Нам важно знать мнение форумчан, даже не очень лестные отзывы просьба аргументировать, спасибо.

Я, как человек не разбирающийся в прайсах, смело могу сказать, что не вижу разницы между симом, омаксом и стелсом. Для человека "с улицы" они явные неяпонцы, поэтому каких-то причин для более высокой цены не вижу.
Китай, Тайвань, Бангладеш, Россия - какая разница?

Проиллюстрирую на другом товаре.
Если электрочайник не Сони, Панасоник или Филипс, то почему Эленберг стоит дороже Супры?

На другом примере. Хонда, тойота, опель, ауди, ламборгини... Все иминитые марки за большие деньги... Но если выбирать машину дешевого класса - то хёндай, киа, рено логан на порядок лучше чери, джелли и прочего китайского металлолома. Так вот сим - это хендай, кЕтай - это чери, ламборгини это итальянские скутера, хонда и митсубиси - это ямаха, хонда (скутера разумеется).

Для людей, которые разбираются, да.
Сим - вполне адекватный аппарат.

А для непонимающих это очередной неяпонец.

Думаю, что цена вполне одекватна, хотя покупать врятле стану. Мне не очень понравилась комфортабелность, тоесть к качеству притензий нет, а вот к дизайну и продуманности... но это лично моё мнение (в споры и холивары вступать не стану)
Так, что в опросе не хватает ещё одного пункта мне не очень нравится ....

Скутеры собирают норм!много слыхал хорошего,ну покупать себе не сталбы))так как цена шитаю,что завышена!уж можно японца взять за такие деньги(ЭТО СУГУБО МОЁ МНЕНИЕ)

Ещё добавьте пункт:
Хорошие скутеры по адекватной цене, но покупать их пока не собираюсь.
Сам же выбрал первый.

Не хватает варианта "хорошие скутеры, которые и стоят как хорошие скутеры. Но к сожалению моя зарплата не позволяет мне ездить на новом хорошем скутере

Мне очень понравился их 300 кубовик. Хороший скутер по адекватной цене, но покупать пока не собираюсь т.к. к сожалению моя зарплата не позволяет мне ездить на новом хорошем скутере.

Если будет нормально с финансами, то таки побалую себя на следующий сезон Джоем 200и - если он не слишком подорожает. Целился на Джет 125, но понял, что мое - это максик. ГТС конечно хорож, но цена больно кусается. Да, и что останавливает еще - это отсутствие сервиса, для прохождения ТО. Максик-то машина непростая все-таки....

Сервис есть у нас

Они все довольно простые, 4т, один поршень... )) Грамотный механик знающий устройство других 4т починит и этот. Тем более сармат там работает. Главное наличие запчастей! ))

Симы довольно хороши, да не япония, но уже и не хламовый китай. Количество качества в них разумно и сответсвует цене. Но лично меня не устраивает отсуствие спортивности в них. Для новичка конечно это нормально и даже хорошо, но для знатока характеристики слабоваты, и дизайн слишком спокойный, слишком мало агрессивности.

Неплохо было бы иметь дизайн вроде Aprillia SR50, Gilera Runner или Derbi GP1. ))

Ну тогда нормально

Как сказать... По мне - так до некоторых японцев(особенно до последних моделей) и до европейцев дизайн конечно недотягивает. А вот с корейцами-одноклассниками может еще и потягаться. Недавно сравнивали daelim(не помню какой) и SYM GTS 250. Так сим прямо конфетка рядом с ним.

SYM GTS 250 атличный аппарат по соотношению цена-качество, лучший!
кстати, такой вопрос, а что их снимают с производства? т.к. свежие идут инжекторы, но на 250 кубиков у них в линейке нет.
Вопрос к Сармату.

В любом случае их скоро снимут с производства, если уже не сняли, т.к. вышла рестайлинговая модель SYM GTS 300 i Evo с инжекторным двигателем и улучшенной оптикой которые есть в наличии в салоне "Твой мото".
SYM GTS 250 в данный момент есть в трёх цветовых вариантах - черный, серый и синий. Можем привезти под заказ, цена 146100.

Скутер действительно хороший, но к сожалению на сегодняшний день он устарел.

хотелось бы точнее, в чем сказывается его устарелость, я имею ввиду SYM GTS 250?
ведь именно такой кубатуры у СИМ-ов не выпускается.

Устарела конструкция двигателя. Сим делает кубатурные и некоторые малокубатурные дырчики в основном для европы, там они не вписываются в экологические нормы из за карбюратора. Именно по этому сейчас умирают 2т движки, даже инжекторные. Зачем вам именно такой кубатуры? 250 и 300 большая разница? Хотя инжектор на 300 должен дать около 400 китайских кубов. )

Какие китайские кубы?
Впрысковый движок выдает столько же сколько и карбовый, только чуть меньше жрет и не "дымит"лш

ну как сказать, 250 кубиков стоит 146 т.р., а зоо куб. около 170 т.р., можно сказать штука зелени... да практически копейки.....

ожидал услышать конкретные аргументированные ответы, в стиле "езжу 30 тыс км на такой-то модели СИМ ломалось то-то и то-то, ....." и т.д. а тут чисто нравится/не нравится. Просто я, если честно, слышал о симах много раз отличные отзывы, но все эти отзывы были про новые мопеды, как только пробег приближается к к такому с каким приходят японцы в россию, симы уже ушатаные и разваливаются.

Сегодня в очередной раз приложился к асфальту (а точнее второй) на своём джет 4 50. И опять лишь небольшие царапины на пластике. На лицо качество и пластика и всего остального. До этого четыре года рулил на GX. Тоже аппарат не подводил. Но симовское качество и комфорт значительно выше.

В конце апреля стал обладателем скутера данной марки,SYM Simhoni 125 SR.Изначально, выбор стоял между Стелс Аутлендер и Кимко Аджилити, оба с большими колёсами и промерно одинаковой кубатурой.(до этого ездил 2 года Дио 28. С Моим ростом 178 и весом 98 на маленьких колёсах не очень комфортно)Стелс-показался слишком широким,Кимко в Ростове не нашел .На форуме наткнулся на объявление,что магазине Твой Мото можно заказать новинку,SYM Simphoni125.Скутер понравился сразу,а цена не очень хотя у Кимко она еще выше.Сейчас пробег 860 км скутером доволен,бегает резво, кушает мало,проблем пока никаких. По началу был скрип колодок потом приработались.ТО 300 проходил на сервисе, показалось дороговато за 20 минут работы (замена масла+ стоимость масла в двигатель)960 рублей.За установку китайской сигнализации запросили 2000 тысячи,отказался установил за 800.Скоро ТО-1000 пока в раздумьях,отдавать штуку за замену масла,или поменять его самому плюнув на гарантию, все равно больше из того что написано в сервисной книжке ничего ни делается. И еще немного негатива. Расходники дороговаты и не всегда имеются в наличи (судя по каталогу интернет магазина Твой Мото) только на заказ.А в целом, исходя из опыта владельцев SIM из" Российского SIM клуба" скутеры надлежащего качества и надежности за свои деньги.

Спасибо за отзыв

Всегда пожалуйста.И без обид.

А вот мой кушает больше трёх литров. Прошол 2300. Сейчас под семьдесят бежит. А до 2000 шестьдесят еле еле. Газку стал давать после 1000.

Сегодня закончил проверку.Полного бака-5.5л хватило на 190км из них 180 по трассе со скорость 70-80км по спидометру,остальные по городу,поехал-встал.

Для 125 это видимо неплохо. А для полтинника бак на 170 км (у меня) вроде как многовато. Зато ехать приятно. Думаю не пересесть ли на 125, как у тебя. Полтинник брал только из за друзей наших, что при погонах. Для города его вполне хватает. А чуть подальше слабоват.

Зачем встал? Заправляешь бак под завязку, смтришь на спидометр пробег 3256км катаешься какое-то время, потом когда приходит время заправляться на спидометре 3420км, проехал 164км, опять заправляемся под завязку 5.92л. = мы получаем расход на сотню 3.6л. И не нужно до последнего ездить.

Встал в смысле остановился, тронулся в режиме городского движения.В городе заправляю по мере надобности,а проверить решил потому что,иногда езжу к родителям,а это 125км в один край из них 35км вдали от заправок.

Главное Орбит 50сс китайской сборки не брать!!!
ПыСы: про минск R250 воще промолчу явно недопиленый кетай

А интересно, у джет-4 тоже керамическое напыление присутствует?

Вот озадачил всех. Ни ответа ни привета!

Нет, у него цилиндр без напыления.

Спасибо за честность. Читал, что эти моторчики разработаны совместно с пежо. Так что качество всё равно должно быть на уровне.