Ну, чтобьы не создавать каждый раз тему новую, сделал вот так. Теперь вопросы)

Почем нынче вилки на Дио под барабан на Алмазе?

а варика нет сгонять на алмаз?завторо?))

Колеса разоообраны) ну, примерно?

тебе тюнингованные или так ?

"или так"

да думаю гдето 700-1400Р пара)от качества всё зависит)

~1000 рублей.

А, ну так и прикидывал. И еще: читаю форумы, именно по дио в том числе, вот почему-то на дио именно правое перо первое выходит из строя.

о

У меня пружинные почему-то сразу же оба вышли из строя.

У меня пружинные почему-то сразу же оба вышли из строя.

700р-1000р стоят одноразовые перья на дио. хватает на неделю-две. нормальные (золотые) стоят как повезет - 1700-3000р они работают хорошо и долго (гидравлика) но они идут только под дисковы тормоз. для барабанного же нужно наваривать аргоном ушко под барабан. Непросто но я бы себе лично сделал так.

Я золотые брал за 2500р. Уже прошли 1000км. Полет нормальный (тьфу-тьфу-тьфу).

да может у него нет на золотые!)да бесспорно золотые это то что доктор прописал)

Как снять стопорное кольцо?(которое под пыльником вилки) (решил покурочить, раз уж все равно менять)(снял)

У нас с гелом на одной дио золотая вилка проехала более 20т.км за полтора сезона. И все это в экстремальном режиме) И отлично работала.

Компрессия 7, цпг доживает свои дни.Наверно, можно было б поменять только кольца, но это не то, ведь да? Новый вопрос: на 5000-6000 какую цпг можно втулить? (только не так, что "Малосси 70 + труба технигас"(пять-то она стоит ,но под 70 нужна ж новая труба, а норм сакс стоит от 5000, не подходит))

От переключателя света идет три провода: Белый, синий, желтый. Какой из них что? И что нужно сделать, чтобы поставить лампочку, которая бы загоралась при включении дальнего?

По схеме AF27 Желтый питание синий и белый это дальний и ближний )
Зы к лампе фары ещё и зелёный подходит . это корпус.

Решил скутер уже на зиму ставить. Жиклеры заодно почищу.4000км с нашим бензином и дорогами же. Вопрос1:Как их прочистить, в ацетон кинуть? или проще новые взять? Вопрос2:Смотрелэту статью, свеча больше всего похожа на фото 2 только вверху не черный, а коричневатый налет. Поясните по хардкору, чего и как крутить.Заранее спасибо!

За 4000км с жиклёрами ничего не случится, не лезь туда.

Ясно, но свечу-то богатит? И как выбрать свечу с правильной калильностью.(в статье написано, что "Вероятные причины: избыточно богатая воздушно-топливная смесь; сильно засорен воздушный фильтр скутера; неправильно подобран тепловой диапазон - слишком "холодная" свеча. ") И , кстати, фильтр раз в неделю чищу.

http://rsc161.ru/forum/index.php?showtopic=1399
Для свечей зажигания фирмы NGK применимо простое практическое правило:
Низкое калильное число (например BP4ES) - "горячая свеча зажигания", высокое поглощение тепла, обусловленное длинной юбкой изолятора.
Высокое калильное число (например BP8ES) - "холодная свеча зажигания", малое поглощение тепла, обусловленное короткой юбкой изолятора.

Что я имею в итоге: нужно купить свечу с более низким калильным числом("теплее")BP8ES и сделать смесь чуть менее богатой, так?

По подбору NGK для скутера HONDA Dio AF-27 нужна свеча NGK BP8HS, у нас есть в наличии 100р. шт.

Таки завезли похолоднее свечки...

Кто-нибудь в центре может одолжить компрессометр? под залог, конечно.

доброго утра ! тема такая... сегодня к вечеру поеду к родителям на нахаловку возьму его =это будя где-то в районе 17.00-18.00 в районе текучёва и халтуринского ... дальше думай сам... телефон пиши в личку

О, спасибо, конечно, уже отпала необходимость

Есть у кого набор грузов 16х13 для настройки? Под залог чего-нибудь, конечно

Есть китайские криво-слепленные, 7.5 грамм.

Да не, как раз стоят скутер-м на 7.5, хочется подобрать полегче, но сохранив скорость.(выход ремня на максимальный радус)