Первое- может кому-нибудь пригодится в будущем: перестал заводится двигатель. выкручиваешь свечу-мокрая, протираешь свечу вставляешь в колпак искра есть, о5 вкручиваешь не заводиться, выкручиваешь - мокрая и т.д. и.т.п. до бесконечности, причем знаю, что карб отрегулирован, вообщем долго бы это продолжалось, пока не попробовал с выкрученной свечой и в колпак ее не вставляя подергать киком, короче оказалось пробивает катушку зажигания, изоляция пришла в негодность.


Второе- А вот тут пока сам не знаю, короче картина такая: стал на ходу глохнуть движок особливо на полных оборотах, через 2-3 км, причем заметил, что если пока на ходу успеешь перещелкнуть замком зажигания, а пока перещелкиваешь то и руку с ручки газа убираешь соответствено, то когда снова газу даешь движок заводиться,а если не перещелкнешь то при останогвке стартером или киком можно гонять сколько угодно, пока опять-таки замком не перещелкнешь. ЧД? сразу говорю, что в замок только 2 провода приходит и потом на фишке расходится на зажигание, стартер и габариты.

Перещелкивание замком - это выкл/вкл питание всех электроприборов от аккумулятора, в том числе и коммутатора. Если катушка пробита, то может и с коммутатором что-то не в порядке? Коммутатор с микроконтроллером, может он зависает и перещелкиванием его сбрасываешь?

Если поможет, вот электросхема лэтс2. А у тебя кажется лэтс 2 Нью? Хотя в общем схемы очень похожи.
http://www.let-s.ru/letsdoc/el_shema_lets.pdf

вчера этой байды не было насчет замка, вчера только катушку пробило