вообщем после замены поршневой, я решил обкатать, завелся нормально, проехал метров 200 и тяга пропала даже на полной ручке не было тяги - просто стаял на месте, обороты холостого плавают
я еще подлил масла в бензобак перед тем как выехать, наверно переборщил.
Может с бензофильтром что? воздухан чистый, а еще карбер чистил. Так что подозрения на коренные подшипники или неправильно собранный карбер(только запорную иглу мог не так поставить)
Очень прошу помочь, уже желею что купил это барахло.

может иглу в карбёре погнул ?!или попловком проблемы?

изза это переливает, и как следствие нету тяги на полном газу?

из за иглы да может быть!у меня было такое!на 1 см лишнее крутил и тяга терялась

Если ты собрал все правильно, то это из-за масла в баке. А если не правильно, то гадать бесполезно. Жалей что сэкономил на ремонте у мастера...

сегодня залил бенз, старый с маслом слил. Завел только с полным газом и на нем только и работал, малейшее бросание ручки- гложнет, а еще на полном газу обороты были чуть больше холостого.
подскажите что это?

так собрал, что сосет воздух

Если глохнет на газ, то возможно льет. Выкрути свечу и посмотри на электрод. Гадание, это провал. Легче разобрать и собрать все обратно по мануалу.... В такте попсовый двиг, поэтому не жалей денег за это "барахло", все же лучше чем китаиц. Во всех плавающих проблемах виноват карб!

попробуй приоткрутить глушак. Не снимай его полностью, а только немного открути от цилиндра, так чтобы была щель.

думаешь забит?

еще заметил что пробивается искра на раму, это нормально?

у меня было такое, что сначала пропала тяга, а потом и вовсе заглох. Заводился только на полном газу. Я откапиталил движок, но проблема не ушла. Потом я приоткрутил глушак и он завелся. Я почистил его, и все стало окЭ! Чистил на мойке Кёрхером =)


эээ, как это на раму???

сам не понимаю как, но искра пробивается между двигателем и рамой
а глушак я снимал, без него заводил тот же результат
кстати сегодня решил полностью разобрать движок , снял магдино, и обнаружил что шпонки фиксируящая его на валу отсутсвует, мне кажется в этом и зарыта собака)) получается угол зажигания сдвинут...
как думаете из за этого траблы с оборотами и потерей мощности?

Из за зажигания он вообще мог не поехать. Искра с двигла на раму свидетельствует об отсутствии земли на двигателе и как следствие отсутствие или перебои в искре. В первую очередь прежде чем что то разбирать нужно: омметром измерить сопротивление между двигателем и рамой. Оно должно быть близко к нулю. Если омметра нет - кинь толстый провод от рамы к двигателю и попробуй завести. если все без изменений то ищи пробои в бронепроводе. Никаких искр кроме свечи в мопеде быть не должно. То есть проблема может быть одна именно в электрике, а может быть при разборе и сборе ты сделал сразу несколько проблем и решать их надо начиная с явных. Искра между рамой и двиглом - очевиднейшая проблема не решив которую искать остальные нет смысла. На сбитом зажигании мопед может кое как работать но не ехать, глохнуть и т.п. Опять же повторюсь, может быть не одна проблема которая вызывает твой симптом. Проверяй все поочереди пока не заведется.

кстати может пробивает из за разломанного свечного колпачка (бодрый кусок от него откусан))))

тему off