целый сезон откатал на 50 кубовом сузуки и почуствовал себя более менее уверено и естественно при первой возможности взял 100 кубовую ямаху и вот такая простая ситуация - на абсолютно ровном но припылённом асфальте трогаюсь в обычном для себя режиме и через 3 метра делаю поворот на право на 90 градусов по плавной дуге чуть притормаживаю (резина шоссейная в хорошем состоянии- ничего экстремального - я так делал миллион раз ) -и вот я лежу вместе с ним на правом боку - всё произошло в сотую долю секунды - как результат - гипс на левой руке и правой ноге и теперь лежу дома - скутер отделался лёгким испугом))) - теперь хочу разобраться для себя "Чегоже я сделал не так?- ибо явно моя ошибка и вообще хотелось бы уберечься от подобных аварий по собственной глупости и не знанию.... теперь я его побаиваюсь)))

1. "Поскользнулся" из-за песочка или резины на бвс, сильно заложив
2. Небось притормозил передним тормозом.

до этого момента особо не задумывался где какой тормоз - и тормозил обеими но тут скорее всего чуток газанул правой рукой и чуток притормозил левой))) - теперь остро стоит вопрос в каком случае каким тормозом надо пользоваться!!! на будующее!

Читать про управление в повороте и причины лоусайдов, изучать назначение переднего и заднего тормоза там же, периодически и в разных условиях проверять сцепление шин с дорогой, спокойно ездить. Сезон без падений - повод для гордости для некоторых.

огромное спасибо - постараюсь поизучать - теперь времени предостаточно!!!!)))

Кому как, а мне сильно мешает, что на веле и на скутере ручки тормозов стоят наоборот (на веле передний - левая ручка). Из-за этого недавно чуть не навернулся на кругу около "Твой мото", когда ехал на северный - в повороте попал на песочек и стал тормозить машинально правой ручкой, и тут же заблокировалось переднее колесо на юз. Хорошо, обошлось.

Кстати да, есть такая хрень, сам хочу на велосипеде их местами поменять.

5 лет на скутере ни разу не падал)

4 Года на колёсах))за 4 года упал 1 раз и те не хило))точнее даже не упал,а меня сбил водятел)

Возможно слишком быстро двигался в повороте.
Если ты одной рукой газанул, а другой притормозил, то это насрать, потому что это одно и тоже колесо.
Хуже было бы если бы ты одной и той-же рукой газовал и тормозил.
А может быть ты действительно не полностью сбросил газ, и перетормозил передним в повороте. Потому что после летца тормоза на бвсе очень хорошие..

либо поймал в повороте песочек (самое вероятное) или асфальт зеркало был (отполированный не зацепистый) либо резина сухарь (высох состав, держать не будет) . Еще как вариант чуток пережал передний тормоз при наклоне. Думаю что-то точно из этого набора и было причиной неудачного падения

Я почти так-же упал в своё время на СЕПИИ-ZZ. Очень осторожненько проруливал между колдобинами на стареньком сухом асфальте. Вот по неопытности и решил попробовать: " а как работают передние дисковые тормоза...." Дыр лежит и тарахтит на правом боку с лева и впереди,а я стою на 4-х костях с права. Распластаться не получилось, скорость оч малая была. Сразу и окончательно сделал для себя выводы: 1. дисковые тормоза оч эффективны. 2. В любом повороте передок НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ТРОГАТЬ!
Потом раздобыл книжку по эксплуатации и там чётко прописано: 1. В поворотах ГАЗУ НЕ ДАВАТЬ. 2. В поворотах передком НЕ ТОРМОЗИТЬ.

все падают. ктото много ктото мало.
кстати посоветуйся с папарации . он спец в этом вопросе

как ты еще прошлый сезон откатался... Хоть бы где нибудь поездил на площадке чтоб привыкнуть и знать скут и его поведение.

Пыль на асфальте была точно и её было много - это поворот с кольца Комсомольской площади на Мечникова в сторону переезда в 14 часов- я обрулил пару машин на светофоре и газанул ( газ на 100 БВС конечно сумасшедший , но я вроде чуток )))) - резина на задке 110-90-10 - очень хорошая Бриджстоун по моему( хотя должна быть 130 по паспорту ) на передке паспортная 120-90-10 - и там и там рисунок не внедорожный - чему я и был рад при покупке ибо больше езжу по асфальту чем по г..ну) до этого у меня был Аддрес v50G( он и сейчас есть и я его теперь люблю ещё больше - тормоза там кстати не хуже и с него не так больно и страшно падать и он не такой тяжёлый )))))
МЕНЯ УБИЛО ТО - НА СКОЛЬКО ЛЕГКО ЭТО СЛУЧИЛОСЬ!!!!! я катался 3 дня кряду на нём в более экстремальных режимах не мог нарадоваться торпеде!))) максималка 80 , но старт именно для городского цикла , а тут всё спокойно - просто немного пыли на асфальте и я с 2мя переломами (((
теперь я его правда побаиваюсь , иногда подумываю вернуться к своему полтинничку и сбагрить нового друга или обвешаться экипировочкой, изучить теорию и ездить повороты 5 кмч!!!!))))

я на него сел - как будто всю жизнь на нём ездил))) настолько он оправдал мои ожидания - буквально по всем статьям - за 3 дня я испытывал его и по бездорожью ,и по трассе ,и по пробкам - поэтому у меня столько эмоций от падения - ведь это действительно страшно - мне просто повезло , что и попутные и встречные машины стояли , а не двигались ! - и скутер вообще можно сказать не пострадал!)))

2 перелома это жопа. экип нужен. могло бы закончится намного печальнее.

МР.Пит. насчет тормоза согласен, насчет давать газ в повороте не согласен. Всегда выхожу из поворота на газу. Почитайте книгу спортивного вождения мотоцикла автор Ник Йенач. Там описаны подробно все приемы и принципы вождения, а так же возможные ошибки.

Mc2 ,Лёша! Вот именно! В мануале на СЕПИЮ так и написано!Правильно настроенная СУЗУ, с нормальной поршневой приподнимает передок и сцепление покрышки заметно снижается. Очень мне это знакомо! Перед поворотом притормаживаешь, даёшь газу в повороте и дыр неуправляемо прёт ПРЯМО. ГАЗ только на выходе из поворота! Пройти поворот юзом? Как-то не получается.

Можно и юзом пройти, и контррулением пройти на грани сноса заднего колеса, и просто пройти на газу. Но это на значит на полном газу 90градусный поворот с 5 км/ч. Газу надо давать в меру.

просто надо чувствовать технику прежде чем начинать на ней кататься так как ты катался на старой. защита кстати тебе в помощь.

полностью согласен, после прохождения поворота на 1/2 всегда подгазовываю

Кстати,у меня есть совершенно новая резина(1шт) 120/90-10 Метзелер дорожная,пр-во бразилия,если потребуется звони!Сам сейчас на такой езжу,дорогу держит отлично.А БВС конечно машинка злючая!!Скорейшего тебе выздоровления!

Слава, ты как тот еврей :

Надпись на надгробье врача:
Здесь покоится доктор Исаак Зильберман (1906-1997).
A внизу шрифтом помельче:
А если вам нужен хороший зубной врач, то мой сын Абрам принимает каждый день от 8 до 17 в моем бывшем кабинете на Б. Ордынке 14.

угар :-) Кирыч

на лида станет?

да не парься и не бойся насчёт падения. Все падали. А тот кто не разу не падал тот упадёт. Кто говорит что не разу не падал с начала своей карьеры те либо врут, либо ездят как конченые дедушки, боясь накренить технику, таскаться у правой обочины и гордиться что за 5 лет не разу не упал это отстой. Я падал множество раз, но сейчас по происшествию 8 лет ежедневной езды в любую погоду, включая мороз. Езжу очень хорошо, хотя понятное дело не идеально, так как совершенству нет предела. Для того что бы учиться дальше нужно падать, а падать не на чем, техника в слишком хорошем состоянии, не могу позволить себе упасть на ней.
Ты упал но тебе будет наука, будешь визуально в следующий раз лучше оценивать качество покрытия. НА мокром или подозрительного цвета асфальте нельзя нагружать резину, то есть совершать манёвр, поворот либо торможение либо изменение траектории движения запрещён на плохом покрытии, особенно рельсы и прочий (особенно мокрый) металл. Я когда проезжаю песок, грязь, лёд, влагу (с сухими колёсами) равновесие держу не рулением а именно перемещением своего веса, по типу как идёшь по канату. Это прописалось уже куда-то глубоко в мозг, я об этом и не задумываюсь.
Упал ты конечно не удачно, благо я ничего не ломал при падениях, хотя были и сильные. Но раз тебе не повезло УЖЕ СЕЙЧАС то в будущем такого больше не случится ))

Кирыч 5+!!!!Я вобщем то к чему написал,человек сказал про экип,про то что почитать там что то про вождение и забыл про необходимость поменять резину,ну я вот и вспомнил совершенно случайно,что у меня резина есть..


На лида встанет,только придётся слегка картер запилить и воздушку отодвинуть.Я хотел на кабину поставить эту резину(двиг лид 90),передумал,поставил двиг от лида 110...