Открытие сезона 2013! 20 апреля. Сбор с 13-14 часов угол Шолохова & 14 линия, Вход на само мероприятие - 350р! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Открытие сезона 2013! 20 апреля. Сбор с 13-14 часов угол Шолохова & 14 линия, Вход на само мероприятие - 350р! |
21.3.2013, 19:38
Сообщение
#1
|
|
RSC Группа: Главные администраторы Сообщений: 2231 Регистрация: 18.3.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 Рулю на:GILERA Typhoon, Yamaha Magesty 400, SX4 |
AFISHA_2013_2.jpg ( 420.7 килобайт )
Кол-во скачиваний: 359
Открытие сезона 2013! 20 апреля. Сбор с 13-14 часов угол Шолохова & 14 линия Маршрут: Старт колонны в 14 часов ровно. Движемся по ул. 1 конной армии к "комбайну", затем на Шолохова, затем на Алмаз и от туда едем по М4 мимо Аксая на левый берег, на базу ( рядом с кафе " У Бориса") Итак: Важная информация!!! Впервые мероприятие будет проводиться на закрытой территории и поэтому ВХОД БУДЕТ ПЛАТНЫМ - 350 РУБЛЕЙ. Кроме членов клуба уплативших клубные взносы начиная с этого года! 1) На базе есть 2 беседки на 30 человек. (Для любителей уединённого жаренья шашлыков - необходимо взять маленький мангал с собой. Площадка у воды в 40 метров это позволяет. (Стульчики или подстилки тоже не помешают.) 2) 2 мангала для жарки - угли будут закуплены клубом и входят в цену билета. 3) Нормальный туалет и вода для санитарных условий. 4) Музыкальная программа, конкурсы, призы и подарки от наших спонсоров. 5) Розыгрыш приза среди билетов полученных при входе на мероприятие. 6) Желающие могут погонять мяч на мини футбольном поле и поиграть в волейбол. 7) Мероприятие до 23:00 ! Желающим продолжить необходимо будет сменить место. п.с. Скутера будут стоять на асфальтированной парковке базы и въезд им на территорию вне асфальта ЗАПРЕЩЁН! по окончании мероприятия база должна остаться чистой и убирать её будем мы сами (точнее я) поэтому прошу; Не раскидывайте и не бейте бутылки, не сорите где попало (будут висеть мусорные пакеты для этого) и не вздумайте пилить деревья для костра! ШТРАФ НА БАЗЕ ЗА ВЫРУБКУ 25000 РУБЛЕЙ! Что необходимо иметь с собой Для тех, кто хочет пожарить шашлык: Мясо и прочие продукты везите с собой. Подстилки, стульчики желательны. Напитки и воду берите обязательно. Если будет дождь - берите и зонты с накидками. Угли и дрова, мусорные пакеты, и хорошее настроение с клуба. |
|
|
23.4.2013, 20:21
Сообщение
#141
|
|
Думающий что познал Группа: Пользователи Сообщений: 422 Регистрация: 4.8.2011 Пользователь №: 837 Рулю на:Велик + Honda Lead 50 |
А что народ скажет про Равенол?
|
|
|
23.4.2013, 20:48
Сообщение
#142
|
|
Думающий что познал Группа: Пользователи Сообщений: 404 Регистрация: 24.3.2010 Пользователь №: 39 Рулю на:Скутер |
Один шампур у меня все же потерялся.
Правда самый конченный - так что не беда. Отлично посидели! Кстати я тоже Манол поменял бы на Хадо 10-60 для мотоциклов (розовая банка) Правда представитель сказал, что по моему сертификату мне могут дать Хадо, но зеленое 10-40 Короче у меня сейчас 2 банки ненужного, но подарочного масла (очень приятно конечно), но проку от него - ноль. А еще за одной мне ехать на другой конец города - и опять будет не то, что мне нужно. Присоединюсь ко мнению Гела, что не стоит проверять на своем моторе разные масла. Про мотюль мне разные люди ужасы рассказывали. И никто не жалуется на кастрол. Это факт. С другой стороны я за 5 полных лет (45 000 км) езды на китайце выяснил что для него есть 2 разницы: ХАДО и НЕхадо. Другими словами - пофиг какое масло, если это не ХАДО. А еще с другой стороны хорошая техника настолько качественно сделана, что ей пофигу какое масло (лишь бы не продолбать). Все равно- обычно люди раньше продают или разбивают японские моторы, чем укатывают в говно (я имею ввиду 4т кубатуру). Как то так. |
|
|
23.4.2013, 22:59
Сообщение
#143
|
|
RSC Группа: RSC Сообщений: 3112 Регистрация: 24.3.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 38 Рулю на: мухе |
Это важное замечание. Людям сложно оценить качество масла потому что они раньше продают, не знают в каком состоянии купили, и не знают в каком состоянии продали. Ну или в каком ездят.
По-этому мне смешно читать отзывы "я залил куттенкулер и всё заебись! Всем советую!" (с)рыжий. Если купил технику, у которой ресурс 100 000км, и залил говно, уменьшив ресурс вдвое, но при этом проехал 20 тыщ и продал, то ни о каком аргументированном мнении не может идти и речи. Нужно следить помимо всего за внутренним состоянием мотора. Хорошее масло проверяется годами и десятками разбираний моторов. На своем опыте я убедился что можно лить кастрол и ликви моли. Ни в коем случае нельзя лить мотюль 4т. Мотюль 2т можно лить если по близости нету предыдущих двух. Также много хорошего слышал о хадо. Его часто хвалят, и никогда не ругали. Насчет всего остального сказать не могу, т.к. пара банок и пара тысяч км пробега ни о чем не говорят. Хотя нет... один раз был опыт с эссо 2т. Моментальная пи.да поршневой. М8 походу лучше. |
|
|
24.4.2013, 7:03
Сообщение
#144
|
|
Думающий что познал Группа: Пользователи Сообщений: 404 Регистрация: 24.3.2010 Пользователь №: 39 Рулю на:Скутер |
Не сочтите за рекламу, но я о ХАДО и китайцах хочу сказать.
Китайцы очень чувствительны к маслу. Там стоят очень горячие воздушные моторы и при их качестве материалов на кастроле через 5-7 тыс км они начинают звенеть цепью маслонасоса, ГРМ тоже неприлично растягивается. При этом мотор еще ходит как минимум столько же, но звенит весь как сцука и в конце концов или цепь перескакивает, или клапана залипают - ну понятно. На ХАДО за 15000 км ничего не звенит и вообще отличить по звуку или тяге от нового трудно. Это если так можно выразиться сильно присадочное масло. Это можно заценить визуально, если разобрать поршневую 150сс после 10000 пробега. Мы у Стива неск. лет назад для профилактики сняли цилиндр - а там зеркало необчного золотистого оттенка, состояние новое. Кольца тоже. Но есть и минус конечно. Через 1500 км ХАДО начинает куда-то сваливать из двигателя, что опасно его про*бом, но с другой стороны к этому времени его и так нужно менять. Все эти факты выяснены лично мной на моторе 157qmj, но так же применимо и к полтосам 139qmb |
|
|
24.4.2013, 11:07
Сообщение
#145
|
|
Ищущий Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 16.4.2013 Пользователь №: 1410 Рулю на:11 |
то есть получается, что украинские масла Хадо содержат ну такие супер-мега-присадки, о которых немцы и французы даже и не слышали?
есть еще такая фишка: заливает народ 'спортивный' мотюль и начинает насиловать движок, ожидая, что супер-масло даст защиту от любых нагрузок - а потом мотюль виноват оказывается |
|
|
24.4.2013, 11:18
Сообщение
#146
|
|
RSC Группа: RSC Сообщений: 3112 Регистрация: 24.3.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 38 Рулю на: мухе |
Кстати, насчет золотистого покрытия.
2 года назад кастрол обновил линейку скутерных масел, и в частности поменялось 4т масло. Синтетика стала другого цвета, и стала оставлять золотистое покрытие на всех деталях. Я когда на маджесте клапана притирал, хотел их подписать... но они абсолютно не хотели подписываться по этому покрытию. Я взял растворитель, тряпку и.... за минуту усердного оттирания мне удалось высветлить небольшой кусочек, чтобы на нем поместилась цифра. Но там по-прежнему ничего не писало. Пришлось подписать замазкой на тарелке. Меняю масло раз в 3000 км, и каждый раз злюсь что я опять слил хорошее чистое масло, и поменял абсолютно чистый фильтр. За уровнем, кстати, не слежу. Он не двигается ни на мм от замены до замены. Вот думаю, может можно раз в 5тыщ менять... Новый 4т кастрол мне нравится гораздо больше предыдущего, я могу с уверенностью сказать что сейчас это очень хорошее масло. Хотя раньше я ему не очень доверял, меня смущала шумность мотора, периодическое уменьшение уровня, и как ни странно, его дешевизна. Сейчас же, оно осталось дешевым, но другие недостатки 2 года назад были исправлены. Кстати, хадо как-нибудь обязательно попробую. Его почему-то не боюсь пробовать. |
|
|
24.4.2013, 11:25
Сообщение
#147
|
|
RSC Группа: RSC Сообщений: 3112 Регистрация: 24.3.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 38 Рулю на: мухе |
то есть получается, что украинские масла Хадо содержат ну такие супер-мега-присадки, о которых немцы и французы даже и не слышали? есть еще такая фишка: заливает народ 'спортивный' мотюль и начинает насиловать движок, ожидая, что супер-масло даст защиту от любых нагрузок - а потом мотюль виноват оказывается Какой нах спортивный?! Я заливал эту срань в дизедьный японский грузовичек! И через 3000км оно превратилось в воду и уровень упал ниже минимума! Я заливал эту срань в 4т хонду дио. Оно превратилось в пластелин, после которого пришлось чистить мотор. Я много раз сливал его со скутеров или другой техники. Не важно как на ней ездят, с мотюлем происходит то, что не происходит ни с одним другим маслом. В новом Симе жтс 300, с пробегом 10 000км, мотюль ушел ниже минимума за 1000км. После чего был залит кастрол, и менялся по регламенту, ни уходя ни на мм. |
|
|
24.4.2013, 11:52
Сообщение
#148
|
|
Дающий знания Группа: Пользователи Сообщений: 1096 Регистрация: 2.9.2011 Из: район ворошиловского моста Пользователь №: 864 Рулю на:Malaguti F15 LC |
|
|
|
24.4.2013, 12:27
Сообщение
#149
|
|
Дающий знания Группа: Пользователи Сообщений: 1496 Регистрация: 16.1.2012 Из: Шахты Пользователь №: 961 Рулю на: Маджеста 400 |
раз тема переросла в тему "про масло" почему мациклисты хвалятся что льют мотюль? у них по другому всё? или просто скрывают? мне мотюль не понравился, девается куда то быстро и нагар отслаивается тоненький такой как чешуя у лука. точно как и шелл, нагара только нет. всё синтетика. да, и как вода становится.
|
|
|
24.4.2013, 12:53
Сообщение
#150
|
|
Ищущий Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 16.4.2013 Пользователь №: 1410 Рулю на:11 |
Какой нах спортивный?! Я заливал эту срань в дизедьный японский грузовичек! И через 3000км оно превратилось в воду и уровень упал ниже минимума! Я заливал эту срань в 4т хонду дио. Оно превратилось в пластелин, после которого пришлось чистить мотор. Я много раз сливал его со скутеров или другой техники. Не важно как на ней ездят, с мотюлем происходит то, что не происходит ни с одним другим маслом. В новом Симе жтс 300, с пробегом 10 000км, мотюль ушел ниже минимума за 1000км. После чего был залит кастрол, и менялся по регламенту, ни уходя ни на мм. я в кавычках написал |
|
|
24.4.2013, 12:54
Сообщение
#151
|
|
Дающий знания Группа: RSC Сообщений: 1092 Регистрация: 31.3.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 91 Рулю на:Yamaha T-max, Suzuki Address V125 |
Я тож недавно читал большой обзор, тест масел, мотюль там по всем параметрам оказался круче всех, ликви моли вообще обосрали полностью, я аж подумал с него слазить, так как всегда лью в т-макс ликви, в сузуки обычное авто масло мобил 1 синтетику.
Гел, зря так часто меняешь масло и фильтр, фильтра меняются раз в 20 тыс (у меня в мануале так написано, но я меняю раз в 10 тыс) масло меняю раз в 5 тыс. Сообщение отредактировал Dabbuger - 24.4.2013, 12:55 |
|
|
24.4.2013, 12:58
Сообщение
#152
|
|
Ищущий Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 16.4.2013 Пользователь №: 1410 Рулю на:11 |
Я тож недавно читал большой обзор, тест масел, мотюль там по всем параметрам оказался круче всех, ликви моли вообще обосрали полностью, я аж подумал с него слазить, так как всегда лью в т-макс ликви, в сузуки обычное авто масло мобил 1 синтетику. Гел, зря так часто меняешь масло и фильтр, фильтра меняются раз в 20 тыс (у меня в мануале так написано, но я меняю раз в 10 тыс) масло меняю раз в 5 тыс. а что за обзор, где почитать? кинь ссылку! |
|
|
24.4.2013, 15:04
Сообщение
#153
|
|
Думающий что познал Группа: Пользователи Сообщений: 404 Регистрация: 24.3.2010 Пользователь №: 39 Рулю на:Скутер |
Цитата то есть получается, что украинские масла Хадо содержат ну такие супер-мега-присадки, о которых немцы и французы даже и не слышали? Вообще-то почти так и есть. Там запатентованная присадка природного происхождения, которая заменяет металл на свои молекулы в местах сильного трения и при большой температуре. Да, и еще забыл сказать, что лучше всего оно отрабатывает себя именно на сильногреющихся воздушных моторах. На водянке это может быть и не так актуально. Обзор наверное из рекламного буклета MOTUL. |
|
|
24.4.2013, 15:25
Сообщение
#154
|
|
Дающий знания Группа: RSC Сообщений: 1092 Регистрация: 31.3.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 91 Рулю на:Yamaha T-max, Suzuki Address V125 |
вот обзор, о его правдивости ничего не знаю
http://www.motocitizen.info/forum/index.ph...6&record=63 |
|
|
24.4.2013, 16:58
Сообщение
#155
|
|
Познающий Группа: RSC Сообщений: 270 Регистрация: 25.3.2010 Из: донецк Пользователь №: 49 Рулю на:мотовел,вел,ВАЗ 2102 |
Завтра поеду в хохляндию,куплю банку ХАДО 2т на пробу.если такое есть?
|
|
|
24.4.2013, 20:53
Сообщение
#156
|
|
Думающий что познал Группа: RSC Сообщений: 348 Регистрация: 26.3.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 78 Рулю на:Yamaha jog,honda steed 400 |
|
|
|
24.4.2013, 21:34
Сообщение
#157
|
|
Думающий что познал Группа: Пользователи Сообщений: 404 Регистрация: 24.3.2010 Пользователь №: 39 Рулю на:Скутер |
в Ростове тоже продается
|
|
|
24.4.2013, 22:48
Сообщение
#158
|
|
RSC Группа: RSC Сообщений: 3112 Регистрация: 24.3.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 38 Рулю на: мухе |
Почему мотоциклисты хвалятся? Да потому что мотюль - это МОДА. Это КРУТО и СПОРТИВНО. А я никогда не куплю технику, которая до того ездила на мотюле. Ну если только не долго.
У мотюля самый лучший пиар. Они суются везде и рекламируются всеми способами. Отсюда и эти обзоры. Костя, мой фильтр на маджесту 90р стоит. мне не жалко поменять. А вообще походу и правда очень часто меняю. Буду раз в 5 тыщ. |
|
|
25.4.2013, 1:05
Сообщение
#159
|
|
RSC Группа: RSC Сообщений: 3112 Регистрация: 24.3.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 38 Рулю на: мухе |
Я вам открою один секрет. Все гоночные моторы на шкг и драге скутеров в российских чемпионатах ездят на ликви моли.
И еще заметил что снегоходы в домбае тоже ездят на ликви моли. Думаю не с проста. Прочитал тест... они не заметили очевидного! Каким хером мотюль сохраняет вязкость, если все заливают его густым, а сливают воду?! Видимо их метод испытаний абсолютно не соответствует реальным условиям эксплуатации. Либо зарядили за рекламу. Другого не дано. У меня машина - маленький грузовичек дайхацу, с мотором 660сс. 2001г, пробег 110 т.км. В нем залито ликви моли. Несмотря на обороты, достигающие 10 000, за 15000км масло никуда не ушло и не потеряло своих свойств. Мотор работает как часы. Вот это результат... При том что мотор очень оборотистый, и рабочие обороты у него 3000-7000. В "спортивном" режиме до 9000. Больше стараюсь не крутить. На мотюле он бы подох давно. |
|
|
25.4.2013, 7:39
Сообщение
#160
|
|
Думающий что познал Группа: Пользователи Сообщений: 404 Регистрация: 24.3.2010 Пользователь №: 39 Рулю на:Скутер |
Ох не в той теме пишем, но уж раз зашел разговор...
Тут про фильтра вспомнили, и вот какая штука: На нормальном кубатурном моторе стоит А: водянка, Б: полноценный масляный фильтр Получается, что водянка всегда держит двиг в рабочей зоне температуры, а фильтр удаляет из масла не только мусор, который может попасть в горловину при замене масла, но и мелкие частицы от износа. Поэтому в таких моторах масло меньше темнеет и дольше сохраняет свои свойства. Масло можно менять реже. В китайских моторах и большинстве фирменных вплоть до 150сс нет полноценного масляного фильтра. Просто сеточка от крупного мусора. А если мотор еще и воздушный, получается что: 1. масло постоянно работает на своем температурном пределе (особенно летом) 2. не очищается фильтром По этим двум причинам какое бы хорошее масло не было - в воздушниках без фильтра его нужно менять очень часто. Вроде истина вполне очевидная... Но вот какие выводы из этого - интереснее. 1. нет смысла делать ставку на особо стойкое масло. Все-равно через полторы тысячи оно потемнеет от износа и собственной гари (фильтра то нет) - нужно менять. Большинство масел имеют качественную основу и в этом плане все-равно какое лить. Но из этого напрашивается следующий вывод: 2. Смазывающие свойства - это хорошо, но износ не останавливают. А вот ударная доза присадок тут в самый раз. Тут я и подошел к главной идее. Те присадки, которые содержатся в обычных очень хороших маслах, да и сами масла рассчитаны на средний температурный режим и фильтрацию. Вы ведь не видели, чтоб на банке масла для скутеров было написано: "Масло для скутеров с воздушным охлаждением"?! А если учесть, что большинство скутеристов льют масло для автомобилей - так и вообще априори понятно, что оно рассчитано на водяной мотор. Присадки обычных масел попросту не отрабатывают себя в воздушнике, у которого в картере масло нагревается до 130, а стенки цилиндра - боюсь представить. А вот ХАДО - совсем другое дело. На розовой банке ХАДО синтетики 10-60 русским по белому написано, что масло предназначено для моторов мототехники, работающих в экстремальных режимах эксплуатации. Уж не знаю какая там по качеству основа, но присадка там как раз начинает себя оправдывать в привычном для воздушного мотора состоянии перегрева. И все-равно есть там фильтр, или нет его - поменял масло, и фиг с ним. Еще кстати Паравоз последнее время льет 2Т ХАДО в свои форсированные движки, говорит что другого ему теперь больше не надо. А вот в водянку есть ли смысл его лить - непонятно. Может случиться так, что чел привык менять масло раз в 5000, а ХАДО залил, первые пару тысяч поездил и не проверил щуп. А масло-то начало уходить... Смысл всех моих многословных рассуждений вовсе не в том, что ХАДО это лучшее масло в мире. А в том, что для воздушных моторов без нормально масляного фильтра ХАДО подходит наилучшим образом. Спасибо за внимание! Сообщение отредактировал bifurcator - 25.4.2013, 7:40 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 4:30 |