короче симптомы:заливает свечу,не заводится
компрессия есть,искра идеальная,бенз/масло свежие,свеча новая,карб чистый

пшикал быстрый старт,заводился и сразу поглох(но пустил тучку дыма)


подскажите на что обратить внимание,буду рад помощи и в долгу не останусь


хочу на открытие очень очень

Состояние какое? Всё полностью целое/заводское/стандартное? Воздухан на месте? Паралон чистый, маслом не пропитан? Игла в карбе держит? Уровень топлива в поплавковой камере правильный?

всё заводское стандартное,в карб не заглядывал,без фильтра тож не дыркает,а кстати напрямую пшикал ноль эмоций

ещё будут советы?

если капец вакумному клапану,то скорее из-за него не дыркает???

Вакуум у тя норм. А вот как мопед эксплуатировался ранее? По всем признакам похоже на смерть лепесткового ("домика"). Но свечу поменять - обязательно надо попробовать.

Ещё обрати внимание: Есть- ли утром под мопедом масляные капли после попыток заводки вечером. Особенно со стороны вентилятора!

там лепесток норм, свечу меняли, а насчёт масла ты имеешь ввиду сальники? там же с одной стороны стоят 2 насколько я знаю, и если внутренему плохо то это внешне не увидеть

Н-н-ну да. Со стороны вариатора сальников два. В каком состоянии у тебя АКБ??? Если батарея свежая, то возм негерметичность КВ камеры ( лепестковый, пробой сальника ) Ты , вроде-бы, что-то там разбирал? Если никуда не лазил, то заряди батарею и после этого заводи с кика. Перед заводкой ВЫКРУТИ регулировочный винт ХХ .... Когда выкручивать будешь, то почувствуешь: как винт пойдёт легче -СПОП. Это ,примерно, полное опускание заслонки. После этого начинай заводить с кика. Раза три дёрни - не завёлся - подкрути винт на 0,5-1 оборот вверх. Но не более 5-7 оборотов всего. Сильно поднятая заслонка при заводке - это не есть хорошо.