Купил в прошлом году Dio б\у. Без пробега по Р\ф, а самое главное без ремонта на ее территории! Перебирал с другом, готовил к сезону - нормальный подуставший стоковый япончик, и тут обнаружили бонус - он мне попался с ком-ом DAYTONA, мы чуть не прослезились от счастья Весь сезон докатывали ресурс родных деталей,и в октябре сломалась "моя прелесть" - моя DAYTONA Родной - не то, как и "алмазовский UNLIMIT" . Внимание вопрос: теоритически,возможен ли ремонт? Существуют ли приличные более доступные аналоги?

Комут, как правило залит специальным составом и первая проблема при его ремонте-это очистить его, я слышал есть какая-то химия, которая эту смесь растворяет, если получится очистить, дальше будет проще, знающий мастер быстро определит какой элемент "умер".

специальный состав (химия,кислота) (спец состав-бред ) . Эпоксидкой залит и кроме (механического воздействия) не как не откроешь его

Если залит твердым компаундом( эпоксидка) можно смело выкинуть, если мягким(силикон) можно поковырять...

у меня имеется растворитель компаунда для ремонта сотовых (пузырек правда маленький) берет только самсунговский, он самый мягкий, и то с трудом.

Спасибо,буду ковырять. А на счет приличных аналогов?

Кароч, такое дело. В прошлом сезоне ,после полного КР двига начали у меня перегорать лампочки в фаре. Не долго думая прикупил на Алмазе новый комутатор (он-же выпрямитеь,стабилизатор,регуля
тор) Этого производителя:.
Поставил на дыр - проблема! Завожу - всё ОК! Дал газу -сразу перегорает лампа??? Долго думал и гадал. Потом собрался , ОСТОРОЖНО нагрел коммут на сковороде и выковырял заливку коммута. На обороте платы увидел это:
Красным обведена вмятина на "кондёре". Скорее всего из-за этого проблема и была. Пока кондёр ещё не перепаял. Сделаю, проверю и тогда отпишу. Пока юзаю на временном колз варианте с перемычками-проводками.

На этом фото вмятина видна лучше:

А может вмятина образовалась когда выковыривал заливку? О_о

По поводу заливки, кстати. Если че заливать - есть такой клей - Дракон называется. Всё че хошь залить можно. Сутки ждешь - и готово. Как силиконовая оболочка получается. )))

Сегодня добрался до скута с целью проверки моих потуг с ремонтом. Тупая замена повреждённого кондёра ничего не дала. Предохранитель на АКБ сгорел моментально и плата с деталями немного нагрелась в центре. Выход нашёл с помощью другого комута. Позже "заколбасю" тему, в ней и раскажу подробнее выход. Но в случае со вскрытием получается много возни и ещё не всё ясно с ценой замены всех деталей. Радиорынок только в выходные. Пока ждём.

Тут ещё один нюанс. Сейчас стоит лампа 35w вместо указанной на корпусе фары 25w. ХЗ, все проблемы у меня и появились после замены лампы на несколько более мощную. Кто подскажет??? Если на Сузуки коммут плоский, то какой номинал лампы в фаре?

я уже давно всё покупаю в радиомагазине на Буденовский/Лермонтовская, у них есть почти всё из стандартных радиодеталей. Особые микросхемы под заказ.

Миш, промэлектроника рулит! ) На буденовском есть все "для ремонта холодильника". Начинаешь спрашивать у них что то более или менее продвинутое - они "мы можем заказать" срок 2 - 3 недели, цена в 2 - 3 раза выше чем в чипдипе. ) А в промэлектронике хоть что то из высокотехнологичного есть. ) Еще есть магазин 1000 радиодеталей на црынке и на пл. ленина. Выбор так же значительно больше чем на буденовском. Цена всех деталей для комута около 50 рублей. )

Вообще если кто то может найти карты зажигания - могу замутить цифровой коммутатор который можно программировать. )

То, что на Будёновском ловить нечего - я давно знаю. А Промэлектроника - это где???

Это радио рынок... Тык

Я не пойму, зачем называть выпрямитель-стабилизатор, комутом????????????????????????????????????
Такой регулятор стоит не настолько дорого, чтоб тратить время на ремонт!!!