на следуюший сезон хочу взять скутер Stels Arrow Benelly.полазил по сайтам,почитал многие хвалят его,да китай ну походу итальянцы помогали собирать его)качесто лучше чем другие стелсы!
хочу купить и зделать тюнинг!оцените дайте советы что будет лишним?и что вы посоветовалибы заменить!начну список тюнинга!

ЦПГ Малосси реплика 72сс
Колено Рейсинг полнощекий
Сальники,подшибники атена
Домик Малоси МХР(без ограничений)
Карбюратор 17.5+нулевик
Жиклера в карбе 90-92
Сцепление малоси Желтые
Ремень малоси х-спешиал
Вариатор Мультивар
Грузы 5.5 грам

так это список задумываюшегося тюна!


Теперь вопросы.ресурс сильно убьёт?и будет ли он козлить с места?))

прошу тему переместить с местом перепутал!

Итальянцы не помогали, а рядом стояли и советы давали.
Тебе ввалить столько бабла надо чтобы просто козлить?
Ускорение бесплатным не бывает, хорошего ресурса на козлятнике не будет, ибо режимы не ездовые
Купи и просто покатайся в стоке а потом решай что надо менять.
или вообще ничего не покупай и добавь деньги с запчастей и купи раннера и будет счастье

ЦПГ Малосси реплика 72сс
Колено Рейсинг полнощекий
Сальники,подшибники атена
Домик Малоси МХР(без ограничений)
Карбюратор 17.5+нулевик
Жиклера в карбе 90-92
Сцепление малоси Желтые
Ремень малоси х-спешиал
Вариатор Мультивар
Грузы 5.5 грам
- этот список меня дико пугает.......
салянка сборная

П.С tol82 стоковый джог тоже козлит если не убитый

Итальянцы не помогают собирать китай. Китай пидит разработки ооочень старых мопедов и пихает в свои уродливые корпуса. Качество? Качество и китай понятия не совместимые. Тюнинг китайца нормальными запчастями все равно что заряд конченой шахи прямотоками. Для тюнинга выбирают нормальный мопед.

Не лезь в тюнинг. Тебе это противопоказано. Из тюнинга китайца ты не вылезешь. Да и просто тюнинг тебе не по силам хотя бы потому что:

Нулевик это убийство мопеда. Он фильтрует только от камней, требует ежедневного ухода.


На глаз определил какие тебе жиклеры подойдут ни разу не занимавшись тюнингом? ))



Да еще и знает какие ему нужны груза с точностью до 0,5 грамма! Груза ты долгим перебором сможешь определить только после того как соберешь свой хлам! Если конечно соберешь!. )

По этому тебе не нужно лезть в то, что сотворили люди умнее тебя (хоть и китайцы) ты только все испортишь. ))

На козла рвет и дио в стоке. Главное пружинки с грузиками подобрать под рвучесть. ))

спасибо тол за совет.
Это солянка с мотодара,с темы тюнинга именно данной модели

ДЛЯ ОСОБО ОДРЁННЫХ НАПОМНЮ ЕШЁ РАЗ Я НЕКУДА НЕ ЛЕЗУ!!!НА ДАННЫЙ МОМЕНТ Я УЗНАЮ!!ЧТО ДА КАК!!МОСКВА ЗНАЕШ ТОЖЕ НЕ ХОП И ПОЯВИЛАСЬ!!И ВПРЕДЬ ПОПРОШУ ТЕБЯ ОТПИСЫВАТЬСЯ НОРМ!НЕ НРАВИТСЯ,ЧТО Я ПИШУ НЕ ОТВЕЧАЙ БЛИН ЗАДОЛБАЛ УЖЕ!ЕСЛИ Я НЕ НРАВЛЮСЬ ВОТ НОМЕР9185834137 НАБЕРИ И ПОГОВОРИМ В РЕАЛЬНОЙ ЖИЗНИ!!!УМНИК ВЕЛИКИЙ БЛИН НАШЁЛСЯ МНЕ ТУТ!

ооо, бокс по переписке пошел

Не стоит брать новый китай, чтоб ввалить денег в тюн, что бы он хотя бы ехал как итальянец. Легче сразу взять итальянца. Если честно, не могу понять: либо люди не знают рынка, либо тупят. Множество объявлений о продажи нормальных мопедов...

Флат, ты просто не понимаешь, что такое "есть деньги сейчас на китайца, а на итальянца никогда разом не наберется" (у тебя и скутер, и машина).
Поэтому вопрос тюнинга китайских скутеров пропадет только с улучшением экономической обстановки в стране, когда покупка нормального мопеда будет как покупка электрочайника, а не телевизора в полтора метра.

Поэтому я думаю, что для людей с меньшими финансовыми возможностями чем у тебя будет более полезным и эффективным заняться тюнингом китайцев. И, как ни парадоксально, на таких энтузиастах можно зарабатывать и делать деньги. И они будут ездит на таких китайцах. Будут ремонтировать, но ездить. Ездить и ремонтировать. Мыши кололись и плакали...

Короче, если есть деньги на нормальные мопеды, не мешайте остальным тюнить китайцев.

Тут бы я поспорил. Имея 50к и купив китайца, ты должен будешь ещё и поработать над установкой тюна. И не факт, что он поедет как ты ожидал.
Имея 50к и купив того же итальянца, ты покупаешь сразу же настроенный и валящий аппарат. (Тут нужно всего лишь помониторить объявления и не прозевать хороший, годный вариант)

Новый китаец или старый итальянец.
Однокомнатная в центре или трехкомнатная в пригороде...

Я о том, что крайне субъективный выбор. Крайне субъективный.


Так что лучше вернуться к конкретно поставленной теме "тюнинг китайца".

ну если ты собрался брать новый китай за 50к. а то и больше, и полностью перебирать мотор, то почему бы не взять европейскую технику, пусть даже и не самую свежую и перебрать её так же?

например бу раннер стоит 50 - 80 к. Полтиник стоит до 60. Понятно что бу мопед не бывает без косяков. Так вот полтиник достаточно перебрать и он поедет как твой селс арров в тюне. А стелс нужно еще на 20к тюнить и при этом ты получишь непонятно что. Если ввалишь в итальянца 50 + 20 то получишь идеальный вариант! Считай новый движок (с нормальной картериной, колесом, тормозами) на обалденой прочной итальянской раме! А на китайце как минимум тормоза под замену.

Дядь че ты буйный такой? я всего лиш написал мнение о списке тюна. Зачем тогда форум? чтобы все комментировали и обсуждали наверно.
А звонить я тебе не буду, еще деньги я на тебя не переводил. Хочеш, звони сам 89889435501
а про список вот че скажу.
ЦПГ Малосси реплика 72сс - зачем тебе мхр реплика? для козлений хватит любой цпг от малосси спорт - до атены первой
Колено Рейсинг полнощекий - коленвалов "рейсинг" штук 20 разных. советую на нем не экономить если поршневая типо атены 1, малосси rhq или stage6 hpc
Сальники,подшибники - атена хороший выбор
Домик Малоси МХР(без ограничений) - в домике как правило никаких ограничений нету. с твоим конфингом пойдет и стандартный. ну а если очень хочеш его поменять бери stage6 r/t
Карбюратор 17.5+нулевик - нулевик злоо. толку от него нету почти. в стандартный фильтр бокс засовываешь губку малосси и этого хватает за глаза.
Жиклера в карбе 90-92 - жиклеры - это вообще отдельная тема. через интернет гляда на другие проекты ты их никогда не подберешь. т.к они зависят не только от конфинга мотора, но и от атмосферного давления.
Сцепление малоси Желтые
Ремень малоси х-спешиал - очень хороший ремень
Вариатор Мультивар - вместо мультивара можно еще взять stage 6, или малосси мхр
Грузы 5.5 грам с грузами почти то же что и с жиклерами. покупай сначала набор настроечных грузов, и пробуй, а потом как вес подберешь купишь нормальные.

ах да. самое главное - это труба.
которой у тебя я не увидел
ее уже конкретно под поршневую нада подбирать.

ром эт не тебе было,а скаю.за советы канешноже спасибо

ребят отдавать 80касарей на китай я не собираюсь....да за80лучше уже итальяшку брать.
План за 20китай и 20тюнинг

Ты судя по всему не посчитал сколько будет стоить тюнинг.
Поршневая - 9000р.
Коленвал - 6600р.
Сальники, подшипники - 1000р.
Домик - 3500р.
Карб - 3800р.
Фильтр - 300р.
Набор жиклеров - 600р.
Пружинки сцепления - 450р.
Вариатор - 3500р.
Ремень - 1200р.
Грузики - 500р.
Труба - ??? Где она?! Без трюбы весь этот список можно засунуть в очко, потому что оно не поедет. Труба, подходящая под эту поршневую стоит минимум 6500р.
И самое главное - это полностью идиотская сборная солянка. Здесь ничего не подходит одно под другое, и вместе будет плохо работать. Этот список составлял человек, не разбирающийся в тюнинге.

Теперь считаем... Твой список стоит 37000р. Теоретически. Реально он стоит + 10 000р за установку всего. и + 5000 на непредвиденные расходы. Сам ты это не поставишь никогда. Потому что ты не поставишь подшипники, коленвал, поршневую, посрываешь резьбы, или потом открутится че-нить, например колокол сцепления, или вариатор.
Итого, тебе нужно будет добавить 52 000р к стоимости мопеда.
При этом, твой мопед не подорожает ни на сколько. Когда тебе надоест кататься на орущей разваливающейся *уйне, то у тебя его купят за 24 000р, скрипя зубами, и ворча что ты еще в мотор лазил, по-этому скидывай цену.

ясно вообшем бредовая идея!

на, можешь еще вот это почитать:
http://rsc161.ru/forum/index.php?showtopic=1784
Может ответит на некоторые твои вопросы.

детский сад

Проведу аналогию с собой. У меня была Honda Dio 28. В полном стоке и ехала свои 58. Откатался 2 сезона, заболел ретро и приобрел Honda Giorno. Она была в полном хламе, но другой в Рнд было не купить, а мне она очень была нужна. Поэтому я ни разу не покрутив носом поехал купил Джорно за 25к. Единственный приятный факт, это присутствие белобокой резины континенталь, и пластик весь был на спайках, только пол целый. Откатал я так сезон, с двумя теплоприхватами, заменой 2х поршней и заменой коренных. Итог 25000(скут)+1500(замена коренных)+500(расзодники)+600(
поршни и точка).
Пластик фары мне обошелся в пятерку +5000.
Потом пошел тюн. Поршневая и так далее. О конфиге ты мжешь прочесть в продаже моего мопеда. Цена тюна и расходов перекрыла начальную цену скута. Не говоря уже о времени которого я потратил на настройки, регулировки и все такое. Только карба я купил 2е штуки чтоб примерить.
В итоге я продал его за 36р. Реальная цена колеблется в 50-60, но кто купит за такие деньги?
Теперь рулю на Веспе 215 кубов и механика. Едет 120 км, в стоке! Мало задумываюсь о тюне, но так получается что для итальяшек цена оригинал запов, иногда равна тюн запов.
И речь идет вовсе не о финансах, а о здравом смысле.
Тюн китайца занятие не самое осмысленное. Помониторь рынки и присмотри себе более достойную технику.
Либо покупай того же стелса но катай в стоке и продавай как стоковый, докидывай и покупай следующий!

Хм, флет сумел выразить мою мысль более мягким способом. Всю зиму и пол летнего сезона флет провел в гараже занимаясь непонятным тюнингом. Я лично наблюдал весь мозготрах. Как говорилось в интернах - если есть болезнь, ее надо лечить даже если это больно. Если ты все еще веришь что ты всевышний и тюнинг это просто - то отговорки вроде "это все сложно" на тебя не подействуют ибо все мы "герои" и все сможем сделать лучше/дешевле чем другие. Именно по этому я и вправляю тебе мозг столь циничным способом. По другому ты врядли бы понял. Пока пол форума не скажет что тюнинг китайца нормальными запчастями это бред - ты не поймешь этого и будешь его тюнить... Высмеяв и "зачмырив" один раз твою идею - ты 1000 раз подумаешь стоит ли туда лезть. Я не говорю о тебе как о человеке. Может быть ты нормальный интересный редкий тип. Я критикую, пусть даже и жестко, твои идеи. То же самое и про безграмотность на форуме. Когда люди поймут что безграмотность нынче не в моде - возьмутся за голову. Форум - это форум. Не надо все воспринимать лично.