Добрый день, друзья!
Недавно переставлял вариатор, а затем лопнувший впускной коллектор (который резино-металлический). Настроил карбюратор - понизил обороты до минимальных и ловил оптимальную смесь, затем восстановил обороты. Вроде бы настроил, теперь проблема такая: максималка 85 км\час (вместо 105 км\ч) и при сбросе с 6-7 тысяч оборотов до полной остановки нагорячую скутер глохнет. Также просто стоя на холостых через пару-тройку минут обороты начинают плавать и мотор в итоге также глохнет. Вариатор и ремень стоковые, грузики в нём 10 грамм вместо 7-ми, возможно, это как то влияет - вечером проверю. Повторюсь, в движении - всё в порядке, разгон в норме.
Первая мысль - неполадки пускового обогатителя, но он работоспособен. Вторая мысль - бедная смесь, но на минимальных оборотах при попытке обогатить смесь скутер начинает глохнуть. Мотор работает как часы. Карбюратор чистил, мембрана в порядке. В чём может быть дело ещё, подскажите?

Всё-таки я думаю беднит. Ты точно хорошо прогрел мотор перед настройкой?
На подсос воздуха не похоже.

нема времени думать, проверь это




http://www.scooter-tronix.ru/karb.php


кстати, если не ошибаюсь, у тебя есть ещё винт количества, может в нем дело.


ехал бы ты к карбюраторщику... лично я на слух винт количества крутить не умею.

27VEN: Угу, настраивал после получаса катания на максималке.

2point111: угу, Миш, спасибо, дельная информация! Пересмотрю ещё раз мембрану и иглу.

Блин, а может у тебя просто карб грязный?

Не-не, до этого вычистил его весь, попродувал компрессором, состояние карба - муха не срала. Уровень в поплавковой камере смотрел - в норме.

Тут две причины: ищи пока первую - подсос воздуха (Недавно переставлял вариатор, а затем лопнувший впускной коллектор (который резино-металлический), вторая - кривые руки поменявшие поршневую .

Не-не, до этого вычистил его весь, попродувал компрессором, состояние карба - муха не срала. Уровень в поплавковой камере смотрел - в норме.
[/quote]
Если карб чистый, прошневая норм, прогрей заверни болт качества до упора и окрути на 1,5 оборота отрегулируй холостой ход и будет тебе счастье.

2-=S@RM@T=-: угу, тоже кажется - либо подсос, либо мембрана. Поршневая сток, двигатель не раскручивали. Скажи, а можно к вам в твоймото на диагностику и ремонт приехать? Есть мастера, способные решить проблему? Если есть, дашь контактный телефон?

Завтра после обеда подъедь.

Завтра никак, работа. На выходных есть вариант?

Для следующих поколений отписываюсь, point111 оказался полностью прав, дело было в маленькой трещинке в мембране карбюратора, она мешала созданию разряжения, в результате чего смесь всегда была обеднена, двигатель работал не эластично и прочая. Мембрану аккуратно залечил автосиликоном (после высыхания должен оставаться гибким), прыснул силиконовой смазкой, собрал - проблема ушла. Насколько надёжным окажется решение - покажет время, дикие мотокроссеры советовали вырезать мембрану из кожи, говорят - долговечное и правильное решение.