Вообщем дело начилось так я оставил на два дня скутер под дождём он был накрыт на половину! после 2дней пытаюсь его завести нефига! бензин посткупает компрессия нормальная! снял свечу искра то есть то нет ! завожу он то булькнет то не булькнет! вообщем акумулятор разряжен! а с лапки нехрена! что может быть коммутатор я сомневаюсь! вродебы генератор(магнетто) обмоткой что то! вообщем кто что думает? скутер написан в профиле!

Ап

Думающий, что понял, апать не чаще раза в три дня! Проводку у тебя залило. Контакты окислились. Осмотри скут зорким глазом!

Всё осмотрел! хрен её знает всё в порядки не чё не окислилось!Но я не проверял контакты на замке! может в этом причина!

тема закрыта! пшыкнул спреем для быстрого запуска двигателя и с первого раза завёлся!

Стоп, куда побежал? Спреем то спреем, это понятно, а причину всё-таки найти нужно, а то через некоторое время может появиться тема-близнец . Посмотри лучше, самому интересно.

Короче такая хрень случилась! пшикнул спреем завёлся метра 2 проехал и всё заглох и не заводится искра есть! обнаружил что лепестковому клапану хана зазоры везде! купил новый не помогло! поршень поставил новый! не помогло! искра есть цилиндр в отличном состоянии свеча тоже новая! бензин поступает! хрен её знает что может быть! может сальники! Вот когда я разбирал поршневую там в лева в права коленвал должен двигатся всысле шатун или как его там? просто с двух такниками говорили всё просто теперь я понимаю что это не так с четырёхтактником каждый ремонт проблемой небыл!Вобщем кто что думает?
Задрал уже глушитель купил тоже на алмазе! а не могу покататсЯ! ОХРИНЕТЬ! А КСТАТИ КОГДА Я ПРЕЖНИЙ ОТПИСЕННЫЙ САКСАФОН СНИМАЛ ИЗ НЕГО ВЫЛЕЛОСЬ БЕНЗИН ГДЕТО РЮМКУ!

и ЕЩЁ Я ПОДУМЫВАЮ МОЖЕТ ИСКРА СЛАБАЯ! НО СВЕЧУ НЕ ЗАЛИВАЕТ!

УЖЕ ТЕМУ МОЖНО ПЕРЕНАЗВАТЬ! ЗА...ЛСЯ ЧИНИТЬ СКУТЕР СКОРО ХОЛОДА А ОН С...КА НЕ ЕДИТ!"

С японскими двухтактниками всё просто, а китайские двухтактные моторы это вершина безолаберности, руки нужно поотбивать тем кто их сделал. Возьми 4-х тактный движок, желательно 150сс.

проверь момент зажигания , в то ли время проскакивает искра, мой товаришь на 2-х тактной сузуке долбался неделю со скидыванием-накидыванием цилиндров, сменой свечей и бронепроводов, чисткой карбюратора, а оказалось все банально и просто - слизало шпонку на генераторе. компрессия есть ,искра есть, бензин поступает, а дырчать нет - вот и думай - чудес не бывает. с эфира кстати тоже чтото пырхался, но глох

да вот разбирал забыл посмотреть на эту шпонку теперь прийдётся опять кожух снимать!


Если задолбаюсь закажу с москвы 2т японский движок на 4.500 б.у!но мне кажется всё уладится!

Кто нибудь может скинуть фото зажённой свечи(в смысле понятно зажённой?) на 2т скутере! подозрения падают только на неё! бензин поступает искра есть но слабая!

Компрессия тоже нормальная!

Только шпонку не проверил т.к ключ который нужен остался в машине! которая уехала до завтра!

по свечам есть хорошая статья в разделе /новичку/ с фотографиями ,тема называется -диагностика двигателя по свече зажигания.
хотя пока не убедишься в наличие нормальной шпонки на своем месте смысла нет копать дальше

если после всех попыток запуска свеча осталась сухой - значит бензин в двигатель не попадает.
в моём случае после потрошения/замен всего и вся замена поршня с кольцами помогла.

Бензин уже поступает осталось только проверить шпонку! не могу проверить т.к ключа на 18 у меня нету! Сегодня в автозапчастях куплю если будет! но проходу всётаки шпонка сегодня я внимательно посмотрел там края где резьба на колоколе с одной стороны больше пространство с другой меньше ! так что генератор походу сместился!В смысле пустота(там где закручивается гайка)!


в том разделе нет фото искры!

Где купить головку на 18? в двух магазинах был нихрена нету!

а что такой странный размер, обычно там 17 или гайка разбитая? сбей - и поставь нормальную на 17, мучится не будешь, а то если что - на трассе врятли такую у кого найдешь. еще. попробуй подобрать головку дюймовую, а не метрическую

Говорю как фотограф. Искру на свече ты не сфоткаешь. Ибо яркость самой искры превосходит яркость окружающих объектов в несколько раз. На фотке искра получится искаженной по форме и яркости. Тоесть нельзя судить о состоянии искры сравнивая с фоткой. Надо смотреть вживую.

Да как я её собью ещё нах коленвал погну!

сдуру можно и головкой погнуть а если аккуратно, то я так не одну гайку открутил и ничего не гнул

не лучше я ключ поищу а то всякое бывает!

У кого stels leader какую головку на 18 надо? может у меня она просто покоцана!

Завёл я его но больше 20 км не едит! когда закрываю канал подачи воздуха или смеси то он всё равно работает! и на генераторе повреждена одна катушка! и поэтому не работает ни свет ни поворотники!

кТО ЧТО ДУМАЕТ ТАК ЗАВОДИТСЯ ТЕПЕРЬ ЧЁТКО!КАК РАЗОБРАЛ КАТУШКУ, ПОМЕНЯЛ ЛЕПЕСТОК,ПОСТАВИЛ ГЛУШИТЕЛЬ ХОТЯ ПРОКЛАДКА ПРОПУСКАЕТ НА ГЛУШИТЕЛЕ И НОВЫЙ ПОРШЕНЬ ПОСТАВИЛ!

ты точно уверен насчет неисправности одной из катушек? слабо представляю её выход из строя (кроме механического), смотри проводку!

да уверен магнетта на одной из катушки откололся один провод!

Теперь и обороты плавают походу где то подсос воздуха!

Сёдня воздухан снял максималка стала преждней только есть провалы на высоких и низких обототах!
Воздушный вильтр чистил неделю назад пропитал только обычным маслом!
И через воздухан течёт бензин!

Тема закрыта!