Доброго времени суток!
У меня Honda tact af 24. Вчера вечером заглох, благо рядом с домом. Попробовал завестись, но скутер перестал подавать признаки жизни, и еще к тому же потек бензин с воздушного фильтра. Решил что забился карб. Сегодня утром пошел чистить. Разобрал полностью, продул и прочистил карб клинером. После сборки завелся с пол оборота, ну я радостно прикрутил фильтр, поставил унитаз и поехал. Проехал я метров 500, тяга была просто отличная, и на перекрестке заглох и опять мертво. Я глянул, а у меня бензина почти не осталось, ну думаю поэтому и заглох. Докатил до заправки, залил полный бак и после долгого кручения стартером (секунд 30) он завелся. Опять поехал отлично, и опять метров через 200 на перекрестке заглох. После этого опять при попытках завода течет бенз из фильтра и он не заводиться!!! Минут через 5, опять схватил, но тяга появлялась слабая на полном газу еле еле начинал ехать. И звук у движка какой-то странный был. На этот раз он заглох на среднем газу. И теперь окончательно умер. И бенз потек с фильтра ещё больше.
Скутер после кап ремонта. На обкатке, прошел 400 км. Полностью поменяли поршневую, прочистили глушак, прочистили лепестковый клапан, поменяли ремень вариатора, сальники коленвала, свечу, поставили новый карбюратор, в общем проверили все.
Люди, пожалуйста помогите советом, что это может быть.


Я сейчас ходил в гараж, и увидел огромную лужу бензина под мопедом. Посмотрел в бак, а у меня бензина нет, хотя с утра заливал полный бак. Поэтому он и тек с фильтра. Я до этого чистил бак, и снимал вакумный насос, получается я его как-то не так поставил????

А воздушный фильтр почистить не забыли?

Воздухан новый, менялся 400 км назад

Масло подаётся нормально?

А как это проверить?

Я сейчас ходил в гараж, и увидел огромную лужу бензина под мопедом. Посмотрел в бак, а у меня бензина нет, хотя с утра заливал полный бак. Поэтому он и тек с фильтра. Я до этого чистил бак, и снимал вакумный насос, получается я его как-то не так поставил????

Я незнаю на 24том такте насос или просто квакуумный клапан, но если клапан то он мог испортится и попускать бензин. Также может при этом течь бензин из вакуумной трубки. Проверяй, я на китайце с этим сталкивался, поменял клапан и все норм:)

Сними трубки с вакуумного клапана, если в спокойном состоянии из него течет бенз - выкинь и поставь новый.
Если не течет, проверь его работоспособность, надень на вакуумную дырку трубку и втяни воздух, если клапан открылся и не закрылся - на свалку. Он должен закрыться если исчезнет разряжение, а не если ты дунешь в него.

+1 к клапану.

Всем огромное спасибо!!!
Сегодня - завтра буду разбирать, проверять. А, если что, не подскажете где его у нас в Ростове можно приобрести? И сколько он стоит?
Буду благодарен!!!

китайский рублей 50-100 в "Омаксе" на Доватора (баннер вверху форума). Позвони узнай. Они там были двух видов, один навесной с тремя трубками, второй ВКРУЧИВАЕТСЯ в бак, т.е. резьба на входе бензина и две трубки.

о, отлично!!! Я как раз не далеко живу
А это тот который прямо на кольце, там еще сервис? Или тот который дальше по доватора, там квадрики еще продают?

Я видел в том, чей баннер у нас висит, но на кольце тоже должны быть. Ты выясни сначала что у тебя за клапан. Например на мой скут ни тот ни другой не подходят, у меня втыкается в бак и затягивается хомутом, мне с ебея пришлось заказывать, т.к. колхозить переходник не хотелось.

ну, у меня из бака выходит резьба, а на нее накручивается клапан(ключем на 22). Из него отходят 2 трубки.
Да ещё у меня от клапана отходит в бак какая-то "палка" (сантиметров 15). Это что???

фильтр

Сегодня ходил на Omaks и купил клапан за 70 р. Он подходит один в один!!! Только фильтр покороче чучуть, а так - просто замечательно! Спасибо!!!

С подачей топлива в карб я разобрался. Но вот теперь у меня новая проблема
Холостые держит очень плохо на полностью закрученном винте хол. хода. Едет отлично, тяга супер, только останавливаюсь - сразу глохнет. Сегодня полностью прочистил карб (включая запорную иглу) карб клинером. Но все равно даже на работающем движке подтекает бенз из фильтра. Что делать???

смотри уровень в поплавковой камере. и обогатитель тоже

похоже, ура! Я отрыл свой старый, как я думал, не рабочий карб. Переставил жиклеры с нового китайского, и он ожил!!! Бенз не течет, холостые держит, хоть и на почти полностью вкрученном винте холостого хода.
Всем огромнейшее спасибо!!!