Пишем своё мнение...

Быть отдельно на компанию для настройки. Во первых зная на каких оборотах максимальный крутящий момент у двигателя (если стоковый) можно очень быстро и грамотно настроить вариатор. Если двигатель тюненый - то можно определить на каких оборотах сейчас находится максимальный крутящий момент и настроить вариатор. Для повседневной езды он не нужен ибо задача вариатора держать обороты на неизменном значении. По нему можно только определить что что то не так с вариком или двигателем. Если скут исправен - то я считаю что он бесполезен.

Штука полезная, особенно для регулировки.
Лично себе буду ставить маленький электронный тахометр.

Его что, еще на каких-то скутерах производители не ставят? Я по нему карб подстраиваю, так что штука даже на здоровом скутере нужная.

хмм, порядка 90% скутеров без него

Поломаный скут- тоже был исправен)))
Типа если вдруг неполадка тахометр автоматически материализуется))))))))))))

А я когда смотрю на него на ходу, думаю о жизни... Мне нравится момент с 9 до 10 000 об.

Если б был в природе маленький и аккуратный адаптированный под 2т без примесей типа термометр,вольтметр и тд,купил бы и установил.Только что закончил "проэкт" по полному переводу скута на светодиоды и головной свет в том числе.Удовольствие не дешёвое да и времени потрачено не мало,на эксперимент с тахометром уже нет сил и времени,но вещь безусловно полезная.

???

Если скутер исправен, и никогда не сломается тахометр ненужен, а если скутер неисправен то тахометр нужен... так получается..

Поставийл автомобильны тахометр- часы-вольтметр мк05, нашел тока такой с жк, светодиодный не стал ставить,его на солнце не видно

коробка - я понимаю, а зачем он нужен на вариаторе? какую полезную информацию он даст для езды? Вы всё равно будете накручивать газу столько, сколько необходимо для нужной скорости. Гел единственный признался - он на него фапает.

Получается что тахометр может пригодиться кромен настройки еще и для ранней диагностики двигателя. )

Еще он нужен я считаю на гоночной технике, многие гоночные скутера могут раскручиватся вплоть до самоуничтожения-хорошо видеть обороты и не крутить больше 15000об\мин)))

Мои скутеры все были с тахометрами, очень удобно. Если изначально его нет, то 3 проводка подсоединить не такая уж и проблема.

Народ, а сколько в среднем стоит тахометр среднего качества?

от ваз 2106 ))) будте брутальны )))) + катушка - схема проводки тахома

ТАЗ 2106 - очень брутальная машина. Да и 8 тысяч как-то маловато.
По теме: я бы не отказался от тахометра. Во-первых, как - то скут солиднее чтоль становится (ну это если аналоговый тахометр) , во-вторых - помогает настроить вариатор и пружины сцепухи. Ну и холостые тоже.

Незнаю сколько стоит, но у нас в Раше помоему нету среднего качества. Есть или поллное гамно для тех кого поимела система устроенная чиновниками или что-нибудь крутое за мега ценник расчитанное для тех кто создал систему

авто MK05- 450р. + руки и паяльник чтоб на CDI работал.

то есть подключение идет путем подсоединения шунтирования в цепь зажигания?

Я себе ставил на авто электронный тахометр, кроме оборотов там ещё куча всего, вышло около 400р.
3 провода "+" "-" и к катушке зажигания вот и весь принцип, лучше конечно через замок но можно и напрямую.

а за установку скок возьмешь? а то руки не под паяльник заточены)))

на 2т. он вроде не правельно будет работать

почему?

Вроде он на 4т. Но если там есть выбор кол-ва цилиндров то все норм.

МК 05 не видит импульсы от CDI, без легкого тунинга), выбор кол-ва цилиндров есть.
У мк05 есть косяк аналоговая шкала до 5500 а циферная до 9000(но 9500 кажет)
одногоршковые карбюраторные и часть инжекторов 2т и 4т разницы нет, один импульс за оборот.9

ясно, будут свободные деньги, обязательно установлю