Как Вам вот такая кабина на Honda Gyro X:


]
СКУТЕРОМОБИЛЬ

Сообщение отредактировал Олег Казанцев - 15.2.2014, 15:20

А где у него дверь?
Вообще, уродство, если честно.
Для этого есть хонда кабна. У нее и дворники есть, и центральное зеркало и стеклоомыватель. А главное - из нее выпрыгнуть можно в случае падения.

жесть твою мать

парусность большая, сдувать будет.

Двери у него две:правая на обыкновенных шарнирах,как в автомобиле,
левая на рычажно-переносных шарнирах,для парковки в узких местах(для открытия нужен зазор всего 26 см),Зеркала заднего вида- 2шт,внутри кабины.Дворник уже есть(это старая фотография).Выпрыгнуть во время падения нельзя,но алюминиевый каркас и обшивка из пластика играют роль дуг безопасности.(Проверено в эксплуатации). А самое главное-эксплуатируется круглый год,в любую погоду. И никакого мототоксикоза!

Эксплуатируется круглый год,испытано до минус (-)30 градусов мороза!При минус 18 -трёхчасовая поездка не проблема!

За основу выбран самый маленький трайк из серийно выпускаемых - именно с целью создания аппарата с минимальной парусностью.Эксплуатация показала,что даже при порывах ветра от мчащихся навстречу фур рывок чувствуется,не не переставляет.При ветре 15-20 м/с даже на мостах - не переставляет.

Как решена проблема запотевания стекол в холодную погоду?

Так это же не шлем, тряпочкой протереть можно.

До минус 20 от запотевания спасает простой вентилятор на 12 В от штатной сети.
При минус 30 дополнительно включается тепловентилятор керамический 150 Вт от 2-х дополнительных батарей по 9 А/ч.


Тряпочкой сложно.Вентилятор + тепловентилятор.

Сообщение отредактировал Олег Казанцев - 16.2.2014, 18:17

Штука заманчивая: по сути совмещает преимущества скутера и автомобиля. Закрытая кабина, минимум потребления бенза, дешёвое обслуживание, маленькие габариты.
Но ИМХО не для нашей реальности.
Пассивная безопасность на нуле. Тормоза явно хуже, чем на машинах. Разгон и максимальная скорость тоже. Парусность. Высокий центр тяжести. Маленькие колёса (ни на бордюр, ни в грязь, ни по ямам).
У нас не создано для таких машинок условий. А значит, на дороге она будет мешать. На ней придётся не ездить, а выживать на наших дорогах, как сейчас выживают велосипедисты и в какой-то мере скутеристы-полтинники.

Думаю, она подошла бы куда-нибудь в аэропорт, ездить по местным делам. Или на большой склад. Короче, туда, где не придётся толкаться в потоке машин.

Кстати, в Европе после войны было полно таких машинок) Первое, что вспоминается - BMW Isetta. Они были недорогие и массовые. Но только скорости в городах были пониже и плотность машин тоже, вот они и ездили спокойно. А сейчас это просто опасно.

Чтож грамотно и со знанием вопроса!
Некоторые нюансы:

Штука заманчивая: по сути совмещает преимущества скутера и автомобиля. Закрытая кабина, минимум потребления бенза, дешёвое обслуживание, маленькие габариты.
Но ИМХО не для нашей реальности.
Пассивная безопасность на нуле. Имхо-выше,чем на скутере, так как алюминиевый каркас и пластиковая обшивка играют роль дуг безопасности.
Тормоза явно хуже, чем на машинах. Но не хуже,чем на скутере -прототипе.
Разгон и максимальная скорость тоже.Кабина со всеми дополнениями весит примерно 20 кг.Поэтому ничего принципиально не изменилось.
Парусность.Выбран самый маленький серийный трайк.От мчащихся навстречу фур,даже на мостах при ветре 15-18 м/с НЕ переставляет
Высокий центр тяжести.Да,удобная посадка. Для страховки НОГАМИ предусмотрено открывание нижней части двери.
Маленькие колёса (ни на бордюр, ни в грязь, ни по ямам).ДА - основная беда для НАШИХ дорог.Но,не хуже,чем у базового скутера.
У нас не создано для таких машинок условий.АБСОЛЮТНО верно А значит, на дороге она будет мешать. Пробег 900 км.Езда круглый год ,до минус 30 градусов-никто ни разу не СИГНАЛИЛ.На ней придётся не ездить, а выживать на наших дорогах, как сейчас выживают велосипедисты и в какой-то мере скутеристы-полтинники.ВЕРНО,особенно на не чищенной большой ледяной колее.Но там даже машинам не сладко, а скутера зимой вообще не ездят!

Думаю, она подошла бы куда-нибудь в аэропорт, ездить по местным делам. Или на большой склад. Короче, туда, где не придётся толкаться в потоке машин.На самом деле этот аппарат позволяет просачиваться сквозь СТОЯЩИЕ ПРОБКИ из машин и зимой и летом!

Кстати, в Европе после войны было полно таких машинок) Первое, что вспоминается - BMW Isetta. ДА и много других, НО все они были достаточно широкие (более метра) и корпус у них не наклонялся в повороте,то есть маневренность низкая.Они были недорогие и массовые. Но только скорости в городах были пониже и плотность машин тоже, вот они и ездили спокойно. А сейчас это просто опасно.Учитывая,что с пробками скорость в городах-мегаполисах снизилась очень сильно ,на этом скутеромобильчике практически всегда скорость передвижения выше,чем потока!!! Плюс всесезонность эксплуатации! Никакого мототоксикоза! Каждая поездка-УДОВОЛЬСТВИЕ!

Сообщение отредактировал Олег Казанцев - 16.2.2014, 9:33

И самый главный вопрос , В чем вообще суть сей темы? Продаете мопед, или кит для самостоятельного изготовления надстройки?, просто похвастаться?, тупо требуется помощь по поиску оригинального названия на сей табурет?

Чейто я сомневаюсь в этом!

При остановке и в некоторых не штатных ситуациях надо выставлять ноги, даже если на маленькой скорости заблокировать наклон при попадании в ямку либо ляжет на бок либо сломает фиксатор.


Это только там где машины соблюдают рядность и полосы не заужены!


Ага, а кто эти два акб заряжает? Дома зарядное)))

Не ну ерунда получается!!!

а я непонял . у человека есть именно такой как на фото ?

Единственый скутер на котором в некоторых странах разрешено ездить без шлема это BMW C1

Правда он до сих пор стоит добуя(

За основу лучше взять Канопи

А это мне напоминает муравья с кабиной, которые бутылки раньше по городу бутылки принимали...

Вот на этом зимой повеселей будет, колея шире.


Сообщение отредактировал Paparaci - 16.2.2014, 13:52

Не продаётся,не похвастаться.Услышать мнения разных дюдей о плюсах и минусах данного аппарата, познакомить с конструкцией,выбрать наиболее подходящее название,пообщаться с мотобратьями,найти единомышленников.

Сообщение отредактировал Олег Казанцев - 16.2.2014, 18:20

Да,человек сам приделал кабину на Honda Gyro X/

Сообщение отредактировал Олег Казанцев - 16.2.2014, 18:09