Вот стало интересно, есть люди кто покупает технику на последние деньги (или вообще в кредит) , есть же те, кто имея очень много денег ездят на недорогом скутере и их это более чем устраивает.

Вот интересно, кто что думает по этому поводу ? Какой стоимости вы считаете скутер имеет смысл приобретать, а какой будет перебором ?

предлагаю мнение в данной теме писать в виде ценового коридора от , и до т.р , а также с комментами)

Я считаю что жоповозка начинается от 25000р. На данный момент (2013г) минимумом для передвижения вижу 34ку. Это то что будет возить вас а не наоборот. Да и слишком уж старые уже 18 и 27.
Но для себя считаю уже не возможным ездить на таком скутере (при наличии возможности на другой). Минимально на чем бы я сейчас ездил это априлия ср50 в новом кузове, или бвс100.
Леад не рассматриваю ввиду утюговости и избыточной утилитарности.
Но поездив на больших скутерах я понял что это то что нужно для приятной и быстрой езды. Попробую объяснить. На маленьком мопеде (дио например) ты чувствуешь себя снарядом. Во время езды скутер не ощущается, его попросту не видно. Он где-то снизу, а ты сидишь вокруг него. Никакой грязезащиты, никакой защищенности. Ты несешься по случайной траектории, которая формируется из дорожной ситуации и внезапного появления ям на дороге, вокруг себя видишь асфальт, машины, где-то снизу рулишь... поняв разницу, складывается именно такое ощущение. Да, оно довезет куда надо. Но хочется еще и чувствоватб себя человеком. А в процессе такой езды я чувствую себя жужжащим вонючим снарядом!
Посмотрим с другой стороны. Максик. Когда садишься на него, то ужасаешься от его задумчивости, неуправляемости и коровистости. Но не всё из этого минусы. Просто нужно изменить стиль езды и управления. Со временем понимаешь что ты не пуля со смещенным центром тяжести, а набрав нормальную скорость тут можно отдыхать! Что в принципе не возможно на маленьком мопеде. Ни скорость, ни отдых. А это огромный минус. Напряженная езда выматывает.
Кроме того, у максиков есть еще большая надежность, большой багажник и бардачки, хороши запас хода, 12в розетки, тихий мотор, который не воняет маслом, да и вообще, на нем чувствуешь себя человеком. Ну и солидно само собой.
Вот благодаря таким рассуждениям я и перешел к максикам. И не жалею.
Теперь о цене. Это удовольствие дорогое. Начинается нормальный максик от 100 000р. Можно конечно найти и дешевле, но рискуете попасть на убитый.
За эту цену можно взять стандартный набор: скайвэйв, маджесту или че-нить из хонд. Года 2001.
Но я для себя поставил планку 2005г и нижу не спускаться. Вообще хотел 2010.
Очень хорошо зарекомендовали себя симы 300. Надежный скутер с отличными ходовыми качествами. Цена 300ки в старом кузове 160к. Что очень неплохо за новый качественный скутер. Новая подороже. 200. Но она и заметно симпатичнее.
Также за эту цену есть б.у. японцы свежих годов, которые прельщяют отличным оснащением, таким как бесключевой доступ, электронный вариатор, фары с линзоблоками, инжектор, и т.д. но к сожалению их мало и прокатиться и сравнить перед покупкой почти не возможно. И в случай падения (конечно же никто из вас падать не будет) можно влипнуть на простой весь сезон в поиске и ожидании запчастей.
Ест еще очень хорошая марка Кимко, но мы ее рассмотреть не можем, ввиду полностью идиотского поведения компании дилера. Кимко в России. Ну о чем тут говорить, если у них одна трехсотка на складе на всю Россию. Ее же просто не возможно купить:-) ну и с ценами загибают. В европе нормально стоят, а у нас как обычно.
Ну так вот, исходя из этого у нас определяется минимальная планка на мопед, который будет всем устраивать, в 160т.р. такой, на котором можно куда хочешь поехать, и вообще верный друг и конь. В этом сегменте уже и есть из чего выбрать, и очень маленькая вероятность что купите уваленный апарат.

Прошу заметить, что я не беру в рассчет варианты купить по дешевке и доремонтироват самому, или "а вот мой сосед купил за 15 тыщ и радуется" и т.д. я беру надежные и стабильные варианты, которые при наличии денег и желания каждому под силу купить.
ИМХО все что меньше может вызватб проблемы разного характера, от простого дискомфорта при езде, до поломок и всяких проблем.
Но я также понимаю и российские реалии.... по-этому снижу планку до 120000р. За эту сумму можно купить что-нить хорошее, если подойти с умом. Все что ниже - не решает всех поставленных задач.

Всё вышесказанное моё личное ИМХО. Наверняка существуют другие задачи, для которых подходят другие мопеды. Я говорил о универсальном мопеде для условий мегаполиса.

Сложно ответить на этот вопрос за других, люди разные. Всё зависит от поставленной задачи, для которой нужен скутер.

То есть большой мопед=всегда макси?
А раннер на ББ тоже не едет?

Раннер едет. Только попробуй проездий на нем хотябы месяц без ремонта, или сезон без капиталки. Как мопед на каждый день он отвратителен. Расход 7-8л, стоимость ежесезонной (а на половине раннеров и ежемесячной!) капиталки от 10 000р, отвратительная управляемость.
Я на нем покатался и больше не хочу. Толкать надоело.

Gel -отлично все описал, полностью со всем согласен, мне просто было лень писать столько много букав

Sarmat- так не пиши за других, напииши свое мнение.

По поводу раннера на биг-блоке- сравнивать его с макси скутером бредово. Да раннер сделает по разгону туже 300ку (но не по максималке) , но при этом расход топлива в три раза больше, и ты все еще чуствуешь себя снарядом, на раннере не раслабишся, вообще. если в эту тему подключится Димасик то я думаю он только все подтвердит по поводу раннера. А по поводу надежности. Дио 50сс надежней раз в пять как минимум чем тот же раннер. Почему раннер такой сыпучий не знаю, сначала я думал нам с гелом такой достался, но почитав форум МСК убедился, что все раннеры ездят от капиталки до капиталки. Ресурс как на рейсинг поршневых, только джог на нормальном конфиге с рейсингом порвет раннера.(драга рвала очень сильно, а драга это облегченный и заряженный джог по сути)

Всё очень просто, покатавшись на многочисленной технике, а это не один раз прокатился и даже не день-два, я пришёл к выводу что мне нужен именно скутер, именно для города.

Предъявляемые требования:
1. Надёжность.
2. Запас мощности на скорости 80кмч.
3. Низкий расход топлива.
4. Грязезащита.
5. Багажное пространство.
6. Вес и манёвренность/управляемость.
7. Внешний вид.
8. Доступность запчастей.
9. Сложности при обслуживании и ремонте.

Требования расположены по порядку, начиная с самых важных. Из того что у меня было первое место безоговорочно занимает сим 300, второе - китайцы 150сс, третье - сим 400, четвёртое - бандит 600, пятое - 50сс 4Т, шестое - скутербайк. Маджеста не попала потому что я на ней толком не ездил. Помидорами прошу не закидывать, т.к. это моё личное мнение и я его никому не навязываю. Если бы моей целью было сомоутверждение среди сверстников или влияние на девушек тогда приоритеты были бы другими, а т.к. для меня скутер это в первую очередь средство передвижения и оценка соответствующая.

Оптимальную стоимость скутера каждый определяет для себя сам исходя из возможностей своего кошелька и личных предпочтений.

Я ищу всегда золотую середину,ну возьму для примера свой скут Хонда Кабина.Не маленький,достаточно комфортный,отличная(по сравнением с другими скутерами)грязе-дожде защита.Большой минус,воняющий и ревущий двухтактник,барабанные тормоза(в ближайшее время эти два недостатка будут исправлены,установлен двиг от леада 110 и передняя вилка с колесом с дисковым тормозом),ну и парусность(хотя я её уже давно не замечаю).Ну вот по вопросу темы,скутер должен быть(по моим меркам)всегда исправен,хорошо выглядеть и передвигаться с необходимой скоростью и динамикой для безопасного передвижения как в городе так и на скоростной трассе.Я давно хотел именно Кабину,взял за 20 т.р,зная что придётся потратить ещё не мало на приведение его в порядок..Полная реконструкция вылилась где то в 50..а потом я перестал считать..Я сделал скут для себя,сейчас опять большая реконструкция,на вскидку рублей 30..На сегодняшний день думаю актуальна сумма стоимости скута, который будет соответствовать всем,ну или почти всем требованиям по комфорту и безопасности, в пределах 100 т.р.Хотя..я не боюсь покупать ушатанный скут и делать из него лялю...но это уже совсем другая история....!

Лука, это вполне нормально что скутер, который полностью тебя устраивает, собранный под себя обходится под сотку (сто РТ).
Вообще мечта это бмв с600 спорт. Но пока на него нет денег.

О, нифига се, Гел, у нас с тобой одинаковая мечта.

Я считаю что 30 тыс это цена за жоповозку. И вообще считаю что иметь скутер должен каждый человек в этом мире. Просто вместо айпада или айфона сначала купить скутер.
Но к сожалению те мопеды что мне нравятся новенькие стоят за 100 тыс рублей.

Ну если бы Джобс сделал iскутер, то так бы и было.
А с600 я думаю можно назвать лучшим скутером в мире.

Школота думает иначе: "Бл@, когда ты скутер свой продашь да айфон купишь? " или "О, продал? Что?! Другой Купишь?! А айпад?!"

да фиг с ней с этой школотой, не для них транспорт вообще-то, хотя большинство идиотов нашей страны как раз так и думают, что мопед это игрушка для детей.
Я вот не пойму что эти дебилы думают о японии, франции, италии? типа там одна школота на мопедах катается, или денег нифига у людей нет на машину?

Они об этом не думают...

Отравленный алкоголем мозг не способен размышлять, эх пойду лучше на велике покатаюсь

20000 руб за 50 куб скутер. пусть не новый но нормально рабочий. я не имею ввиду красоту и тд. просто рабочий скутер на каждый день

да о трезвых говорю, и даже многие не пьющие.

А я о стране в целом, у нас основная масса либо умеренно пьющие либо пьяницы.

Новый скутер должен стоить в пределах месячной зарплаты, т е 35-45 т. р.

Так вроде новый можно купить за 30-40, но китай. НО, не у всех зп 30, а то и 40. Мне кажется жоповозка, даже и старенький япошка не должен стоить больше 25. Хотя я бы предпочел купить может с какой-нибудь болячкой и по желанию восстановить. Например покоцаный пластик на эксплуатацию не влияет. Вобще 70-90 тр и какую нибудь Априлию, как у Скайфлая была. Мне очень нравиться: 50 кубов, 80км/ч минимальный расход, эркономика и дизайн. Не говоря о том что, может кому и сложно, но есть возможность заказа оригинальных запов.

внесу и я свою лепту.
так как я не любитель полтинников, веду речь о технике побольше. считаю что мотоцикл-скутер не дороже 200тр. минималка от модели техники зависит.

Моё мнение - найдутся покупатели на любую технику, ведь финансовые возможности у всех разные. Опять же кто-то может сам из убитого скутера сделать рабочий, тем самым сэкономив, а кто-то ламер/слишком занят.

Что касается меня, у меня с доходами тоже непостоянно всё. В основном сижу на маленьком окладе, но иногда бывает какой-нибудь объект и тогда могу разово заработать своих обычных 2-4 оклада. В среднем для меня приемлемая цена - 25 т.р., можно, конечно, влезть в долги, жёстко экономить на всём несколько месяцев и взять и за 50 скутер, но на меня будут косо смотреть все за такое разбазаривание денег)) Да и дыр слишком много, которые приходится затыкать, чтобы тратить такие суммы.

А мне больше всего нравится Joyride 200. Его многие недооценивают, или просто не нравится внешне и т.д. Но на самом деле для города пригорода - самое то. Посадка комфортная максиковская, инжектор, водянка приличная динамика даже после 60-70, хорошая ветрозащита, огромный унитаз, а так же ровный полик под ногами в отличие от макси скутеров, и при этом скутер достаточно легкий и компактный, не на много больше и тяжелее большинства 125ок-150ок, но самое главное ценник 129тыс. Для нового скутера с такими параметрами это нормальная цена, учитывая что в дальнейшем будет хороший вторичный рынок и это не будут на ветер выброшенные деньги. Объединив все это что получается на практике: Я думал взять новоую 125-150ку, зачем переплачивать... 50-60тыс и у тебя новый скут, но если посчитать, то на самом деле лучше я возьму кредит 70-80 тысяч, куплю нормальный скутер отъезжу с комфортом 2-3 года а потом продам за ту же сотку. Получается что потери примерно такие же как и при езде на табуретке, её я продал бы потом за 30-40тыс. Поэтому я согласен с Гелом и считаю что лучше купить навый или Б\У не убитый скут тыс. за 120-130, откататься несколько лет и когда надоест продать немного дешевле. Так как потеря денег получается примерно такая же как и при покупке 150-125ки, только ездишь не на табуретке а нормально с комфортом.

Да, джойрайд отличный скутер. Никакую 150тку с ним нельзя сравнить! В нем только один недостаток - это дизайн. Старый выглядит по-дурацки, новый лучше, но тоже немного не красавец.

дааа, этот джойрайд отборный катях, на вид просто пи*дец полнейший, такой кал еще поискать нужно, как в голове у дизайнера родилась такая мысль, его нужно было на месте расстрелять )))

Есть такое дело. Новый немного исправился, но видны следы этого дизайнера.
Расстрелять конечно надо было.

Дяденьки, а дяденьки, а что вы скажете насчет водяного охлаждения на 50сс? А то существует тут мнение, что нужно "ставить воздушку и не ипать мозги".

Артём, сам понял что хунту сказал?

Нет. Я, конечно, так прислушался к этому совету, что заказал ремкомплект помпы и прочее необходимое, но все же интересно кто что думает.

Ну на вкус и цвет все фломастеры... как говорят, для меня например дизаин например стоит далеко не на первом месте. Например как у нас большинство народа выбирает шлем: мне нужен не дороже тысячи, а мне нужен розовый с желтыми бабочками и так далее. А мне например нужен удобный и хорошо защищающий, желательно не сильно дорогой, это лично мои критерии выбора. Некоторым больше нравится кататься на очень красивом скутере, а мне главное как он едет, сколько жрёт, насколько надёжен, сколько стоят запчасти и как с их наличием, так же далеко не на последнем месте вторичный рынок. И мне не важно как он будет выглядеть, если он будет сыпаться или ехать как кусок гавна.

Ну ты прав, насчёт вкуса, и насчёт критериев, но одно дело когда не нравится ну бог с ним, зато едет хорошо, а другое дело когда тошнит от дизайна. Всё равно что вещи, есть красивые, есть повседневка, но в рваных или коротких штанах тока бомжи ходят.

Насчёт водянки на 50сс. Водянка на любом "сс" хорошо. Мощней движёк и ресурс больше при одинаковой мощности с воздушкой, и если это 4Т то еще и масло реже менять.

Dabbuger - да я согласен, что джойрайд не красавец но честно скажу сейчас посматриваю на него , не исключено, что куплю себе. Мне хватило одного раза на нем прокатится. Все вопросы сразу отпали. На ходу он прекрасен. Был бы красивым дизайн ( в стиле априлии), и я бы назвал его самым лучшим скутером на котором ездил. И ценник радует, также как расход, габариты, вес. Самая золотая середина между большим макси и маленьким мопедом-снарядом. Только дизайн останавливает от покупки...

p.s- кто прокатился бы на джойрайде очень бы удивились. Такой мощи не ожидаешь от него. (всего 170кубов то )

Мне нравится как на нём работает сцепление (практически не чувствуется), по ускорению до 40кмч как на трёхсотке, дальше трёхсотка уходит. Вообще нормальный у него дизайн, не знаю что вы так прицепились (может мало кто видел в живую, я про инжекторный).

А кто что скажет по поводу этого скутера?

http://www.tvoymoto.ru/maksiskuter-sym-gts-250-sinii

Пережиток прошлого, добавь 30тыщ и возьми инжекторного.

посмотрел повнимательней, на джойрайд инжекторный. ДА, вполне нормальный терпимый дизайн, не то что чудовище предыдущей модели.

Мне очень нравится Ситиком,но его сняли с производства,а Пиаджи Гелиос больно дороговат

он карбовый =( также более стремная морда чем на 300ке, меньше обьема , меньше мощности. Короче несуразный он.





да инжекторный джой более менее терпимый по дизайну, но все-же до 300ки даже старой ему далеко. Про старого я вообще молчу=)

http://symclub.org/index.php/topic/3190-%D...662#entry108662

Меня интересует один вопрос.... а почему в этом году цены так взлетели на скутера?
такое ощущение что продавцы на алмазе въебали отборного гавна...

а ты думаешь что они должны подешеветь?
Например я знаю фирму где японские скутера дешевле чем у всех. Может ты просто плохо искал : а алмаз всегда был недешевым. там только запчасти дешего

ну йена кстати упала до 0,32 коппейки, а была 0,44 типа должны подешеветь мопеды )))

ga_pa_ta и Dabbuger - меня веселят ваши коменты=) так как я не первый год привожу скутера, наверное я кое-что знаю об этом, причем не по наслышке.

1. Йена действительно подешевела, но с 2011 года закупка скутеров в японии подорожала на 30%. При этом мы пока, что продаем их по цене 2011 года.(только на пару моделей цена поднялась ввиду большого спроса)

2. Японская стоимость- это лишь половина затрат на привоз. Вторая половина-растаможка, РЖД, погрузки-перегрузки, декларирование итд.

Практически все эти расходы подорожали как вы понимаете за последние годы, примерно на теже 30% (ничего не подешевело)

Так, что ак*евшие продавцы или как вы любите пренебрижительно говорить ''барыги'' на данный момент сократили свои прибыли на стоимость этих подорожаний. Но думаю так не будет долго продолжатся, ибо просто начинает пропадать интерес этим заниматся. Сложная хлопотная работа без выходных со смешной з\п вкладывая огромные суммы и сильно рискуя, это не работа к которой стоит стремится. Вот такие вот дела.

p.s-можете мне конечно не верить, но это все чистейшей воды правда. Только щас расплачивался за контейнер.

А хуля хлеб дорожает?
Друзья, перестаньте ныть, стремитесь больше зарабатывать!
Опомнитесь, вы же о МОПЕДАХ разговариваете! Знаете как машины подорожали??? Сраный фокус до 800к доходит! В 2009г стоил от 400.
Сивик уже за миллион вылез! 600 стоил! Вот это блин подорожание!

Лёха, зачем ты МНЕ рассказываешь? я же бля специально написал слово "типа" и спецом поставил смайлик, я в курсе всей херни. Лично меня больше удивляет как барыги на алмазе умудряются продавать лиады 100 по 39 тысяч. Мля, даже если купить САМЫЙ дешевый в Японии, который просто состоит не из нескольких фрагментов а из одного и при этом заводится, ТО, привезти, растаможить он уже по моим расчетам получается 50 тысяч, и меня всегда удивляли низкие цены алмаза. Так что Леха, можешь мне не рассказывать я со всей этой хернёй знаком не по наслышке.
Я про йену просто прикалолся. Блин, меня даже задело, что ты мог подумать обо мне что я такой дебил.