Заменил, каленвал и магнету - заводится, но не крутится колесо, карбюратор и так кручу и сяк(тот, что под градусом до конца, а потом 2.5 оборота назад, а тот, что прямой 1.5, но им я регулирую), если бы я ещё умел его настраивать)) Подскажите, что можно сделать. Может сцепление полетело??

колесо не крутится двигателем, или вообще? Если двигателем, то набирает ли он обороты?

Ты ремень поставил?

Обороты сам двигатель набирает? Если набирает, то незачем карб крутить не в нем проблема, просто нужно настроить. Ну, с винтом холостого хода(винт с шляпкой побольше, который горизонтально стоит) понятно - накручиваешь, чтоб не глох. С качеством посложнее - вот годная статья, вот тут про настройку смеси - тыц и тыц

А ремень-то поставил? До замены колена все колесо крутилось? Если да, то делали ли что-то с редуктором/сцеплением во время ремонта двигателя?

Нужно отвести скутер к мастеру, который выявит неисправность, и устранит ее.
Если ты такие вопросы задаешь, то я представляю как ты коленвал поменял....

Да-а карбюратор с колесом связанны не прямее чем лампочка с воздушным фильтром.
Если набирает обороты но не вращается колесо то проверь вариатор и сцепление(наличие всех деталей и правильность их установки) Самое последние редуктор.

реально кАРБ никак не связан с колесом.РЕМЕНЬ!!!!1ое что приходит на ум!проверь,а лучше отнеси скут к мастеру не мучай его!

Если вы подразумевете меня,то, говоря про карбюратор, я ссылки кинул, чтоб человек не накрутил чего .

Ремень стоит, карб покрутил, колесо стало крутиться, но когда даю на макс газа, он ели ели крутится.

Как понимать он еле еле крутится? кто мотор или колесо, опиши симптомы подробнее!

Завожу, холостые работают, даю газ глохнет.



что мне и как крутить?)

Cпасибо, за статью! До замены крутился хорошо! Уверен, что проблема в настройке карбюратора, то холосты не держит, то крутится на макс. Вот только как его настроить не пойму, в инете читаю, кручу.
PS Карб изношен.

вакуумник проверь

А че за скутер 2х или 4х тактный? а не факт, что нужно покрутить, скорее всего где-то подсос воздуха, проверь все и протяни.

Да это 35-ая Дио, по фильтру видно. Тот винт, который под прямым углом - ХХ, а винт который там сверху - качество.

То есть 2х тактная. Когда менял коленвал сальники старые оставил, обрати на них внимание, по тому что если они плохие это и может являться местом подсоса воздуха и мопед весь моск сделает а не поедет!

может быть подсос воздуха, проверяй, может неграмотно собрал свой мотор

Когда регулируешь качество, воздуха добавлять сколько? Если один оборот кач-ва, то приблизительно сколько воздуха?)

Блин, во первых это у каждого по разному, иначе зачем этот болт вообще нужен если бы у всех все одинаково настроено было, во вторых если у тебя карбюратор до разборки был настроен и все работало нормально нечего в него и сейчас лезьть, ищи причину в другом, тебе же все говорят где-то подсос скорее всего!

я сразу сказал что делать.. А автор уже 2 месяца мучается и результата никакого...