Основная причина такого выбора - мой рост. 193 см и длинные ноги просят чопперной посадки. Ну, так мне сейчас кажется.
По ценам получается почти одинаково (не считая прав).
Скутера тысяч около 30 и уралы/днепры около 40. Т.е. в принципе не очень существенная разница (это не 30 и 80 тысяч).
Ну и, разумеется, мучаюсь выбором. То-ли плюнуть на бесправие и взять себе китайское нечто, то-ли стать "правильным" байкером и неспешно пердеть на урале/днепре.

Я не могу понять сейчас кто их них будет чаще ломаться и кого мне будет проще отремонтировать.

Советы, мнения, рекомендации?

Я рад что ты отошел от мысли сделать чоппер из сепии.

Я остался с мыслью только довести ее до более-менее товарного вида и продать.
Потому что если не чоппер, то леад.

конечно урал лучше) чоппер из скутера, как боллид из маршрутки)
тем более, что с уралом/днепром будет легче хотя бы потому что есть целое сообщество оппозитчиков, опытом которых можно будет беспрепятственно воспользоваться. Взять тот же www.oppozit.ru

О чём вообще речь? Урал - это же жопа! Архаичный механизм с отвратительными характеристиками, который постоянно требует ремонта.
Купить урал - это печально. Я бы лучше пешком походил.

Ты же леад собирался брать? И Гел прав, Урал - это как-то сурово)

Я и не отказываюсь от идеи леада.
Но все чаще думаю об обычном мотоцикле с коробкой и чопперной посадкой тысяч за 50 рублей.
Хотя если дела будут идти так же хорошо, то будет проще взять к сезону хонду тысяч за 80. Но это еще вилами писано, а урал вполне осязаем.
Вот и пытаюсь почву прощупать.
Причем здесь я больше жду комментариев про скутеры-чопперы (разумеется, китай, японцы так не извращаются).

Я вот такое знаю, катался. Это ка пример, а вообще мне кажется, что нужно открывать на auto.ru киатйцев по порядку и искать там нужное.

ЗЫ Омакс этот не оооочень

около моего дома продают клевый БМ мотик под чёпер!найду фотку скину.вродебы 300кубов.ну смотрится как норм вещь

Это BM Classic 200 походу, там 200.

Не в "смотрится" дело.
Дело в том, как оно ездит и ломается по сравнению с уралами.

с ребятами общался говорят норм вещь.

Забудьте про китайские мотоциклы! Китайские мотоциклы у байкеров котируются ниже оки среди автомобилистов. Тем более что это никому не известная в Ростове марка с непонятно какой конструкцией на которую с запчастями будут большие проблемы. Ладно еще новый, но БУ это пойти и застрелиться! Ни один китаевод не скажет что его кЕтайскый мАтАцикАл гавно. Уралы по крайней мере дожили до наших дней и не порассыпались. Несмотря на свою тяжесть, неуклюжесть и устаревший внешний вид - это относительно надежный мотоцикл на который валом запчастей... Хотя бы известно где он собран. Плюс большая комьюнити совководов опозитчиков которые не дадут помереть даже при самой страшной поломке.

... Да и вообще урал вещь колоритная) один звук мотора чего стоит)

честно говоря БМ это тоже не некому не известная фирма!БалтМоторс!завод в Калининграде!токо вот непойму почему его все считают китаем ?)))

еслиб из совковых то Чезеткубы)))дядька мой на нёй вмолодости гонялся))говорит монстр апарат))

для тех времён канечноже)

BaltMotors? Почему же неизвестный? Главный поставщик говна в Россию. Там между прочим Стелсы СОБИРАЮТ. Именно СОБИРАЮТ. Потому что все запчасти прямиком из китая. На ВТ они точно такие же, как на исконно китайском китае.

может на сборке не пресутствовал )

ну что значит собирают - прикручивают колесо и пластик, или полностью собирают даже двигатель из частей?

От пересохшей резинки или от недотянутого болтика, нам потом приходится делать капиталки и говорить что китай гуано.

Собирают целиком.
А прикручивают колеса, пластик и так по-мелочи - уже на месте в магазине.

Кстати, если взять этот балтмоторс и перед катанием разобрать его, буквально, до раскола картера и собрать заново, может быть все получится и он будет служить верой и правдой?

А смысл? Там сам материал и качество изготовления говно.
Тогда проще самому кастомный чоппер собрать.