купил скиф проехал 30км после заглушил,через пол часа попытался завести не заводиться. поддал газа завелся но глохнет,если не поддерживать обороты .после прогрева глохнуть перестает но весь вибрирует.что это и как лечиться?
и вопрос еще сильно плохо что первые 50 км он был под сильными нагрузками.два человека спуски горки и грунтовка?
всем спасибо .сильно не высмеивать первый скутер )))

карб плохо настроен если вибрирует,что с поршневой?давно? скут новый или бу?

скутер новый пробег 50 км.
нечего не менялось.залил только масло.
как настроить карбюратор?там есть винт холостого хода ,и винт качества смеси каким образом их выставлять ?
вопрос еще: расход топлива ,мне 5 литров хватило на примерно 45 км это нормально ???как я читал бака должно хватать на сто км

Все время с маслом ездил или кончилось и залил? Обкатку нормально проходил?



Оба винта до упора закрутить, потом на полтора (два) оборота назад. Дальше заводишь. Если на холостых заглох - выкрути еще на пол оборота. И т.д. Потом после того как будет работать на любых холостых - прогрей и винтом холостых уменьшай обороты до минимально стабильных (можно чуть выше минимально стабильных). Дальше по свече регулируй смесь, недавно алгоритм регулировки по свече поднимался тут.



Это оооооочень много!!! Это расход как у хорошего автомобиля. Он должен жрать в 2.5 раза меньше это в лучшем случае. Похоже что переливает аж мама не горюй. Регулируй карб. Дырчик новый. Если это не брак - то даже после жлементарной настройки тебя должна приятно удивить динамика. )

да, он давил тапку на новом моторе, и убил его.
Его обкатывать надо, а не 2 человека, горки, спуски, грунтовка!!
Ты должен хотябы первые 200км проехать один, 30км/ч.
Я тебя поздравляю с капитальным ремонтом нового скутера... Он китайский, ему и так дерьмово, а тут еще ты...

Благо китайская капиталка максимум на 2 - 3к влезет с китайскими запчастями. ) Не прочитал почему то первое сообщение. ) Начинай сейчас, иначе до открытия можешь не успеть...

Дуй на гарантию, пусть там разбираются. если такая есть.
А так поздравлю с капиталочкой.

я с добрым на прошлом открытие ехал на фольсе 1 89г.в у него расход 5 литров салярки на 100 км

А если сам с помощью "корефанов" и НЕТА сможет что-либо сделать??? Это - же будущий моторист! Скутер -то у парня первый, учебный.

Не надо лезть в технику если за него это может сделать другой. Вообще излишняя самостоятельность приводит к половине тем о ремонте скутеров. Мелочи можно чинить, а серьезное что то нет. Каждый должен заниматься своим делом. У тех кто чинит дырчики - это выйдет намного качественнее. Вы ведь телевизор не чините сами если вы не электронщик. Лезть туда можно только ради собственного интереса будучи полностью уверенным что если что то сломаете - сможете купить новый двигатель или дырчик.

масло залил сразу как только купил,наверное я с расходом переборщил потому что как выяснилось у этой модели глючный датчик бензина.он мне показал пустой бак а я смог залить под горлышко всего три литра .
знакомый первые сутки так же проездил на таком же аппарате и все работает до сих пор а год прошел.
вроде карб покрутил,заводиться нормально даже если стоит ночь.быстрее отклик на ручку газа стал.

100% попадание. С детства всё ломаю. Свой самый первый МАГ "Воронеж-404" -подарок на получение паспорта, убил через 4-ре часа после вручения. После этого стал я инженером-радиотехником. Движок ЗМЗ-375 разморозил- стал автослесарем. ЗМЗ-131 "ушатал" - стал мотористом. А гусеничные самоходы(типа танк, только без башни)... так это ваще...как семечки .Только я их не ломал. Я их восстанавливал. А сейчас ,на склоне лет, нашёл себе развлечение: издеваюсь над парой мопедов. Могу себе это позволить.

Глюк датчика скорей всего из-за неплотного прилегания подвижного контакта к намотке реостата. Можно вытащить бензомер из бака и подогнуть контакт отверткой до обмотки. У меня такое было на моем атланте. Китайское качество:)


Как сказать...хорошо когда рядом нормальный СЦ. У нас в городе вообще с этим делом хреново(читайте -никак). Мопедки делает на гараже гоблин. Раз поломался(до этого помалу все делал сам) Посмотрел - по симптомам накрылась либо сцепуха, либо варик. Лезть не стал, побоялся. Позвонил - приезжайте. Приехал. Тот сперва схватил тырчик, а потом я ему сказал о своем предположении, весь сник, потух. Бла-бла-бла, сложно, не возьмусть. Дома кое-как открутил варик - оказались грузики, поменял. Так и ездил, пока не продал скут.О ремонтнике навел справки - выяснилось, охотно чинит мотоциклы, а скутеристов любит обуть и кинуть на деньги.
Считаю что повезло - а вообще по дури можно многое поломать. Но мелкий ремонт надо по возможности делать самостоятельно. Я так думаю.

интересная у тебя аватарка...