Надо выбрать карбюратор), На Stels. Опции

[Ros]

Собственно установлена поршневая cmr (70-ка вроде) и поевилась проблема в выборе карба, у меня имеется 2 карбюратора один стандарт, другой со стелса 100-ки, с 50ки ему нехватает, с 100ки его льёт, что можете подсказать? может как нибудт возможно доработать эти карбы или если купить другой то какой и где его можно приобрести за умеренные деньги?)

[ромик]

Собственно установлена поршневая cmr (70-ка вроде) и поевилась проблема в выборе карба, у меня имеется 2 карбюратора один стандарт, другой со стелса 100-ки, с 50ки ему нехватает, с 100ки его льёт, что можете подсказать? может как нибудт возможно доработать эти карбы или если купить другой то какой и где его можно приобрести за умеренные деньги?)

жиклёр думай!!!!!!

[-=[GEL]=-]

Ты диффузор скажи а не откуда он.

[Ros]

'ромик'
Да то что жиклёр и дураку понятно! Какие лучше?

Ты диффузор скажи а не откуда он.

диффузора я незнаю.

Сообщение отредактировал Ros - 21.3.2012, 23:51

[shumikOFF]

Конечно, беднит- ты же при 70сс оставил стоковые жиклеры.

[-=[GEL]=-]

Тут лучше не бывает надо подбирать.

[Artemkokip]

если это карбюратор с 17,5mm диффузором, то его должно хватить до 70сс... жиклеры надо подбирать (в большую сторону)...
я бы сделал так: померял бы диффузор (того карба, что от 50сс) и если он 17.5мм, то посмотрел бы номинал его жиклеров... в процентном соотношении увеличил бы их относительно увеличения кубатуры.... т.е. 70сс = 50сс + 40%.... соответственно если жиклеры (старые) номиналом, предположим, 85 то нам надо 85+40%=119...
жиклер хх думаю можно оставить старый или увеличить незначительно...

[Ros]

если это карбюратор с 17,5mm диффузором, то его должно хватить до 70сс... жиклеры надо подбирать (в большую сторону)...
я бы сделал так: померял бы диффузор (того карба, что от 50сс) и если он 17.5мм, то посмотрел бы номинал его жиклеров... в процентном соотношении увеличил бы их относительно увеличения кубатуры.... т.е. 70сс = 50сс + 40%.... соответственно если жиклеры (старые) номиналом, предположим, 85 то нам надо 85+40%=119...
жиклер хх думаю можно оставить старый или увеличить незначительно...

Спасибо, попробую.

[John]

Артём, ну что ж ты так к мелочам-то невнимателен? Площадь круга Пи на Р В КВАДРАТЕ. Площадь 85 - 0,5671, а 119 - 1,1116. Разница - больше чем вдвое.

[John]

Рос, подбирай из 95-98.

[-=[GEL]=-]

Перематыватель генератора поучи математику прежде чем такие советы давать....
Да и вообще тут 40% никак не уместны. Карбюратор работает на разряжении. Чем больше диффузор тем слабее из жиклеров вытягивается бензин. Значит тем больше нужны жиклеры. Это не рассчитать, только пробовать надо.


Сообщение отредактировал -=[GEL]=- - 22.3.2012, 10:40

[shumikOFF]

если это карбюратор с 17,5mm диффузором, то его должно хватить до 70сс... жиклеры надо подбирать (в большую сторону)...
я бы сделал так: померял бы диффузор (того карба, что от 50сс) и если он 17.5мм, то посмотрел бы номинал его жиклеров... в процентном соотношении увеличил бы их относительно увеличения кубатуры.... т.е. 70сс = 50сс + 40%.... соответственно если жиклеры (старые) номиналом, предположим, 85 то нам надо 85+40%=119...
жиклер хх думаю можно оставить старый или увеличить незначительно...

Как-то не очень ставить 119 жиклеры на ЦМР-ку с 70сс,не? Да и в стоке вроде бы не 17.5 карб...

Сообщение отредактировал shumikOFF - 22.3.2012, 10:57

[-=[GEL]=-]

естественно на джоге в стоке не 17,5.
К стандартному карбу на дио к малосси спорт идет 88 жиклер.

[Artemkokip]

естественно на джоге в стоке не 17,5.
К стандартному карбу на дио к малосси спорт идет 88 жиклер.

какой номинал жиклера на 17,5 я не помню... цифры 85, и соответственно 119 - взяты исключительно для примера...
если там диффузор не 17,5 то можно попробовать взять карб с 100сс и уменьшать жиклеры там....

[SkyFly]

Даже на 12 карбе он беднить не будет если правильно подобрать жиклер, но на выскоих будет заметный провал мощности. Для тюниной 70ки как раз будет 19 карб, дальше подбирать жиклеры. На 21 карб (как показала практика) жиклер подобрать очень сложно. Все время заливает. Видимо из за слабого разряжения малейшие изменения в жиклере и поплавковой камере значительно сказываются на качестве смеси. Может быть это была "ненастраиваемый" дефектный 21 делорто, но все же лучше ставить 19. Как то пришлось наблюдать за сексом с джорной 70кой одного знакомого... В конце концов он пришел к 19 карбу.

[-=[GEL]=-]

какой номинал жиклера на 17,5 я не помню... цифры 85, и соответственно 119 - взяты исключительно для примера...
если там диффузор не 17,5 то можно попробовать взять карб с 100сс и уменьшать жиклеры там....

Зачем уменьшать жиклеры?? Там же не насос качает через жиклеры, а вакуумом равномерно всасывается воздух и бенз.
Тебе нужен 17,5-19 карб и дальше подбирать жиклеры по работе мотора и нагару на свече.
Да и вообще вы походу абсолютно не в курсе как настраивается карбюратор и что от чего там зависит.

Сообщение отредактировал -=[GEL]=- - 22.3.2012, 23:16

[SkyFly]

в процентном соотношении увеличил бы их относительно увеличения кубатуры....

Я понял! На биг блоге 306 жиклер должен стоять! 180/50*85! Конструктора идиоты!

Сообщение отредактировал SkyFly - 23.3.2012, 0:12

[shumikOFF]

Я понял! На биг блоге 306 жиклер должен стоять! 180/50*85!

А то! Размером с пачку сигарет!

[-=[GEL]=-]

А на приоре по таким рассчетам 2720!!!
Это почти 3см дыра!
Да.... Такое количество бензина в камере сгорания подожжет только волговское зажигание. Там искра ЗДОРОВЕННАЯ!!!!!

[shumikOFF]

А на приоре по таким рассчетам 2720!!!
Это почти 3см дыра!
Да.... Такое количество бензина в камере сгорания подожжет только волговское зажигание. Там искра ЗДОРОВЕННАЯ!!!!!

Ты говоришь о ТРАНЗИСТОРНОМ ЗАЖИГАНИИ?