gilera runner vxr 125, 4 такта, свеженький, от сердца отрываю |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
gilera runner vxr 125, 4 такта, свеженький, от сердца отрываю |
24.9.2012, 0:56
Сообщение
#1
|
|
Думающий что познал Группа: Пользователи Сообщений: 301 Регистрация: 2.8.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 401 Рулю на:gilera runner 125 vx |
(второе зеркало уже поставлено на место) Gilera Runner vxr 125 ●страна-производитель: Италия ●цвет: чёрно-красный (винил), изначально - чёрно-серебристый ●год выпуска: 2006 (пост-рестайлинг) ●пробег: 11 868 километров ●двигатель: Leader, 4-x тактный, 125 cc, 15 л.с. ●документы: чек-справка на 50 сс ●максимальная скорость: 110 км\ч Продаю толковый аппарат, каждый летний день последние два года возил меня на работу. За время эксплуатации в аппарате заменены и установлены: ●обтянут красным винилом для большей заметности (и потому что "cos red goes fasta!" ) ●переобслужена вся подвеска (смена масла в передней вилки, замена задних амортизаторов) ●заменены все жидкости ( масло моторное и трансмиссионное, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость) ●сайлентблок заменён на хендмейд-спортивный (+5 к поворотливости, +10 к общему yoba-эффекту) ●мехпомпа заменена на электрическую bosch (магнитный вал - не течёт в принципе, температура двигателя всегда 90 гр.) ●вариатор заменён на j.costa, ремень - от лидера 200 cc, ремень бережно обработан спец-жидкостью со стеарином ●кумулятор - новый, 12 Ач ●резина - новая, мишлен, прошла менее 1500 км, колёса отбалансированы ●отрегулирован ГРМ, тщательно промыт и очищен карбюратор, заменена мембрана в нём ●заменена свеча, воздушный фильтр ●освещение переведено на светодиоды ●подседельный багажник теплоизолирован (жопа летом не страдает, пиво\фанта не нагреваются), вкорячено освещение ●установлен кофр 26 литров, фирменный Gilera, площадка под кофр - хендмейд из мощного листового железа, пассажир может спокойно облокачиваться ●установлен топливный фильтр Это из того что помню. Кроме того, на скутере установлены: ●сигнализация, без обратки, зато премерзко воет, соседи забьют угонщиков до смерти за такое ●разъём прикуривателя, водонепроницаемый, прикуриватель с выходом USB ●крепление навигатора (да-да, со скутером покупатель получает новенький такой навигатор о 4,3 дюймах экрана, с футляром, со спутниковой гуглокартой ростова и области, с навителом и его последними картами, с музякой и видео, ●кнопка аварийки ●кнопка принудительного отключения передней фары (габаритных огней днём хватает) Кроме того (!), покупатель получает: ●чехол со спец-тросом Anrenalin (умеет орать когда его режут, жаль, разве что, пинаться в ответ не научили; снять без ключа невозможно), чехол для чехла ●резинки-"пауки" для крепления груза ●резина мишлен старая, 70% износа ●оригинальные нульцевые ремень вариатора, вариатор с грузиками, 2 пружины торкдрайвера, комплект пружинок сцепления malossi ●механическая помпа комплектом ●оригинальный сайлентблок, ещё один хендмейд-йоба-спортивный сайленблок (они мне нравятся, да) ●2 воздушных фильтра, оригинальный и red sponge ●2 свечки ●крышечка расширительного бачка ●лампы ближнего и дальнего света, запасные светодиоды ●съёмник вариатора buzzini ●всякая херь и мелочь скутерная, что потребна в путешествии, а также всяческий респект и уважуха, потому что аппаратов я таких по городу не видел ни одного Чего ещё могу сказать про скутер? Стоит иммобилайзер, ворам облом. Практически идеальный туристический-повседневный скутер. Наверное, самый маленький макси-скутер - вдвоём ехать совершенно комфортно, но пролезает в любой пробке. При всём этом выглядит вполне на 50cc, гестаповцы ни разу не пытались остановить. Развитая ветро- и грязезащита, вполне рабочее лобовое стекло - в дождь ехать комфортно, насколько это вообще может быть на двуколёсном транспорте. Багажа на борт берёт - не счесть. Колёса - большие и широкие - 13 дюймов спереди, 14 сзади, клиренс - замечательный, подвеска - мягкая, ехать комфортно даже на грунтовке. Питание - карбюратор, ничего не засирается, того что может в нём сломаться - минимум, на крайняк можно от китайца всунуть, с инжектором такое уже не прокатит. Двигло при своём маленьком объёме резвое - 4 клапана на цилиндр, водянка, высокая степень сжатия, регулируемый УОЗ. Бензин не пьёт, а нюхает - по городу 3,5 литра, по трассе - 2,5, бензин - только 95. Надёжность, если кормить нормальным маслом - колоссальная, ресурс механизмов никаким говно-тюнингом не уменьшался. Газ на всю выкручиваю редко, характер езды - спокойный. Запчасти, совершенно любые, есть на easyparts.nl. Цены - вполне человеческие, идёт сюда 20-25 дней. Если не щёлкать кукушкой, а заказывать заранее - вообще никаких проблем. Часть расходников и деталей - вообще автомобильные, есть в любом магазине. Скутер, как видно, делал под себя, продавать не собиралсо, но тут предложили весьма сочный вариант. Я бы его оставил, но, блин.. техника уже два гаража занимает, родственники волком смотрят. Одним словом, цена - 75 000, практически коммунизм. Торг только в сторону увеличения. Продавать не спешу. Телефон: 8 (928) 776 05 83, ася: 390 191. Сообщение отредактировал malaxit - 24.9.2012, 17:53 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 8:02 |