Клубни, плиззз, просто плизззз, у меня Leike Hornet Motor 50cc 4т взял недавно, но обкатку прошел полностью и ТО тоже, но есть одна фишка, на полном газу мой скут больше 6000 оборотов не дает и скорость не более 60 км/ч, хотя на тахометре предел 12000, я думал что тахометр просто левый , но когда разогнал скут по Текучевскому мосту на спуске тахометр показал мне 7000, и еще есть один прикол, газульку давлю до середины он разгоняется но после середины я выдавливаю полностью, скут рычит громче но скорость не набирает и обороты так же стоят на месте. Я пришел к выводу, что где то на скуте стоит либо душилка, либо ограничитель но что то есть, Вот в чем состоит вопрос - Где? подскажите Клубни добрые. (Скут снят с гарантии если что, могу влазить куда угодно) Заранее благодарю за любое содействие

такая же хрень на Stels'e (Tactic, 2t, 47mm)... буду разбираться...

О! Я сталкивался точно с таким же скутером, те же грабли были, поменяли карб, расточили головку, поставили поршневую на 82сс, с фильтром мудрили, кароче что только не делали, а как ехал максимум 60, так и едет. Когда заколебался - продал
Советую сделать тоже самое, т.к. всё самое интересное впереди )))

Allexx, ты о Stels или Lieke?

Естественно он о Lieke! во первых поршневая на 82 на stels нет точнее надо растачивать картер, 2) запил головы это только 4т!

Есть несколько видов душилок или того, что называют "душилки".

1. Выхлопная труба. Ограничивается внутренний диаметр. (ограничителем как таковым не является, ставится для экологических или экономических целей)
2. Коммутатор. Зачастую просто стоковый не поддерживает ФУОЗ. Как следствие, выше 6000 зажигание позднит и ограничивает обороты.
3. Жиклёр. Исправляется заменой на больший номер.
4. Шайба в вариаторе. Не позволяет выходить ремню на максимальный диаметр. (но, в твоём случае, это вряд ли - ты же говоришь "обороты не набирает", а не "ревёт, но не едет")