Привет. Ремонтируется моя Honda Lead 90, нужна та большая крышка, что закрывает вариатор (родная треснула в месте, где упирается вал, заварить вряд ли возможно). И вообще не отказался бы от предложений, где купить на неё запчасти, ибо нужно многое... Рассмотрел бы вариант с покупкой б/у движка. И подскажите, стоит ли что-то заказывать на скутермаге - www.scootermag.ru ?

Ребят, ни у кого нет? Мож, подскажете, с кем поговорить, чтоб на разборке найти?

Неужели на алмазе нет не укого крышки.когда у меня леад был то почти все можно было найти на рынке а щас думаю и подавно.у олега что торгует газонокосилками в ларьке 2х этажном спроси.

Хонда Леад 50 искал летом крышку на полтинник так и не смог найти по его словам. Искать конечно можно и нужно но я-бы не стал на этом зациклеватся временно трещину можно герметиком замазать или холодной сваркой чтоб грязь с дороги не попадала. Не пользоватся киком заводить со стартера и можно пока ездить если нет других дефектов мешающих ездить...

ПРосто треснуло там, где упирается вал вариатора... Вряд ли получится там что-то сделать.
Ребята, я задумался уже о замене движка в комплекте с вариатором на китайский. Нах этот головняк, там всё равно полскутера менять, всё изношенное... Мне говорили - штук за 8-9 можно взять китайский 80cc 4T мотор со всем - с колесом и вариатором и стартёром, который станет вместо хондовского с минимальными переделками. Что посоветуете?

И кто мог бы плотно заняться и СДЕЛАТЬ?

Я конечно не спец в ремонте скутеров сам постоянно спрашиваю у знающих людей но насколько я помню в крышке только механмзм кикстартера . Следовательно при треснувшей крышке ты остаешся без кика но это не помешает завестись электростартером и ездить!. Конечно хреново оставатся без резерва...

Замена движка на китайский считаю погубить хороший аппарат!!! Во первых 4т гораздо слабее и ты получиш мощность меньше Японского полтинника. Во вторых китай недолговечен и недолго поездив ты опять получиш гемор и причем постоянный!!! В третьих переделка будет стоить немалых денег.

Напишис чем еще проблеммы может подскажут как решить... Ремонтировать проще чем переделывать.
Если затевать переделку с заменой мотора то только на другой Японский! Может местные спецы что и подкажут.
Если все-же надумаеш менять движок в сборе то чур я первый на очереди на покупку твоего на запчасти!!!!

Да проблем много. Первая проблема - у меня нет времени в понедельник бегать искать запчасти. Вторая проблема - это вонючая крышка вариатора, которую я не знаю где взять. Вы правы - там упирается не вал вариатора, а лапка. Выглядит она вот так:

А треснуло тут:

Третья проблема - там много чего ещё надо делать. На фотке видно плохое состояние пружины и полумесяца. Надо бендекс, вариатор в сборе и всё-всё-всё, подшипники, сальники, поршень с кольцами и пр. Аккумулятор не заряжается (от стартёра можно завести всего несколько раз) - возможно, это регулятор напряжения, фара тусклая - ночью ничё не видно, пластик вокруг руля надо менять, покрышка нужна. Поэтому я не знаю, стоит ли париться с этим всем, не проще ли купить китайский мотор с колесом и вариатором в сборе? А родной восстанавливать может и стоило бы, но кто возьмётся, где брать запчасти? серёга, если поставлю китайский - могу, конечно, продать старый, но оно те надо? Он требует капиталки, долго не проходит, я так думаю.

Опора храповика кика треснула, точнее дырка...отверстие))) Завари и усе. Если есть стартер, то один раз в жизни кик нужен. Я как то так долго не пользовался киком, что он даже немного ржавчиной успел взяться, вэдэшкой побрызгал и все. Как я понял, у тебя еще и косяк в том что нет уплотнительной резинки...

Есть кто-нибудь, кому можно просто привезти, а через день-неделю-месяц забрать сделанный? Я обратился к одним ребятам, которые мне и разобрали, но они говорят, что на японца тяжело найти нужные запчасти + сейчас не сезон, короче, они вряд ли сделают мне.

На алмазе есть люди которые торгуют бэушными запчастями на скутеры, ассортимент у них большой, думаю стоит у них спросить. А то что нет времени на алмаз съездить, по моему тебе скорее не кайф просто. Надо встать пораньше, например часиков в 5 утра, и тогда до 8ми можно будет сделать все дела на алмазе.

Кстати есть еще один вариант... сколько говоришь будет стоить китайский мотор.. 8тыс ну плюс от 2хдо 5ти работа и так далее. По моему уже выгоднее просто собрать свой скутер до кучи и продать, а деньги, которые хотел потратить на китайский движок добавить и купить что-нибудь посвежее да поцелее, с нормальной крышкой, вариатором, светом и так далее, выбор сейчас ооочень большой.

Лучше новый движок поставить.тот востанавливать несоветую раз столько поломок.нестоит он того и долго непротянет на китайских деталях даже если востановить.продай его лучше на запчасти.

Пока склоняюсь к варианту с китайским движком в сборе. При этом уйдут почти все проблемы! Останется поменять пластик вокруг руля и фару, ну и покрышку перекинуть с заднего на переднее колесо. Знатоки, посоветуйте такой набор (движок+вариатор+колесо+всё-всё-всё)! Мне говорили, есть в продаже 4-т на 80 куб., но я не знаю, какой брать, чтоб подошёл с минимумом переделок.

Ещё знатокам такой вопрос. Вес у меня немаленький, на скорости и на кочках иногда пробивает амортизатор, а вдвоём ехать вообще атас - пружина чаще пробита, чем выполняет свою функцию. Если купить китайский, там эта пружина будет в комплекте? И можно ли её поменять на такую же, но пожёстче?

. Если купить китайский, там эта пружина будет в комплекте? И можно ли её поменять на такую же, но пожёстче?
[/quote]
я поставил китайский в Омаксе брал .он чуть выше и жоще .вдвоем само то.пришлось только подножку скутера наварить.

Пират безусловно человек авторитетный и много знающий я сам часто его советов спрашиваю!
НО... Новый движок китайский и твой Японский починенный китайскими запчастями -мне кажется это в равной степени ненадежно
Если идти на такой радикальный шаг как замена движка то считаю стоит рассматривать только вариант со свежим Японским (может удастся достать такой-же)
GEL как-то упоминал что кто-то из Москвы вроде может привести Б/У Я Японию
Надо поспрашивать у знающих людей какой из Япошек будет вкатить практичней
Кикай ставить не советую еще и по другой причине: Если скоро введут права и начнут закручивать гайки то явно неродной движок будет поводом поиметь с тебя денег...
Поэтому считаю ставить надо Хондовский чтоб хоть в глаза не бросался!
Ставить 4х тактный 80куб или даже 100 а тем более китай не стоит! Ты сам потом плеватся будеш так как его мощность будет меньше Японского полтинника и это будет не езда а мучение! Если ставить 4т то нужно более кубатурный чтоб по лошадкам был ну хоть равен тому что был.
4т это конечно более привлекательно в плане ресурса и расхода топлива но только если это Япония а не китай!
У меня у самого была мысль поискать Б/У Японский мотор 4т но чтоб помощьней был но за неимением ужного кличества денег и времени на переделку пока эту мысль оставил

Я себе тоже менял но мне кроме того что вдвоем ездить надо так еще и по разбитым ужастным грунтовкам и с грузом Выслушав советы Пирата я поехал за амортизатором но мне хотелось максимально возможно поднять скут чтоб меньше на грунте цеплять! Поэтому я купил еще более длинный и с более толстой пружиной чем получил совет и был за свою жадность наказан: он вообще не влез никак пришлось на следущей оптовке менять (я зараннее договорился об этом с продавцом) следущий стал с трудом но мешал воздухан: Из-за сильного подъема изменился угол наклона и винты воздухана в свои посадочные места не попали. адо было переделывать крепления но у меня так руки и не дошли до сих пор езжу с проволокой. Поначалу амортизатор был ужасно дубовый и ехалось как на телеге без него но потом видно разработался и сейчас нормально и дорожный просвет побольше стал. Теперь в планах сделать аналогичное спереди но это гораздо сложнее поэтому руки не дошли...

Да я тоже противник китайского движка .проще продать весь скутер и не мутить нечиго и бабки непалить в ремонт.

А вот это на вкус и цвет...
На Леаде передняя подвеска уж очень хорошей конструкции для наших дорог! Сколько езжу и уже оценил и очень благодарен тебе Пират за совет выбрать такую, и за рассказ о преимуществах!
Я-б все-таки поискал движок Японский и остался с Леадовской передней подвеской! да и мне кажется продавать и покупать более свежий скут выйдет хоть и без хлопот но гораздо дороже.

Именно такой не ставь

Ну как гораздо дороже? 8 движок, плюс работа, плюс проданый скутер, я думаю это должно равняться примерно 20тыс. За эти деньги, а если что-то добавить, то тем более можно найти нормальный живой скут, смысл свой переделывать, тем более меняя движок на китайский....

А что сейчас можно купить нормального Японского за 20т??? Разьве что у Лехи с GELом хороший полтинник но не более того а 90куб и выше сейчас и выбора нет и цены будут значительно выше!
8т это ты про какой движок? Китай? Ну уж лучше тот что есть чинить!
Я слышал 90 и выше стоят от 15т идеальный вариант был-бы купить родной и вкатить без переделок!

Позвони мне 89612977771 Слава,по леаду 90 ремонт любой сложности не проблема,но сам понимаешь может встать в копеечку.Крышку можно заварить и проточить,новая в инет магазине стоит 4500 р.С китаем не заморачивайся,себе дороже.В общем звони.

ОК, позвоню после НГ, сейчас денег нет.
В копеечку - это сколько? И что за детали будут, можно ли расчитывать, что движок проходит больше 1 года?

Чтоб назвать хоть примерную сумму человек должен увидеть вживую твой движок оценить состояние деталей без этого вопрос считаю бессмысленным. А сколько проходит это еще в немалой степени от тебя зависит как ты обкатку сделаеш неправильная обкатка способна погубить весь ремонт и даже самые качественные детали.

Я вообще больше 40 не разгоняюсь)) Тупо не чувствую, что больше 40 безопасно на наших дорогах. Ну и, может, отчасти влияет то, что я преимущественно велосипедист и скорости 40+ для меня подсознательно экстрим. Как бы то ни было, после ремонта сильно разгонять и перегревать движок, конечно же, не стану.

Это только поначалу а потом захочется больше! Я сам лет 5 на Карпатах проездил и считал что больше 40а мне не надо. Однако поездив пару месяцев на Хонде Такт понял что хочется и побыстрее и самое главное вдвоем надо ездить поэтому перешел на Леада и очень рад. Постепенно постепенно начал газ выкручивать посильнее сейчас по сухому и когда машин не сильно много могу и на полную и много не кажется