Подскажите по пластику у кого есть опыт ремонта! Я читал в одной из старых тем что изнутри паяльником впаивается сеточка а есть-ли этому альтернатива??? Может холодной сваркой или эбоксидкой залепить сзади? И чем заполнить небольшие утраченные кусочки величиной со спичечную головку или меньше. Место очень неудобное и сильно изогнутое- около тормоза и указателя поворота на Леаде я пока склеил дихлорэтаном но вижу надо усиливать... Обидно что долбанул не упав на скутере а при замене передних колодок падать начал...

стекловолокно/шкурь/ппаклюй/шкурь/крась

Покупаешь сетку-ленту в стройматериалах! эпоксидку(намешаешь раствор(пропорции)) потом лепишь ленту с обратной стороны пластика заливаешь раствор который намешал на ленту! перед этим нужно обработать пластик надеюсь знаешь как?
дальше с наружной стороны шкуришь потом шпаклёвкой потом красишь и всё!

Как обрабатывать пластик только догадываюсь так-как раньше таким не занимался никогда и теперь начинаю учится. Я перед клейкой всё вымыл от разной срани дочиста. Я так понимаю что под эбоксидку надо будет зашкурить изнутри краску до голого пластика и обезжирить??? Или ещё что надо??? Раньше я всю пластмассу которую брал дихлорэтан только им и клеил и если возможно снизу приклеивал латку из аналогичного материала и всё было нормально но на скутере почти весь пластик гнутый и пластмасовую латку посто так не приклеить а в моём случае изгиб сразу в нескольких плоскостях и сильно толсто накладывать нельзя иначе поворотник не станет на место

Правильно так обрабатывать и надо только пластик нужно наждачкой доделать что бы замок замыкался из пластика!

А вот такой вопрос, какбэ тоже по пластику: чем-нибудь возможно смыть старую краску? или только зачищать?

Мелкие косячки можно просто залить эпоксидкой. А трещины, когда маленькие и не удобные, я делал так: пропаивал с обратной стороны паяльником наискось, чтоб части коть чуть чуть держались вместе. Потом разворачиваешь деталь лицевой сторонной, жалом паяльника провожу по месту слома, чтоб появилась бороздка, в эту бороздку заливаю эпоксидку. Советую сделать чуть больше эпоксидки, потом когда будешь шкурить, может и не придется шпаклевать. Да, и если это трещина, то там где она заканчивается, надо просверлить дырочку, чтоб она не ползла дальше.
Я пользовался смывкой для краски. Она для кузова, поэтому очень едкая. Может разъесть пластик, поэтому лучше поискать смывку для бамперов, она не такая ядовитая!

Да место каверзное,я на днях собирал как раз всю эту деталь,можно сказать из фрагментов.Сначала при помощи сетки и паяльника собрал формы,потом проклеил все мест полиэфирной смолой со стекловолокном.На лицевой стороне смолой лучше не пользоваться,шпаклёвка по пластику прекрасно всё скрепляет и хорошо обрабатывается.А вообще без опыта сложновато тебе придётся,терпение нужно железное.Я сейчас лид 90, можно сказать из руин собираю,пластик весь битый,но слава богу всё уже собрал и прошпаклевал-осталось только покрасить.

У меня кстати тоже родился вопрос. Как воостановить такие элементы пластика как всякие проушины и крепеж для шурупов?

ну, я допустим крепеж для шурупов восстанавливаю так: вместо разломанного приклеиваю к пластику на холодную сварку пластиковый дюбель

Блин, я что то вообще не догодался. Я делала так, правда один раз. Сетку делал буквой П, припаивал ее низом к пластику, а в во внутреннее пространство насирал эпоксидку. Держиться по сей день!

По поводу паяльника на лицевой стороне и всей остальной обработки так в том-то и дело что не хочется снаружи что-либо делать чтоб вид окончательно не угробить! Я пока склеил собрал дихлорэтаном и несколько дней ездил и издали в глаза не боасается потом конечно опять лопнуло. Не хочется надолго затеватся к отркытию хочу быть на ходу!!! А насчёт дюбеля на холодной сварке это идея но предлагаю чуть изменить: не дюбель сажать а трубку с ресьбой чтоб долговечней было!