Со схемами туговато..

проблема такая,прежний хозяин или неадекват или я не знаю кем он был.


От катушки генератора выходит 3 провода, по идее должно быть 5.
1- синий\белый (датчик холла)
2- Желтый
3- белый

дальше по идее должен быть разьём на 5 коннектеров, его там нет, провода смотаны непонятным мне образом и заизолированы, дальше ближе к маслобаку, много всяких коннекторов, много скруток непонятных!
В начале тоже скруток много..


Может кто сможет обьяснить какой провод к чему должен приходить и цвета вроде разные все.. может реально восстановить..

Купил бы новую, да не знаю где,и на форуме никто не продаёт=(


Для более ясной картины фото может ?

Хозяин был нормальным.
Сине-белый на комут, белый и желтый на рр, схем в нете на дио как на собаке блох. Посмотри и все будет ясно. Расписывать больше -это разжевывать манную кашу.

ещё ж 2 провода должно быть ? или проводка так сильно отличается от 27 дио?

Что должно быть, что не должно разбирайся здесь - scooter-remont.com/?p=2888

Хозяин нормальным небыл и бо нормальный человек ее так не изуродовал бы.

понятые не соврут )

починил всю проводку,собрал всё в кучку.
остался чёрный провод (вроде как не родной.. ) примотаный к зелёному толстому,соеденяя цепь.. и он стоял как Масса.
Ещё один чёрный провод с серыми пунктирами.. безымянный.. не знаю к чему он идёт
1 красный и 2й красный\чёрный, тоже не могу понять куда идут.


подскажет кто?

черно-белый провод идет между замком и комутатором, если его разорвать, мопед не будет глушится на сколько помню. и еще по моему он высоковольтный, может жахнуть

да, но это не он! тот который на кмт идёт он толще чуть и у него явная белая полоска, а этот чуть тоньше, и у него полоска пунктирная и серая!


А ещё нашел одну вещь
с приборки по мимо пластмассовых клемм, выходят 2 провода, салатовый и чёрный как обычные клемники, их некуда подсоеденять к основной проводке..
это на что вообще может быть?

Красно/черный переменка с генератора на комут, но нужно смотреть какой комут у тебя стоит, ведь схема переделывалась. Если судить по схеме, обычные клемники от лампы превышения скорости, вернее от датчика

На 34/35ке DC-CDI.
С/Б- датчик зажигания
Ж - питание света
Б -на зарядку
З - масса
Кр/Ч - плюс после замка (питание коммута)
Ч - плюс от Кр/Ч через предохранитель (питание поворотов, сигнала, стопа, топливомера...)

Кр/Ч - плюс после замка (питание коммута)
вот он обрывается по середине проводки, ещё с ним чисто красный.. т.е ( КР и КР/Ч)
че к чему хз.

Красно/черный переменка с генерато

Вот о чём я говорил, от генератора только белый, с/б и /Желтый. это всё.

Ещё такой момент, когда она стояла на скутере, желтый с проводки небыл подключён к генератору.
Был подключён белый к белому, синий/бел к синему с белым, а к желтому с гены был подключён КР/Ч с проводки. а просто красный висел

вот схема, в ней от катушки генератора идёт белый, желтый , и красный\чёрный , синий\белый от датчика холла.


всё есть, кроме красного\чёрного..может он выдрался с корнем и остался весеть на проводке?
до того как я полез к проводке
было так

Искра появилась, теперь не могу разобраться с выходом штекера на освещение!
его тупа нету...
купил фару в ней 4 или 5 проводов ( поворотники,ближ,дальний свет) и всё выходит в 1 штекер который не подходит ни под один с проводки.. как быть что делать?
с проводки есть свободный 3х проводной текер.. фару не ту продали что ли ?

Это не та схема!!!

другой цветной не могу найти. =( скиньте как правильная =)

Схема 34/35, чернобелая есть на scooter-remont.com в разделе полезное. Она черно-белая, но этого достаточно при наличии тестера. На ней буквами обозначен цвет проводки. С гены только три провода, у тебя комут с питанием от постоянки.С фарой - берешь аккум и подключаешь к фаре и определяешь, где повороты, дальний/ближний и думаешь как подключать, вплоть до того, что кинуть новые провода от реле поворота и переключателя света.

Цвета проводов тут имеют одинаковое назначение, разница в организации питании коммутатора и подсветки приборки..
Гуглы быстро выдали, читаемую картику..

Не могу вкурить, замок зажигания работает только на замыкание.. ему похер на вкл выкл.
к нему подходит всего 2 контакта.. оба провода красные, и от замка зажигания один провод идёт к генератору и там подкручен к белому проводу... как сделать чтоб замок работал ? =(

Дружище, тебе папараси уже напрямую выложил схему, без ссылок, ты в нее смотришь или нет? Такое чувство что нет. Работа твоего замка заключается в том, что бы замкнуть красный, идущий с реле регулятора на красно/черный с которого идет раздача питания на коммут и далее по схеме. Белый с генератора уходит только на рр, Желтый тоже на рр и, кроме того от него запитана схема по переменке (свет). Распечатай схему и проверяй что куда идет.

Понял, так и сделаю:) тяжко мне схема дается,цветная конечно лучше была:)

Разукрась в каком нить редакторе...

купил новую...=)

новая проводка не подошла =\

Печаль беда
Если электрика темный лес, лучше обратится к специальнообученным людям