Напряжение в сети скутера ! сколько вольт должен давать скутер на клемах когда работает без а/к/б ?

Ни одна схема зарядки не может нормально работать без акб, при этом могут сгореть электроные устройства. Измерить напряжение можно только осцилографом, потому что оно имеет выбросы и пульсации!

на холостых дает 5-6v ГАЗУ ДАЮ 9-10 ну бывает прыгнет до 11v но редко /// купил для пробы китайское реле результат тот же ,вернул реле в магазин , я это к чему первое дио 27 у меня было так там вобше акб мертвый стоял я его с лапки ток заводил , так вот в момент заводки когда ногою заводил там вся панель приборов загоралась с пол пенки и даже гоборит ,и сигнал был звонкий и свет вобще оболденный белый и яркий , а на дио 34 когда лапкою завожу понель приборов молчит и только когда завел начинает светится ,вот такие пироги что скажите по этому поводу????

вот с фоткал http://vk.com/id138970684?z=photo138970684...970684_00%2Frev просто заинтересовало почему не вче катушки равномерно намотаны это почему?

А ты заметил, что одинаково намотано 6 и 2 катушки, вообще лучше не забивать этим голову, по тому что, для того чтобы объяснить все человеку, который не изучал принцыпы работы этектроники и электротехники нужно очень много времени и не факт, что до конца поймет, кратко сказать, в скутерах бывает до 3х не связанных друг с другом цепей идущих от катушек генератора, 1-зажигание, тут понятно - искра коммутатор индуктивный датчик 2-зарядка аккумулятора + питание елементов работающих от постоянного тока реле поворотов, датчик топлива в баке моргалка дальним, стоп сигнал, аварийка и т.д. и 3- это катушки(как правило их больше всех) на которых вырабатывается переменное напряжение для питания оставшейся бортовой сети(габариты, дальний, ближний)

По твоему генератору можно сказать, что в нем 2 цепи переменка и постоянка, при данной схеме коммутатор питается от постоянной цепи совместно с аккумулятором.

я вас правильно понял без акб ездить нельзя?

Там нет обмотки питания зажигания!
Выход питания света, габаритов, автоподсоса и выход на зарядку/питание потребителей постояным током, это выводы одно обмотки!

Без акб ездить не стоит, поскольку комут питается от постоянки, мопед может глохнуть на низких оборотах и может сгореть комутатор...

ЯСНО так самое главное как добится чтоб в сети было 12-13 вольт?

Ну если не боишся за выпрямитель, то можно, он может и не сгорит, а может и сгорит или его пробьёт и сгорить еще что-нить работающее от постоянки, проэктируется вся электросхема скутера на работу с нагрузкой (аккумулятором) он же являесся сглаживающим фильтром, уменьшающим коэффициент пульсаций после регулятора-выпрямителя.





Погоди, тут свет разве не от переменки питается?

я согласен со всем даже ездить с акб он у меня есть меняч не устраивает напряжение в 10 вольт И ЭТО КОГДА ОБОРОТЫ ПРИЛИЧНЫЕ ! свет хороший охото!

Блин да бог его, скутер с рук, кто что там мог делать - неизвестно, может быть неисправноый регулятор, или акум замкнут, нужно смотреть, я даже встречал человека у которого 24вольта лампочка стояла, по тому и не светила.

Упрощеная схема
R1- нагрузка по постоянке
R2- негрузка по переменке
G1- акб
Регулятор:
VD2 выпрямительный диод зарядки
VS2 шунтирующий тиристор
RU схема управления VS2

что-то не пойму, у тебя в схеме работает только часть обмотки, до точки отведения с обмотки, а остальное напряжение на корпус?

Схемы рисовать тут бесполезно. Низкое в сети по трем причинам - неисправен сам генератор, неисправно реле-регулятор, кз в проводке. Для определения причины достаточно тестера. Схем на 34\35 в нете полно, статей тоже, умешь пользоваться тестером - скачивай, читай и выполняй по расписанным пунктам. Не в состоянии - зови электрика. Краткий курс электротехники и устройства электросети скута здесь не распишешь.

Я пацталом, тиристор открывается только когда напряжение превысит заданый порог..
Там не используется одна полуволна, в верхней части обмотки!!!
В интернетах водятся неверные сведения...
И ТС невнятно обозначил задачу...
Если нет зарядки надо чинить, если неустраивает свет, надо переделывать, лучше с перемоткой, схему зарядки!
Если разбирается в электрике пусть делает сам!
Если нет не стоит епать себе мозг! Лучше обратится к какому нить гуру за деньги или магар, что б помог или сам сделал.
Как показала практика, если человек не разбирается в вопросе, форум не помошник!!!!!!!!!

ну вы прям рубите с плеча
вот как бывает!

подскажите сколько ват выдает сетевая обмотка генератора ( 139qmb)

хз

Там трехфазный или однофазный....?

Однофазный, если верить чина-скутер, то ток 3-4 А, соответственно и мощность.

кто-то из японских рабочих спиздил домой меди, сдать что б

ВОТ ТАК МНЕ ОТВЕТИЛИ НА ОДНОМ ИЗ ФОРУМОВ *********** DIO-34, Напряжение не при чём. Обьясню. Это не в напряжении дело. На 34 приборка загорается при повороте ключа зажигания, от аккума. Следовательно после запуска твой плохозаряженный аккум заряжается и всё начинает работать.
А на 27 загорается от работы гены. Тобишь дрынкнул - выработал свет - загорелась.
"

С твоим напряжением, как ты пишешь, 6-9 В ни один акб не зарядится. Как говорил дедушка Сократ - что бы получать правильные ответы надо задавать правильные вопрсы. Разберись, что тебе нужно. Для того, что бы определить от чего работает приборка достаточно было скачать схему и все стало бы ясно.

Просто в схеме с фарой от переменки, мощьность генератора должна быть сбалансирова с мощьностью потребителей!
ПыСы. Мощьность генератора
4А * 14В = 56Вт,
56Вт - 35ВТ (2*18Вт) фара, габарит 5 = 16Вт
14Вт для питания: автоподсоса, подсветки приборов, указателя топлива, стопов, поворотов, сигнала, зарядки акб недостаточно!
Мощьность где то в районе 80-100Вт

По сути я хочу решить вопрос с плохим напряжением , что я предпринял просмотрел проводку, всё впорядке обрывов и замыкания нет , сняв генератор просмотрел его визуально тоже всё в порядке , купил новое китайское реле зарядки результат не изменился , куда лесть дальше я не пойму ,! просто на дио27 которую я продал был свет как ксенон яркий и сигнал тоже шикарный , почему на дио 34 не так я не пойму , впринцыпи я ночью не ежу ,но это дело надо исправить по любому ,а вдруг надо будет поехать по тёмному времени суток !

Судя по фото статор в отличном состоянии!
Напряжение надо мерять с исправным акб и исправным мультиметром!