Намедни рассказали мне скучающие районные потребители яги забавную инфу.
Суть в том, что можно прошить каждый брелок к каждой сигналке, просто некоторое время подержав и понажимав кнопочки определенное число раз.
Так что, если ваш скут вдруг завелся, снялся с сигналки или заглох на ходу-паранойте.

Это для тебя новость?
Только открою тебе секрет. Программирование брелков для номальной сигналки происходит с помощью ключа зажигания, секретной кнопки, ну и естественно брелка.

Гел,
ты видимо не понял сути)

Нет никакой секретной кнопки и ключа зажигания. Типа подходит к тебе чел с левым брелком и пока пасется возле твоего скута с китайской сигналкой нажимает кнопочки.

А как программируются электронные ключи, брелки для авто и пр я в курсе

Насколько я знаю, програмируеца не брелок, а сигналка запоминает новые брелки, если её попросить об этом. Но сомневаюсь что это можно сделать в одностороннем порядке.

З.Ы. Чудеса иногда случаюца

мне могут продать секрет за пару банок яги))

Где ты раньше был? было 2 сигналки одна без брелка ,одна сгоревшая, я мучался паял из 2 одну. а можно было вот как

У Китаёзов всё может быть и ничему удивлятся не стоит! Я например ничуть не удивлюсь если так и будет что одним брелком можно с помощью каких-либо манипуляций открыть все сигнашки данного типа! Это сигнашки из разряда чтоб была а не для реальной защиты! Я Когда-то занимался системами безопасности ставил обслуживал на квартиты гаражи дачи машины причём например на Алмазе стояла система разработанная одним из друзей и ничего подобного в бывшем СССР тогда не было. Так вот перед тем как создать он внимательно изучил всё что тогда было. Так вот касаемо автомобильных сигналок: Абсолютно все без плавающего кода достаточно легко открывасиь либо перехваченным сигналом либо чуть по другому (не буду оглашать лишних подробностей) и занимало это от 20секунд до 45минут в зависимости от модели!!! И это были фирменные сигналки кодировка которых не то что в нынешних китайских!
Моё мнение что все простые сигнализации без плавающего кода бесполезны и должны быть заменены на совремнные причём не самые дешовые!
И то не стоит думать что поставил новейшую самую крутую и всю жизнь скутера только она.
С соревновании с угонщиками как с соревновании снаряда и брони победы быть не может - и то и то всегда совершенствуется

серёга

все верно, но не стоит создавать избыточность в этом вопросе.
решение тут простое-- обычная авто сигналка с обратной связью
а эту хрень, что у многих, в частности у меня в стоковом варианте (все лень заменить ) следует выбросить

а по подробнее можно. просто у знакомых точно такой же скут как у меня и они умудрились потерять брелок(он был один и у них и у меня). моя же сигналка сгорела и была заменена, а пульт от нее остался. в итоге получается, что можно восстановить им сигналку, но вопрос что и в какой последовательности надо делать?

Во во тоже интересует. в личку если че

если честно, мне не особо любопытно как эта херня делается)))
старею мож
у меня уже сигналка на замену подготовлена, так что либо, господа,забейте; либо паранойте))

)))китай поменять на другой китай смысл?? Кто готов поставить хорошую не китайскую сигналку стоимостью от 10000 рублей, помоему для многих это цена половины скутера

Китайские по моему у некоторых мозги а не скутера. Есть и дороже 10к сигналки! Отличнейшую НОВУЮ некитайскую сигналку можно взять за 3 - 4к. Китайская сигналка дает такую же защиту как и пикинес привязанный к рулю.... Хотя нет, от пикинеса проку больше... Он еще и ущипнуть может... Если мозги окитаились на дешевый ненужный хлам - то это не значит что все что нормальное не китайское стоит "питсот тыщ денях".

по поводу стран производителя-
похоже, что японофилы даж еду терь проверяют на китайскую подделку)))

Для меня, к примеру, автосигналка , пусть и самая дешевая уже хороша тем, что имеет обратную связь..

всеже интересно узнать про эту возможность, просто сигналка есть а пульта нет