И вновь о защите! Недавняя авария еще раз доказала в разы большую уязвимость пассажира и в связи с этмм у меня вопрос: Кто знает что кроме шлема надевания защиты на тело можно сделать именно для пассажира??? На мотоциклах бывают дуги ролики разные чтоб при падении не придавливало ноги а на скутере при падении в первую очередь пострадают именно ноги пассажира! Может стоит подумать о установке на скуты каккмх либо дополнительных элементов которые могут смягчить последствия? только желательно чтоб они были складными чтоб при езде в одиночку не мешали! Кто что предложит???Теперь после такого ЧП с пассажирами буду ездить с еще большей осторожностью!
Кстати попутно вопрос о прочности стекол шлемов какие стекла лучше держат удары камней? После недавней поездки в Новочеркасск задумался о приобретении шлема. При скорости ок 60 меня со свистом обогнал грузовик из под колес которого вылетел камнь и попал к счастью не в глаз в очки а в грудь так через свитор и куртку все-равно здоровый синяк и пару дней болело прилично! Теперь жду совета что будет наибольшим сочетанием цена-качество-удобство? В городе при низких скоростях мне он пока был не нужен а теперь по трассе и чтоб было что на пассажира одевать буду присматривать.

Я думал над вопросом защиты и продолжаю думать. На счет дуг не знаю, но вот подушки безопасноти справа и слева могут помочь. Я сейчас этим занимаюсь (без смеха-это на полном серьезе). осталось синхронизировать датчик крена, пневмо и найти парусину. На счет шлемов: все визоры делаются из пластика, достаточно упругого. Кирпичом в морду он конечно не выдержит, а от дорожной гальки и жуков размером с харчек спасти может.

У меня был первый шлем кетайский за 800 р. После того как он упал с сидушки и разбился визор, до меня дошло, что это защита только от мух. Потом купил Arai за 4500р который мне спас жизнь. Я уже описывал ситуацию на другом форуме:
http://let-s.ru/forum/viewtopic.php?p=83198#83198
На этом шлеме визор выдержал 10 метров мордой лица по щебню.

По поводу защиты пассажира - наверное только полный экип.

Полный экип дляпассажира возможен только для члена семьи или человека с кем постоянно ездиш да и то не каждый согласится иногда одевать дольше чем ехать! Например женщину и шлем часто хрен заставиш одеть! А когда ездиш с разными людьми у которых абсолютно разные размеры то вариант с экипировкой исключен тут и шлем проблема! если взять большой то если голова в нем болтается то толка будет мало а если поменьше то не налезет на кого-то!
Кстати на Меге на Орбитальной видел в продаже сигнальные жилеты зеленого цвета с белыми нашивакми такой будет издалека видно и следовательно повысит безопасность считаю что тем кто ночью мнрго ездит стоит поразмыслить... Тем более стоит недорого но цену не помню

Да девушки пекутся за прическу ну и типо некрасиво в шлеме смотрятся))) И отказываются его одевать. Ну и чего лукавить мне второй шлем негде на скутере возить

а я с этим проще: не одеваешь? езжай на маршрутке

Дам тебе совет так как много с этим работал. Качественное положение скута во время езды не даст тебе не один датчик крена. Во время входа в поворот у тебя гировкопы будут показывать что ты едешь ровно так как сила в этот момент направлена по вертикальной оси скутера. В моменты когда ты начинаешь резко укладывать скут у тебя датчик крена будет показывать лежачий мопед и сработают твои подушки. На работе на этом собаку съели. Если интересно - расскажу что тебя ожидает и как с этим бороться. Тебе нужна система на гироскопах и дусах. По дусам определяется положение по гироскопам делается коррекция положения. Так же от колосальной вибрации тебе придется вставлять кучу програмных фильтров да и в принципе система будет давать много ложных срабатываний. Поверь мне я знаю. Стоимость одних компонентов на качественный датчик крена составит не менее 10 тыс. р. Те, что продаются для модельных вертолетов и самолетов тебе вообще никак не подойдут.

За совет спасибо. Лишним не будет. Под фразой "осталось синхронизировать датчик крена" я собственно и подразумевал дрочильню с этими датчиками.

Поверь мне, затянется года на 3. ) Для наземного двухколесного трансаорта сделать это практически невозможно по ряду причин. Либо большое количество ложных срабатываний либо не будет срабатывать вообще или очень редко. Ечли интересно почему - через личку что бы не флудить.