Перестал нормально ездить, 4Т китаец Stinger Firos |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Перестал нормально ездить, 4Т китаец Stinger Firos |
18.8.2011, 14:15
Сообщение
#21
|
|
Познающий Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 4.8.2011 Из: Ростов-на-Дону, Чкаловский Пользователь №: 834 Рулю на:EuroteX Storm 150cc |
Пасибо большое, сёдня поэкспериментирую, завтра отпишусь О_о ))
|
|
|
19.8.2011, 6:53
Сообщение
#22
|
|
Познающий Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 4.8.2011 Из: Ростов-на-Дону, Чкаловский Пользователь №: 834 Рулю на:EuroteX Storm 150cc |
Мда. Не удалось мне вчера трубки посмотреть. Попытался снять седло с этим, как его... Короче с унитазом ))) Одну гайку не раскрутил - вместе с осью крутится. Нада, думаю, пластик снять, снизу подлезть, придержать болт, или что там. Снял пластик - а туда хрен подлезишь. А не снимая всей этой байды все шланги не посмотришь как хотелось бы О_о Вот и думаю. Че мне теперь делать? Ломать? Так печально то, что одно крепление уже сломано. О_о
|
|
|
22.8.2011, 9:58
Сообщение
#23
|
|
Познающий Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 4.8.2011 Из: Ростов-на-Дону, Чкаловский Пользователь №: 834 Рулю на:EuroteX Storm 150cc |
Итак, продолжим. В субботу приехал к Диме в Omaks, перебрали трансмиссию и карб. Пришлось сломать одно крепление ямы - гайка крутилась вместе с осью О_о Вот что выяснилось:
Касательно трансмиссии: - Трансмиссия чувствует себя неплохо - продули компрессором. Что по карбу: - Поменяли вакуумный фильтр (старый не держал бенз). - Очень сильно растянута мембрана (денег на новую небыло, с горем пополам поставили обратно эту). - Карб в принципе более-менее чистый, но всё-равно продули-промыли. Проблема не ушла. Короче нада поменять мембрану, потом, если проблема останется - смотреть клапана. Ну а если и не они тоже - то поршневая. Может продать его нах в сентябре(за 13 кому-нить нужен?), а себе потом другой купить? С широкопрофильной резиной, колесами побольше, хорошим незасратым движком, и т.п.... |
|
|
24.8.2011, 6:33
Сообщение
#24
|
|
Ищущий Группа: RSC Сообщений: 30 Регистрация: 25.3.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 48 Рулю на:Байк KEEWEY CRUISER |
Свечу пробовал менять? А мембрана на некоторых карбах такая и есть - растянутая. Главное чтобы целая была, без трещин и дырочек.
Сообщение отредактировал KitaeZ - 24.8.2011, 6:38 |
|
|
24.8.2011, 13:13
Сообщение
#25
|
|
Познающий Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 4.8.2011 Из: Ростов-на-Дону, Чкаловский Пользователь №: 834 Рулю на:EuroteX Storm 150cc |
Менять нет смысла - она в полном порядке. выяснилось ещё кое что - попловковый клапан (или как он там называется?) нихрена не работает, вакуумный краник опять навернулся, (спустя два дня работы О_о ) и до воздухана походу масло добирается - в патрубке его увидел. Кроме того уровень масла убавился. Так что походу это клапана или поршень. Хотя странно - он вообще не коптит О_о
|
|
|
25.8.2011, 22:45
Сообщение
#26
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 58 Регистрация: 5.7.2011 Пользователь №: 807 Рулю на:Alpha 72cc |
вакуумные краны в Омаксе полное гуано. Недавно купил и поставил себе такой, через три дня он перестал держать
|
|
|
8.9.2011, 9:26
Сообщение
#27
|
|
Познающий Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 4.8.2011 Из: Ростов-на-Дону, Чкаловский Пользователь №: 834 Рулю на:EuroteX Storm 150cc |
Всё. Поменял поршневую, даже уже обкатал))
Короче в чём было дело: Движок находится почти в горизонтальном положении. Следовательно поршень двигается тоже почти горизонтально. И под действием силы тяжести давит вниз. Может и не сильно давит, но медленно но верно протачивает под собой канавку. И вместо цилиндра получается овал. Овал всё овальнее и овальнее... )) Короче сдохла поршневая, поставил новую. Красотень! Обкатывать правда лень было, но пришлось. )) Вот теперь с удавольствием езжу снова на рабочем скутере. Карб тока не отстроил. Ещё вопрос: По идее с новой необкатаной поршневой холостые обороты должны плавать. А у меня всё как часы работало О_о Поездил 300-400 км, и холостые поплыли. )) А должно ведь быть наоборот О_о почему так? з.ы.: А где тада можно нормальный вакуумный краник купить? з.з.ы.: странно что компрессия была отличная О_о хотя виноват поршень. Сообщение отредактировал Tonik - 8.9.2011, 9:38 |
|
|
9.9.2011, 7:37
Сообщение
#28
|
|
Живущий в инете седой Скутер-Сансей Группа: RSC Сообщений: 2979 Регистрация: 24.3.2010 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 24 Рулю на:авто |
Спасибо что отписался.
Цитата Ещё вопрос: По идее с новой необкатаной поршневой холостые обороты должны плавать. А у меня всё как часы работало О_о Поездил 300-400 км, и холостые поплыли. )) А должно ведь быть наоборот О_о почему так? Холостые обороты не должны плавать в любом случае (не важно обкатанная поршневая или нет). Ищи подсос воздуха. |
|
|
22.9.2011, 8:34
Сообщение
#29
|
|
Познающий Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 4.8.2011 Из: Ростов-на-Дону, Чкаловский Пользователь №: 834 Рулю на:EuroteX Storm 150cc |
Всё, стабильно работает. ))
Ну почти всё. Пходу мне сайлентблоки менять пора )) Но это уже весной )) Всем спасибо, я думаю тема закрыта?)) |
|
|
29.4.2015, 23:37
Сообщение
#30
|
|
Познающий Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 4.8.2011 Из: Ростов-на-Дону, Чкаловский Пользователь №: 834 Рулю на:EuroteX Storm 150cc |
Немного добавлю по этой старой теме (по памяти). После замены поршневой через незначительное количество километров, проблема повторилась. Тогда стали разбираться с Джоном - что да как. Почти начали ставить новую поршневую опять... Но добрый Джон сказал "Подожди", взял голову цилиндра, поводил по ней без энтузиазма напильником - и с новыми прокладками всё это дело собрали обратно - после этого проблем небыло.
Итого: между поршневой и головой (когда новая прокладка уже перестала быть новой) возникла микро-щель, которая быстро увеличивается. Движок нагревается - материал расширяется, щель уменьшается - скутер работает стабильнее. Банальное сглаживание неровностей (еще раз спасибо Джону) решило проблему )) |
|
|
8.6.2015, 0:09
Сообщение
#31
|
|
Ищущий Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 7.6.2015 Пользователь №: 1662 Рулю на:Kanuni Diablo |
Помогите советом! Может ли, из за того, что редуктор заднего колеса относительно тяжело вращается ( может масло загустело, может ещё что-то) + колесо тяжёлое и подспущеное ( пропускает иногда) + ремень подтертый мм на 1,5-2 кароче еле тянет, с места сорвать не может, мог ли от этого движок накрытся? И с каким усилием должно вращается заднее колесо R12
|
|
|
19.6.2015, 11:45
Сообщение
#32
|
|
Познающий Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 4.8.2011 Из: Ростов-на-Дону, Чкаловский Пользователь №: 834 Рулю на:EuroteX Storm 150cc |
Так. По порядку:
1,5-2мм ремня стёрто - это плохо в том плане, что ремень может порваться + тяги нет, но причиной поломки двигателя врядли может быть. Тяжёлое, подспущенное колесо - так же влияет на ремень и КП в целом - но врядли на двигатель. Редуктор тяжело вращается - опять же вся нагрузка на коробку вариатора. На счет усилия на заднее колесо - без понятия. Судя по описанным проблемам у тебя ремень должен был в первую очередь порваться )) А с движком-то что конкретно? |
|
|
6.7.2015, 21:32
Сообщение
#33
|
|
RSC Группа: Главные администраторы Сообщений: 2232 Регистрация: 18.3.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 Рулю на:GILERA Typhoon, Yamaha Magesty 400, SX4 |
проверь редуктор и колодки
|
|
|
7.7.2015, 6:00
Сообщение
#34
|
|
Живущий в инете седой Скутер-Сансей Группа: RSC Сообщений: 2979 Регистрация: 24.3.2010 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 24 Рулю на:авто |
Помогите советом! Может ли, из за того, что редуктор заднего колеса относительно тяжело вращается ( может масло загустело, может ещё что-то) + колесо тяжёлое и подспущеное ( пропускает иногда) + ремень подтертый мм на 1,5-2 кароче еле тянет, с места сорвать не может, мог ли от этого движок накрытся? И с каким усилием должно вращается заднее колесо R12 Заднее колесо должно вращаться с небольшим усилием, это нормально, там шестерёнки редуктора + масло. Всё это мелочи, должен срывать с места аж в путь. Проверь чтобы колесо не было зажато колодками. Посмотри вариатор, а именно износ грузиков и колодок сцепления. И ремень бы лучше под замену. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 15.6.2024, 22:30 |