Версия для печати темы

Автор: Grin 9.4.2010, 20:51

Перекличка, аддрессоводы отзовитесь!

Автор: BAHO 9.4.2010, 21:38

Здесь!

Автор: Andreq 11.4.2010, 13:01

я так понял вас тут двое!

Автор: Grin 11.4.2010, 15:13

Ничего, подтянуться.. заливаем инфу:
Для начала подборка подходящих запчастей
ремень вариатора
- Daytona 31594 ¥4,410
- Chameleon factory VBS-AG110 ¥4,725
- Misuboshi 27601-16F01

глушитель
- Burial W-BUL-086 ¥36,750
- Burial W-BUL-087 ¥36,750
- Burial W-BUL-088 ¥37,800
- NR V-SHOCK MV0000-S10004 ¥30,450
- NR V-SHOCK MV0023-S10004 ¥39,690
- Chameleon factory AB-307 ¥35,700

колодки тормозные Front
- SJL VD-351JL ¥2,100
- Ferodo FDB 2133
- EBC fa230

колодки тормозные Rear
- Vesrah VB-330 ¥1,522
- Ferodo FSB 883
- EBC 897

диск тормозной
- Chameleon factory BD-301 ¥30,450
- EBC MD911D

стекло лобовое
- Suzuki 99000-99060-16F ¥10,605¥

амортизатор задний
- Kitaco ASAS-300 ¥15,540
- Kitaco A300 520-2203000 ¥5,775

вариатор
- Chameleon factory P308 ¥10,290 (вариатор, ролики, пружины сцепления)
- Chameleon factory PS301 ¥7,980 (щека вариатора и зубчатое колесо)
- Chameleon factory TQ302 ¥8,400 (задний шкив вариатора)
- Burial W-BUL-159 ¥25,200 (ремень, вариатор, ролики, пружина, пружины сцепления)
- NR VFC KB0030-S10009 ¥9,660 (вариатор, ролики, пружины сцепления)
- NR VFC KB0040-S10009 ¥9,240 (вариатор, ролики, пружины сцепления)
- NR VFC-R KB0070-S10010 ¥6,720 (задняя щека вариатора)
- NR SP KB0120-S10012 1,890 (пружина)
- Chameleon factory SRS302 ¥2,730 (подшипник прушины)
- Chameleon factory SRS301 ¥2,520 (подшипник прушины)

клапан лепестковый
- Chameleon factory RB081 ¥8,190
-

фильтр воздушный
- Kitaco 341-2406000 ¥1,344
- Daytona 30559 ¥1,575
- Daytona 10482 ¥1,995
- Daytona 13271 ¥2,940

цпг
- NR KB0210-S10009 ¥31,290 (135сс)
- Kitaco 311-2403900 ¥17,850
- Kitaco 210-2403900 ¥20,790 (133сс)
- Chameleon factory M503 ¥47,250 (125сс)

Автор: Grin 11.4.2010, 15:24

Подшипники колена:
правый 25X52X15
левый -
сальники:
правый 17x27x6
левый 30х40х6
пыльник 24x43x6

РЕМЕНЬ-20х795 (например, Misuboshi 27601-16F01)
ГРУЗА-12х17 20грамм
СВЕЧКА-NGK BPR7HS
КОЛОДКИ- UG 110 Hokuto
передние FDB 2133
задние FSB 883
МАСЛО ТРАНС.- 75W90
РЕЗИНА - подходят
100х90-12 пер.
120x70-12 зад.

по этой ссылке можно скачать хороший мануал 20Мб язык английский, тамже схема, правда ч/б
http://www.scooter-club.su/downloads.php?cat_id=0&download_id=152
pass: scooter-club.su

Автор: Grin 11.4.2010, 21:53

Электросхема Suzuki Address 110.
2 часа напрягов и схемка в цвете. Кому надо вышлю в хорошей чёткости

Автор: milenkii246 11.4.2010, 21:56

было у меня оно, отличный мопед...3 года ездил...яма убойная, балансировка, динамика, но из всего этого дерьмовые тормоза - это единственный его минус..

Автор: Grin 11.4.2010, 22:04

[quote]было у меня оно, отличный мопед...3 года ездил...яма убойная..[quote]
Ещё-бы, после раннера сложно не вспомнить эту бездонную яму!

Автор: `*`,.,`*` 10.5.2010, 21:52

И меня приймите:) Правда я пока в другом городе.
Электросхема штука нужная! Можно на неё поглазеть в хорошем качестве?

Автор: Grin 12.5.2010, 18:22

http://content3.files.mail.ru/0X4UYJ/d391fcd864961fe3f3edfc8b70dcc2e1
- качай отсюда, только не мешкай, файл разместил на месяц.. с прибавлением +1 )

Автор: `*`,.,`*` 13.5.2010, 10:06

Спасибо большое! А для какой модели эта схема? У меня аддрэсс 96года, почти все совпадает, только нет передних габаритов и в запке зажигания нет "паркинга".

Автор: Grin 13.5.2010, 14:46

думаю что схема с hokito 110, они немного отличаються
http://scoot-club.ru/scootercat/suzuki/suzuki_hokuto_110.php - под рулём висят габариты как я понял
ну и всё остальное чего нет у нас есть там.. А схему взял из мануала, в котором описан suzuki UG110Y (2000-model)
Насчёт года правда немного не ясно, там по картинкам моделька старая - т.е. со штамповкой, светлым салоном, не белыми поворотниками (ч/б фотки, просто видно что тёмные) и.т.д.. не похоже на 2000 год, но возможно это одна из последних старого типа

Автор: `*`,.,`*` 13.5.2010, 15:38

Ух сколько их разновидностей!

Я как-то разбирался с электрикой на Suzuki Let's II 96года, там очень похожая схема. Даже все элементы такие же, и коммутаторы местами менял.

Автор: Grin 13.5.2010, 17:03

- чёт не понял, с аддрэсом 110 местами менял? и что за летс, полтиник или кубатура? просто если кубатурный, то по идее можно тюниный коммутатор ставить с letsа, ибо хамелеон на 110 стоит 5600 и особого эффекта я не заметил

Автор: `*`,.,`*` 13.5.2010, 21:13

Да, Suzuki Let's II это полтинник. Поставил коммутатор с него на адрэс и он завелся как с родным. Точно знаю что генератор, регулятор напряжения/выпрямитель, катушка (и наверно датчик на генераторе) одинаковые. И карбюраторы одинаковые.

А на лэтс есть коммутаторы дайтона, но сколько стоят я не знаю. Знаю только то, что у лэтсов есть разница между просто Let's и Let's New - коммутаторы разные.

Кстати, мы тут на лэтс.ру разбираем коммутатор, он на основе NEC D78P9014GT это кажись цифровой сигнальный процессор. Коммутатор дает несколько фиксированых углов опережения зажигания на каких-то оборотах. Я смотрел стробоскопом, но он у меня не показывает обороты, просто видел несколько скачков.

Автор: Grin 14.5.2010, 9:15

стоковый коммутатор пусть даже не плавно, но меняет углы..интересно. Тут по хорошему нужен тахометр, вслепую неудобно
Да, кстати.. Если для разборки коммутатора пользуешься феном, будь осторожен. Пары содержат концерогены и ракообразующие вещества, это один товарищ писал на "коммутаторном" форуме. Только в маске и не в помещении, здоровье нужно беречь

Автор: Dj_Vovchik 19.5.2010, 19:40

Адрессоводы! Ну-ка расскажите мне, как вам этот аппарат, стоит брать?
Мучиться с ним буду или нет? Сильно ли он прихотлив по сравнению с хонда лид 100 (нью) ?

Автор: Grin 19.5.2010, 21:21

Насчёт леада не знаю, до 110-го у меня был дио 27. С ним я периодически ковырялся, хотя под конец всё устаканилось. Когда купил 110-ку, почувствовал серьёзный качесвенный переход по всем показателям, в том числе и по надёжности. За всё время ничего не менял кроме расходников, набирает весьма бодро, огроменный багажник!больше наверно только у максиков.. для примера, запихал туды недавно стартер жигулёвский, 2 втягивающих рэле к нему, мотор для бензопилы и мелочёвки целую кучу. Поражаюсь как всё влезло, еле с подножки снял=)
Ну и конечно внешний вид: на мой взгляд он стилизован под спорт только со скутерной посадкой. Однажды ехал за мотом, он меня увидел в зеркало и начал правоцировать на "потягаться" )) слегка попутал. Поездил на нём пол годика, друган мой не выдержал тоже взял 110-ку. Радуется как и я, надёжная штука..Ещё пол года, отец мой взял тоже такой. Правда с пробегом под полтос, не очень хорошо заводился: поменяли сальнички и всё нормально. Есть конечно и минусы - в основном запчасти, но всегда можно заказать с японии через алмазных продавцов, если у них нет. И второй минус - это дисбаланс мотора: когда его раскручиваешь - дребезжит весь пластик на стыках весьма неприятно. Я эту проблему решил проклееванием стыков термоклеем. Сейчас сносно.
Лично я незнаю людей, которые в целом плохо о нём отзывались.. В общем практичный аппарат, советую

Автор: `*`,.,`*` 19.5.2010, 21:30

Гы, я думал что мой так прыгает из-за криворуких прежних хозяев.


Я думаю что тут очень многое зависит от состояния в котором будут его продавать imho У моего, например, оказалось головка цилиндра как после бомбежки. Видимо кольца лопнули и попали в цилиндр, старый хозяин заменил цилиндр и поршень, а голову оставил эту. Но это выяснилось при вскрытии и даже с этим он гоняет как зверь

Кстати, не подскажите какой сквиш надо ставить? У меня вышло около 1,2мм, наверное меньше надо?

Автор: Dj_Vovchik 20.5.2010, 13:04

в каком плане дисбаланс? стоя на подножке или во время движения? это плохо...
Слышал то, что с тормозом задним у них проблема, так?

Автор: Grin 20.5.2010, 14:52

На подножке это особенно заметно, во время движения меньше.. оно хоть и плохо, но на ресурс особо не влияет, лётает и хоть-бы что.
С задним тормозом лично у меня проблем нет и никогда небыло. После того как поставил pilot sport, на тормоза и вовсе грех жаловаться

Автор: `*`,.,`*` 20.5.2010, 14:59

У меня стоя на подножке пляшет. А если газнуть, то вообще убегать начинает, причем вбок :-D Но в движении с ростом оборотов вибрация прекращается.

Автор: Paparaci 20.5.2010, 17:47

[quote name='`*`,.,`*`' date='19.5.2010, 23:30' post='4872']
Гы, я думал что мой так прыгает из-за криворуких прежних хозяев.

НЕ из за криворуких инженеров

Автор: BAHO 20.5.2010, 22:05

Бери и не раздумывай!!!



Это да, но нет.

Я свой покупал битый в зад. Задний аморт в хлам, воздухан в глаза не видел (торчит трубка в горшке, место занимает), пластик весь коцаный, Стоп-фара и поворотники от велика)) Последний хозяин не русский был. Потом выяснилось, что поршневая была ушатана.

Но немного времени и усилий и он лучше прежнего! Летает и не жалутся.
Прыжков на месте на своем не наблюдал.

Главное не забывать вовремя кормить его маслом и 92-м "РОСНЕФТЬ" .

И ни в коем случае не лейте ему "Евро 4".

Автор: `*`,.,`*` 21.5.2010, 8:17

Даааа? А я все время 95-й лью...

Автор: Grin 21.5.2010, 17:23

в мануале написано - использовать неэтилированый бензин с октановым числом 91. Я тоже замечал, что на втором лучше едет чем на пятом, значит так настроено зажигание

Автор: peresvettt 6.8.2010, 0:35

Купил пару дней назад данный мопедик. Может кто подскажет , особенности машинки, каков основной уход за ним, чему при эксплуатации следует уделить особенное внимание ?? Может у кого есть данная модель,поделитесь опытом.

Спасибо заранее :-)

Автор: majestic 6.8.2010, 1:10

Ну первое что должно обрадовать - то, что это Suzuki... японцы служат как правило долго, если соблюдать нормы эксплатации... покупал новый или б/у? если б/у - то сколько он набегал и как хозяин следил за ним, что менял - ответы на эти вопросы и подскажут как долго он ещё пробегает без постороннего вмешательства. В каком состоянии двигатель и всё такое... Ну а в целом - особенности и правила ухода за ним описаны в сопроводительной документации к нему - как правило это пользовательский мануал... если есть ещё и сервисный - то там будет написано как и что где разобрать/собрать/починить/настроить/отрегулировать... А так - данная модель выпускается по-моему с 2008-х годов, двигатель двухтактный, одноциллиндровый, 10 лошадок под сиденьем, тормоза - стандарт: передний дисковый, задний барабанный, ABS... Комфортный двухместный скутер... Максималкой считается 75, хотя и 100-ку он спокойной возьмёт, а там наверное и больше, но для здоровья движка (и собственного тоже) выше сотки разгоняться не стоит, возможно поймать "клин" тем более по текущей жарище. Да и вообще, двухтактный двиг не для таких экстремальных условий эксплуатации не расчитан. Даже на высокой скорости идёт очень ровно и плавно. Питается бензином 92-м, 95-м. Бытутет мнение что двигатель ненадёжный, но мне с трудом в это верится - по-крайней мере каких то вопиющих проблем никогда не возникало. Запчасти на него не такая уж и редкость. При желании можно найти всё - до последнего шпунтика и деталей облицовки. Если скут новый - то правильная его обкатка - залог его долгой и верной службы. В общем - думаю радостное приобретение. Будешь внимателен к нему в мелочах - и он будет тебя долго катать. Этапы эксплаутации особо описывать не буду - поищи тут на форуме - уверен, найдёшь много интересного, а 90% правильной эксплуатации и стандартных процедур обслуживания описаны в пользовательском мануале к скутеру. Удачи!

Автор: peresvettt 6.8.2010, 1:30

Скут брал б/у, в мотосалоне, никакой документации к нему кроме ПТС не было, пробег 19 тыс км, я накатал пока что 300 км, скут в хорошем состоянии, больше 70 км/ч не разгонялся, но чувствуется что 100 км/ч пойдет довольно легко..... не могу найти в интернете на него инструкцию на русском языке.... если у кого есть, буду благодарен если дадут сфоткать или снять копию.

Буду благодарен если кто-нить подскажет как обслуживать его.... что делать после пробега 500 км, 1000 км ,3000 км и т д

Всем спасибо !

Автор: Buksha 6.8.2010, 1:44

http://www.let-s.ru/forum/viewforum.php?f=13&sid=0e529d22cfff75b12c674f8c10314b36

Автор: peresvettt 6.8.2010, 1:53

Купил пару дней назад данный скут, пока ничего сказать определённого не могу, но скут очень нравится, удобный,приёмистый, шустрый .... кстати, кто-нить знает какой расход бензина должен быть ??
вот пара моих вопросов http://rsc161.ru/forum/index.php?showtopic=1130

Автор: peresvettt 6.8.2010, 1:54

Спасибо большое !

Автор: majestic 6.8.2010, 6:15

Про расход - в мануале будет написано 2 литра на 100 км, но это слишком оптимистичная цифра - я бы дал литра 2.5 - 3 на соточку.
А инструкцию так и не нашел?

Автор: peresvettt 6.8.2010, 8:21

Ну да, в принципе так и получается, примерно 2,5 л на 100 км,расход. И нструкцию на русском не нашёл, только на английском

Автор: peresvettt 6.8.2010, 9:06

Ребятки, а какое давление должно быть в колёсиках??

Автор: `*`,.,`*` 6.8.2010, 9:24

Подними сидушку, там под ней наклейка, на ней и написано давление в шинах. Я цифры сейчас не помню.

На моем расход получается около 3,2...3,5 л на 100км

Автор: Stac34 6.8.2010, 10:54

Братцы! Может у кого есть 110-й движок?

Автор: peresvettt 7.8.2010, 23:27

Спасибо !

Автор: peresvettt 11.8.2010, 22:34

Что на ваш взгляд лучше,сузуки адресс 110 или хонда леад 90 ?

Автор: -=S@RM@T=- 11.8.2010, 23:33

peresvettt
Не флудим!

Автор: InFlames 18.8.2010, 16:45

волосатый терь на адресе =) (плюсани если прёт) +++

Автор: peresvettt 19.8.2010, 14:09

Ну вот я накатал на своем адресике 800 км и уже более менее привык к нему, короче говоря очень нравится мне этот жужжик, ездил на расстояние 120 км и 120 обратно. Проехал очень даже нормально, один раз останавливался отдохнуть на несколько минут . И по городу просто сказка,удобный,маневренный,юрк
ий!
Родилась у меня пара-тройка вопросов :
1) С пассажиром немного медленнее набирает скорость, это нормально ?
2) Через какой пробег требуется замена масла в редукторе и сколько и какое масло необходимо лить?
3) И как его вообще обслуживать каждую 1000 км, 2000 км, 3000 км и т д ?

Автор: -=S@RM@T=- 19.8.2010, 15:02

1. Да, это нормально.
2. Для этого есть сервисная книжка. Вообще каждые 10т.км пробега и после зимы, в зависимости от того что раньше наступит. 10W80/90
3. Читай сервисную книжку. Разные узлы и механизмы обслуживаются через определённый интервал пробега.

Автор: peresvettt 19.8.2010, 15:12

В том то и дело, что нет у меня этой самой сервисной книжки .......

Автор: InFlames 19.8.2010, 16:09

в редуктор посоветую лить http://www.motul-product.ru/category/14/79/ в районе 850р у нас он стоит на алмазе, у моделиста или в ямаха центе, скиньтесь с друзьями возмите, и наслаждайтесь тихим редуктором =)

Автор: InFlames 19.8.2010, 20:08

мужики а может у кого есть колодки тормозные на диск передний еще живые? покатацца до алмаза, на заднем тормозе не по фэншую (за пиво) =)

Автор: `*`,.,`*` 20.8.2010, 22:06

Плюсадын! Не поделитесь книжкой плиз?

Автор: InFlames 21.8.2010, 9:00

http://www.scootvl.ru/downloads.php?file_id=278 качаем, официальный, краткий, доходчивый (другого всерно нету )

Автор: InFlames 21.8.2010, 17:50

лид 90 из старой линейки поэтому актуально сравнивать адреса с аксисом100 и лидом100, причем адресс немного мощнее ранее перечисленных (+10 кубиков) и чуть больше

Автор: `*`,.,`*` 10.10.2010, 20:13

Парни, а кто-нибудь ставил вариатор малосси мультивар? Не подскажите каталожный номер?

Автор: peresvettt 14.10.2010, 20:37

сам планирую поставить...только не знаю об этом ничего

Автор: peresvettt 14.10.2010, 20:45

Вот возник вопрос о подготовке скутера на зиму, может кто подскажет о правильной консервации , как и что нужно делать , готовя скутер к зимовке ?

Автор: Paparaci 4.11.2010, 10:01

Хелпми!!!! У кого есть переднии колодки на 110ку, очень надо, вчера с китайских сорвало накладку((((

Автор: -=[GEL]=- 4.11.2010, 12:03

0_о!!!!!

Автор: InFlames 21.11.2010, 0:52

вапще не торт, если учесть что гидравлика единственный адекватный тормоз на этом комбаине после своих двоих

Автор: Paparaci 21.11.2010, 23:06

Кто сказал что на ламазе есть колодки....

Автор: milenkii246 22.11.2010, 12:19

Отличный мопед, колесил на нем 3-4 года тысяч 18 км общей дальности.... Масло в редуктор за все годы менял один раз.. Ничего ему вообще не надо делать и лезть туда, довольно надежный с удобной посадкой.. Из недостатков задний бар. тормоз на который полагаться нельзя, катушка зажигания прикрученная неподалеку от колеса, если влага попадает на нее... Скутер тупо глохнет и потом не заводится пока не просохнет... .лучше сразу ее открути - замотай скотчем и спрячь за пластиком выше, провода позволяют. Редко подберешь резину под него, не советую брать Дуро - она дурная... Самая главное достопримечательность мопеда большая длинная яма и передний карман...

Автор: InFlames 22.11.2010, 16:57

Ну это вопрос исключительно филосовский, если у тебя все щикарна то и лезть не надо, у меня вот маслонасос качает в 3 раза меньше масла чем надо (сверялся по руководству) причина => возможно забились каналы или сам насос не торт, как следствие => половинить двигатель и менять коренные подшипники по причине присуццтвия приятного хруста и вялого набора оборотов =/
З.Ы.
вопрос друзья, левый подшипник такой же как и правый? это №205 с точностью 6 http://www.podshypnik.info/index.php?zid=bearing_info&standart=gost8338&bearing=205 поидеи гпз10 их выпускает.
еще вопрос, где оригинальные железки на адреса можно заказать? кроме байкленда, а конкретно сальники колена, манжета (сальник) тормозной машинки, возможно верхний игольчатый подшипник и колечки

Автор: InFlames 22.11.2010, 17:03

Лёха я спрашивал на летца100, в 1 точке были => (женщина без палатки, деревянный щит и всякое барахло типа генераторов электрики, в ближнем к строениям ряду) а такого понятия колодки на адреса 110 люди не осознают

Автор: МР.Пит. 22.11.2010, 18:03

У меня подобное было на "SEPIA ZZ " Когда разобрался во всех тонкостях, установил : Когда-то ,кто-то аварийно юзанул без масла . Маслонасос - плунжерная пара.Поршень в цилиндре - повышенный износ - падение производительности. Прежде всего меняй насос!

Автор: МР.Пит. 22.11.2010, 18:08

А чем не нравится "DURO" ? Я поставил на свой мопед - доволен.

Автор: -=S@RM@T=- 22.11.2010, 23:32

Дуро и Кенда это резина низкого качества, имеется ввиду в плане сцепления с дорогой. Но зато она долговечная ввиду своей деревянности. Как правило устанавливается с завода на многие китайские скутеры. Не советовал бы ездить на такой, но качество стоит денег и не малых так что....

Автор: Grin 23.11.2010, 13:21

C маслососами на 110 большой дефицит, достать можно только с родины за большие деньги.. Когда это коснётся меня будо лить масло прямо в бак, не обломаюсь..

Автор: МР.Пит. 24.11.2010, 21:32

Трудно сказать. На 50сс ZZ стояла стоковая"DUNLOP". Изношена была сильно и о сцепных качествах судить сложно. На передок поставил новую "DURO"с редкой елочькой ,на зад - то-же ,но с глубоким и широким рисунком. Старая резина стоит на др. скуте. Могу сравнивать оба комплекта на одинаковой модели мопеда. "DURO" ходит уже более двух сезонов, юзаю почти круглый год. Обновкой доволен ,особено передком. Задняяя резина действительно дубовая. НО вот именно такую модель резины , как на передке, давно не могу найти нигде.А переднее колесо работает надёжно. Попадал не раз в ситуации......

Автор: МР.Пит. 24.11.2010, 21:36

Что-то я намудрил с цитатами.
А вот про маслонасос - СУЗУ мотор требовательный к маслу. И надеяться на "подлив" в бензобак не стоит. Я "110" насос не видел в глаза. Неужели совсем не похож на "50сс"?

Автор: -=[GEL]=- 24.11.2010, 22:03

Дуро - хорошая резина за свои деньги. Я на ней ездил, мне понравилось. Но после зимы (проездил зиму) стала пожесче. А в целом хорошо держит.

На подлив не надо "надеяться". Это 100% гарантия что все будет в порядке. 2% масла в бензин.

Автор: `*`,.,`*` 25.11.2010, 14:38

Не похож. На 110 на маслонасос идет тросик от "газа", а на 50сс нет такой регулировки.

Автор: InFlames 18.1.2011, 12:53

ну как сказать, я проверил по мануалу - насос качает но мне кажца меньше чем должен, а когда снял поршневую увидел песок и прочую уету, вывод - праибали воздухан, + подсадили кольца - коленвал в гари... переберу маслонасос, все почищу, (судя по всему подшипники легки из за мусора, на цпг еще лимит ресурса не выработан весь) и конечно буду лить масло в бак

тока вот хочеца поршень купить оригинальный, товарисч подсказал мегазип, но может у кого есть прямые каналы (друзья с москвы например) или с опытом покупки ипонских запчастей

Автор: InFlames 20.1.2011, 13:05

да уж, на Honda.priehali.ru говорят что сняли с производства (ну нету у них поршня такого), на мегазипе наценка 600% (элемент воздухана к примеру 700 рублей стоит и доставка в 500 = профит! ) предецца брать тайвань SEE он же кЕтАй... мб есть в ростове поставщики дешевле алмаза сия добра? (цена поршня на ту же дио 50 - 3 доллара, на алмазе она стоит 300р, я об этом)

Автор: InFlames 24.1.2011, 11:09

в общем нашел каналы напрямую, по ценам прикину может дешевле обойдецца весь цилиндр 133сс мадеИНтайвань нежели оригинал поршень, отпишусь попожжа =)

Автор: tol82 26.1.2011, 17:36

+1 теперь и я с вами.
и сразу вапросик. на каких сайтах таритесь. только MEGAzip или еще че есть. на sip-scootershop не нашел модель UG110 в каталоге
заранее благодарен 8-)

Автор: InFlames 4.2.2011, 21:13

вобщем погуглил, почитал, изучил и пришел к выводу - япония - не вариант, в лучшем случае тайвань, японцы не выпускают запчасти по адекватным ценам. Нашел все что мне нужно в http://www.moto-hobby.ru буду заказывать на почту поршень (Scooter-m) - 750р, колодки диск (на летса адреса авениса - yamasida) 430р - на алмазе осенье нашел 1 экземпляр аш за 200р - не радует а за малосси 1300 не отдам =) ну и прочий ширпатреб, который во всяком случае того же алмазного откровенно поршивого за 500р. Если кому что из мелочи надо звоните волосатому 988 568 66 48 одной посылкой сделаем. В понедельник 5 февраля оформляю

Автор: InFlames 6.2.2011, 0:15

Грин допиши ж второй подшипник, а то я вначале так понял что они аналовлагичные =/ http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/1117/21551/271373#g271378
левый - 30х55х13 (гост номер 106, европа 6006)
правый - 25х52х15 (гост номер 205, европа 6205)
советую брать ВПЗ (вологодский подшипниковый) VBF маркировка, они экспортные, на фортуне в понедельник цена в пределах 50р http://www.vbf.ru думаю что лучше китая ниссан-тайоты, обороты у подшипников 12000 - у нас 6000, стоят в коробках у ваз2105

Автор: InFlames 18.2.2011, 16:56

...ну я почесал моск и взял SKF в "подшипник-сервис" что на Доватора 144/12 (тел. 2377134), сальник коленвала тот что большой - распредвал мерседеса, тот что маленький можно так же найти на фортуне в расходниках. Собсна завел и даволен проделанной работой, щщщикарнаа =) vkontakte_ru/sex.with.medved#/album12909220_128403374 (меняем vkontakte_ru подчеркивание на точку)

Автор: InFlames 25.2.2011, 21:18

ну и куда ж без http://www.youtube.com/watch?v=rptdAew2254 на видео ярко выражено отношение к алкоголю, поэтому ув. модераторы удалять ссылку не надо (питерское НЕОЧЕНЬ)

Автор: `*`,.,`*` 17.3.2011, 9:25

Вчера испытывал вариатор Malossi multivar М519994 как для Suzuki ZZ (полтинник). Но на нем втулка внутренним диаметром 14мм, а вал 16мм, пришлось отдавать токарю растачивать. Остальные размеры точно как у родного вариатора.
Грузики с ним в комплекте идут 6гр и 7гр. Это очень мало, с 7гр удалось выжать только 75 км/ч. Поставил 9гр получилось получше, почти 90 км/ч и БЕШЕННЫЙ разгон! Наверное надо искать более тяжелые грузики. На вариаторе сразу отпечатался след от ремня, до максимального радиуса он не доходит примерно 5мм. Поищу более тяжелые грузы и наверное нужен ремень пошире, сейчас 18мм.

З.Ы. А еще сильный свист ремня появился, наверное потому что вариатор новый, на нем еще следы резца.

Автор: ТЕРМИНАТОР 17.3.2011, 20:43

есть практически пол движка на 110 ...продаю по частям писать в личку

Автор: Mavrik 19.3.2011, 12:52

Товарищи адрессоводы! В скором времени пополню ваши ряды. А пока вопрос такой. какую тормозуху лить в него? DOT 4 или 5.1?

Автор: `*`,.,`*` 19.3.2011, 16:23

На крышке бачка тормозов написано DOT4

Автор: InFlames 20.3.2011, 19:28

а в мануале написано что 5.1 пожрет всю резину там хD

вапще нужна машинка от спорта и стопить стопить стопить хД

Автор: Mavrik 20.3.2011, 22:27

Ага. Пасиба, ребят. Жду своего из Усурийска... Скорее бы!

Автор: `*`,.,`*` 21.3.2011, 10:25

И сколько выйдет "итого"?

Автор: Кирыч 21.3.2011, 18:00

то есть количество подачи масла зависит, от того насколько ты газуешь. так Саш?

Автор: `*`,.,`*` 21.3.2011, 20:28

Да, так получается.

Автор: Mavrik 21.3.2011, 21:27

Итого еще не знаю. Сам скут - 42 тыщи

Автор: Mavrik 26.3.2011, 20:46

Товарищи, вопрос такой. Кто может замерить аккумулятор? Есть ли место чтобы большего размера поставить? У всех стандартный стоит на 4 ампера или побольше?

Автор: `*`,.,`*` 26.3.2011, 22:08

Я весь прошлый сезон проездил с аккумулятором от бесперибойника 7АЧ.

Автор: Mavrik 27.3.2011, 9:41

Правильно понимаю, значит там есть место для акб большего размера?

Автор: `*`,.,`*` 27.3.2011, 22:34

Да, только он стоит наполовину на месте старого АКБ и на половину торчит вперед. Но места под пластиком морды хватает, просто удерживающую резинку надо удлинить.

Автор: Mavrik 27.3.2011, 22:45

Ага. Спасибо!

Автор: Mavrik 21.4.2011, 20:21

Товарищи, вопрос. Пришла мне моя ласточка, в результате осмотра выяснился интересный факт. У меня половина грузиков нормального веса, половина - тяжелые. Вопрос такой: с места чтобы тронуться надо ручку выкрутить на 1/4. После этого до 20 мы разгоняемся шатко-валко. После 20 и до 60-70 хорошо идет, чувствуется запас. Но потом опять динамика падает. Ремень поменян, в грузиках ли дело?

Автор: Кирыч 21.4.2011, 20:46

у меня на 100ке такое было, грузики утяжелил и все на место стало

Автор: SkyFly 21.4.2011, 21:08

С грузами разного веса варик почти всегда начинает сильно тупить. Плюс у тебя недокручивает двигло. Тебе нужно ставить грузы легче средней арифметической тех, что стоят сейчас и обязательно что бы новые грузы были одинаковой массы. Можно попробовать поставить грамм 8-9 и оттуда плясать. Если настраивать без настроечного комплекта - то с места гашетку в пол и слушаешь звук во время разгона. Когда пойдет резкий подхват - значит вышел на максимальный крутящий момент. Запомни этот звук хорошо и когда будешь ставить грузы - старайся вес подобрать так, что бы на открытом полностью газе мопед все время разгонялся с таким звуком. Метод колхозный и грубый - но он дает неплохие результаты при отсутствии тахометра и комплекта настроечных грузиков.

Автор: InFlames 21.4.2011, 21:21

грузы на стоковом стоят 18.5 или 20гр (зависит от модели, инфа из паспорта) в моем стояли 20 (взвешивал на весах) => такие сейчас не выпускаются, поставил самые тяжелые 14гр, с чем имею щикарную динамику (обороты на старте и крейсерке выше чем раньше) максималка 90 (отсечка 95), в порт катон по трассе прокатимся проверю по прямой поточнее xD
з.ы. ехай на алмаз и покупай 14гр, можно 12 но мне кажца что если поставить меньше крейсерская и максимался упадут значительно + померяй ремень, 19мм новый а 18мм уже лимит. А разные грузики в вариаторе это смерть коренным подшипникам =/ хоть как ты их не тыкай через 1, с завода стоят с одинаковым весом и нефиг экспериментировать
з.з.ы с 14гр появился приятный подхват с самого старта (10кмч) и до 50ти... хотя если по прямой топить то скорость набирается динамично а обороты стабильно высокие (что ближе к максимальному кр. моменту), правда у меня ремешок новый стоит и вариатор в идеале без бороздок

Автор: InFlames 21.4.2011, 21:31

я б от тахометра не отказался ибо после 70ти воапще не слышно изменение оборотов (((

Автор: SkyFly 21.4.2011, 21:59

Максимальные обороты - не есть максимальный крутящий момент. Если грузы слишком легкие - то плестись будешь как черепаха и никакой динамики. Разные грузики - не есть смерть коренным. Небольшой дисбаланс это цветочки в сравнении с ударом поршня по коленвалу. А вот варик изнутри скушается быстрее и будет регулярно тупить на всех режимах. Я бы поставил грузики на грамм-полтора тяжелее чем оптимальные. Немного упадет разгон - за то будет меньше изнашиваться ЦПГ и расход уменьшится.

Автор: Mavrik 21.4.2011, 22:01

Спасибо за советы. Ремень я новый уже поставил, грузы стоковые должны быть 19 грамм. От японского хозяина стояли через один, обязятельно поменяю.
А тот факт, что туго разгоняется - в чем может быть косяк?..
Может это особенность НЕ полтинников. Стоит ли с ними сравнивать....
Да, еще. На двиг не грешу, обороты он поднимает, слышно сразу. Так что вопрос скорее всего к трансмиссии....

Автор: КоТ 22.4.2011, 0:57

Люди не могу найти на своё 110 тросик спидометра... хелп

Автор: InFlames 22.4.2011, 6:10

ну я даже как то ХЗ, если отсечка на 6000 а максимальный заявленый момент на 5500 то грубо говоря максимальные обороты = максимальный момент т.к 5500 и 6000 ты не отличишь на слух. Обороты канеша высокие (в моем случае) но явно не максимальные =))) Вот у меня грузы стертые родные 20г, а самые тяжелые существыющие в продаже щас - 14, я канеша подумывал залить (завинтить) дырку в грузике для утяжеления но чота как то лень xD

Автор: `*`,.,`*` 22.4.2011, 8:06

Вот про настройку вариатора статья вроде неплохая
http://www.motoua.net/tuning/scooter/view-scooter-transmission.html

Я ставил тахометр, отсечка примерно на 8000 об/мин, это было около 100 км/ч по приборке (с горы с попутным ветром).

Была идея стертые грузики восстановить. Снять изношеный пластик, от водопроводной пластиковой трубы двадцатки отрезать кусок нужной длинны 12мм и внутрь поставить железную сердцевину от старого грузика.

Автор: father 23.5.2011, 17:39

День добрый, коллеги. Подскажите пож-ста как проверить регулятор напряжения и где он находится? И вообще хотелось бы услышать пару ответов на вопросы по устройству скутера, где находятся(дится) предохранитель, генератор ?
Не мигают лампы поворотов (лампы целые)-неисправно реле?

Автор: `*`,.,`*` 24.5.2011, 9:09

У address110 регулятор напряжения находится под правой ногой. Надо снять правую переднюю полулыжу (фик знает как правильно обозвать). Там будет штукенция с большим радиатором и четырьмя проводами. Если не ошибаюсь, то от генератора идут провода красный с белой полосой и желтый с белой полосой. Надо измерить напряжение между красным и черным с белой полосой, оно должно быть около 13...14В на ХХ и около 15 на высоких оборотах. Это все при условии, что аккумулятор исправен и подключен.
Вот фото Suzuki Let's, там точно такой же регулятор, только установлен в клюве.

http://let-s.ru/forum/album_pic.php?pic_id=5993

Предохранитель у 110 находится около аккумулятора в белой коробочке.
Лампы поворотов могут не мигать либо из-за неисправного аккумулятора (чаще всего), либо если одна из них перегорела. Ну или реле поворотов не работает.
Генератор находится за крыльчаткой охлаждения справа на двигателе. На нем же стоит датчик положения коленвала, который дает сигнал на коммутатор, а тот в свою очередь выдает импульс на катушку зажигания.
Коммутатор находится за задним фонарем.

Автор: father 24.5.2011, 15:53

Спасибо!!! Завтра буду смотреть, проверять-идет зарядка или нет

Автор: Str1k3R 27.5.2011, 12:12

Suzuki Address 110 или Yamaha Bws 100
Не кто не продаёт?
за ~40ооо руб.
+79044477599

Автор: Kabas 27.5.2011, 15:53

Очень Кароший Аппарат- Suzuki Address 110. Скажите, а вы их регите в ГАИ или нет. И как ваще полицаи тормозят?

Автор: InFlames 27.5.2011, 17:39

вобщем прокалил я себе глушитель (прожег лампой и выдувал компрессором 1.5 литра бензина сжег) табуретку не узнал (проблемы была именно в глушаке ибо движок был откапитален но после 3 тыс с обкаткой и маслом в баке он забился окончательно, результат = теперь дёргает как надо xD

Автор: Mavrik 27.5.2011, 21:41

Ну-ка ну-ка)) Скока теперь валит? ; )

Автор: Mavrik 30.5.2011, 18:51

Товарищи по аппарату, подскажите - какие цоколи всех ламп на Адресе? Задался целью Поставить ксенон и перевести все на диоды - может кто подскажет чтобы не разбирать? Насчет ксенона - запустил отдельную тему...

Автор: `*`,.,`*` 30.5.2011, 19:27

Всех ламп или фары? В фаре H6M p15d-25-3 T15 (если не перепутал).
А рассеиватель плоский? В смысле без рисунка?

Автор: Mavrik 30.5.2011, 19:34

Нужны все. И фары тоже. Рассеиватель плоский)) Не слышал про такой цоколь!
А вот из таких:

http://www.avtogsm.ru/Xenon-Bixenon-c103.html?offset=18

Подойдет что-то?

Автор: father 31.5.2011, 17:55

Подскажет кто или нет- полетело реле поворотов. Можно его заменить на автомобильный какой -нибудь? Или это бред

Автор: Mavrik 31.5.2011, 21:09

Саш, не ответил! Сегодя был на Алмазе - ксенона 3 точки, в двух такого цоколя - не знают вообще. в третьей знают - но сказали что биксенон не поставлю точно в него. Что фокусное расстояние нужно больше и придется углублять лампу. А одна мадама из магазина ксенона на въезде сказала что это - лбычный Н4. Как быть?

Автор: Кирыч 31.5.2011, 21:44

в свое время (год назад) на лэтсе менял реле поворотов на от мото "Урал" до сих пор щелкает и стОит раза в 2 дешевле

Автор: `*`,.,`*` 1.6.2011, 7:55

Точно. А от машины не пойдет. Там лампочек больше, нагрузка выше, а при изменении нагрузки у них меняется период срабатывания, это такая самодиагностика, если начало мигать как бешенное, значит лампочка перегорела. А на скутере и ламп меньше и мощность меньше.



По-моему в нашу фару подобрать лампу не получится. Была задумка убрать отражатель и на то место поставить блок линз биксенона. Или выдумывать как-то крепление лампы по другому.
Я брал у друга ксеноновую ламу и держа в руках ставил в фару, не получалось поймать фокус. Свет яркий, но вникуда.

Автор: Mavrik 1.6.2011, 10:51

С ней договорился, что возьму- попробую. Не подойдет - верну обратно...
Блин! Месяц назад видел белый адрес с ксеноном! Поставили же как-то... В любом случае поставлю, придумаю как...

Автор: Mavrik 2.6.2011, 18:06

Товарищи, а кто подскажет цоколи поворотников и стопаря?

Автор: Кирыч 2.6.2011, 18:56

скорее всего в поворотниках безцокольные стоят

Автор: `*`,.,`*` 2.6.2011, 19:16

Да, в поворотниках без цоколя, а какая маркировка не знаю. Но знаю что если в поворотники поставить светодиоды, то со стандартным реле они работать не будут.

Автор: Кирыч 2.6.2011, 19:20

работают, но очень большой период моргания

Автор: Mavrik 2.6.2011, 19:49

Вроде скорость моргания зависит от нагрузки. Соответственно ее нужно либо уменьшать, либо делать больше.
Кирыч, уверен, что наоборот, долго моргают? По теории, если чистые диоды подключать без нагрузки - они должны либо гореть не моргая, либо моргать очень быстро...

Ребята, помогайте! Кайф сделать Ласточку-конфетку. Хочу все диоды и биксенон. Блин.

Автор: Кирыч 2.6.2011, 20:02

лично проверял, хотел сменить лампы на диоды, у них ток потребления намного меньше и емкость дольше в мультивибраторе разряжается

Автор: `*`,.,`*` 3.6.2011, 7:28

Или если одна лампочка в поворотниках перегорает, то оставшаяся просто горит.
А в чем прикол светодиодов в поворотниках? Их же при ярком солнце практически не видно. Вот если бы поставить оптическую систему, как на иномарках, чтобы получался направленный пучек, то да.

Автор: Mavrik 3.6.2011, 11:43

Меньше жрут... Хотя тоже не довод. Посмотрел в мануале - 125 Вт мощность моксимальная нашего гены... Саш, а цоколь Н7 не подойдет в наш Н6?

Автор: `*`,.,`*` 3.6.2011, 11:50

Не знаю, я не испытывал.

Автор: father 6.6.2011, 16:03

Кто подскажет , как устроена передняя ось на адресе 110-ом, у меня появился люфт, предполагаю,что подшипники?
П.С. Реле повторителя поворотов восстановил путем замены на Ураловский, работает Гуд. Кирыч, Спасибо! +1

Автор: `*`,.,`*` 6.6.2011, 18:00

Там два одинаковых закрытых подшипника 10х30х9 (6200) и сальник 34х42х5, между ними втулка.

Автор: father 7.6.2011, 1:33

6200- это номер подшипника? Они запресовываются? Самому реально разобрать?

Автор: `*`,.,`*` 7.6.2011, 9:57

6200- это номер подшипника. Они запресовываются. Самому реально разобрать. Вот тут с фотками замена подшипников на suzuki lets, но на адрэсе и подшипники такие-же и ставятся так-же.

http://www.let-s.ru/new/indexr25.html

Вот что-то типа чертежа, только сальник с другой стороны.
http://let-s.ru/forum/album_thumbnail.php?pic_id=123

Автор: father 8.6.2011, 13:35

[quote name='`*`,.,`*`' date='7.6.2011, 14:57' post='22775']
6200- это номер подшипника. Они запресовываются. Самому реально разобрать. Вот тут с фотками замена подшипников на suzuki lets, но на адрэсе и подшипники такие-же и ставятся так-же.

http://www.let-s.ru/new/indexr25.html



Спасибо за помощь! Сегодня поставил новые, отечественные подшипники закрытые (ГПЗ) по 27 р, сальник пока оставил старый ( не нашел пока замену). Один подшипник (под сальником был разбит конкретно). Сейчас стуки ушли. Сэнкс!!!

Автор: father 8.6.2011, 17:36

Адрессоводы, хочу поинтересоваться: скутер практически не заводится с кнопки, стартер работает , бендикс вроде тоже,но в зацепление не входит. С кикстартера заводится с пол оборота. Это только у меня или это болезнь адрессов?

Автор: `*`,.,`*` 8.6.2011, 19:16

У меня заводится с электростартера отлично. Похоже у Вас бендикс забит грязью.

Автор: father 9.6.2011, 1:44

Снимал его-чистый.

Автор: `*`,.,`*` 9.6.2011, 8:20

А руками он проворачивается и возвращается на место нормально? Зубья целые?

Автор: Кирыч 11.6.2011, 7:31

при подсаженной АКБ он будет крутиться, но в зацепление не войдет
ЗЫ: подсаженной, но не разряженной

Автор: father 11.6.2011, 11:51

Уточнение по передней оси: подшипник №6200(10*30*9), а сальник 14.8*30*7 !!!!, по бендикс: батарея заряжена, новая, хз?

Автор: `*`,.,`*` 11.6.2011, 18:19

Измерил примерно расход масла на своем address110, 200гр масла хватило примерно на 450км. То есть 1л хватит на 2250км, расход 0,00044л на 100 км. Расход бензина у меня примерно 3,6л на 100 км. По-моему мало масла кушает. Кто нибудь еще измерял? Как думаете, мало?

Автор: Mavrik 11.6.2011, 20:01

Тоже столкнулся с подобным! У меня банки масла хватает на 1500 - 1600 км. После полтинника - вообще непонятное очучение...

Автор: `*`,.,`*` 11.6.2011, 20:33

А в банку сколько влазит? Пол литровая?

Автор: Mavrik 11.6.2011, 20:42

Не. Литровая обычная банка..

Автор: `*`,.,`*` 11.6.2011, 20:50

Литр на 1500км я думаю норма. А у меня получается более 2000км. Наверное надо маслонасос шаманить. Хотя шестерня привода в порядке, насос качает. Видимо что-то с настройкой.

Автор: Str1k3R 28.6.2011, 8:13

Купил Address 110 прёт всё что нарисовано.
Мужики сальники и пыльники на алмазе для амортизатора переднего есть на него?
И масло какое залить в амортизатор передний?

Автор: `*`,.,`*` 28.6.2011, 10:24

В амортизатор надо заливать масло для вилок. По 81мл в каждое перо.

Автор: snow_face 5.7.2011, 17:57

Мужики помогайте!!! купил адрэс 110 состояние - полный пэ! хочу довести до ума! кто шарит- отзовитесь!

Автор: Str1k3R 19.7.2011, 12:27

Сегодня в мегазипе заказал два сальника и два пыльника на переднюю вилку 1900руб с доставкой EMS обошлось.

Автор: Str1k3R 9.8.2011, 17:18

Пришли мне сальники за 11 дней EMS почтой с Megazip'a.
Снял всё вымыл в перьях как положено, запрессовал сальники и пыльники, залил масла.
Хоть вилка работает
Тормозную жидкость сегодня на нём ещё поменял))
Теперь думаю купить линзу маленькую с би-ксеноном или просто хотя бы с ксеноном и перемотать генератор.
Ни у кого статора генератора для suzuki address 110 не завалялось??, а то рабочий японский не хочется трогать.

Автор: `*`,.,`*` 10.8.2011, 8:23

Один знакомый говорит что подключил ксенон не перематывая ничего. Только на провод к фаре поставил выпрямитель и пару конденсаторов, чтобы переменку выпрямить. А дальше на блок розжига ксенона.

Правда я все это не видел, только с его слов.

Автор: Str1k3R 10.8.2011, 9:23

Я собирал диодный мост с конденсатором чёто он только моргает и всё.

Автор: `*`,.,`*` 26.3.2012, 20:16

Очередной вопрос по поводу масла.
В редуктор всегда лил трансмиссионное 80w90, а тут друг купил адрэсс110, скачал мануал по ссылке на первой странице и заметил что в нем указано, что масло нужно лить 10w40. А это же моторное?

Автор: Dimas 26.3.2012, 20:24

лей 80w90

Автор: Paparaci 26.3.2012, 20:36

Может и доморгаться!!!
Только к чему такие извращения, это типа из серии: и рыбку съесть и ...........

Автор: kosyakov 23.4.2012, 21:18

привет,подскажите где купить фару переднюю на 110?
или кто у нас в ростове ожет заклеить(запаять)аккуратно старую?

Автор: Кирыч 24.4.2012, 8:23

запайка, заклейка фары нереально, целостность линзы нарушена, куча "левых" преломлений светового потока, в результате полное Г.. см. учебник физики 10кл. рзд "Оптика"

во-первых:увеличь емкость на выходе, во-вторых:поставь транзисторный стабилизатор напряжения

Автор: kosyakov 24.4.2012, 9:34

кирыч,у меня нет пол куска фары,заклеена липкой лентой,стоит ксенон и меня все практически устраивает,кроме внешнего вида,а трещина идет по боку фары и если мне ее аккуратно сделают,то я переживу еще потерю 5% яркости и направленности света.

Автор: CA1PA 23.6.2012, 18:49

Ха,привет всем.
Вот и я купил Suzuki Address V 110- и отозвался.

Автор: Dabbuger 16.7.2012, 20:40

Dimas: "лей 80w90"

это тебе инженеры из японии позвонили и по секрету сказали? или ты думаешь умней их? в описании кому написано лить 10w40? в редукторе обороты больше чем на болгарке, около 15 тысяч об\мин, а может и все 20 тысяч, а в коробке передач автомобиля куда нужно лить это масло не больше 10 тыс. Вязкость масла подбирается от количества оборотов в минуту, так что не умничайте, если считаете что нужно лить густое, лейте, но не нужно другим советовать.
А народ пусть уже сам думает, лить что написано в мануале инженерами производителя или читать советы от димаса на форуме.

Автор: madness 26.10.2012, 12:32

Есть желающие попробовать поставить доработанный вариатор малосси на свой 110-й? Не насовсем поставить, хотя... Если понравится... Договоримся, конечно.
Цель эксперимента: Проверить принципиальную совместимость и выбрать оптимальную массу грузов.
Втулка 16мм внутр.диаметр, длина почти родная, так что шанс, что это в комплексе заработает, есть. Да и варик на тестирование, он не один с такой втулкой, если придётся, есть из чего выбирать.

Автор: Dabbuger 1.11.2012, 15:29

Любопытно узнать в чем доработка была?. Вообще малосси на 110-ку на сколько я слышал не делает вариаторов.

Автор: madness 1.11.2012, 17:03

Не делают, доработка для этого и нужна. Втулка подходящая, вариатор сам почти тех же размеров - +/- 1.5мм. Всё - малосси, из одного комплекта. Вот с подбором грузов, боюсь, придётся подолбаться..

Автор: Dabbuger 2.11.2012, 15:29

чё долбаться то, от 12 до 14 г выбирай, будет очень хорошо ехать, я уже эксперементировал. Ставили девять грамм, лучше уже не разгоняется, 13,5 вообще оптимал.

Автор: madness 2.11.2012, 15:56

Для разных вариаторов массы грузов разные. Этот - доработанный, так что ни о каких стандартных значениях речь идти не может, подбирать только экспериментально.

Вообще всё это интересно, спасибо, но мне нужен не собеседник, а доброволец на эксперимент, результаты которого я опишу здесь.