![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Познающий ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 224 Регистрация: 26.3.2010 Пользователь №: 75 Рулю на:Honda Joker , Peugeot Zenith ![]() |
Хочу взять поршневую 70сс класса sport , помогите определиться с материалом цилиндра . Что лучше : чугуний или алюминь ?
Какие у них приемущества и недостатки ? Родная была алюминевая . На момент поломки наездила 8500 км. , компрессия была около 8 . |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Вникающий ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 94 Регистрация: 24.3.2010 Из: ®o100v Пользователь №: 15 Рулю на:Yamaha Aerox ![]() |
чугун-ресурс, алюминька-мощность! вот и выбирай что тебе больше надо
![]() Сообщение отредактировал Калёк - 12.5.2010, 20:51 |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Познающий ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 161 Регистрация: 24.3.2010 Пользователь №: 36 Рулю на:Gilera Runner ![]() |
Хочу взять поршневую 70сс класса sport , помогите определиться с материалом цилиндра . Что лучше : чугуний или алюминь ? Какие у них приемущества и недостатки ? Родная была алюминевая . На момент поломки наездила 8500 км. , компрессия была около 8 . Бери медную, классный разгон будет, и ресурс поболя... |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 18.6.2024, 0:31 |