Фото Ravenol VSG 75W-90 GL-5/GL-4 синтетика, Можно ли это масло лить в редуктор Suzuki Lets I? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Фото Ravenol VSG 75W-90 GL-5/GL-4 синтетика, Можно ли это масло лить в редуктор Suzuki Lets I? |
4.10.2010, 16:24
Сообщение
#1
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 68 Регистрация: 19.4.2010 Из: Таганрог Пользователь №: 166 Рулю на:Suzuki Let"s-I |
Фото Ravenol VSG 75W-90 GL-5/GL-4 синт. (1л) ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ Тип масла: Синтетическое Литраж: 1 литр Применение: Для механических трансмиссий ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Кин. вязкость при 40oC: 87 Кин. вязкость при 100oC : 16 Индекс вязкости: 199 Температура застывания, oC: -48 СПЕЦИФИКАЦИИ SAE: 75W-90 ОПИСАНИЕ RAVENOL VSG 75W90 API GL4/5 - Полностью синтетическое трансмиссионное масло последнего поколения на основе ПАО. Уникальный комплекс присадок позволяет одновременно выполнять требования двух стандартов API GL-4 и GL-5. Обеспечивает экономию энергии и увеличивает КПД (Fuel Economy). При высокой термической нагрузке придает трансмиссионному маслу очень хорошую стойкость против старения. Отличная текучесть при низких температурах способствует комфортному переключению передач в зимнее время. Трансмиссионное масло, изготовлено в Германии на основе полностью синтетического базового масла путём добавления комплекса специальных присадок и является полностью синтетическим трансмиссионным маслом. Является универсальным, всесезонным трансмиссионным маслом, предназначенным для гипоидных передач и узлов трансмиссии легковых и грузовых автомобилей, у которых предусмотрено применение трансмиссионного масла класса API GL-5. Применение обеспечивает: отличную работу при крайне низких температурах до -45?С; мягкое переключение передач; снижение шума и вибрации шестерен; крайне высокую антиокислительную стабильность; совместимость со всеми видами уплотнителей; сохранение вязкостных характеристик при самых экстремальных режимах эксплуатации; снижение потерь энергии на трение; отвод тепла от трущихся поверхностей; предохранение трущихся поверхностей от износа и заедания Made in Germany Как мне кажется, лучше трансмиссионки не найти... Или всё же не рисковать? |
|
|
4.10.2010, 18:01
Сообщение
#2
|
|
Думающий что познал Группа: Пользователи Сообщений: 439 Регистрация: 19.7.2010 Из: Таганрог Пользователь №: 371 Рулю на:Suzuki let's 2 |
У меня залита тотал синтетика или полу-синтетика для механики и ничиго ездиет , поменял с самой покупки
Сообщение отредактировал SaNko - 4.10.2010, 18:01 |
|
|
4.10.2010, 22:39
Сообщение
#3
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 68 Регистрация: 19.4.2010 Из: Таганрог Пользователь №: 166 Рулю на:Suzuki Let"s-I |
|
|
|
8.4.2011, 19:51
Сообщение
#4
|
|
Познавший Группа: Пользователи Сообщений: 573 Регистрация: 1.1.2011 Из: ростов на дону в районе чеховасадовой Пользователь №: 536 Рулю на:Honda dio af 27 |
лей
|
|
|
8.4.2011, 19:58
Сообщение
#5
|
|
RSC Группа: RSC Сообщений: 3112 Регистрация: 24.3.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 38 Рулю на: мухе |
лей-лей, редуктор не жалей
|
|
|
8.4.2011, 20:48
Сообщение
#6
|
|
RSC Группа: RSC Сообщений: 1786 Регистрация: 24.3.2010 Из: Жопа мира Пользователь №: 11 Рулю на:Sym Symphony SR 125 |
Ахаха это лето будет повышенный спрос на редуктора ахаха)))
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 4:10 |