, Гелу, и Славику за помощь в продумке и изготовлении сего чуда.


Это уже старые фотки. после этого все было разобрано и полностью переделано.

Сообщение отредактировал Mc2 - 14.1.2013, 2:16

[-=[GEL]=-]

[Редкий ТИп]

Последнее фото вообще нечто)

[Paparaci]

Во как

[shumikOFF]

Пыжо?

[Mc2]

Да это не пежо фотка. Последние испытания показали что необходим выпускной клапан

[Paparaci]

Пыжо?

Peugeot Satelis 125

Сообщение отредактировал Paparaci - 18.1.2013, 0:44

[roma_161RUS]

поставите клапан - резонатор можно убирать тогда..толку от него не будет

[-=[GEL]=-]

Да, мы знаем. Его можно будет продать и пропить.. никому Ясуни с21 с карбоновым муфлером не нужна?

[roma_161RUS]

мене)))
ежали за недораго)

[shumikOFF]

Дабы вы не мучались с промежуточным действием- продажей- предлагаю обмен на 5л спирта.

[M@X]

а закусь? Лех на верхнем шкиву ручейки срезал?а то ремень наоборот скользить будет.

[Mc2]

ручейки надо срезать на нижнем шкиве. но и так норм работает. в идеале я бы поставил ремень с ручейками с двух сторон. Если все будет работать без ясуни то продавать ее я думаю не станю. Люблю эту трубу, дюже хорошая , чтобы отдавать за жалкие 8-9 к. А дороже не дают за нее.

[M@X]

меньше дадут повесь на стену с кубками.

[Mc2]

Мне за нее прям щас 8к дают , но это смех. За лучший сакс что я видел в ростове, самый мощный и тихий, с муфлером из карбона, с превосходными швами и в отличнейшем состоянии. Моя прелесть.

[M@X]

ну красивая да, а вот 1400 против http://www.roost.si/tech/test11022009/

[Artist]

Леха, поставь её на свой выхлоп - пусть станет частью тебя :-) будешь пердеть с неповторимым звуком трубы!

[-=[GEL]=-]

ну красивая да, а вот 1400 против http://www.roost.si/tech/test11022009/

R1400 прилично отстает. Посмотри на диапазон рабочих оборотов. Ясуни на втором месте по этому показателю.
Лучшая из них - это Sprint type HR. Второе место делят другая спринт тайп и ясуни по совокупности характеристик. У ясуни шире диапазон, а у спринт чуть больше пиковая мощность. На третьем месте с6, а за ней малосси.

[Mc2]

Мне все равно. Она одна из лучших и точка. Макс мне снова нужна твоя помощь, нужен выпускной клапан для завершения проекта

[M@X]

любой каприз за ваши мысли. Набери как проснешься.

[M@X]

Мысли прут. Очередной хитрый узел двигателя практически окончен. Леха прогревай гаечные ключи

[Mc2]

Агонь! Фазы только так и не успели посчитать...

[M@X]

4 блина. Считай ночями

[-=[GEL]=-]

Какая цаца!
Как только ее отбалансировать после вырезов...

[M@X]

Там блины из титана. Толщина 1.5 мм и диаметром 90мм. Легкий.

Сообщение отредактировал M@X - 22.2.2013, 3:40

[-=[GEL]=-]

И что? Легкие значит не надо балансировать?
На оборотах беда будет.

[M@X]

Ременная передача погасит всё.

[Mc2]

-=[GEL]=- погугли фотки золотниковых впусков. конструкция таже. только без ремня. обходятся как-то без баланировки причем они там не из титана, а из более простых материалов. Но хз посмотрим. Будет неоходимость-сделаем балансировку. Как пока незнаю)

[M@X]

там вал длинный и есть куда груз в противофазе вешать. Перед праздником водятлы пьяные поэтому ждем понедельника. Шестерню бери вторую.

[Mc2]

Да на днях заеду за второй. Ее надо будет перепиливать ?

[M@X]

сверлить

[Artist]

вы когда уже первого терминатора 2т запустите в производство? А то у Арни атом сердце умирает ;-)

[M@X]

да. уже неделя прошла как все детали у тебя.