Версия для печати темы
Ростовский Скутер Клуб _ Если ты Новичок - _ расскажите о характеристиках скутера 50кубов 4т
Автор: Lexxar 10.3.2012, 16:41
чтобы вообще проблем ни каких не было и быть в полной уверенности правозаконности смотрю на скутер 50сс 2х местный большой такой же как 150 полноценный. в стандарте какую скорость он разовьет. сколько потянет какой расход у него будет? был у меня пробный скутер4т 139 модель двига полуторка просто поковырятся в нем и прокатился по гаражам. откапиталил двигатель с 70кубами стал. отшлифовал все. притер. разгонялся и набирал очень резво скорость. далее коечто случилось и теперь хочу купить новый. дайте подробную информацию
Автор: point111 10.3.2012, 17:48
))))
50сс 2х местный вне закона (точнее пассажир на нем вне закона)
как он потянет и какой разгон - всё зависит от производителя, например "vento triton" вдвоем по трассе ехал 70, в гору 60, одного по трассе стабильно вез 75. Расход 4-5 на 100 км.
а вот "skif" ты хрен заставишь ехать больше 60 по прямой.
Автор: Lexxar 10.3.2012, 18:06
ну производитель атлант или омакс (они на одном заводе делаются). ну то что одному ездить меня не радует. беру то для двоих человек
и вот еще нашел
Если объем меньше 50 кубов, то этот транспорт прав не требует, а если больше то тогда нужны права категории той же что и на матацикл – А. Что касается провозки двух пасажиров: Если мопед двухместный и он оборудован специальной подставкой под ноги для второго пассажира, то на нем разрешается ездить вдвоем, при условии что водитель и пассажир будут находиться в шлемах (это не зависит от объема двигателя, но чаще двухместные мопеды больше 50 кубов и на них нужны права).
Автор: -=S@RM@T=- 10.3.2012, 20:07
Ни в коем случае не бери 50сс 4Т. Если хочешь китайца, то только 150сс, у меня расход по трассе доходил до 2.8л, по городу в среднем 3-3.3 (на 50сс 3.5-4 ). Динамика на 50сс 4Т отсутствует, особенно вдвоём, а механизм стартера двигателя ни в какие ворота. По законности я тебе уже в лчку написал .
Автор: Dimasik 10.3.2012, 21:06
Цитата(-=S@RM@T=- @ 10.3.2012, 21:07)
Ни в коем случае не бери 50сс 4Т. Если хочешь китайца, то только 150сс, у меня расход по трассе доходил до 2.8л, по городу в среднем 3-3.3 (на 50сс 3.5-4
). Динамика на 50сс 4Т отсутствует, особенно вдвоём, а механизм стартера двигателя ни в какие ворота. По законности я тебе уже в лчку написал
.
Сармат_горе ты механик если утверждаешь что механизм стартера на 50сс хуже чем на 150!(Это полный бред)-механизм стартера 150 в 100 раз хуже чем у 50сс,готов это доказать и поспорить!Дальше так 50сс это легально,пусть и не так динамично!Каждому человеку технику по средствам и его желанию переступать или нет закон!
Автор: point111 10.3.2012, 21:15
Цитата(Lexxar @ 10.3.2012, 20:06)
Если мопед двухместный и он оборудован специальной подставкой под ноги для второго пассажира, то на нем разрешается ездить вдвоем,
ГДЕ ты это нашел? давай ссылку
ибо
Цитата
24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:
перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;
http://www.gai.ru/voditelskoe-udostoverenie/pddrf/#p24
Автор: -=S@RM@T=- 10.3.2012, 21:17
Цитата(Dimasik @ 10.3.2012, 23:06)
Сармат_горе ты механик если утверждаешь что механизм стартера на 50сс хуже чем на 150!(Это полный бред)-механизм стартера 150 в 100 раз хуже чем у 50сс,готов это доказать и поспорить!Дальше так 50сс это легально,пусть и не так динамично!Каждому человеку технику по средствам и его желанию переступать или нет закон!
Горе мне, за то что я такой механик, и за то что 4 года отъездил без кика вообще, и за то что повидал много 50сс 4Т китайцев с проблемой запуска из-за недостатка в 50сс 4Т
, горе мне!
Автор: ромик 10.3.2012, 21:31
Цитата(-=S@RM@T=- @ 10.3.2012, 23:17)
Горе мне, за то что я такой механик, и за то что 4 года отъездил без кика вообще, и за то что повидал много 50сс 4Т китайцев с проблемой запуска из-за недостатка в 50сс 4Т
, горе мне!
механизмы стартера разные. на 50 заедает бендикс изза щеки зубчатой и заводится с 3 раза. бендикс не попадает в проемы зубьев щеки. а так да у 150 стартер мощней и нету заеданий там даже якорь мощней.
Автор: -=S@RM@T=- 10.3.2012, 21:35
Цитата(ромик @ 10.3.2012, 23:31)
механизмы стартера разные. на 50 заедает бендикс изза щеки зубчатой и заводится с 3 раза. бендикс не попадает в проемы зубьев щеки. а так да у 150 стартер мощней и нету заеданий там даже якорь мощней.
Собственно говоря ромик ответил за меня, воть. Горе мне!
Автор: -=[GEL]=- 10.3.2012, 22:37
этот бендикс применяется на очень многих нормальных скутерах. Хонды, Пиаджио, Джилеры, Априлии.
И всегда все заводится с 1 раза. Если у вас все детали изношены или испорчены, тогда с 3 раза заводиться и будет.
З.ы. 139 мотор гораздо надежнее 157 (150сс). Он лучше сделан и дольше ходит.
Автор: ромик 10.3.2012, 22:48
Цитата(-=[GEL]=- @ 11.3.2012, 0:37)
этот бендикс применяется на очень многих нормальных скутерах. Хонды, Пиаджио, Джилеры, Априлии.
И всегда все заводится с 1 раза. Если у вас все детали изношены или испорчены, тогда с 3 раза заводиться и будет.
З.ы. 139 мотор гораздо надежнее 157 (150сс). Он лучше сделан и дольше ходит.
не добавить не отнять. все в цвет..!!!
Автор: SkyFly 11.3.2012, 1:10
Мммм... А чем собсна 2т не устраивает? Кататься на 4т полтинике конечно забавно, но когда тебя велосипедисты обгоняют...
Автор: Dimasik 11.3.2012, 18:08
Цитата(-=[GEL]=- @ 10.3.2012, 23:37)
этот бендикс применяется на очень многих нормальных скутерах. Хонды, Пиаджио, Джилеры, Априлии.
И всегда все заводится с 1 раза. Если у вас все детали изношены или испорчены, тогда с 3 раза заводиться и будет.
З.ы. 139 мотор гораздо надежнее 157 (150сс). Он лучше сделан и дольше ходит.
согласен с Гелом!И Еще сармат у тебя не разу обгонка не откручивалась на 150-180сс?на механизм надо смотреть в целом!так же на 150 просто хлам кикстартер!
Автор: -=S@RM@T=- 12.3.2012, 6:41
Цитата(Dimasik @ 11.3.2012, 20:08)
согласен с Гелом!И Еще сармат у тебя не разу обгонка не откручивалась на 150-180сс?на механизм надо смотреть в целом!так же на 150 просто хлам кикстартер!
У меня она ни разу не откручивалась
, а кикстартером я вообще пользовался 2 раза за 4 года и то просто для интереса перед тем как снять и выбросить этот вредный механизм
.
Автор: -=S@RM@T=- 12.3.2012, 6:48
Цитата(-=[GEL]=- @ 11.3.2012, 0:37)
этот бендикс применяется на очень многих нормальных скутерах. Хонды, Пиаджио, Джилеры, Априлии.
И всегда все заводится с 1 раза. Если у вас все детали изношены или испорчены, тогда с 3 раза заводиться и будет.
Ну да, на симах тоже с ним проблем нет, а вот китайцы 50сс 4Т частенько этой болячкой страдают, хотя возможно это вызвано кривоногостью их владельцев и желании сэкономить на аккумуляторе
.
Автор: Dimas 12.3.2012, 7:15
Кикстартеры, что на 50сс, что на 150сс, у китайцев идут с завода без смазки, и естественно, при частом юзании быстро изнашиваются и наворачиваются, если после покупки снять крышку и набить туда смазки, а еще как на порядочной технике выкинуть порнотную заглушку охлаждения вариатора, а вместо нее вывести патрубок куда-нибудь под сиденье, чтоб туда пыль и грязь не летела, то и ремень и кик прослужат намного дольше.
Автор: Lexxar 12.3.2012, 17:48
Тогда какие ЗА и ПРОТИВ 139 и 157 двигателя. сравнить если 139 двигатель с о 100кубами и 157 со 125 кубами.
Автор: SkyFly 12.3.2012, 18:52
За 139: надежность (правда китайская надежность), экономичность, совместимость с вариатором ДИО (и по моему ремнем). Минусы: супермертвый, детишек катать. За 157: китайская рвучесть. Минусы: надежность, расход.
Автор: -=S@RM@T=- 12.3.2012, 19:04
2.8-3.3л. если это минус, то сколько же ест 50сс 4Т китаец? У меня меньше 3.0л не получалось.
Автор: Dimasik 12.3.2012, 20:50
Все зависит от кривизны рук-в кривых руках любая техника не айс!на счет что лучше!!Ты определись что ты хочешь 2т или 4 т!Теперь про стартеры и кикистартеры-любой кик выйдет из строя так как в него летит пыль и отходы ремня-главное все вовремя обслуживать!
Автор: ромик 12.3.2012, 23:01
Цитата(Lexxar @ 12.3.2012, 19:48)
Тогда какие ЗА и ПРОТИВ 139 и 157 двигателя. сравнить если 139 двигатель с о 100кубами и 157 со 125 кубами.
мой голос: только кубатура!!!!! я молодой. люблю перед девчонками с буксами. 139-ки нету 100сс.максимум 90сс. у 139 расход мой(3.5-3.8) . приметивный тюн 139-ки по максималке делает 125сс. по надежности: любая техника в хороших руках железо. болячки 139-ки ненадежная резьба крышки редуктора. запутывание амплитуды тока в генераторе на макс. оборотов (не у всех) плохой сток карб. провал оборотов при разгоне.(излечимо) ну и этож кЭтай.
Автор: -=[GEL]=- 13.3.2012, 10:09
Забудьте. У обоих этих моторов нету мощности.
Хотите мощности - покупайте ББ. А все остальное - это жалкие попытки разогнаться.
Автор: SkyFly 13.3.2012, 10:44
Цитата
люблю перед девчонками с буксами.
рассмешил. )
ИМХО. На скутере только 2т если это меньше 200 кубов. )
Автор: Dimas 13.3.2012, 12:21
Цитата(ромик @ 13.3.2012, 1:01)
приметивный тюн 139-ки по максималке делает 125сс.
Тоесть у тебя 139ка едет за 100км/ч?
Автор: 61av13 13.3.2012, 13:23
Цитата(-=S@RM@T=- @ 12.3.2012, 20:04)
2.8-3.3л. если это минус, то сколько же ест 50сс 4Т китаец? У меня меньше 3.0л не получалось.
Мой "кушал" около 2л на сотню по трассе, по городу чуть больше на 50сс. Ни о какой скорости и динамике речи нет!
Поездка в Шахты к детям обошлась одним баком бензина, потом ещё день-два ездил на короткие расстояния, но это уже с поршневой 70сс!!
После замены двигла бензин улетает как Сармат прописАл! Может даже и больше. Особенно если держать ручку газа на 100%...
Автор: shumikOFF 13.3.2012, 13:30
оффотоп: живая и стоковая дио-27 летом по городу кушала 3.8-4.1/на 100.
Автор: ромик 13.3.2012, 13:46
Цитата(Dimas @ 13.3.2012, 14:21)
Тоесть у тебя 139ка едет за 100км/ч?
сомневаюсь что сток 125 едет сотку. а так да ночью пока не кто не видет амаяк акопян рулет.
Автор: ромик 13.3.2012, 13:55
Цитата(SkyFly @ 13.3.2012, 12:44)
рассмешил. )
ИМХО. На скутере только 2т если это меньше 200 кубов. )
да помойму если не ошибаюсь qmi158 4t 180cc не плохая динамика может и задымить. р.s на светофоре видел тип на скутереле типа лейка. не плоха засвистел прям "уась огонь".
Автор: -=S@RM@T=- 13.3.2012, 18:35
Цитата(ромик @ 13.3.2012, 15:46)
сомневаюсь что сток 125 едет сотку. а так да ночью пока не кто не видет амаяк акопян рулет.
Когда приедет Jet4 125cc приедь с gps, прокатишься
. Мне самому интересно, по родному спидометру у него 100км максималка, больше у меня не получалось разогнать, было даже обидно когда он меня по динамике делал на моей 150сс
По максималке не сравнивал, но по ощущениям 150сс быстрее, хотя это может быть из-за "чётко работающей" китайской подвески. В любом случае глупо оценивать эти мопеды по максимальной скорости, у обоих она 80кмч, не больше (это крейсерка), запас для обгона и т.д., а так требовать большего от этих моторов глупо и неразумно.
Автор: ромик 13.3.2012, 19:51
Цитата(-=S@RM@T=- @ 13.3.2012, 20:35)
Когда приедет Jet4 125cc приедь с gps, прокатишься ;) . Мне самому интересно, по родному спидометру у него 100км максималка, больше у меня не получалось разогнать, было даже обидно когда он меня по динамике делал на моей 150сс
По максималке не сравнивал, но по ощущениям 150сс быстрее, хотя это может быть из-за "чётко работающей" китайской подвески. В любом случае глупо оценивать эти мопеды по максимальной скорости, у обоих она 80кмч, не больше (это крейсерка), запас для обгона и т.д., а так требовать большего от этих моторов глупо и неразумно.
спасибо за предложение но я пас. а че за Jet4 125cc че за маркировка двигателя
???? да согласен что 80кмч и то....постаратся надо
Автор: kollibri 13.3.2012, 21:34
Цитата(-=S@RM@T=- @ 12.3.2012, 20:04)
2.8-3.3л. если это минус, то сколько же ест 50сс 4Т китаец? У меня меньше 3.0л не получалось.
у меня расход 3 л. на 97 км движка 125 куби
Автор: kollibri 13.3.2012, 21:44
Цитата(ромик @ 13.3.2012, 14:46)
сомневаюсь что сток 125 едет сотку. а так да ночью пока не кто не видет амаяк акопян рулет.
110 едет (на приборах больше 140 а)
Цитата(-=[GEL]=- @ 13.3.2012, 11:09)
Забудьте. У обоих этих моторов нету мощности.
Хотите мощности - покупайте ББ. А все остальное - это жалкие попытки разогнаться.
что такое ББ?
Автор: kollibri 13.3.2012, 21:50
Цитата(-=S@RM@T=- @ 13.3.2012, 19:35)
Когда приедет Jet4 125cc приедь с gps, прокатишься ;) . Мне самому интересно, по родному спидометру у него 100км максималка, больше у меня не получалось разогнать, было даже обидно когда он меня по динамике делал на моей 150сс
По максималке не сравнивал, но по ощущениям 150сс быстрее, хотя это может быть из-за "чётко работающей" китайской подвески. В любом случае глупо оценивать эти мопеды по максимальной скорости, у обоих она 80кмч, не больше (это крейсерка), запас для обгона и т.д., а так требовать большего от этих моторов глупо и неразумно.
согласен, норма 80, максимум-90
Автор: -=S@RM@T=- 13.3.2012, 22:23
Цитата
спасибо за предложение но я пас. а че за Jet4 125cc че за маркировка двигателя
???? да согласен что 80кмч и то....постаратся надо
По маркировке завтра скажу, а что за скут - так это конченое китайское говно под маркой Sym, о которой знают все в Ростове а в мире даже не слышали
. Что постараться нужно? 125сс и 150сс 80кмч набирают с лёгкостью, даже вдвоём, тут даже стараться не нужно. Приедешь и сам убедишься как китайский хлам набирает 80кмч не напрягаесь
, только навигатор не забудь.
Автор: shumikOFF 13.3.2012, 22:25
Цитата(-=S@RM@T=- @ 14.3.2012, 0:23)
По маркировке завтра скажу, а что за скут - так это конченое китайское говно под маркой Sym, о которой знают все в Ростове а в мире даже не слышали
. Что постараться нужно? 125сс и 150сс 80кмч набирают с лёгкостью, даже вдвоём, тут даже стараться не нужно. Приедешь и сам убедишься как китайский хлам набирает 80кмч не напрягаесь
, только навигатор не забудь.
Сармат
поливает говном обличает Симы?
Автор: SkyFly 13.3.2012, 23:27
Цитата
что такое ББ?
Биг блог. Итальянская 2 тактная 180ка... Круче нее не едет ничего. Рвет даже поллитрового гилеру нексус. Сумасшедший, отрывающий от руля разгон и максималка около 140. До сотни за 5 - 6 секунд. Дал газу - и смотришь как стрелка моментально уходит в район сотни. ) В зеркала после светофора смотреть не надо ибо ни одна машина не догонит. ) Класика жанра - Gilera Runner Big Blog 180. Есть еще априлии на биг блоге. Бывают модификации со 125 и кажется 150 кубами.... Единственный косяк - надежность которая у него явно хромает. Конечно по сравнению с китайцами это эталон надежности, но вот в сравнении с остальными итальяшками и япошками он явно менее надежен. Ну и расход как у автомобиля. ) 6 - 8 литров. ) Думал даже как то в своего ранера вкатить биг блог. Благо они полностью взаимозаменяемы, но смущает конечно надежность и расход...
Автор: ромик 14.3.2012, 3:03
Цитата(SkyFly @ 14.3.2012, 1:27)
Биг блог. Итальянская 2 тактная 180ка... Круче нее не едет ничего. Рвет даже поллитрового гилеру нексус. Сумасшедший, отрывающий от руля разгон и максималка около 140. До сотни за 5 - 6 секунд. Дал газу - и смотришь как стрелка моментально уходит в район сотни. ) В зеркала после светофора смотреть не надо ибо ни одна машина не догонит. ) Класика жанра - Gilera Runner Big Blog 180. Есть еще априлии на биг блоге. Бывают модификации со 125 и кажется 150 кубами.... Единственный косяк - надежность которая у него явно хромает. Конечно по сравнению с китайцами это эталон надежности, но вот в сравнении с остальными итальяшками и япошками он явно менее надежен. Ну и расход как у автомобиля. ) 6 - 8 литров. ) Думал даже как то в своего ранера вкатить биг блог. Благо они полностью взаимозаменяемы, но смущает конечно надежность и расход...
да пуля класс!!! слушай. а что этот самый бб только 2т 125сс 150сс 180сс Gilera Runner Big Blog. меньше кубатурой нет. я понял ключевые слова - Big Blog.
Автор: ромик 14.3.2012, 3:08
Цитата(shumikOFF @ 14.3.2012, 0:25)
Сармат
поливает говном обличает Симы?
наверное любя.
как я понял Sym это самый хороший китаец?
Автор: ромик 14.3.2012, 3:38
Цитата(-=S@RM@T=- @ 14.3.2012, 0:23)
По маркировке завтра скажу, а что за скут - так это конченое китайское говно под маркой Sym, о которой знают все в Ростове а в мире даже не слышали
. Что постараться нужно? 125сс и 150сс 80кмч набирают с лёгкостью, даже вдвоём, тут даже стараться не нужно. Приедешь и сам убедишься как китайский хлам набирает 80кмч не напрягаесь
, только навигатор не забудь.
негадасебе
если не шутка ;) у всех (110кмч приборка больше140!!) 80 ненапрягаясь спокойно в двоем. (я курюбамбук тогда) навигатора китайского нету. можна так потягатся с этой 125-ой не больше. я буду на своей корове 72сс. так чисто ради спортивного интереса. ну и кагда потеплеет разумеется. P.S. сори писал с 6-ю ошибками без припинаний. с маленькой буквы
( по маркировке двигла по прежнему интересно)
Автор: Dimas 14.3.2012, 7:04
Цитата(ромик @ 14.3.2012, 4:38)
P.S. сори писал с 6-ю ошибками без припинаний. с маленькой буквы
Да ты так пишешь, что читать рельно противно. Как будто специально издеваешся, может пора начать уважать других?
То, что куришь бамбук, это точно. 125-150 уж сколоко, но 80 и даже вдвоём точно поедет, а то что твоя 139ка её порвет, это все проделки бамбука...
Цитата(ромик @ 14.3.2012, 4:38)
( по маркировке двигла по прежнему интересно)
XS1P370MA-2 - двигатель объёмом 50см3
XS1P32QMI-3A - двигатель объёмом 125см3
Автор: SkyFly 14.3.2012, 10:10
Цитата
да пуля класс!!! слушай. а что этот самый бб только 2т 125сс 150сс 180сс Gilera Runner Big Blog. меньше кубатурой нет. я понял ключевые слова - Big Blog.
Меньшая кубатура это Хайпер2 инжекторный 2т полтиник. В стоке едет 100. Разгоняется почти как 150ка. Тоже феномен двигателей мопедов.
Цитата
как я понял Sym это самый хороший китаец?
Симы это тайвань с говнокитаем мало чего общего.
100км/ч стаписятки не набирают.... Разве что скутербайки. Твоя говноперделка 50 кубовая 80 даже с тобой не наберет.
Автор: ромик 14.3.2012, 11:00
Цитата(SkyFly @ 14.3.2012, 12:10)
Меньшая кубатура это Хайпер2 инжекторный 2т полтиник. В стоке едет 100. Разгоняется почти как 150ка. Тоже феномен двигателей мопедов.
Сумы это тайвань с говнокитаем мало чего общего.
100км/ч стаписятки не набирают.... Разве что скутербайки. Твоя говноперделка 50 кубовая 80 даже с тобой не наберет.
я понял. спасибо за инфу. я не знал что симы это тайвань. ну тайвань лучше китая во всем.
а незнаеш на мою китайку есть ченибуть там бб или инжектор???
вот бб 2т 76сс пиаджик 90кмч
Автор: shumikOFF 14.3.2012, 11:15
Цитата(ромик @ 14.3.2012, 13:00)
я понял. спасибо за инфу. я не знал что симы это тайвань. ну тайвань лучше китая во всем.
а незнаеш на мою китайку есть ченибуть там бб или инжектор???
вот бб 2т 76сс пиаджик 90кмч
Это мотор карта? Биг Блок - это не 76сс, тебе же SkyFly расписал,ну. Мотор ты можешь вкатить куда угодно,хоть ББ, хоть от литрового мота двиг, только вот вопрос в смысле(ББ на китайской раме
, опасно, ну) и стоимости.
Автор: SkyFly 14.3.2012, 11:32
В мой бб можно вкатить лишь потому, что мой полтиник от бигблога отличается только двигателем. У меня на нем уже стоят оба дисковых тормоза (передний брембо) и усиленная рама. По этому все, что мне нужно сделать - это выкатить мое двигло и вкатить бб. У 2т инжектора суперсложная и хитрая система. Поставить его в принципе на не хайпер невозможно. Тем более на 4т. ББ 76сс не бывает. Если ты хочешь что то валящее или просто качественное - ищи итальяшку. С ки таем что то стоящее делать не имеет смысла.
Автор: ромик 14.3.2012, 11:41
Цитата(shumikOFF @ 14.3.2012, 13:15)
Это мотор карта? Биг Блок - это не 76сс, тебе же SkyFly расписал,ну. Мотор ты можешь вкатить куда угодно,хоть ББ, хоть от литрового мота двиг, только вот вопрос в смысле(ББ на китайской раме
, опасно, ну) и стоимости.
можно и в карт вкатить. для мопеда. на фото полисоси 76сс 2т чучуть модефецирован. щитается бб.
как я понимаю бб щитается форсированая цпг. она может быть и 40сс для мини карта. или как???
Автор: ромик 14.3.2012, 11:54
Цитата(SkyFly @ 14.3.2012, 13:32)
В мой бб можно вкатить лишь потому, что мой полтиник от бигблога отличается только двигателем. У меня на нем уже стоят оба дисковых тормоза (передний брембо) и усиленная рама. По этому все, что мне нужно сделать - это выкатить мое двигло и вкатить бб. У 2т инжектора суперсложная и хитрая система. Поставить его в принципе на не хайпер невозможно. Тем более на 4т. ББ 76сс не бывает. Если ты хочешь что то валящее или просто качественное - ищи итальяшку. С ки таем что то стоящее делать не имеет смысла.
я понял. вопрос: на машинах 4т там инжектор чего сложного на скут переставить? или от 2т. в чем различии?
Автор: SkyFly 14.3.2012, 12:14
Цитата
от 2т. в чем различии?
Изучи вначале устройство 2т двигателя. Инжектор отличается всем. Начиная от каскада из топливной и воздушной форсунки заканчивая коленвалом с эксцентриком и воздушным насосом высокого давления. Система смазки на 2т инжекторе отличается даже от обычных 2т моторов и масло там не перемешивается с бензином.
Цитата
вопрос: на машинах 4т там инжектор чего сложного на скут переставить?
1. Не хватит мощности генератора для форсунки.
2. Форсунка очень большая и полтиник будет просто переливать.
3. Нет насоса высокого давления для бензина.
4. Мозги ты не перестроишь под скутер.
5. У тебя нету дроссельной заслонки.
6. Нету датчика положения дросселя.
7. В автомобильных инжекторах используется датчик расхода воздуха который ты не поставишь на мопед.
8. Ставить инжектор на китайский мопед - супербред.
Автор: ромик 14.3.2012, 12:25
Цитата(SkyFly @ 14.3.2012, 14:14)
Изучи вначале устройство 2т двигателя. Инжектор отличается всем. Начиная от каскада из топливной и воздушной форсунки заканчивая коленвалом с эксцентриком и воздушным насосом высокого давления. Система смазки на 2т инжекторе отличается даже от обычных 2т моторов и масло там не перемешивается с бензином.
1. Не хватит мощности генератора для форсунки.
2. Форсунка очень большая и полтиник будет просто переливать.
3. Нет насоса высокого давления для бензина.
4. Мозги ты не перестроишь под скутер.
5. У тебя нету дроссельной заслонки.
6. Нету датчика положения дросселя.
7. В автомобильных инжекторах используется датчик расхода воздуха который ты не поставишь на мопед.
8. Ставить инжектор на китайский мопед - супербред.
я понял спасибо. заморочек уйма результат не фонтан. диаметр форсунки можно ведь подобрать как жиклер чтоли. Ставить инжектор на китайский мопед - супербред.-- дорого просто
Автор: shumikOFF 14.3.2012, 12:49
Цитата
я понял спасибо. заморочек уйма результат не фонтан. диаметр форсунки можно ведь подобрать как жиклер чтоли. Ставить инжектор на китайский мопед - супербред.-- дорого просто
Есть
БигБлок - это мотор для скутера. А есть
Big BOre - это класс тюнинга, как, например, "sport" или "racing". Вроде бы так.
Цитата
можно и в карт вкатить. для мопеда. на фото полисоси 76сс 2т чучуть модефецирован. щитается бб. как я понимаю бб щитается форсированая цпг. она может быть и 40сс для мини карта. или как???
Щито? ТОчно для скутера? Как-то по-другому он выглядит, двиг для скутера-то
Автор: ромик 14.3.2012, 13:19
Цитата(shumikOFF @ 14.3.2012, 14:49)
Есть
БигБлок - это мотор для скутера. А есть
Big BOre - это класс тюнинга, как, например, "sport" или "racing". Вроде бы так.
Щито? ТОчно для скутера? Как-то по-другому он выглядит, двиг для скутера-то
БигБлок и Big BOre- хорошо разъяснил мне теперь понятно. движка 11000% для мопеда (вариатор)
Автор: -=[GEL]=- 18.3.2012, 3:25
Я скажу немного по-другому. ББ - это мопед на котором не составляет труда разбиться вдребезги. Он валит так что становится страшно от разгона. Не успеваешь заметить как стрелка переваливает за 100 и летит дальше. Для этого не нужно разгоняться. Нужно просто тронуться и плавно наболтать газ.
Он быстрее 4-х цилиндрового 250сс мотоцикла. Быстрее всех максискутеров. Он едет чуть слабее 400сс мотоцикла. При этом оставаясь маленьким скутером.
Big Bore - это поршневые 80-125сс для 50сс скутеров.
Big Block - это двигатель Пиаджио. Бывает 125, 150 и 180сс. Водяной и воздушный.
Это для тех кто хочет дико валить. А тюнинг китайца - это для тех кто хочет поиграться.
Автор: kollibri 18.3.2012, 8:43
Цитата(-=[GEL]=- @ 18.3.2012, 4:25)
Я скажу немного по-другому. ББ - это мопед на котором не составляет труда разбиться вдребезги. Он валит так что становится страшно от разгона. Не успеваешь заметить как стрелка переваливает за 100 и летит дальше. Для этого не нужно разгоняться. Нужно просто тронуться и плавно наболтать газ.
Он быстрее 4-х цилиндрового 250сс мотоцикла. Быстрее всех максискутеров. Он едет чуть слабее 400сс мотоцикла. При этом оставаясь маленьким скутером.
Big Bore - это поршневые 80-125сс для 50сс скутеров.
Big Block - это двигатель Пиаджио. Бывает 125, 150 и 180сс. Водяной и воздушный.
Это для тех кто хочет дико валить. А тюнинг китайца - это для тех кто хочет поиграться.
ого.
Автор: Lexxar 18.3.2012, 10:20
люди. давайте сравним по опыту эксплуатации. SYM 50сс и китайский скутер со 139м двигателем. а также SYM 125 и 157 двигатель. что всеже лючше по динамеке максималке тяговитости. стою перед выбором.
Автор: SkyFly 18.3.2012, 13:49
SYM 50cc на 139 сделан.
Автор: Dimas 18.3.2012, 18:27
Цитата(SkyFly @ 18.3.2012, 14:49)
SYM 50cc на 139 сделан.
Только один, тот который самый дешовый: Orbit 50 называется.
У остальных свои моторы. Между полтинниками 4т. особой разницы по динамике нет, как в прочем и между 150-125сс, едут они примерно 90-100 как и вся стоковая техника такой кубатуры.
Вот http://www.tvoymoto.ru/skuter-sym-jet4-r-naked-50-chernyi-matovyi модель двухтактная и для 50сс разгоняется нормально.
Автор: -=S@RM@T=- 19.3.2012, 13:41
Цитата
люди. давайте сравним по опыту эксплуатации. SYM 50сс и китайский скутер со 139м двигателем. а также SYM 125 и 157 двигатель. что всеже лючше по динамеке максималке тяговитости. стою перед выбором.
Едут они примерно одинакого, если приоритет максималка, динамика и тяговитость, то бери китайца, он дешевле.
Автор: kollibri 19.3.2012, 18:36
Цитата(SkyFly @ 14.3.2012, 11:10)
Меньшая кубатура это Хайпер2 инжекторный 2т полтиник. В стоке едет 100. Разгоняется почти как 150ка. Тоже феномен двигателей мопедов.
Симы это тайвань с говнокитаем мало чего общего.
100км/ч стаписятки не набирают.... Разве что скутербайки. Твоя говноперделка 50 кубовая 80 даже с тобой не наберет.
незнаю как 150 ки. мой желтолицый 110 едет. двигатель 125 ка.
Автор: Lexxar 19.3.2012, 18:50
в чем отличие будет Скутер SYM Jet4 50 http://www.tvoymoto.ru/skuter-sym-jet4-50-krasnyi и китайца 50сс? а также этого сима сима 125
вообще что по характеристикам будет лучше http://www.tvoymoto.ru/skuter-sym-jet4-50-krasnyi или китаец 125 кубов\?
Автор: Lexxar 19.3.2012, 20:11
http://www.tvoymoto.ru/skuter-sym-symphony-sr-125-serebro воздушное
http://www.stels-russia.ru/index.php?productID=673 водяное охлаждение. такой у нас наверно не найдешь
хоття всетакие есть http://ug-moto.ru/index.php?ident=67&news_id=86&act=show_news_content
Автор: Dimas 19.3.2012, 20:29
Цитата(Lexxar @ 19.3.2012, 20:50)
в чем отличие будет Скутер SYM Jet4 50 http://www.tvoymoto.ru/skuter-sym-jet4-50-krasnyi и китайца 50сс? а также этого сима сима 125
вообще что по характеристикам будет лучше http://www.tvoymoto.ru/skuter-sym-jet4-50-krasnyi или китаец 125 кубов\?
Зачем сравнивать 50 и 125 кубов?
Среди полтинников 4 т сим и китай в динамике особой разницы не имеют, сим - это не панацея, не нужно думать, что он поедет в 2 раза быстрее китайца или будет разгоняться намного быстрее. Стоковый 50сс едет примерно 60-70 это стандарт для всех моторов этого объёма, другое дело, что на симе не так ломается и выцветет пластик, на нем "будет" работать подвеска с возможностями регулировки, на нем стоят галогенки в стоке, которые продаются в любом автомагазине, стоит в стоке "нормальная" опять таки для всех это разное понятие, резина, которая в отличие от китайцев не бьёт и держит дорогу и которую не обязательно менять сразу после покупки и главное, можно заказать любую деталь, по её артикулу, если что-то сломалось.
Ну и конечно если еще и приезжать на Т.О. гарантия 2 года или 10000км. Такую гарантию дают только японцы.
Автор: Dimas 20.3.2012, 7:00
Цитата(Lexxar @ 19.3.2012, 21:11)
http://www.stels-russia.ru/index.php?productID=673 водяное охлаждение. такой у нас наверно не найдешь
хоття всетакие есть http://ug-moto.ru/index.php?ident=67&news_id=86&act=show_news_content
Почему, такие по городу катаются и к нам несколько приезжало.
Автор: bifurcator 20.3.2012, 10:10
Из всех 4т 50сс что я видел и давали покататься - мне запал в душу четырехтактный DIO (Геллера), а еще несколько хондовских мопедов с похожими движками и водянкой.
Очень тих, без вибраций плавно разгоняется до своих 55 и едет.
Такое чувство, что там электромотор стоит - так двиг сбалансирован.
Но он конечно маловат для двоих.
Цитата
согласен с Гелом!И Еще сармат у тебя не разу обгонка не откручивалась на 150-180сс?на механизм надо смотреть в целом!так же на 150 просто хлам кикстартер!
Муфты иногда откручиваются, да. Но на 157qmj это бывает только после капиталки, если мастер недотянул гайку.
Сами муфты на базаре бывают говенные, но в стоке обычно хорошие стоят.
Непонимаю как можно ругать кикстартер на 150ссс...
К примеру на полтосах (китай, дио, итальянцы старые) слабое место кикстартера в том, что храповик держится консольно прямо в крышке вариатора без подшипников и испытывает сильные боковые нагрузки.
Если кто забыл, разд**ченная крышка вариатора самая распространенная болезнь Лиадов, Дио и т.д.
У нас на японцах эта система работает долго, потому, что материалы качественные и в японии киком походу мало пользуются.
На 139qmb этот узел не просто быстро снашивается, его часто прямо с куском крышки выламывает.
На 150 сс механизм кикистартера на двух двухупорных паралельных валах.
Система жесткая и принципиально более крепкая.
К примеру, когда я ставил 180сс, то после обкатки на ХАДО, там была такая компрессия, что стартер на холодную не мог прокрутить, а по лапке приходилось буквально всем весом прыгать (100 кг), и ничего не поломалось.
И кстати насчет скоростей...
Мы частенько с товарищами ездим по трассе и сравниваем показания.
Так вот:
Едет чел на мотоцикле (Honda Shadow), и несколько 150 сс китайцев.
На Шедове спидометр проверяли по навигатору - одинаково.
Я тяжелый, со мной жена, жарко, прошу всех ехать не больше 70кмч.
Мне говорят ну мы за тобой.
Еду 70 по спидометру..
А потом все говорят, что мы ехали 85-90!
И такая ситуация каждый раз как мы катаемся.
В Багаевку вместе с колонной мотоциклов ехали. Моциклисты говорили, что колонна шла около сотни, а у меня больше 80 не показывало.
Сейчас поставил электронный спидометр, настроил его правильно.
Он показывает еще меньше, чем спидометр. Чуть-чуть, но меньше.
Чему верить?
Автор: Lexxar 20.3.2012, 17:02
Цитата(Dimas @ 20.3.2012, 8:00)
Почему, такие по городу катаются и к нам несколько приезжало.
что же там за двигатель? какая модификаиия и как на нее с запчастями?
Автор: Dimas 21.3.2012, 7:09
Цитата(Lexxar @ 20.3.2012, 18:02)
что же там за двигатель? какая модификаиия и как на нее с запчастями?
Что за двигатель, не знаю, но думаю на него какие-то запчасти подобрать на алмазе можно будет, а в остальном на него с запчастями никак. Их нет.
Автор: Lexxar 21.3.2012, 17:29
Цитата
Что за двигатель, не знаю, но думаю на него какие-то запчасти подобрать на алмазе можно будет, а в остальном на него с запчастями никак. Их нет.
меня смущает только то что это китаец. и у него водяное охлаждение. вода в хату пойдет и ему трындец. кто знает что там за материалы в прокладках и кто знкает как бухал китаец который его собирал и как затяянул все гайки в двигателе. воздушное охлаждение на китайце надёжнее выглядит. и на него уж лучше маслянное охлаждение вставить.
Автор: Dimas 21.3.2012, 19:54
Охлаждается и то и то норм, главное "не мешать мопеду ездить" сори за грубость...
Автор: Lexxar 21.3.2012, 19:56
Цитата(Dimas @ 21.3.2012, 20:54)
Охлаждается и то и то норм, главное "не мешать мопеду ездить" сори за грубость...
я не спорю что нормально охлаждается. надежней всеравно воздушное. только выбрать надо что и где брать за нормальную цену. пока не могу решитсяя
Автор: Dimas 21.3.2012, 19:59
узнай тогда у стелса могут ли они привезти запчасти и в какое время, самому интересно....
Автор: Lexxar 21.3.2012, 20:26
Цитата
узнай тогда у стелса могут ли они привезти запчасти и в какое время, самому интересно....
да у стелса я брать не буду. тем более водяное. да и с запчастями проблем нет и так (омакс, алмаз, на сельмаше) мне надо определится с выбором самого скутера. какой брать именно. брать из одной серии рамы самой распространенной. атлант, омакс, Sym. 50, 125, 150кубов.
если на этом http://www.tvoymoto.ru/skuter-sym-jet4-50-krasnyi стоит 139 двигатель. а на этом http://www.tvoymoto.ru/skuter-sym-jet-4-125-zheltyi стоит 157 двигатель (хотя по фото лапка завода движется как у 139(хотя скорее просто фото одно и тоже)) то тогда их можно отбросить в сторону более дешевых китайцев.
Автор: SkyFly 21.3.2012, 20:40
Лучше брать Сим. Будет надежнее и комфортнее, хотя за такую сумму я б взял какого нибудь свежего пиаджика. Ту же априльку например.
Автор: Lexxar 21.3.2012, 20:44
хочу конкретнее узнать так сказать "легального" 50сс но при этом в дальнейшем улучшенным правильным образом до 80 или 100сс. или "не легального" 125/150сс без переделок. что взять то. с какой скоростью 50сс с одним человеком, с какой скоростью с двумя людьми. как он пойдет в горку, как с разгоном будет. какие станут его параметры если поставить 80 и 100сс? в сравнении со 125 или 150. и какая надежность будет у всех.
Цитата(SkyFly @ 21.3.2012, 21:40)
Лучше брать Сим. Будет надежнее и комфортнее, хотя за такую сумму я б взял какого нибудь свежего пиаджика. Ту же априльку например.
сим 67. омакс 47. атлант до 40.
Автор: SkyFly 21.3.2012, 22:36
Свежие инжекторные 2т пиаджики в стоке 50сс едут 100 один и 85 - 90 вдвоем. Плюс разгон как у 100 - 125 китая.
Цитата
сим 67. омакс 47. атлант до 40.
При наличии нужной суммы - сим онли. Ибо мне не хотелось бы вообще в него лазить с ремонтом ближайшие пару лет после покупки. )
Автор: Dimas 22.3.2012, 7:24
Цитата(Lexxar @ 21.3.2012, 21:26)
да у стелса я брать не буду. тем более водяное. да и с запчастями проблем нет и так (омакс, алмаз, на сельмаше) мне надо определится с выбором самого скутера. какой брать именно. брать из одной серии рамы самой распространенной. атлант, омакс, Sym. 50, 125, 150кубов.
если на этом http://www.tvoymoto.ru/skuter-sym-jet4-50-krasnyi стоит 139 двигатель. а на этом http://www.tvoymoto.ru/skuter-sym-jet-4-125-zheltyi стоит 157 двигатель (хотя по фото лапка завода движется как у 139(хотя скорее просто фото одно и тоже)) то тогда их можно отбросить в сторону более дешевых китайцев.
У jet4-50 и jet-4-125 моторы не 139 и 157, там свои. XS1P370MA-2 и XS1P32QMI-3A.
Чтобы вода на стелсах Outlander в хату шла я не слышал. Водянка на самом деле везде считается плюсом.
Помню, что помоему два скутера приезжали с проблемами в приборке, один был вообще без нее, сказал, что забрали с месяц назад на сервисе чтоб отправить поставщику а им должны были прислать в замен по гарантии новую, а другой просто ездил с нерабочей, и Т.О. говорил, что делает сам, интервалы отмеряя по количеству сожженного бензина. Но приезжали и те у кого вроде все без проблем было, на сколько я помню в прошлом году.
Кстати фото на самом деле и там и там с 50сс, но на 125ке липка движется как на полтиннике.
Автор: Dimas 22.3.2012, 7:36
Цитата(Lexxar @ 21.3.2012, 21:44)
хочу конкретнее узнать так сказать "легального" 50сс но при этом в дальнейшем улучшенным правильным образом до 80 или 100сс. или "не легального" 125/150сс без переделок. что взять то. с какой скоростью 50сс с одним человеком, с какой скоростью с двумя людьми. как он пойдет в горку, как с разгоном будет. какие станут его параметры если поставить 80 и 100сс? в сравнении со 125 или 150. и какая надежность будет у всех.
По моему проще взять 125, потому, что 50сс как не меняй поршневые, как 125ка он не поедет. Параметры сильно не меняются, разница при замене поршневой 15-20% тоесть если было 5л.с. станет 6. У 125ки 10-11л.с. в стоке и момент намного больше.
50сс 4т с одним человеком едет 50-70 с 2мя 45-60 в зависимости от ветра и уклона, в горку пойдет скучно, с разгоном будет вяло, это почестному.
Из 50сс мне нравится как едет двух тактный: http://www.tvoymoto.ru/skuter-sym-jet4-r-naked-50-chernyi-matovyi
В общем, что много писать, приходи покатайся, сам сделаешь выводы
Автор: bifurcator 22.3.2012, 7:48
есть вариант со склада по цене в районе 40 т.р. новые, в коробке, с доками Атланты 150cc, которые с этого года называются Eurotex
я сам там своего покупал 5 лет назад.
Автор: Lexxar 22.3.2012, 17:19
[quote name='bifurcator' date='22.3.2012, 8:48' post='33417']
есть вариант со склада по цене в районе 40 т.р. новые, в коробке, с доками Атланты 150cc, которые с этого года называются Eurotex
я сам там своего покупал 5 лет назад.
[/quote
ул. днепропетровская. а у тебя доступ свободный чтобы посмотреть? я могу туда только прийти и обязательно купить. за такую цену + скидка
Автор: Lexxar 22.3.2012, 17:28
Цитата(Dimas @ 22.3.2012, 8:36)
По моему проще взять 125, потому, что 50сс как не меняй поршневые, как 125ка он не поедет. Параметры сильно не меняются, разница при замене поршневой 15-20% тоесть если было 5л.с. станет 6. У 125ки 10-11л.с. в стоке и момент намного больше.
50сс 4т с одним человеком едет 50-70 с 2мя 45-60 в зависимости от ветра и уклона, в горку пойдет скучно, с разгоном будет вяло, это почестному.
Из 50сс мне нравится как едет двух тактный: http://www.tvoymoto.ru/skuter-sym-jet4-r-naked-50-chernyi-matovyi
В общем, что много писать, приходи покатайся, сам сделаешь выводы
покататся то можно. только расстройство будет. захочется а сумму не потяну. хоть и понятно что качество
Автор: bifurcator 23.3.2012, 9:15
Кстати сказать, у моего друга Cтелс Outlander 150сс (водянка).
Так вот этот китайский скутер уже четвертый год нормально ездит и мотор у него еще не разу не ломался.
Я тоже весьма скептически отношусь к идее китайской водянки, но на Аутландере очень качественно все сделано.
Автор: Lexxar 23.3.2012, 18:49
Цитата(bifurcator @ 23.3.2012, 10:15)
Кстати сказать, у моего друга Cтелс Outlander 150сс (водянка).
Так вот этот китайский скутер уже четвертый год нормально ездит и мотор у него еще не разу не ломался.
Я тоже весьма скептически отношусь к идее китайской водянки, но на Аутландере очень качественно все сделано.
может просто повезло. кто знает как аллюминий из которого двигатель сделан отнесется к охлаждающей жидкости. и как он поведет себя после копиталки если запчасти найдутся на него всетаки. судя по некоторым отечественным головкам на авто трещины между озлажайкой и клапаном бывают часто особено на 16кл газелях волгах. что говоритьо китайских вещах
Автор: kollibri 23.3.2012, 20:22
Цитата(Lexxar @ 23.3.2012, 19:49)
может просто повезло. кто знает как аллюминий из которого двигатель сделан отнесется к охлаждающей жидкости. и как он поведет себя после копиталки если запчасти найдутся на него всетаки. судя по некоторым отечественным головкам на авто трещины между озлажайкой и клапаном бывают часто особено на 16кл газелях волгах. что говоритьо китайских вещах
желтомордые покачественее делают чем отечественные.
Автор: Lexxar 23.3.2012, 20:27
Цитата(kollibri @ 23.3.2012, 21:22)
желтомордые покачественее делают чем отечественные.
ну судя по ихним машинам то я бы не сказал. сколько я видел и слышал. ну скутера иное дело
Автор: kollibri 24.3.2012, 19:38
Цитата(Lexxar @ 23.3.2012, 21:27)
ну судя по ихним машинам то я бы не сказал. сколько я видел и слышал. ну скутера иное дело
машину, моц и даж мобилу-никогда. а скут- ну незнаю. как говорится у каждого своя голова. я купил случайно- не жалею. был бы я год назад начитанее мож тож не купил. тем более как я погляжу можно было хорошего япика взять, даже оч хорошего.
Автор: Paparaci 24.3.2012, 20:17
Цитата(bifurcator @ 23.3.2012, 11:15)
Кстати сказать, у моего друга Cтелс Outlander 150сс (водянка).
Так вот этот китайский скутер уже четвертый год нормально ездит и мотор у него еще не разу не ломался.
Я тоже весьма скептически отношусь к идее китайской водянки, но на Аутландере очень качественно все сделано.
Тока с запами в ростове как то не айс, а в Мосве покупай не хочу.
Автор: Paparaci 24.3.2012, 20:27
Цитата(Lexxar @ 23.3.2012, 22:27)
ну судя по ихним машинам то я бы не сказал. сколько я видел и слышал. ну скутера иное дело
А наши просто шыдевр, покупаеш уазик за 700рупий... И едешь на гарантию, потому что после первой запраки солярка течет на асфальт.... А машина типо прошла предпродажку....Я уже молчу про доработку напильниками(((
Автор: Lexxar 25.3.2012, 19:57
Цитата(Paparaci @ 24.3.2012, 21:27)
А наши просто шыдевр, покупаеш уазик за 700рупий... И едешь на гарантию, потому что после первой запраки солярка течет на асфальт.... А машина типо прошла предпродажку....Я уже молчу про доработку напильниками(((
видел я пару уазиков. один был новый и без номеров и из выхлопной трубы жесткий пар от тосола. второй варил амортизатор - вырвало крепление амортизатора. при этом он по бездорожью нкогда не ездил. ну и еще новый соболь с уазовским движком. купили приввезли туда где она должна работать, кузов обшили фанерой. на следующий день только выедя с работы двигатель стуканул и его погнали на капиталку в салон. ТАК поддержим наш автопром. ИБО не будь его нам нечем будет заниматься в гаражах и проводить время в автосервисах, автомагазинах и авторынках и некуда будет девать деньги. наш автопром самый автопромистый автопром в мире.
вспомним камаз из Дакара который всегда выигрывал. он ведь не серийный как на дорогах унас и далеко не отечественный:
Двигатель ЯМЗ V8 — который на серийных камазах никогда не ставился. От серийного ЯМЗ там только чугунина — все оттюнено и переделано.
Коробка передач. Zahnrad Fabrik, made in Germany.
Мосты. Картеры от КАМАЗа, не отрицаю — но внутренности-то спецзаказные, ничего общего с серийными не имеющие.
Подвески. Самопал, амортизаторы от БТРа — причем по две штуки впараллель, потому что ломаются. Все равно и так ломаются каждую гонку.
Рама — самопал. Компоновка — среднемоторная. Короче, ничего общего с серийными моделями.
И вот главная гордость — нашлась-таки деталь от КАМАЗа. ЭТО — КАБИНА!!!!! Правда, двери распахиваются на каждой кочке, чтобы не отвалились нахер, привязаны веревками, и от вибраций вылетают заклепки из приборной панели — но зато каждый видит — ЭТО КАМАЗ!
Кстати — в каждом гоночном КАМАЗЕ к раме приварен сварочный генератор. Чтобы сразу варить то, что отвалилось — прямо на допе. Варят постоянно. Стоило от тряски выйти из строя генератору на второй машине — сразу темп потерялся, еле-еле доезжали допы.
Итальянцы взяли в аренду пару таких КАМАЗов. После первого же этапа двое их гонщиков получили сотрясение мозга, на следующем один получил травму позвоночника. Все, КАМАЗы были возвращены.
Секрет побед наших КАМАЗов — безумно жесткая подвеска. Она позволяет ехать быстро там, где мерседесы и ДАФы вынуждены снижать скорость. Но за это платят безумными ускорениями в кабине. Уже к середине последнего ДАКАРа наши гонщики ехали все в синяках, со смещениями позвонков, со сломанными ребрами — постоянно подколотые наркотиками для снятия боли. Приехали — в инвалидность. А как вы думали дается победа, если у ДАФа мотор при той же мощности на 500 кг легче, а весь грузовик легче на 3 тонны?
Приплетать сюда тюнинговые ателье не надо — в гоночном КАМАЗе ничего, кроме кабины и некоторых мелких агрегатов, от серийной машины нет. Это новая, построенная с чистого листа машина — причем построенная де-факто НЕ КАМАЗом, а самостоятельной фирмой.
Автор: shumikOFF 25.3.2012, 20:32
Цитата(Lexxar @ 25.3.2012, 21:57)
видел я пару уазиков. один был новый и без номеров и из выхлопной трубы жесткий пар от тосола. второй варил амортизатор - вырвало крепление амортизатора. при этом он по бездорожью нкогда не ездил. ну и еще новый соболь с уазовским движком. купили приввезли туда где она должна работать, кузов обшили фанерой. на следующий день только выедя с работы двигатель стуканул и его погнали на капиталку в салон. ТАК поддержим наш автопром. ИБО не будь его нам нечем будет заниматься в гаражах и проводить время в автосервисах, автомагазинах и авторынках и некуда будет девать деньги. наш автопром самый автопромистый автопром в мире.
вспомним камаз из Дакара который всегда выигрывал. он ведь не серийный как на дорогах унас и далеко не отечественный:
Двигатель ЯМЗ V8 — который на серийных камазах никогда не ставился. От серийного ЯМЗ там только чугунина — все оттюнено и переделано.
Коробка передач. Zahnrad Fabrik, made in Germany.
Мосты. Картеры от КАМАЗа, не отрицаю — но внутренности-то спецзаказные, ничего общего с серийными не имеющие.
Подвески. Самопал, амортизаторы от БТРа — причем по две штуки впараллель, потому что ломаются. Все равно и так ломаются каждую гонку.
Рама — самопал. Компоновка — среднемоторная. Короче, ничего общего с серийными моделями.
И вот главная гордость — нашлась-таки деталь от КАМАЗа. ЭТО — КАБИНА!!!!! Правда, двери распахиваются на каждой кочке, чтобы не отвалились нахер, привязаны веревками, и от вибраций вылетают заклепки из приборной панели — но зато каждый видит — ЭТО КАМАЗ!
Кстати — в каждом гоночном КАМАЗЕ к раме приварен сварочный генератор. Чтобы сразу варить то, что отвалилось — прямо на допе. Варят постоянно. Стоило от тряски выйти из строя генератору на второй машине — сразу темп потерялся, еле-еле доезжали допы.
Итальянцы взяли в аренду пару таких КАМАЗов. После первого же этапа двое их гонщиков получили сотрясение мозга, на следующем один получил травму позвоночника. Все, КАМАЗы были возвращены.
Секрет побед наших КАМАЗов — безумно жесткая подвеска. Она позволяет ехать быстро там, где мерседесы и ДАФы вынуждены снижать скорость. Но за это платят безумными ускорениями в кабине. Уже к середине последнего ДАКАРа наши гонщики ехали все в синяках, со смещениями позвонков, со сломанными ребрами — постоянно подколотые наркотиками для снятия боли. Приехали — в инвалидность. А как вы думали дается победа, если у ДАФа мотор при той же мощности на 500 кг легче, а весь грузовик легче на 3 тонны?
Приплетать сюда тюнинговые ателье не надо — в гоночном КАМАЗе ничего, кроме кабины и некоторых мелких агрегатов, от серийной машины нет. Это новая, построенная с чистого листа машина — причем построенная де-факто НЕ КАМАЗом, а самостоятельной фирмой.
Прям америку открыл. Так рассуждаешь, будто бы все думали, что там все серийно. А в тех же Манах и ДАФах? Если не изменяет память и ничего не путаю, то это в дафе было 2 двигателя?Такая-то серийность
Дакар- это гонки прототипов, там никто не пытается выступать на серийных авто.(да и мото тоже вроде) Другое дело - когда росиянин(вы поняли) гордо утверждает: "АААХХХХ НАДРАЛИ РУЗКИЕ МАШИНЫ ЭТИХ ФРИЦЕВ!11 ГОРЖУСЬ РОИСЕЙ!11" ИМХО пример не самый удачный. Если у нас в стране нету компонентов для гонок, что ж теперь делать-то... Кстати, читал интервью механиков МАЗа после ралли Шелковый путь: Как вы думаете, сколько обошлось доставить турбину с ЯМЗ куда-то в Казахстан буквально за полночи? Такая-то поддержка...
Автор: Lexxar 25.3.2012, 20:34
и в честь нашего автопрома http://www.youtube.com/watch?v=y7T1b7z25Ww&feature=player_embedded путин едитн на 3 желтых калинах. одна сломалась и един на эвакуаторе. 2 еще сами едут пока что
Автор: Lexxar 25.3.2012, 20:46
Цитата(shumikOFF @ 25.3.2012, 21:32)
Прям америку открыл. Так рассуждаешь, будто бы все думали, что там все серийно. А в тех же Манах и ДАФах? Если не изменяет память и ничего не путаю, то это в дафе было 2 двигателя?Такая-то серийность
Дакар- это гонки прототипов, там никто не пытается выступать на серийных авто.(да и мото тоже вроде) Другое дело - когда росиянин(вы поняли) гордо утверждает: "АААХХХХ НАДРАЛИ РУЗКИЕ МАШИНЫ ЭТИХ ФРИЦЕВ!11 ГОРЖУСЬ РОИСЕЙ!11" ИМХО пример не самый удачный. Если у нас в стране нету компонентов для гонок, что ж теперь делать-то... Кстати, читал интервью механиков МАЗа после ралли Шелковый путь: Как вы думаете, сколько обошлось доставить турбину с ЯМЗ куда-то в Казахстан буквально за полночи? Такая-то поддержка...
былаб поддержка русского автопрома и изобретателей. были бы у нас и красивые машины и экономичные. ведь изобретают же наши и доробатываю что машины быстрые и экономичные. растут же руки у русских из плеч золотые. если бы государство хотело то все бы было. были бы ровные дороги и при чем были бы на всех улицах.
Автор: SkyFly 26.3.2012, 0:24
Цитата
былаб поддержка русского автопрома и изобретателей. были бы у нас и красивые машины и экономичные. ведь изобретают же наши и доробатываю что машины быстрые и экономичные. растут же руки у русских из плеч золотые. если бы государство хотело то все бы было. были бы ровные дороги и при чем были бы на всех улицах.
Столько, сколько влили в АВТОВАЗ не вливали ни в одну компанию в мире. ) Все попилили. На автовазе работают старенькие дедушки которые толком ничего не делают а о 3 мерке даже слышать не хотят.А вы попробуйте на бумаге качественно посчитать сопромат. )
Русские изобретатели не делают наши машины надежными и экономичными. Установка нулевиков, прямотоков и бесконечные ремонты - это не золотые руки. ) А говноруки которые оторвать надо. )
Автор: Lexxar 26.3.2012, 5:15
Русские изобретатели не делают наши машины надежными и экономичными. Установка нулевиков, прямотоков и бесконечные ремонты - это не золотые руки. ) А говноруки которые оторвать надо. )
[/quote]
про русский беспощадный тюнинг я ни чего не говорил. купить хорошкю иномарку б/у за цену новой лады. лексус 90годов с кожей рожей и всей фигней по цене новой 7ки с рулем и 4мя дешевыми колесами
Автор: bifurcator 26.3.2012, 8:37
Я смотрю тут все прямо жаждут обсудить характеристики 4т 50 кубов скутера
Автор: Lexxar 26.3.2012, 19:13
да о тож!
Автор: Lexxar 27.3.2012, 17:28
Цитата(Lexxar @ 10.3.2012, 17:41)
чтобы вообще проблем ни каких не было и быть в полной уверенности правозаконности смотрю на скутер 50сс 2х местный большой такой же как 150 полноценный. в стандарте какую скорость он разовьет. сколько потянет какой расход у него будет? был у меня пробный скутер4т 139 модель двига полуторка просто поковырятся в нем и прокатился по гаражам. откапиталил двигатель с 70кубами стал. отшлифовал все. притер. разгонялся и набирал очень резво скорость. далее коечто случилось и теперь хочу купить новый. дайте подробную информацию
так что же он? легальный скутер 49.5сс
Автор: Кирыч 27.3.2012, 19:45
Цитата
так что же он? легальный скутер 49.5сс
легального 49.9 скутера 2х-местного, В ПРИРОДЕ НЕ СУЩЕСТВУЕТ!!! Или он 49.9 или 2х-местный(но это уже больше 49.9 будет, с наличием категории А), смотри ПДД!!!
Автор: Dimas 27.3.2012, 19:58
Цитата(Кирыч @ 27.3.2012, 21:45)
легального 49.9 скутера 2х-местного, В ПРИРОДЕ НЕ СУЩЕСТВУЕТ!!! Или он 49.9 или 2х-местный(но это уже больше 49.9 будет, с наличием категории А), смотри ПДД!!!
Но при этом санкций за перевозку пассажира на мопеде в застегнутом мотошлеме тоже нет, так что можно ездить.
Автор: Lexxar 27.3.2012, 21:16
ну а вот к примеру ситуация будет. еду я на скутере в двоем 50сс большом двухместном. оба в шлемах, фары горят. остановят? что скажут? что сделают?
второй вариант тот же такой же большой скутер но с двигателем 150 но с документами 50сс (более менее знающий поймет по лапке в другую сторону например что не 50 а 150), шлемы фары итд. остановят? что скажут? что сделают в этом случае? и что могут сделать.
я вступаю в полноценную среду скутеристов и хочу знать все нюансы.
Автор: kollibri 27.3.2012, 22:06
Цитата(Lexxar @ 27.3.2012, 23:16)
ну а вот к примеру ситуация будет. еду я на скутере в двоем 50сс большом двухместном. оба в шлемах, фары горят. остановят? что скажут? что сделают?
второй вариант тот же такой же большой скутер но с двигателем 150 но с документами 50сс (более менее знающий поймет по лапке в другую сторону например что не 50 а 150), шлемы фары итд. остановят? что скажут? что сделают в этом случае? и что могут сделать.
я вступаю в полноценную среду скутеристов и хочу знать все нюансы.
первый вариант: ничего не сделают, мозги ток по...ть могут. второй: не останавливайся (на свой страх и риск), готовь деньги или штрафстоянка. никто на 150-125 не выпишет доки как на 50сс. там ПТС идет со всеми вытекающими.
Автор: Dimas 28.3.2012, 6:52
Цитата(kollibri @ 28.3.2012, 0:06)
никто на 150-125 не выпишет доки как на 50сс. там ПТС идет со всеми вытекающими.
Ну как сказать, я лично слышал обратное в одном из магазинов (не буду говорить в каком) лично от продавца. Он говорил что товарный чек сделает с указанием модели и без указания объёма, его и нужно будет показывать ментам, а птс можно оставить дома, проверить они ничего не смогут, так как базы данных с VIN по скутам у них нет, да и откуда он там возьмется если его не ставили на учет ни разу...
Автор: kollibri 28.3.2012, 8:52
если дотошный полицай попадется-пиши пропало. и продавец встрять может.
Автор: Dimas 28.3.2012, 9:59
Цитата(kollibri @ 28.3.2012, 10:52)
если дотошный полицай попадется-пиши пропало. и продавец встрять может.
Я не агетирую к таким действиям, согласен с тобой полностью, просто "некоторым" главное продать. Пусть даже таким путем.
Автор: Lexxar 28.3.2012, 21:25
как все закручено
Автор: SkyFly 28.3.2012, 23:53
Нашим ментам насрать на бедного скутериста. Они привыкли что у скутеристов едва на заправку хватает. ) Как говориться улыбаемся и машем. Даже мой здоровенный ранер у них не вызвал подозрение на кубатуру. Спросили сколько кубов - сказал что 50 (хотя оно почти так и есть) и даже ничего говорить не стали... Документы дома забыл, если что могу привезти и все в таком духе... Но на кубатуре соваться в краснодарский край может быть уже чревато... Многие проскакивают без прав, но там менты могут по модели двигателя установить сколько у тебя там кубиков... Особенно на трассе.
Автор: Lexxar 4.4.2012, 18:58
что получится если поставить на 139 сотую спортивную поршневую каленвал итд сколько лошадей получится?
Автор: bifurcator 4.4.2012, 19:51
ставят 50 мм поршневую, голову 3-х клапанную, или специальную с большими клапанами + карб от 125 сс + тюн. коммутатор + прямоток
Сколько лошадей - х/з, но по отзывам получается около семи-восьми.
Ресурс - понятно какой.
Автор: Dimas 4.4.2012, 19:55
Цитата(Lexxar @ 4.4.2012, 19:58)
что получится если поставить на 139 сотую спортивную поршневую каленвал итд сколько лошадей получится?
Не знаю на склько больше станет лошадей, но знаю на склолько чаще станет ремонт поршневых
Автор: ромик 4.4.2012, 20:03
Цитата(Lexxar @ 4.4.2012, 20:58)
что получится если поставить на 139 сотую спортивную поршневую каленвал итд сколько лошадей получится?
Больше 8-9л.с. 139 не раскрутиш!!! Хоть мульти-спорт ставь
Автор: Dimas 4.4.2012, 20:08
Цитата
Больше 8-9л.с. 139 не раскрутиш!!! Хоть мульти-спорт ставь
Но ромик смог разогнаться на нем сотку, поэтому выпытывай у него все секреты, у него поршневая 125 стоит скорее всего
Автор: ромик 4.4.2012, 20:11
Цитата(Dimas @ 4.4.2012, 22:08)
Но ромик смог разогнаться на нем сотку, поэтому выпытывай у него все секреты, у него поршневая 125 стоит скорее всего
Да не парься Димас!!!
у меня реальной сотки нет, и не 125 стоит!!!
Автор: Dimas 4.4.2012, 20:17
Цитата(ромик @ 4.4.2012, 21:11)
Да не парься Димас!!!
у меня реальной сотки нет, и не 125 стоит!!!
Просто 125сс сток 10-11лс. Смысл тратить кучу времени и сил на тюн 139QMB если он все равно так не поедет...? При этом сознательно уменьшая надежность. Ну возьми и ездий 125ку-150ку, если конечно не хочешь в "лего" поиграть
Автор: ромик 4.4.2012, 20:23
Цитата(Dimas @ 4.4.2012, 22:17)
Просто 125сс сток 10-11лс. Смысл тратить кучу времени и сил на тюн 139QMB если он все равно так не поедет...? При этом сознательно уменьшая надежность. Ну возьми и ездий 125ку-150ку, если конечно не хочешь в "лего" поиграть
Да не спорю, что 150сс лучше!!! Дело в другом (гайцы)... Тем более,что при совокупном тюне всех деталей надёжность не сильно страдает
Автор: Dimas 4.4.2012, 20:28
Цитата(ромик @ 4.4.2012, 21:23)
Да не спорю, что 150сс лучше!!! Дело в другом (гайцы)... Тем более,что при совокупном тюне всех деталей надёжность не сильно страдает
Приборка на 80км/ч дешевле чем тюн 139го раз этак в 20, а многие вообще не заморачиваются, я в том числе... ни разу не тормозили.
Но на счет надежности, тут бог его знает, некоторые "китайцы" по 5 поршневых за сезон успевают положить. Не знаю, неужели не учатся на ошибках...
Автор: ромик 4.4.2012, 20:37
Цитата(Dimas @ 4.4.2012, 22:28)
Приборка на 80км/ч дешевле чем тюн 139го раз этак в 20, а многие вообще не заморачиваются, я в том числе... ни разу не тормозили.
Но на счет надежности, тут бог его знает, некоторые "китайцы" по 5 поршневых за сезон успевают положить. Не знаю, неужели не учатся на ошибках...
Ну какая надёжность в китайских поршневых!!! Если брендовая хорошего качества и колено такоеже то другое дело. То же веть рулетка. Гайцы могут и маркировку двигла смотреть не только приборку
Автор: Dimas 4.4.2012, 20:52
Цитата(ромик @ 4.4.2012, 21:37)
Ну какая надёжность в китайских поршневых!!! Если брендовая хорошего качества и колено такоеже то другое дело. То же веть рулетка. Гайцы могут и маркировку двигла смотреть не только приборку
Могут и копию таможенной деклорации запросить, которую кстати мы всем отдаем. Только вот кроме тебя все спят спокойно. На учет ставят кубатуру в основном, едучи на которой не отмажешься. Короче базы данных по моторам на не стоявшей на учете технике у ДПС нет, это во первых, шарящих в маркировках мотора ментов встретить шансы настолько призрачны, что и встретить привидение
А в третих, не все хотят изучать заново физику и т.д. и делать ремонт своими руками.
Автор: ssb 25.4.2012, 20:18
Цитата(Dimas @ 4.4.2012, 22:52)
шарящих в маркировках мотора ментов встретить шансы настолько призрачны, что и встретить привидение
Прошедшее воскресенье ездил на Алмаз на своем скутереныше, трижды останавливали, подымали седушку и по полчаса изучали шильдик, а там все - зав. №, кубатура, дата выпуска, так что на тупость ментов сильно не расчитывать.
Автор: ромик 25.4.2012, 20:46
Цитата(ssb @ 25.4.2012, 22:18)
Прошедшее воскресенье ездил на Алмаз на своем скутереныше, трижды останавливали, подымали седушку и по полчаса изучали шильдик, а там все - зав. №, кубатура, дата выпуска, так что на тупость ментов сильно не расчитывать.
Всё правильно гайцы уже давно всё знают!!! и не только по китайским двиглам
-Все двигатели в Китае имеют два имени: одно-используется внутри страны между различными заводами, второе-для всего мира.
Вот, что означают буквы, на двигателе, что пишет завод-производитель и что проходит по технической документации.
Например: JS1P39FMA08002488
Первые две-три буквы-аббревиатура завода-производителя, если буквы отсутствуют,
значит двигатель изготовлен по заказу соседнего завода, и те попросили производителя не "палить" контору,
и двигатель будет установлен на модель с другим брендом. Бывают случаи, когда мелкие сборочные линии "стесняются" афишировать свое имя,
и тоже забывают нанести эти буквы на мотор.
цифра "1" - означает что в двигателе один цилиндр, если в двигателе будет цифра "2" - значит двигатель двухцилиндровый.
буква "P" - цилиндр в двигателе расположен горизонтально, если буквы нет, значит цилиндр имеет отличное от горизонтального положение.
"39" - внутренний диаметр цилиндра
"F" - двигатель имеет воздушное охлаждение, если стоит буква "Q" - значит принудительное воздушное охлаждение, если буква пропущена - значит водяное охлаждение
Буква "М" - двигатель мотоциклетный
Третья буква, после цифрового обозначения диаметра цилиндра - означает объем цилиндра:
А- до 50 см3;
В- до 70 см3;
G - до 100 см3;
Н - 100до125 см3;
I - 120 - 125 см3;
J - 150 см3;
L - до 200 см3;
М - до 250 см3.
Но, эти обозначения справедливы только для двигателя заявленного в технической документации
завода-производителя. На самом деле завод может выпустить модификацию мотора
- в форсированном исполнении, так и в де форсированном.
Более наглядно это можно посмотреть в каталоге двигателей, очень уважаемого в Китае завода.
К сожалению для одних, и к счастью, для других - по названию двигателя,
нельзя определить РЕАЛЬНЫЙ объем цилиндра конкретного аппарата.
Восемь цифр после названия двигателя: первые две- год выпуска,
остальные шесть- порядковый номер двигателя.
Автор: Lexxar 6.5.2012, 20:50
взял у знакомого прокатится на 150сс. разницы в ускорении и скорости от 70сс не заметил особой. звук только у 150сс не очень. у моего 70сс был мощный как у байка.
Автор: ромик 7.5.2012, 0:30
Цитата(Lexxar @ 6.5.2012, 22:50)
взял у знакомого прокатится на 150сс. разницы в ускорении и скорости от 70сс не заметил особой. звук только у 150сс не очень. у моего 70сс был мощный как у байка.
Походу 150-ка
ушатана!!! разницу с 70сс в динамике ощутить можно!!! А так, и та и 70сс калено крутит до 8000-9000 об.мин. какая разница колену, чё его толкает до 9ооо об.мин. или 70сс или ведро поршень в 150сс
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)