Как мне пришлось "отремонтировать" наружный шкив вариатора на леаде Опции

[Maestro Cwood]

Прежний разорвало на пять частей на ходу. Осколки остались в картере вариатора, немного оцарапали передний вариатор у самого края и не зацепили шкивы сцепления. Легко отделался, даже ремень не порвался (хоть и вид у него побитый теперь).
В общем, заказал в мотодарте новый шкив, но EMS доблестно просрали срок своей экспресс доставки уже на сутки и когда он приедет - непонятно.

На субботу был запланирован шашлык в роще у СКА, совмещенный с празднованием пятилетнего юбилея с женой и оказавшись без транспорта (у меня были на него большие планы и много груза) я... В общем, печально было.
Но оказалось, что я с прошлого года не выкинул наружный шкив вариатора от сепии. Завалялся в инструментах. Диаметр отверстия шкива от сепии значительно больше, чем леадовский. Диаметр самого шкива на несколько миллиметров больше леадовского (т.е. он упирался в крышку и долбил по ней, а без крышки на леаде не поездить, потому что бендикс вываливается). На угол я вообще не смотрел в тот момент.

Таки получилось обточить шкив на точильном круге и с помощью нескольких шайб прикрутить. Соосность была соблюдена на глаз (ну вроде не больше миллиметра ).
Еще на сепиевском шкиве нет крыльчатки охлаждения, как на оригинальном леадовском. У сепии она отдельно.

Но все-таки и за мясом на рынок с пассажиром доехали, и за овощами, и в рощу, и за углями, и в аптеку, и здоровенный икеевский баул на полике обратно довезти удалось.

Это конечно жуть и кошмар, но в крайнем случае (а он таким и был) все же помогло.