при падении скут ложится на подножки пассажира, к ним же прикручивается пол, и если подножка гнется (а она обязательно гнется - такая идиотская геометрия ), то пол остается в напряжении и если его снять, то обратно хрен прикрутишь пока молотком не выровнять эту железку обратно. Поэтому надо этот прямоугольник усилить парой железок, может даже одной (показано синим). Подножки это трубка диаметром 12, стенка 1. Надо аккуратно приварить всё хозяйство по месту (т.к. чтобы её снять, надо вынуть двигатель) и при этом не прожечь тонкостенную трубку и не лишить её и так не высокой прочности. Кто может сделать?

Попробуй на СТО где кузовной ремонт авто делают такой тонкий металль лучше углекислоткой варить Кстати для сохранности деталей продумай как позакрывать от искр соседние детали самый простой это мокрые тряпки бумага... и не забудь от греха подальше отключиь разъём коммутатора и желательно аккумулятора а то бывают случаи что после сварки рт наводок электроника накрывается

ээ
каг бе... дата поста 6.7.2010 ...
всё заварено ещё летом в байк бюро