IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Скутеры, мотоциклы, квадроциклы, шлемы, аксессуары, запчасти. Мотосервис, скутеры, мотоэкипировка. тел. (863) 231-00-48, г. Ростов-на-Дону, ул. Мартовицкого 48
> Ростов-Новомихайловка Solo на Address v100, Ростов-Новомихайловка. Туда и обратно
Shuttle
сообщение 8.3.2013, 23:41
Сообщение #1


Ищущий
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 8.3.2013
Пользователь №: 1378
Рулю на:Suzuki Address v100



Решил съездить в конце сентября 2012-го волонтером на один фестиваль - на кухне готовить.
Вообще, на скутере катаюсь всего года два. Все время на Suzuki Address v100. Отличная табуретка.
Решение принял примерно за месяц и стал готовить пепелац.
Давно ничего в него не вкладывал, а тут решил. Вот список приобретений прямо или косвенно связанный со скутером.
1. Задняя покрышка и шина Kenda.
2. Шлем закрытый.
3. Перчатки с косточками.
4. Кофр на два шлема.
5. Масло Motul для 2T

(фотка не моя, но кофр именно такой)
6. GPS-навигатор Neoline Moto 3
7. Bluetooth-гарнитура Nokia BH-111

Меры по обеспечению безопасности.
Так исторически сложилось, что всякие шняжки мне удобно покупать в Юг-Мото на Ларина. Поэтому когда встал вопрос о подготовке скутера, то вопрос о задней покрышке был даже не вопрос. Поехал, купил и там же на месте парни поставили. Довольно быстро и аккуратно. У них же купил новый шлем, так как на старом Sting-е потерся визор, а новый на него искол полгода. Большой кофр и перчатки с пластмассовой защитой костяшек закончили растраты непосредственно на безопасность. Кроме всего прочего в бардачок под рулем уместил две пластиковых бутылки от масла Motul. Одна с бензином на всякий "пожарный", вторая с непочатым маслицем.

Дальше начался комфорт.
Давно мечтал о музыке в дороге, но ставить динамик это не по мне. Да и то сказать в городе частенько приходится говорить по телефону. Поэтому решение было очевидным - надо делать звук в шлеме. При этом тратить много днег не хотелось. Над также отметить что телефон iPhone 2G 8Gb владельцем коего является ваш покорный слуга научился при помощи программки A2DP Enabler проигрывать музыку через Bluetooth, а до этого не умел. Как оказалось хреново научился, но это уже детали. Короче нашел GPS-навигатор Neoline Moto 3 с креплением на мото-руль. Сам девайс сделан довольно добротно - пыле-влаго защищенный, падения с высоты 1,5-2 метра для нег абсолюный пустяк. Зато экранчик маловат, не суперчувствителен (может это и хорошо? нет желания на ходу его тыкать). Может работать не только от бортовой сети, но и от батарейки. Понимает micro-SD до 8Gb чем я не преминул воспользоваться накидав туда кроме последней версии Navitel-а и карт еще кучу музыки. Крепление на мото-руль видимо рассчитано на чуть больший диаметр ручки чем у меня на Address-е, но изолента всё решает. Подмотал 3 витка и все стало как на бетон. Блок питания присоединил к цепи под клювом на рулевой колонке. Связал навигатор с гарнитурой Nokia BH-111 по Bluetooth. К той же гарнитруе присоединил iPhone. В итоге - музыка и сообщения от GPS-навигатора вполне годно работали вместе с телефонными звонками. Саму гарнитуру содержащую кнопки управления, микрофон, регулятор громкости и 3,5" разъем для наушников закрепил штатным образом на правой части застежки шлема. Проверил на ходу - собеседники меня слышат вполне сносно, а я их через один вакуумный наушник в правом ухе тоже прекрасно. Второе наушник в ухо никогда не вставляю - сильно боюсь пропустить чей-нибудь клаксон.

Пожалуй на этом приготовления закончились.

Пробный выезд с полной выкладкой.
Когда собрал все вещи, то оказалось что у меня в руках спальник, кофр и рюкзак Deuter на 30-литров. Кофр, понятное дело, на штатное место назад. Спальник под крышку сиденья, а вот с рюкзаком пришлось покумекать. Сначала хотел ехать повесив его за спину. Собственно, в день отъезда так вышло что пришлось с утра заехать к родственникам в Новочеркасск. Этот короткий марш-бросок со всей очевидностью показал отрицательные стороны хорошо набитого вещами рюкзака за спиной. На подъезде к Новочеркасску почувствовал что руки затекают. На обратном пути стоя на светофоре на самом выезде пришла смешная, но очень эффективная мысль - повестить рюкзак на клюв. Слава богу, у рюкзака два регулируемых ремня на защелках в обхват туловища. Один широкий на поясе, другой на груди. На них рюкзак отлично повис с внутренней стороны, а спереди клюва застегнулись и затянулись ремешки. В итоге разгрузилась спина и появился очень легкий способ доступа к содержимому рюкзака.


Туда выехал в середине сентября. Так как это была моя первая столь длинная поездка на столь большое расстояние и почти все друзья и знакомые сильно пугали, то я решил не рисковать и запланировал точку отдыха примерно на полпути в станице Новопластуновской у своего друга. Он давно звал в гости, а у меня как раз оказия. Короче, ночевал там пороехав около 200 километров учетом заезда в Новочеркасск. Дорога от Батайска почти до самой Цукервой балки позволяла ехать километров 50-55 в час. Т.е. совсем не хорошая - асфальт горбами, часто ямы. А у Address-а колесики маленькие. Остановился отдохнуть и проверить аппарат недоезжая Цукеровой балки километров 5-6-ть. Заточил Сникерс, запил минералкой и вперед. Дальше до Горячего Ключа дорога была просто отличная - новая, широкая, с огромной обозначенной и очень хорошо заасфальтрованной обочиной. Местами асфальт еще был совершенно свежим, чуть не дымился. Здесь разгонялся до 85-90. Скорость замерял по GPS. Спидометр к тому времени упирался в 100-ню. Знаю что врёт, а приятно.
И вот незадача, пожалуй единственная за всё время путешествия. GPS-навигатор перестал чуять бортовое питание, блин!!! Как позже выяснилось сдох блок питания. До этого две недели ездил отлично. В этот день решил впервые включить запись маршрута, и на тебе. Делать нечего, в полевых условиях решил не пытаться раскрутить скутер и поискать неисправность. У GPS-а была полностью заряженная батарейка. Этого д.б. зватить на 30-минут с музыкой или часа на 2 без музыки. Музыку естественно отключил, да и сам навигатор тоже - решил включать его только при необходимости.
До планируемого места ночлега оставалось чуть более сотни километров. Дорогу до нас.пункта я знал, а там по телефону товарищ прекрасно довел до точки встречи. Поболтали, перекусили, локализовали проблему с GPS. Как я уже писал выше подох преобразователь 12V-5V. Снял и спрятал его для гарантийного ремонта. Потом еще поболтали и баиньки.
Наутро перекусив и получив напуственные наставления и пожелания, попрощавшись с товарищем и его семьей двинул дальше. Практически безо всяких остановок проехал пробку вдоль водохранилища на границе с Адыгеей обогнав всех тех кто успел обогнать меня. На выезде из Краснодара заправился на Лукойле. До этого старался на ТНК, но в Кр.крае их меньше (или просто мне не попадались). За всю дорогу до места назначения заправлялся трижды и по прибытии осталось примерно 1/4 бака. Заливал примено по 5 литров, хотя в баке точно не меньше чем 5,8л. НЗ в бутылке из под Мотюля так и не использовал.
После Горячего Ключа начались подъемы и спуски. Вот тут вариатор Address-а дал 100сс движку волю - скорость небольшая, а напрячься можно. И он таки "давал джазу"! Со всем грузом и со мной местами на подъемах удавалось уделывать старые жигуленки или по крайней мере держаться в потоке.
Недоезжая 20-ти км до Джубги впервые остановился чтобы не перегреть двигатель и залить масла потому как заморгала лампочка. Собственно, я давно ждал этого и масло было в бардачке.
Пожалуй последнее что стои сказать о дороге, так это то, что в районе Джубги дорога была ужасной. Асфальт сняли, а новый еще не положили. Думаю сейчас уже этой проблемы нет.

Обратно выехал в последних числах сентября в 7:15 утра. На горной части пути было достаточно холодно и влажно из-за тумана. Так что пришлось одевать под ветровку свитер и непродуваемые брюки поверх джинсов. После Горячего Ключа снова - джинсы, майка, ветровка. Вся дорога заняла 9 часов с небольшим включая 4-е остановки на заправку и легкие перекусы. Последние выразились в 4-х сникерсах и бутылке минералки. Заправлялся больше видимо потому что топил сильнее. После 70-ти скутер по раходу почти как Matiz.
Вот маршрут по Яндексу от дома в Ростове с заездом в Новочеркасск, а вот назад.
Сам аппарат отработал на 5++. По приезду лишь прокалил свечу.

Итоги:
Общее расстояние чуть менее 900 км.
Время не имеет значения.
Удовольствия - море!

Китайские преобразователи питания - это плохо.
Полностью закрытый шлем с хорошим визором - это очень хорошо и просто необходимо при более или менее значительной поездке.
Большой кофр отстегивающийся в виде чемодана с ручкой - это хорошо.
Большое место по седушкой - это хорошо.
GPS - это хорошо, но можно и без него обойтись, особенно если заранее знаешь куда едешь.
Море - это хорошо.
Японские скутеры - это очень хорошо.
P/S - обязательно поеду еще и обязательно сделаю фотоотчет о всяких мелочах.
P/P/S - А в Украину кто-нибудь пробовал ездить?

Сообщение отредактировал Shuttle - 8.3.2013, 23:47
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 
Начать новую тему
Ответов (1 - 6)
-=[GEL]=-
сообщение 9.3.2013, 1:05
Сообщение #2


RSC
*********

Группа: RSC
Сообщений: 3112
Регистрация: 24.3.2010
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 38
Рулю на: мухе



Классный отчет! Я ездил на Дио в новомихайловку, а оттуда до Лазаревской. При максималке в 55кмч, время в пути обратно было 12 часов без остоновок. Ел, пил и курил на ходу.
Я бы на твоем месте при такой поездке добавлял еще немного масла в бензин. Для подстраховки.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Удаф
сообщение 9.3.2013, 13:47
Сообщение #3


Познавший
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 814
Регистрация: 6.1.2013
Из: ростов
Пользователь №: 1338
Рулю на:pc800 савок 175 тулица электро



жаль без фоток
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Кирыч
сообщение 9.3.2013, 17:46
Сообщение #4


Познавший
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 714
Регистрация: 15.9.2010
Из: Дзæуджыхъæу
Пользователь №: 457
Рулю на:Suzuki Avenis 150



До боли знакомые места biggrin.gif , я в Новомихайловском скутер на передержку оставлял у одной бабульки, в прошлом году, когда движок накрылся во время моего дальнобоя Краснодар-Геленджик-дальше планировалось через Туапсе и на Владикавказ, через Шаумяновский, но видно есть Бог, что движок помер раньше чем я добрался до Шаумяновского smile.gif, иначе если бы он помер на перевале, а я так по прошествии времени думаю, что 110% что он там бы помер, я после ту дорогу видел, правда на машине. Так вот, вместе с движком на том перевале походу я и сам загнулся бы lol2.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Artist
сообщение 9.3.2013, 22:56
Сообщение #5


RSC
*********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 2231
Регистрация: 18.3.2010
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 3
Рулю на:GILERA Typhoon, Yamaha Magesty 400, SX4



5!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maks27
сообщение 10.3.2013, 21:30
Сообщение #6


Ищущий
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Регистрация: 14.8.2012
Из: Ростов
Пользователь №: 1261
Рулю на:Hyundai avante



+100500 автору
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dabbuger
сообщение 14.5.2013, 8:37
Сообщение #7


Дающий знания
*******

Группа: RSC
Сообщений: 1092
Регистрация: 31.3.2010
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 91
Рулю на:Yamaha T-max, Suzuki Address V125



Да, когда и я тоже на таком же мопедике ездил на море с женой вдвоём, но у меня вещей почему то было меньше, хотя вез два каримата и палатку, и кофр был поменьше. И не разгонялся я туда больше 70 км/ч так как был встречный ветер, а обратно ехал 80 км/ч так как был попутный. Я ехал в дивноморск, дорога заняла 10 часов туда, и 9 обратно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:26