Расскажите про моторы на симах (orbit)- 139qmb? Какие запы по моторы идут с 139, а какие нет? Кто владел данным аппаратом?

..............

Большинство запчастей можно найти на алмазе.
Я владел, спрашивай.

самый стандартнейший китайский мотор, на него есть всё, и даже моторы в сборе по 10 тыщ лежат.

А я бы покупал только оригинальные запчасти. Всяко лучше китайского говна на алмазе.

Не совсем стандартный, на симовский мотор не поставишь поршневую больше 65сс, картерины не дадут, а в остальном конструкция один в один.

Ясно. Да купил вот орбит, аж непривычно- мягко, нормлальная посадка, устойчивость на дороге)) Но как 2т не едет, что, конечно, не стало сюрпризом.

У меня сим джет-4 50. Кто может рассказать что там по евро-3 наворочено и если это отцепить мощность прибавится. А то до полтинника разгоняется а дальше... Хотя по паспорту 65.

Мне лично не нравится сим орбит, потому что собран в чайне, а не в тайвани!!

Китайское качество ростёт не по дням а по часам. Наверное потому что там расстреливают... Поэтому аргумент какой то не веский.

При чём тут китайское качество? Есть заводской фирменный китай (та же yamaha ybr) а есть кооперативы которые делают под заказы нашего российского малоимущего говнопеды.

Ну надеюсь симы в китае не кооперативы сарайные сибирают. Ведь о них тут речь (о симах). К стати в Крыловской сейчас орионы собирают. Об этом кто то что то слышал?

Какой такой Орион? понапридумывают русские торговцы говнопедами всяких названий, администраторы авто.ру наверно в аухе...

ПыСы.Не спроста большую кубатуру Сим и Кимко собирают в Тайване

Ну кубатура это конечно серьёзнее и требует большего качества. Хотя на джете два года отъездил и пожаловаться на сборку не могу. Начего не отвалилось, ни разболталось, кроме описанного выше. Движок у него такой же как у орбита. Потому здесь и спрашиваю про евро три на скутах.

Движки у них разные.

Ну если вы в курсе, то может посоветуете есть смысл глушить это евро или не имеет смысла. Только не надо отвечать типа купи кубатуру и не мудри. Полтинник выбираю только для того, что бы водительское себя спокойнее чувствовало.

Да, да. Не слышал, но рад. Буду знать, что за косяки моего Ориона надо земляков ругать, а не бедных китайцев. Хотя не помешет уточнить что и как собирают. Двигатель прикручивают к раме в Крыловской или с китая идёт?

При чем тут китайцы, если заказывать гавно, из него конфета не получится!!!
Проблема в том что:
С одной стороны РФ с "поддержкой нашего мотопрома" и барыги с "купить подешевле, продать по дороже"
С другой покупашка который не хочет или не может платить много за нормальны скутер"
Одни хотят рубануть больше денег, другие меньше заплатить и на выходе гавно!!!

При сборке, провода подключения двигателя были перепутаны.

А по остальному и так понятно. Всё так и есть.

Нет смысла.

Спасибо за ответы. В принципе и сам думал,что с полтинником мудрить себе дороже. Как то поехал брать кубатуру. Продавец объяснил, что птс придётся долго ждать, а сейчас дадут просто справку для провоза. И вообще многие ездят без птс. Меня это как то озадачило и я решил повременить с покупкой. Кто в курсе подскажите пожалуйста.

Многие ездят, и успешно, полиционеры практически не тормозят. Но если что - можно распечатать и аккуратно приклеить на шкалу "кубатурного" спидометра (где цифры до 110-120 км/ч) бумажку, где цифры будут до 60-80 км/ч. Но в случае ДТП и последующего "разбора полётов" с экспертизой могут быть серьёзные неприятности. Я сам не прочь бы ездить на кубатуре, но всё же решил быть законопослушным гражданином и покупаю вот полтинник (но зато двухтактный).

Полиционеры теперь тоже умные. Первым делом смотрят на воздухан. А там уже не трудно догадаться... Купить новую кубатуру и понимать, что у тебя в любой момент могут её забрать на штрафстоянку и ты не сможешь её без доков вернуть как то не серьёзно. Когда можно купить сразу как положено.

Гаишники они не злые, до того момента как всякие придурки начинают исполнять!!!
"Быть или не быть" это личное дело каждого!
Но ответьте себе на вопрос, на чем безопасней ехать:
На полтийнике среди машин едущих около 80 кмч, зная то что, много людей просто не умеют ездить...
Или на кубатуре на светофоре стартовать первым и ехать практически в гордом одиночестве(конечно если проклатка на скутере хорошая)

ПыСы. ПТС на новыю ТС могут выдавать не сразу!

мне птс через 10 дней пришла. гаишников трудно наипать, стоит им только вин глянуть и все, приехал.

Вот вы херней страдаете. Просто забейте. Катайтесь и получайте удовольствие, чем ссат постоянно что придет злой дядя и отбирет мопед.
На полтинике ездить не серьезно. Это опасно, противно и вообще глупо, если можешь себе позволить нормальный скутер.
Никто у вас ничего не заберет если вы не полный кретин. И всегда можно вернуть если что.
Вот я например, поставил скутер на учет. Получил номер, сделал страховку и даже техосмотр. И оказалось что всё зря. Потратил на это я гдето 3,5 т.р. за сезон остановили меня 1 раз. Прав у меня все-равно нету, и я сказал что забыл их в машине. И меня отпустили. Так бы дал им 500р и спокойно поехал дальше.
Даже не знаю, продлеватб в этом году страховку, или забить на всё это.

Кстати, сима из-за которого я открыл тему, у меня уже нет

Ну так поделись своим мнением с народом как бывший владелец.

НА... им твой вин...если только нарушил или мегасуперрейд, чай не Морква или Краснодыр!!!!!

Плюсы:
1. Нормальная ходовая- то есть он просто здоровый и устойчивый
2. Нормальная посадка- он здоровый
3. Нормальный свет- и да, это не потому что он здоровый.
4. В дождь не весь водитель мокрый
Минусы:
1. НИЕДИТ. Совсем.
2. Пацаны не уважают.
По надежности сказать ничего не могу, поскольку проехал мало.

По окрестностям можно и на полтосе кататься. А вдруг захочется на море чёрное рвануть. Вот для этого всё и надо иметь. ПТС сразу не дают потому что диллер ещё не выкупил товар, а взял на реализацию. Поэтому и надо ждать птс. Но есть варианты брать копию птс и договор купли-продажи или справку-счёт. Тогда можно взять страховку и ездить двадцать дней. Но так почему то не делается.

8 лет езжу на мопеде без номеров, полтиника никогда не имел, не останавливали не разу, хотя вру, один раз тормознули на серпантине около геленджика, спросили есть доки, сказал нету, ответили езжай - ВСЁ. На т-максе без номеров проездил 3 сезона, бывало тормозили за нарушения, всегда отпускали ни коппейки не отдавал. В Орле остановили и то потому что рейд был, мотоциклист сбил пешехода и уехал, выписали штраф за отсутствие номеров. Блин так это Т-макс, он огромент, мощный, никаких варианто съехать что это полтиник. А на сотке, 110-ке и 125-ке езжу по сей день без номеров, ни разу в мою сторону даже не посомтрели менты, даже при злостных нарушения, двойные сплошные и прочее. Правда вот в декабре я грубанул, объезжал по встречке а там ментовская машина самая первая, мент сказал "ну ты ваще офигел?" я говорю "извините больше так не буду" он отлип. Но долго ехал за нами (мы вдвоем были на скутере) Потом мы разгонались как обычно 85 км/ч и он решил всё же ехать за нами. Я остановился, он вышел нам лекции читать, мент на форде мондео полицейском, приехало два бобика, спросили пьяный? я говорю - да, ну они выписали 500 р штраф за вождение скутера в пьяном виде и отпустили. А вы говорите права, ПТС, номера.....

на Т-макс я весной 2012 года сделал номера страховку (хотя страховка и раньше у меня была, на всех мопедах) и тех осмотр сделал, для того что бы поехать заграницу. Корчое не разу не тормознули с тех пор ))) даже как то обидно, у меня ВСЁ в порядке а они даже палочкой не разу не махнули.

А представь: тебе под колёса ВНЕЗАПНО выскочил пешеход или велосипедист, ты его сбил, скорая, менты, разборки. Даже если ты прав - на полтиннике ничего не будет (по крайней мере с точки зрения закона), а если у тебя кубатура - то накажут за: езду без страховки, езду без прав, отсутствие ПТС и регистрации... Геморроя может быть "ешь - не хочу". Я понимаю всё, к скорости быстро привыкаешь и вскоре 50-60 начинает не хватать, но если отбросить эту особенность нашего восприятия и посмотреть здраво - и на полтиннике можно быстро перемещаться по городу, да, пусть помедленнее, чем на кубатуре, но всё равно намного быстрее, чем в авто по пробкам. Но так как ты не можешь погонять - вероятность аварии снижается в квадратичной зависимости.

Есть мнение, что ехать на скутере не в потоке, а по-велосипедному, по-над обочиной опасно и неприятно. Пока у меня у самого опыта мало, не могу всерьёз с этим мнением спорить, но велосипедисты же ездят. Надо просто поярче одеваться, чтоб замечали, и почаще смотреть в левое зеркало.

ты прав конечно, не буду спорить. На кубатуре может так получиться что дороже станет, но если пешехода собъёшь, полюбому лечение ему нужно будет компенсировать что на полтинике что на сотке. Я лишь хотел сказать что менты особо не вдаются в подробности "сотка это или полтиник" для них мопед да и мопед. Ведь визуально сотка от полтосика не отличается.
Про себя скажу, ездить в правом ряду в потоке машин не могу, я как правило лечу как аэроплан над ними ))))

И еще, у меня права категории А есть, и страховка есть и ПТС есть. Не разу не понадобилась страховка. В этом году на маленький скутер и делать не буду, задолбался им платить

Делет.

Фигня. Встреваеш одинакого. Только во втором случае надо будет штрафы еще заплатить. Там около 4000р. Что не так много, если ты уже сбил кого-то.
50-60 не хватает изначально. Это бесит, но ничего не можешь с этим сделать.
Здраво? Нету никакой зависимости по аварийности, кубатура или нет. Это ТОЛЬКО твое умение водить. И всегда всё на дороге зависет от тебя и только. В любой аварии виноваты мы сами. Мы должны предугадывать ситуацию на дороге. Вероятность аварии ни капли не снижается, а наоборот повышается из-за нехватки мощности для совершения маневров.
Совершенное верно. Это опасно и неприятно. Я даже больше того скажу, правый ряд САМЫЙ опасный. Во-первых, все постоянно через тебя поворачивают на право, во вторых с примыкающих дорог все постоянно в тебя выезжают, в третьих постоянно надо объезжать маины, скопившиеся на поворот направо, а в четвертых там просто не возможно ездить потому что он весь разъебан в хлам, и там можно просто провалиться в водосток.
И как попугай не стоит одеваться, это только людей смешит.

Я в этом сезоне оказался на земле 1 раз. Весь сезон с холодов и до холодов проездил на 125сс и 400сс, а упал на дио. Взял дио девушку поучить водить, и на левенцовке, НА ПУСТОЙ ДОРОГЕ я прост врезался в асфальт. Я привык что чтобы заложить маджесту надо надавить всем весом, и сделал тоже самое с дио. И с размаха бочиной вошел в асфальт. :-)
Так что от кубатуры аварийность не зависит.

Спорно... Тот, кто привык ездить быстро, КРАЙНЕ неохотно снижает скорость в случае дорожной ситуации, когда лишь повышается вероятность аварии. Поясню на примере: я вот велосипедист, скутерного опыта мало, на велике езжу не первый год, а в последний сезон - круглый год (на самодельной шиповке). На работе у нас есть один товарищ, он ездит на легковушке и очень негативно относится ко всем двухколёсным, особенно зимой, так как они, дескать, еле ползут зимой по дороге, могут упасть под колёса и из-за них приходится тошнить. Пешеходов тоже не любит, так как те иногда "медленно переходят дорогу" или внезапно могут выскочить на пешеходном переходе. Мы начали спорить, и стало ясно: он привык к скорости и очень не хочет признавать, что иногда дорожная ситуация для обеспечения полной безопасности требует ехать и 30, и 20 км/ч, а не 50 но с некоторым риском.

Так же привыкаешь и на скутере: зачем я буду ехать 50, когда можно разогнать 90, хоть и есть маленькая вероятность, что на такой скорости я не успею быстро остановиться?

Ты мне возразишь: "будь нормальным водителем, где можно ехать 90, но надо 50 - едь 50". Но вот тебе вышенаписанный пример моего товарища по работе, он тупо уже не хочет ехать 50, он хочет быстрее, хотя и знает - в случае чего на льду перед внезапным пешеходом он не остановится, и поэтому злится и ругается на пешеходов и велосипедистов.

А почему я должен оплачивать лечение пешеходу, если виноват будет он? Можно приспособить какой-нибудь видеорегистратор на руль скутера и в случае чего попытаться пободаться.

У меня до работы 8 км, так вот: на симе 300 путь занимал В СРЕДНЕМ 15мин, на китайце 150сс 15мин, на симе 4Т 50сс 15мин, на бандите 600сс 15мин, на симе 400 15 мин, на велосипеде 30мин, на бандите 250сс 15мин, на симе 125сс 15мин. Причём интереснее всего ехать на работу на велосипеде .

Если скутерного опыта мало зачем спорить стеми кто по 5, по 7 лет за рулем.
Скорость надо выбирать исходя не из кубатыры, а из дорожной обстановки и свох возможностей!!!
Минимальная дистанция при 60кмч 30м.. попробуй ехать с такой дистанцией!
Кароче надо запретить машины которые едут больше 120кмч.
А так же рассказать боьшинству водителей что негоже ехать 80кмч когда можно 60кмч

Про пешеходов...Ты хочещь побадатся с Гражданским Кодексом!!! Там логика простая: Если бы не было средства повышенной опасноти, пешеход бы не пострадал!! Да и нет разницы пешеход или пассажир..
В случае смерти, даже если пешеход пьяный в хлам с разбегу сиганул под колеса, водителю прнийдется оплатить похороны, компенсацию родственникам!! А если он был кормилцем, то водитель воще попал.!!
Если пешеход виноват можно пребовать возмещения материального ущерба авто!!!

Папарацы прав. Почему ты должен платить за глупого пешехода - это вопрос к путину, а не к нам. Ты будешь платить за него и на скутере и на мотоцикле одинакого.
А по поводу мощной техники - мощность нужна, и это факт. Если нету мозга то это уже проблемы не техники, а водителя.
И не стоит строить иллюзий что на дио сложнее опасть в аварию чем на 150сс и более. На маленьких скутерах бьются гораздо чаще чем на серьезной технике.

А как и наче если ты управляешь средством повышеной опасности, то ответственность должна быть повышеная!!!
Это проде бы защищает пешеходов, пассажиров и водителей от водятлов лучше какогото штрафа!
Но многие водятлы: ГК?...нет... не слышал.
Есть хуже:" А не страшно на мопеде? Я вот вчера чуть не переехал мопед гы..гы... Ну а чо мне быдет? вот тип сбил на смерть человека, отдал 300тр и все ОК"

Скутеристов как послушаешь: так никто ничего не нарушает, виноваты водители авто.

Виноваты может быть и водители авто, только скутеристы обычно ничего не делают чтобы избежать аварии.

Быть правым но подбитым, или увернуться - решать вам.

Забыл пешиходов дописать!!!
Ну а по расказам автомобилистов обычно виноваты: другие, водители, скутеристы, пешеходы, столбы, ямы, дома
Причем, даже если нет ДТП, все равно уже виноваты

Вот водитель который сломал мне ногу в двух местах, тоже, говорит что не виновать, даже следователь считает глупой позицией!
Ведь правда если ты вызжаешь на главную с второстепенной, не убедивщись в отсутствии машин либо в том что тебя пропускают, ты не виноват, а чо они едут там.... Так наверно думают водители делающие это ежедневно!!!

Ребят, да что вы на сталинца напали, он всё верно говорит, убивает СКОРОСТЬ. Чем быстрей едешь тем больше вероятность. Другое дело что тебя могут сбить, ну это уже потому что тот кто сбил слишком быстро едет. Но то что в правом ряду вообще супер мега отстойно ехать соглашусь с большинством.

Скорость это выбор драйвера, скорость только усугубляет последствия, если мыслить логически!!!!!!!
В ДТП виноват водитель, а немашина, скорость!!!!
Например: если при скорости 60 км/ч на дороге с сухим покрытием остановочный путь автомобиля составляет 37- 40 м, на мокром — 52 м, то на обледенелой — 86м и более ! Хотя у некоторые говорят что 8м
Так что, безопасная для пешехода скорость автомобиля 5 кмч
Главное думать головой пешеходам и драйверам...И взавимоуважение....И тут в РФ никакие штрафы не помогут!!!!


Например скоросной режим нарушают больше 90% водителей, если че!!
С появление на ютубе записей видеорегистраторов, становится понятно что зарулем авто и мото одни и теже люди, которые в большинстве своем не уважают друг друга!!!
Поскольку водитель в авто "лучше защищен", вероятность гибели меньше чем на мото.... но это порождает излишнюю самоувереность автогубителей, которые исполняю черт знает что и правоцируют ДТП.
А потом кричат что бикеры больше погибают....тфу...

По теме.
Мне не нравится в СИМ:
Отсутствие бумажного масло-фильтра на скутерах 125-300сс, они брали пример с онды, но онда чуть исправилась.Нормальные бренды и родственник Кимко ставят от 125сс.
Конструкция головки Максима 400 мне непонятно, рокера без роликов, раздутый размер крышки головки, для облегчения неудобной регулировки клапанов, ниже фотки Сим, Кимко.

Лёха, а на авенисе разве есть ролики?

Нет раньше было упрочнение поверхноного слоя, а потом наклееные накладки(не напаяны)
Самый надежный прямой привод с толкателями-стаканчиками, ничего не раскручивается, но геморная регулировка зазоров, распредвалы снимать и шайбы покупать/заказывать!