подскажите. хочу правильно настроить загигание так как перескочила цепь. но читаю как правильно делать на магнетто на метку блока выставить на бакву Т- тоесть это и есть верхняя мертвая точка НО так как головка снята наблюдается такая картина что если выставить на букву Т то поршень на несколько миллиметров ниже верхней кромки цилиндра. а если немного прокрутить то поршень становится вровень. так как правильно он должен быть? по метке на букву Т или в ровень?

все извиняюсь нашел проблему из за чего все произошло.

а чё было -то??? у меня поршень 08-1 мм до вмт не доходит по гене

У меня просто магнетто провернулась во время затяжки его.

теперь хрень такая то не зводится. компрессся в ноорме. но н заводится. один раз перданул двиг и все. исра есть но кажется слабовата. занмаюсь капитаками машин но хрен пойм в чем дело.. не заводится и пипец. что за хрень?

Что имеется ввиду под "У меня просто магнетто провернулась во время затяжки его." Обмотки крепятся жестко болтами, провернутся не могут, колокол фиксируется шпонкой, при правильной установке то же не провернется. В общем, ставь классику, колокол по метке, звездочка - маленькие дырки паралельно краю головки большая вверху. Если нравится онанизм, то расточи отверстия крепления датчика и двигай его влево, право, типа угол регулируй.

вот шпонка и слизалась каким то образом. новую из сверла выточил

На этот двс есть шпонки гены!!! гнутые(кривые) с- опережением зажигания!! ! маса (-) ему нужна- может не заводится!!

короче проще какому нить мастеру отдать проще. хочу уже сделать его до конца!