Мне вот такая странная мысль в голову пришла...
Теоретически в цилиндре нагнетается давление, у которого только два пути выхода. Это впускной и выпускной каналы.
Во впускной канал оно не уходит (вроде бы), так может быть его можно поймать на выпуске?

Применение на практике: есть компрессометры без резьбы, которые просто "втыкаются" в отверстие. Вот отключить высоковольтный от свечи, воткнуть его в глушитель и замерить не разбирая ничего.

можно тогда и высоковольтный не откидывать, так еще проще. система выхлопа должна быть супер герметична, сомневаюсь что так оно есть даже на новых мопедах. и у многих моделей разные диаметры отверстий в глушителе, под каждый глушитель свой компресометр что ли

Слишком много давления потребуется на сжатие воздуха в трубе, а воздуха там не мало, то есть на выходе прибор покажет в несколько раз меньше чем нужно.

Теоретически можно, но вопервых идеально герметичная выхлопная система (что практически нериально), во вторых полдня крутить мотор. А самое главное зачем, это как все в России ( удаление зуба через анальное отверстие).....

Это вроде бы не возможно. Т.к компрессия - давление в цилиндре,создаваемое поршнем, т.е от нмт до вмт во время сжатия. край выхлопного окна до вмт не доходит, значит давление уже будет меньше

Бред.

ок=(

Не выйдет. Компрессия ведь измеряется в "закрытом" цилиндре после прохождения поршнем всех клапанов.

никто даже не задумался что в 2т моторах это вообще не получится так как выхлоп там идёт без давления, а вылетает по инерции от взрыва, ну а в 4т теоретически можно но у каждой машини и мотоцикла своя система выхлопа и показания будут разыне.

[quote name='Maestro Cwood' date='26.9.2012, 13:14' post='42519']
Не выйдет. Компрессия ведь измеряется в "закрытом" цилиндре после прохождения поршнем всех клапанов.

я об этом и говорю