Уважаемые форумчане
Где в Ростове или в округе можно проточить цилиндр на Леада 50?
Желательно с хонингованием.
Звонил по автомастерским, не берутся за мопедку(((
Помогите советом

89281589096 - Оля , мне точили 300 р .
территориально текучёва с пересечением не помню.. но ниже будёновского

Спасибо!
Хорошо точит? Просто думаю, мож ну его и купить новый котел?!

ну профессионально, точит вообще машинные =)
и такие тоже точит!.

новый ~ 1200 и то на оптовом рынке..
расточка 300 + поршень 300 ~ ну так то можешь сам кубатуру выбрать.. после отнести цилиндр с поршнем.. она расточит




ну профессионально, точит вообще машинные =)
и такие тоже точит!.

новый ~ 1200 и то на оптовом рынке..
расточка 300 + поршень 300 ~ ну так то можешь сам кубатуру выбрать.. после отнести цилиндр с поршнем.. она расточит

Там, недоцилиндры обычно, дедуля точил, причем ху...до

ты о чём?

1200р за цилиндр????
Это наверное за Кетай, потому что дешевле 4200руб я не видел
Кетай не подойдет, т.к. езжу на мопедке часто и далеко (за 200 км) и поломаться вдали из-за Кетайской поршневой не очень хочется.

В таксопарке точат хреново.прослабляет постоянно .еще и доказывает что так и надо.итог ресурс не большой.лучше купить всборе новое все.

дедуля уже давно смотрит на нас с высока. Пусть земля ему будет....
Растачивал и цилиндры,Коленвалы пресовал,гильзы пресовал. Все отлично. А зазоры может по заказу сделать. Какие хотите.

О каком дедуле идет речь?Вроде Ольгу рекомендовали

дед с ней раньше работал, косячил. Ольга делает все отлично.

ну не знаю на счёт расстояний.. я тоже в день могу и 100 накатать... на китае =)
согласен.. что качество оставляет желать лучшего, а на большие расстояния придуманы макси-скутера=)

и если у тебя хороший (не китай)котёл,то без вопросов купи хороший поршень, и отнеси на расточку. или купи кольца если поршень ещё норм..=)

Про макси-скутер - понятное дело, что на нем удобнее и приятнее гонять на большие расстояния...
Все детали у меня родные
Кольца уже не спасают, надо точить
Где в Ростове купить хороший поршень???
И не будет ли проблем потом с поиском колец на ремонтный поршень?

хороший можно заказать( комплект, с кольцами) , если точить, точи под другую кубатуру=) и с рем-кольцами не морочь себе голову

Нормально точат таганрогцы на оптовом.Пройдись по точкам поспрашивай,а вообще купи недорогую поршневую типо SEE,ТАТА и т. п. обкатай нормально и пару сезонов поездишь,а расточка с нормальным поршнем типо SMR или вланд как раз и выйдет стоимость поршневой(1000-1200р).

под другую кубатуру???Это как же? полтинник переточить на девяностик???
Что-то мне подсказывает, что гильза этого издевательства не выдержит...

Правильно тебе что то подсказывает...Может человек имел в виду под 65сс,опять же,подходишь на оптовом,щас обрисую, примерно в центре рядов стоит палатка в полоску сине белую,надпись запы на яп.скутера,отдаёшь свой цилик и говоришь что бы расточили под 65сс,поршня у них бывают в наличии.Через неделю забираешь,ставишь и начинаешь радоваться небывалой тяге двигателя,не забывая при этом добавлять масло в бензобак,примерно грамм 10 на литр.

А поршни у них китайские?
Зачем масло добавлять? Ведь можно же маслонасос накрутить немого, чтобы он больше масла подавал
И что по ценам у этих парней?

Масло насос лучше не крутить,поршня китайские.Но я бы не заморачивался с расточкой.Поршневую 65сс можно купить без проблем.Если ты ездишь в обычном спокойном режиме,то и китайской на долго хватит,качество китай прома растёт с каждым годом..Я много поэксперементировал и с 50сс и с90сс леад,последнее время ставил поршневую SEE(стоит в пределах 1000) обкатывал,через 3-4 т менял кольца и дальше ездил без проблем.Можно конечно заказать и из японии пришлют стоковую поршневую,но стоить будет в пределах 10 т.р.ну и походит она(при правильной эксплуатации)20-30т.Ещё можно в инет магазине заказать тайваньскую поршневую,стоит в пределах 4т.Короче вариантов много,если для обычной нормальной езды,купи поршневую типо SEE и не заморачивайся.

Езжу часто вдвоем, а также сам езжу на далекие расстояния
Все равно не лежит у меня душа к Китаю, не доверяю я им.

Я честно говоря плохо представляю себе как на полтиннике ездить на дальние растояния!!Со скоростью 50км,сума спрыгнуть!Ловить обочину и собирать все ямы!Хотя бы девяностик,у него крейсерская 70-75км/ч,при необходимости можно и до 90 разогнаться ненадолго,и запас для манёвра всегда есть.Тебе наверное пора уже не поршневую менять,а весь двигатель на мотор 90сс.

приходится ездить на том, что есть)))
Пока погоняю на полтиннике, а там видно будет, мож на юбрика пересяду (но честно, не хочется с правами заморачиваться, нет у меня категории А)
---
Исходя из всего прочитанного, решил все же не заниматься фигней с расточкой и заказал ЦГП Малосси 70сс, как никак проверенный и надежный вариант

Кстати, на полтинике я езжу не далее 200км, по времени 4часа выходит.
Да медленно, но я и не спешу, обочины не цепляю, хватает края асфальта чтобы не мешать машинам, притом езжу по маршрутам, где нет интенсивного движения.

Кто понял жизнь, тот не гоняет.

Летом мопеду жарко, осенью мокро и мерзко, весной мокро и мерзко, зимой холодно, мокро и скользко. Вывод: полтинники не для дальняков, катайтесь по городу, бытие тщетно.

чуть не подперхнулся..

разве после 50ки не 65ка ? а после 65 ки 72.. ?



=))

у меня леад с родным японским поршнем был . проехав 300 км как привезли с японии прогорели перегородки.пошел на алмаз и купил китайский поршень ..поставил его без расточки даже .итог такой прошел 15 тыс на нем так и продал. главное правильно обкатать и добавлять масло при обкатке.

Ну вот и правильно,если средства позволяют,малосси хорошее решение!Масло не забывай в бенз добавлять,насос штука не надёжная,я от него давно отказался и удалил из системы со всеми его бачками,шлангами и тросиком...

А ведь так удобно с насосом, не надо таскать с масло и дозировать его, а вдруг еще перельешь?!Дымить будет, ппц (опыт с ИЖаки)

уж лучше в бенз добавлять)) не надо дожидаться того момента когда встанешь где-нить

Просто я знаю случаи когда люди убивали поршневую стоимостью в 10 т.р. из за отказа насоса который стоит в три раза дешевле...А что бы масло не переливать,у меня к примеру баночка мерная,заправляюсь обычно раз в неделю 5 литров,на заправке масло вылил в бак и заправил 5 литров.Удобно с насосом не спорю,он для удобства и сделан,но я считаю совершенно не нужный узел в движке.А ремонт какой геморрр..Что бы поменять сальник нужно двиг выкатывать(на леаде),а что бы двиг выкатить нужно тросик насоса и шланг отсоединить и всё это на висящем в воздухе двиге.а потом ещё исъэпнуться всё это воткнуть на место!!

да да! процедура не айс! двухтактники по своей природе любят бенз с маслом)

блин, ну возить с собой масло тоже айс, и дозировать его надо правильно

ну иак можно на маслобак заглушку поставить и возить масло в баке)) от тебе и специальный резервуар

Тоже вариант)))

И шприц кубиков на 50!!Им очень удобно масло с бачка набирать,только вместо иглы кембрик по размеру надеть нужной длинны,и дозировать удобно!

Я раздобыл у жены несколько пластиковых пузырьков, заранее в каждый дозирую шприцом масло, немного развожу бензом и 2-3 пузырька во время обкатки всегда в унитазе.