Всем доброго времени суток. Я ни как не могу понять, чем же водяное охлаждение отличается от воздушного? В чём плюсы и минусы? И какое лучше, чем? Заранее всем спасибо за ответы!

Чем воздух отличается от воды? )) Ну во первых плотностью, теплоемкостью и теплоотдачей.


1. Двигатель всегда нагрет равномерно,
2. Двигатель намного меньше греется,
3. Меньше тепловые зазоры (см. п2) => больше компрессия => больше мощность.
4. На некоторых моделях италии и китая есть печка для ног, которая правда греет когда на улице и так тепло. )


Конечно водянка.


И тебе не хворать. )

ну не скажи... а если у тебя в пути куда нибудь далеко антифриз потечёт, или вообще шланг треснет и весь антифриз выльется, что ты тогда будешь делать?) вообщем водянка это немного геморойно) но отдача от неё лучше) воздушка не такая геморойная) но валит чуть хуже водянки) (если сравнивать одинаковые скутера на одинаковом конфиге воду и воздух)

а если на машине шланг треснет то что. достаем из ж... руки и заделываем течь. либо запорожец! антифриз купить не проблема, летом можно и воду залить - главное не мешать

а если расширительный бачок лопнет или помпа потечёт... вобщем с водой хлопот может больше возникнуть) но вода всё равно кайф)

А если кольца развалятся, коренные посыпятся, бензин потечет, магнета сгорит, свеча закакается, потечет масло? Тогда лучше велосипед у которого треснет рама, спкстит колесо... Лучше пешком, но могут порваться кросовки, станет плохо с сердцем... Так может вообще не жить?

Антифриз просто так не течет, шланги просто так не лопаются, помпа не течет и расширительный бачек не лопается. Следить за техникой надо и все будет нормально. По этому водянка однозначно лучше.

особенно по нашему лету

SkyFly хочу тебя огорчить, но даже новая помпа может внезапно потечь или выйти из строя. на моторах пиаггио это очень часто случается

Двигатель с водяным охлаждением:
"+"
1. Более высокий КПД.
2. Ресурс значительно выше за счёт постоянного температурного режима работы.
3. Больше мощности.
"-"
1. Более сложная конструкция двигателя из-за чего увеличивается стоимость ремонта и обслуживания.
2. Невозможность работы при экстримально низких температурах.
3. Двигатель требует более тщательного ухода.

Постараюсь ответить объективно. Если это двигатель легкового авто то однозначно водянка, если скутера то не важно и то и то хорошо, если грузовика то смотря в каких условиях эксплуатируется - на крайнем севере нашей страны камазы отказывались заводиться зато татры с двигателем воздушного охлаждения чувствовали себя прекрасно.

Интересная марка, это не ты случайно занимаешься продажей и обслуживанием скутеров piaggio?

P.s.: если есть деньги на водянку то лучше брать её

2. Невозможность работы при экстримально низких температурах.
3. Двигатель требует более тщательного ухода.

2. Это сколько -70С
3. Это какого, проверять уровень тосола, не лить воду и менять раз 1-2 года

Постараюсь ответить объективно. Если это двигатель легкового авто то однозначно водянка, если скутера то не важно и то и то хорошо, если грузовика то смотря в каких условиях эксплуатируется - на крайнем севере нашей страны камазы отказывались заводиться зато татры с двигателем воздушного охлаждения чувствовали себя прекрасно.

Ага дизельный мотор на севере глушить нельзя, хрен заведеш!!!
А недогрев воздушки 2т приведет к залеганию колец, 4т к повышеному износу!!! Тем более на скутерах с воздушкой нет никакой термостабилизации!!!

Хочеш стабильности и эффективности-жидкосное охлаждение, если лень одолевает-воздушку покупай!!!
У меня зимой небыло проблем, -15С, 5-10мин мотор прогревается!!!

мне сказать нечего за меня все сказали sky fly и папараци...полностью с ними согласен!!!

только вот из воздушника делать водянку незьзя, у воздушника рабочие температуры выше процентов на 30 => другие зазоры

Нет это -50

Я лишь попытался ответить на вопрос автора, который не был точно поставлен, поэтому и ответ такой.

Таже история с моим воздушником.

Опять же повторюсь, если есть деньги на водянку то лучше покупать её, но и у двигателя 150сс скутера с воздушным охлаждением ничего страшного.

Кстати: а есть ли 2Т 50-100сс японцы с водянкой?

Вроде нет. А вот Suzuki Avenis 4т 150 cc точно с водяным.

2Т 50сс есть европейские японцы. Аэрокс, Джог РР, Хонда Х8Р.. Ну и мотоциклы 2т 50сс почти все водяные.

дахерня эта воздушка, моторесурс двигателся меньше, лошадей меньше, чтобы на водянке ничего не текло используйте фирменные оригинальны прокладки, лейте качественный антифриз вместо воды с накипью, вовремя делйте т.о. и не будите знать проблем...

Ну в том то все и дело, что меня интересует 2Т. да тот же Дио 56 водяной, но он 4Т.
З.Ы. Как вообще 56\62 дио в обслуживании? Говорят что на них запчасти - эксклюзив.

Ага леад 100 про нуле больше 50 градусов не грелся, пока не заткнул пол воздухозаборника охлаждения.....

В продаже магазинах запчастей на них можно сказать нету, но найти их не проблема у тех, кто разобрал мопеды и продает по запчастям.

это точно?? а то зимой свой джоговский двигатель хотел на водянку переводить, вроде 2т там всё просто...или ты про 4т имел ввиду?

Поршневую меняешь и все. В ней-то и есть зазоры.

а ну вот,ништяк))

еще водянка по идее должна процентов на пятдесят тише работать.

это еще почему?
какие зазоры? шатунных сепараторов? К твоему сведению, самые распространенные моторы, такие как Hiper,Minarelli, что в воздушном, что в водяном варианте охлаждения, имеют тот же коленвал, подшипники, да с кольца и поршнями такие же

Рома, он про зазоры в поршневой. Вода коленвала с подшипниками не касается. А вот в поршневой на воздушке зазоры как у 30 летней проститутки...

ты про стаж или про возраст?

Я про зазоры.)