Всем доброго дня! Итак, раскрутил свой вариатор, и увидел там что-то такое:
Но это не столь важно. Очень интересуюсь, как снять эту крыльчатку: без съёмника, в "гаражных" условиях и что бы ничему не навредить? Спасибо!

Упираешь досточку в крыльчатку которая у тебя на картинке и куда нибудь на мопеде. Откручиваешь гайку. Все просто.

Берешь рожковый ключ небольшой, упираешь одну сторону в шестеренку стартера, а другую в ребро картера и откручиваешь. А, блин, тут как-то все хитро на этом скутере... Ну да, SkyFly все правильно сказал тогда.

Всё правильно, вариатор в сборе недорого стоит

Биреш пневмогайковёрт и откручиваешь за секунду.
Либо сьемник за 70р из автомагазина в виде раздвигающейся вилочки с двумя штырьками, и засовываешь этии штырьками в две дырки в крыльчатке, держишь за ручку и спокойно откручиваешь головкой.

и отламываешь к ...беням одну из лопастей крыльчатки

досточкой ломай досточкой

Ну скажи, для чего бог придумал интернет?
А если не хочешь покупать такую, то можно взять металлический уголок, просверлить в нем две дырки и вкрутить туда два болта, само собой они должны быть на том же расстоянии, что и дырки в крыльчатке или магните со стороны зажигания. Вставляеш в отверстия и удерживаеш. Желательно срывать вдвоём, один держит, другой крутит.

Если держать, крыльчатка не треснет? Уж больно мне кажется она тонкой и может сорваться?

Если боишся, сними крыльчатку со стороны зажигания, там в магните тоже есть отверстия для такой приспособы, вставляй туда съёмник и смело крути гайку, тогда точно ничего не треснет!

Потом вторую по диаметру для баланса, потом делаешь рогатый съёмник из 2 кусков уголка прим по 30 см и 3 болтов на 8мм с гайками....

не очкуй, у меня не треснула, между центрами отверстий если не ошибаюсь 80 мм, болтики на 6 (резьба). если у тебя диаметр варика 115 (на нем написано должно быть)

кроме катушек на генераторе. А вообще надежне всего коленвал фиксируется отверткой, вставленной в дырочки в магнето.

Если болты сотки вставить, то само собой катушкам навернеш. Бывает прикипает или затянуто сильно, так и отвертки гнутся и из рук выскакивают съёмники, приходится пневматикой снимать, это самый легкий и надежный вариант!

Из какого металла она сделана или как затянут там болт что ее обломать можно? )

Они очень легко обламываются.

Интересно.... На своем и на японцах снимали подкладкой стального уголка между зубцами щеки и крышкой варика. Но там и внешняя щека стальная...

А у китайцев консервный дюралюминий , который лучше съёмником или на шиномонтажке открутить.

Зубцы-зубцами, а сталь-сталью! А здесь правда, как консервная банка, и поэтому её легко сломать, не прилаживая даже усилий!

щека с крыльчаткой стальная, (!) я правильно понимаю?!

сплав алюминия кремния (силумин)

Да народ, вы все как колхозники: уголок, отверстия, болтики, палка. Прям каменный век!!! Гел четко написал, что купите съемник за 70р (съемник используется для натяжного ролика) или пневмовертом!!!(Тувввв.... и все!) Орудиями каменного века можно только погнуть коленвал или уничтожить лопасти на крыльчатке!

а где его взять этот самый пневмогайкокрут кагда ремня нет. катить? а съемник купить мама не разрешает. вот и астается колхозить. палки маталки и тд и тп. может получется: я не помню там на этом движке есть пространство между щекой и картериной что бы ремень не снимая эту самую крыльчатку одеть на рабочие поверхности варика. если есть остается снять сцепление и завести ремень как можно глубже и одевать сцепление на вал вмести с ремнем. алилуя

4 детских ошибки на полторы строки текста...

Инструкция для Оперы:
1. Щелкнуть правой кнопочкой мышки на любом поле ввода.
2. Словари -> Добавить/Удалить словари...
3. Поставить галочку напротив "Русский".
4. Нажать далее.
5. Щелкнуть правой кнопочкой мышки на любом поле ввода.
6. Нажать на "Проверять орфографию".

Разве это так сложно????

ага, я было подумал и правда из стали на остальных скутерах есть задумка выточить стальной, а то дюралевый за 7500 км на 0.5 мм ремнем протерся

А может все-таки при помощи кувалды и какой-то матери???

грется будет и вес не тот у стали

С чего стальная греться будет??? Вес? У тебя грузики весят сколько? Вес стальной щеки тут не так критичен. Такая щека служит столько же сколько и мопед. ) Не сотрется никогда. )

теплопроводнасть алюминь и сталь разная.я имел ввиду поменять крыльчатки алюминевую на самодел сталь. по отношению крыльчатки: если утежилять вес на конце вала коленвала крыльчаткой стальной. то увелиличется износ подшипников на колене.итальяшки япошки хоть по госту штампуют дабовляя магний в сплав. а так как это дорогой метал китай экономит. отсюда и качество.P.S сравнил китай и италию

Ты вообще представляешь с какой силой лупит поршень с шатуном по колену? О каком износе коренных из за стальной щеки может идти речь???

непарься!!!! ты прав. из за разницы веса в 10-15г. дисболанса колена не случится. я ступил.

О таком дисбалансе задумываются люди на хаябусах и т.д. когда собирают мотор, где один поршень стоит 4т.р. и крейсерка 250кмч. А тут варик стоит 400р. и скорость не больше сотни .

А какой смысл самому крыльчатку делать? Ну быстро она изнашивается и бог с ней, она ведь стоит 3 копейки, намного проще купить и поставить новую, чем искать мастера, материал + работа + время... непойму.

Тю Димас ты как маленький, тож стоковый китай, а так труЪ кастом.

+100500

Дык смысла нет... Лучше не будет, сам углы не выдержишь хорошо... А вот на 139 с дио поставить можно. )

А не проще купить съемник?

Проще туда вообще не лезть, только иногда для обслуживания, а уж если преспичило и нечем - то шиномонтажка , замена ремня занимает 10мин. Вообще не понимаю как можно было порвать ремень, может он был изначально Г, я скут так и продал с заводским ремнём поверлинк, ремень и варик были в идеальном состоянии и это с пробегом 10т. за 8 месяцев. Приезжали ребята которые покупали новый вариатор на алмазе (дешёвый китайский), он был не отцентрован, т.е. из-за качества литья или херовой нарезке была такая восьмёрка что просто пипец.

я гдето читал что некоторые заводы изгатавители скутеров ставят изначально короче ремень (милиметры) чтоб там типо движок не раскручивать типо опкатка. может иза этого его порвало. у меня в правилах эксплутации вобще написано- ремень заменить 1500км. по фото я понял что ремень перфоманс.- может китайский???

Ромик, вернись в школу и выучи русский язык. Твои сообщения читать противно.

материал, время- не проблема, +сам хм, мастер громко сказано, могу сделать короче. кто то про дисбаланс говорил.. 1 грамма хватит (в этом случае) чтоб коленвал согнуть. обороты таки. учитывая что енто Китай. кто знает с чего там всё сделано, твёрдость и тд... PS Интересней самому сделать, всяких разных, углы наклона например и пробовать. она тяжелей в любом случае выйдет, будет вместо маховика, как в таком случае ездить будет кто знает. и варик мона сделать стальной.

писец, зачем там теплопроводность интерестно, насмешил, зачёт. на конце, хм, коленвала и бумажная расхерячит всё, если балансировки не будет.

недури. с тяжестью обороты упадут. люди наоборот облегчают!!!! что щеку. . сцепление. колакал. а ты утежелять собрался. теплопроводнасть (теплоотводнасть) нужна в любом случае. не проста так щека а крыльчатка. ремень прижарится к щеке или грузы слайдеры вытекут. тагда узнаеш зачем теплоотводнасть. лучше запили ченибуть. раз ты токарь1234 разяда с чешумися руками. если делать щеку то с бронзы. непарься и необижайся все будет хорошо!!!.. только вот незадача получается - дураки учатся на своих ошибках. ты не первый!!! думаю дальше разберешся сам это варик

да уж, ремень к щеке и грузики вытекут это конечно сильно гг.. из бронзы- можно подумать, дорогая бронза только. а крыльчатку уже протачил, выработка была от ремня. стальной варик, мне кажется переживет весь мопЭд. а грузики мона наточить дуром, я стальные всякие разные точил ( по весу, по диаметру, для настройки). хочу с текстолита, мож получше будут чем пластмасовые. весы сломались, не куплю новые никак

на крыльчатке выроботка может быть из за несиметрии по отношению варика к сцеплению. я в варик шарики ставил от детской головоломки (конструктор) не фонтан конешно. металические груза думаю звенеть будут.- не знаю не пробывал. при этом запиле вариатора исчезает провал при разгоне и динамика улучшается но появляется вигня: при сбросе газа мотор сильней тормозить будет (торможение двигателем) прям сильно ощущается отсюда выводы что движок насилуется.(уменьшение его моторесурса) весы самодел можна помойму это не проблема. 2 пустых спички коробка нитка мелоч. 1коп. ссср = 1гр.

я понял