IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Скутеры, мотоциклы, квадроциклы, шлемы, аксессуары, запчасти. Мотосервис, скутеры, мотоэкипировка. тел. (863) 231-00-48, г. Ростов-на-Дону, ул. Мартовицкого 48
> УОЗ, динамический УОЗ
ilya
сообщение 16.11.2012, 16:50
Сообщение #1


Познающий
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 240
Регистрация: 7.6.2012
Из: Батайск
Пользователь №: 1161
Рулю на:скутер



Вообщем, моя задача сделать динУОЗ на 4т движок. Сегодня сделал и проверил устройство для замера оборотов и угла между датчиком и зарядовой катушкой. Радует, что на китайце тахометр совпадает с микропроцессорным замером. Буквально воочию не отличить показания. Ну, только на низких тахометр врет, завышает слегка, это ниже 2000 об/мин. Теперь буду ваять УОЗ с задатчиком от катушки заряда и датчика индукционного. Есть ли у кого-нибудь стробоскоп? Если нет, то буду сам ваять.

Сообщение отредактировал ilya - 16.11.2012, 16:54
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Начать новую тему
Ответов (40 - 59)
ilya
сообщение 30.12.2012, 17:50
Сообщение #41


Познающий
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 240
Регистрация: 7.6.2012
Из: Батайск
Пользователь №: 1161
Рулю на:скутер



1000 должны быть для машин.
Поднялись по причине нормального угла.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-=S@RM@T=-
сообщение 30.12.2012, 18:21
Сообщение #42


Живущий в инете седой Скутер-Сансей
*********

Группа: RSC
Сообщений: 2979
Регистрация: 24.3.2010
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 24
Рулю на:авто



На моей 150сс ХХ был чётко 1000 ни больше ни меньше
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
M@X
сообщение 30.12.2012, 19:17
Сообщение #43


Познавший
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 679
Регистрация: 24.3.2010
Из: Ростоff
Пользователь №: 31
Рулю на:Aprilia sr50 Stels2х2 Benelli s50



Цитата(ilya @ 30.12.2012, 15:54) *
Сегодня прокатился. Отлично прет! Холостые поднялись с 1800 до 3000!!!
Вообщем, по теплу постараюсь наездить км 100.

это может быть из за того что не точно изготовлен шпон паз или колокол,фазы грм. На заводе Ни кто по этому поводу не морочит голову себе. Как звезда на коленвале-тулится на глаз а потом пол зуба Ни туда Ни сюда,а это важно. К такой системе надо фазорегулятор.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ilya
сообщение 30.12.2012, 19:58
Сообщение #44


Познающий
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 240
Регистрация: 7.6.2012
Из: Батайск
Пользователь №: 1161
Рулю на:скутер



Вообще-то, прежде чем делать ДинУОЗ, я с помощью контроллера и стробоскопа померял угол. Он немного изменялся, по причине увеличения ЭДС при увеличении оборотов. Поэтому УОЗ немного изменялся в раннюю сторону при увеличении оборотов. При низких ХХ был около 18-20.

Сармат, может быть и 300, например на ХД. На моем оптимальные ХХ это 2000-2200. На 75км в час у меня более 8200, при этом тахометр не врет, проверял на контроллере. Больше 8200 выдавливать боюсь (клапана). А ХХ поднялись не из за ДинУОЗ, а более позднего УОЗ по умолчанию. Обороты поднимаются до 2600-2700 и начинает срабатывать ДинУОЗ, который еще поднимает обороты до 3000. На стоковом больше 1800 после прогрева не поднимаются.

Добавлю еще, что все тесты проводились при заводе с кика. Кумуль дома.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dimasik
сообщение 1.1.2013, 16:04
Сообщение #45


Думающий что познал
****

Группа: RSC
Сообщений: 348
Регистрация: 26.3.2010
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 78
Рулю на:Yamaha jog,honda steed 400



Фото в студию)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ilya
сообщение 2.1.2013, 9:17
Сообщение #46


Познающий
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 240
Регистрация: 7.6.2012
Из: Батайск
Пользователь №: 1161
Рулю на:скутер



Фото чего? Устройства? Выложу. Щас пока отхожу от гулянок. )))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ilya
сообщение 2.1.2013, 18:01
Сообщение #47


Познающий
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 240
Регистрация: 7.6.2012
Из: Батайск
Пользователь №: 1161
Рулю на:скутер



не понимаю, как фото загрузить???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Paparaci
сообщение 2.1.2013, 21:46
Сообщение #48


Живущий в инете седой Скутер-Сансей
*********

Группа: RSC
Сообщений: 2108
Регистрация: 24.3.2010
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 41
Рулю на:пока не рулю на Величестве (YP 250-4)



Цитата
Сармат, может быть и 300, например на ХД. На моем оптимальные ХХ это 2000-2200. На 75км в час у меня более 8200, при этом тахометр не врет, проверял на контроллере. Больше 8200 выдавливать боюсь (клапана). А ХХ поднялись не из за ДинУОЗ, а более позднего УОЗ по умолчанию. Обороты поднимаются до 2600-2700 и начинает срабатывать ДинУОЗ, который еще поднимает обороты до 3000.
Добавлю еще, что все тесты проводились при заводе с кика. Кумуль дома.

Про ХХ обороты непонятно... 1500-1700 об/мин нормальные...
"На стоковом больше 1800 после прогрева не поднимаются!." и не должны!!!
А в комутаторе с програмным управлением с схема зарядки кондера от AC или DC? Просто DC имеет большую мощность искры на малых оборотах!

Как вставлять картинки!

Сообщение отредактировал Paparaci - 2.1.2013, 22:12
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ilya
сообщение 3.1.2013, 9:10
Сообщение #49


Познающий
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 240
Регистрация: 7.6.2012
Из: Батайск
Пользователь №: 1161
Рулю на:скутер



Заряд АС. Вообще ничего не поменялось, тот же разъем. А на нем есть МАССА, ДАТЧИК, ЗАМОК (СТОП), ВВ КАТУШКА, АС. Это делалось специально, чтобы можно было легко снять ДУОЗ и поставить штатный.

Да, верно, обороты должны быть в пределах 1700-2000. Но я объясняю, что с ДУОЗ обороты поднялись при тех же настройках карба. Понятно, что нужно их опустить до нормальных.


Сообщение отредактировал ilya - 3.1.2013, 9:17
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ilya
сообщение 3.1.2013, 9:18
Сообщение #50


Познающий
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 240
Регистрация: 7.6.2012
Из: Батайск
Пользователь №: 1161
Рулю на:скутер



Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Paparaci
сообщение 3.1.2013, 22:03
Сообщение #51


Живущий в инете седой Скутер-Сансей
*********

Группа: RSC
Сообщений: 2108
Регистрация: 24.3.2010
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 41
Рулю на:пока не рулю на Величестве (YP 250-4)



Обороты по мануалу 1600+/-1000
У меня где то валялся DC коммут на чайна 150сс. Схема простая блкинг-генератор, кондер с тиристором, контролер на платочке типа "сопля", с датчика через выпрямитель-ограничитель сигнал идет на контролер, отдельно передни и задний фронт, с контролера сигнал идет на блокировку блокинг-генератора и отдельно на тиристор..
Кстати при смене AC на DC чуть больше мощность гены, т.к. нет катушки питания зажигания.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ilya
сообщение 4.1.2013, 8:05
Сообщение #52


Познающий
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 240
Регистрация: 7.6.2012
Из: Батайск
Пользователь №: 1161
Рулю на:скутер



Если делать с ДС, то штатный уже не втулишь. Это очень плохо! Или нужно делать доп провод, что тоже не хорошо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Paparaci
сообщение 4.1.2013, 14:41
Сообщение #53


Живущий в инете седой Скутер-Сансей
*********

Группа: RSC
Сообщений: 2108
Регистрация: 24.3.2010
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 41
Рулю на:пока не рулю на Величестве (YP 250-4)



Цитата(ilya @ 4.1.2013, 10:05) *
Если делать с ДС, то штатный уже не втулишь. Это очень плохо! Или нужно делать доп провод, что тоже не хорошо.

Ну плюс на зажигание кинуть можно через черно/белый провод, конечно если на нем нет тахометра...
DC комут стоит на многих китайцах!!! Например на приличной 150ке стоит DC комут и 3-фазный генератор, а не какой нить однофазный или "полу-однофазный"!!
DC комут стоит на все брендовых Скутерах после 2000г
Плюс DC дает устойчивую искру на значительно меньших оборотах!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ilya
сообщение 4.1.2013, 15:02
Сообщение #54


Познающий
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 240
Регистрация: 7.6.2012
Из: Батайск
Пользователь №: 1161
Рулю на:скутер



У моего белого провода нет. Тахометр есть.
Я делаю так, чтобы стандартный коммут можно было поставить в случае замены. А на стандартном нет белого провода. Кому нравится, может делать от ДС, но тогда проблема может быть при заводе без кумуля.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Paparaci
сообщение 4.1.2013, 15:27
Сообщение #55


Живущий в инете седой Скутер-Сансей
*********

Группа: RSC
Сообщений: 2108
Регистрация: 24.3.2010
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 41
Рулю на:пока не рулю на Величестве (YP 250-4)



Цитата(ilya @ 4.1.2013, 17:02) *
У моего белого провода нет. Тахометр есть.
Я делаю так, чтобы стандартный коммут можно было поставить в случае замены. А на стандартном нет белого провода. Кому нравится, может делать от ДС, но тогда проблема может быть при заводе без кумуля.

Провод черный с белой полосой, идет скомута на замок через штатную сигналку.
Заводка без аккума, а я забыл это только кубатурники не знают про такую восможность, у них нет кика, прикуриватель онли laugh.gif
Вообще работа двигла без или с мертвым акумом может убить: сигналку, ксенон и прочую доп. электронику
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ilya
сообщение 4.1.2013, 15:34
Сообщение #56


Познающий
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 240
Регистрация: 7.6.2012
Из: Батайск
Пользователь №: 1161
Рулю на:скутер



А еще супер усилок с крутым мафоном и акустикой и т.п.
Черный с белой полосой только глушит. При останове он замыкается на массу. Переделка подключения, это то же самое, что отказаться от замены штатного коммута. И меня больше прильщает возможность завести мотик без кумуля в экстренным случаях и далеко от дома.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John
сообщение 6.1.2013, 15:32
Сообщение #57


Познающий
***

Группа: RSC
Сообщений: 197
Регистрация: 30.6.2010
Пользователь №: 328
Рулю на:HAOBON



Цитата(ilya @ 4.1.2013, 17:34) *
И меня больше прильщает возможность завести мотик без кумуля в экстренным случаях и далеко от дома.


Илья, не капризничай. Протянуть один провод от плюса ключа до моторного отсека - не велик труд. Тогда разъём CDI остаётся штатным, а из коммутатора выходит отдельный (дополнительный) провод "+ питания".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ilya
сообщение 8.1.2013, 8:30
Сообщение #58


Познающий
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 240
Регистрация: 7.6.2012
Из: Батайск
Пользователь №: 1161
Рулю на:скутер



Но при этом надо обязательное присутствие кумуля...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ilya
сообщение 8.1.2013, 8:35
Сообщение #59


Познающий
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 240
Регистрация: 7.6.2012
Из: Батайск
Пользователь №: 1161
Рулю на:скутер



И еще один момент. Мощная искра получается при другой системе, то есть используется транзистор, 12в и катушка без кондера. Одним словом, обычное транзисторное зажигание. Там накопление энергии за счет катушки. Требуется уже совсем другая вв катушка. Снова штатный не поставишь. А если брать 12в только для того, чтобы преобразовать в 300-400... Мне этого не нужно, так как даже на низких доходит до 500в и приходится ставить супрессор!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John
сообщение 8.1.2013, 15:43
Сообщение #60


Познающий
***

Группа: RSC
Сообщений: 197
Регистрация: 30.6.2010
Пользователь №: 328
Рулю на:HAOBON



Цитата(ilya @ 8.1.2013, 10:30) *
Но при этом надо обязательное присутствие кумуля...

Цитата(ilya @ 8.1.2013, 10:35) *
так как даже на низких доходит до 500в и приходится ставить супрессор!


Загадочные вещи ты пишешь, Илья.
Если человек ставит улучшенный коммутатор, значит он хочет сделать свой скут лучше. Но тогда почему он не хочет потратить 500-800 рублей на аккум? Столько денег тратится по сезону в неделю - на бензин.

Не обольщайся 500 вольтами. При малейшей нагрузке (то утечки кондёра, например), эти 500 превращаются в 180.

Мощная искра достижима и на конденсаторном зажигании. Просто помощнее трансформатор и кондёр на несколько микроФарад.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 4:24