Автор: мотя 6.1.2014, 18:37

симптомы: скутер suzuki address 110 на литых дисках. если сегодня ездил,то на следующее утро заводится нормально. если постоял дня три и более,то чтоб завести,нужно лапкой тыркать минут 15. за это время заводится несколько раз и поработав секунд пять снова глохнет.если лапкой потыркал и подождал с полминуты,то заводится и работает секунд 10-15,обороты падают и снова глохнет. просветите ,пожалуйста,в чем может быть причина. заранее всем спасибо и с наступающим Рождеством всех!

Автор: John 6.1.2014, 19:00

Меняй бензонасос.

Автор: мотя 6.1.2014, 19:09

стоковый найти трудно,с чего может подойти?

Автор: M@X 6.1.2014, 19:33

с хонды у которой бак снизу. например леад.

Автор: John 6.1.2014, 19:44

С любого китайского барыги. Просто приди в понедельник на Алмаз и купи на любом столе.

Автор: Удаф 6.1.2014, 21:08

да и наверняка уже китайскай емть.

Автор: мотя 6.1.2014, 22:09

Китайский с Хонды уже купил, но на сколько он долговечен, чем стоковый?

Автор: Удаф 6.1.2014, 22:23

на долго.

Автор: Paparaci 6.1.2014, 23:21

Кто сказал что это насос

Автор: -=S@RM@T=- 7.1.2014, 6:32

А компрессио сколько???

Автор: мотя 7.1.2014, 7:13

компрессию не мерил,но при моих 120кг 80-85 едет,а сколько должно быть?

Автор: -=[GEL]=- 7.1.2014, 10:20

Или пусковой обогатитель сломался.

Автор: Dabbuger 7.1.2014, 10:39

да причем тут компрессия, блин как достали эти советчики, когда всё нормально настроено, то компрессия это самое последнее что помешает завестись двигателю. Тем более если у него заводится через сутки, а через трое не заводится, что компрессия пропадает?
Это явно карбюратор, просто сто процентов, надо настроить уровень в поплавковой камере, прочистить все жиклёры.
Попробуй кстати в процесс когда заводишь по наклонять в разные стороны. А так же попробуй заткнуть на первое время дырку воздухофильтра. У меня т-макс точно так же, если стоит три дня или 4 заводится прекрасно, если неделю и больше постоит, уже туго, но я нашёл способ его заводить, наклоняю на левую сторону и он заводится хорошо. Фильтр затыкать тоже помогает, но в т-максе до него ОЧЕНЬ далеко добираться поэтому этот вариант отпадает. В т-максе два карбюратора и лезть я в них не хочу. В 110-ке всё гораздо проще.

Только естественно после того как заведётся ты убери затычку из воздухана.

А пусковой обоготитель может конечно и сломался, но если через сутки заводится а через три нет, то опять же что за это время может происходить?

Автор: мотя 7.1.2014, 11:36

обогатитель ,мне кажется,работает нормально. как заработал мотор,то малость поработает и начинает набирать обороты. минуты полторы пройдет,обороты сбрасывает до почти холостых,еще с полминуты и нормальные холостые. тут мне субьективно кажется проблема в том,что где то в топливную систему до карба подсасывает воздух и пока не прокачаешь его,в карб топливо нормально не поступает. сегодня снял пластик,посмотрел все стыки шлангов вакуумного краника и бензонасоса. все вроде крепко,так что шланг топлива со штуцера не снимешь просто так.краник работает-воздух в себя потянешь,бенз идет,а вот на корпусе бензонасоса где крышка к прокладке прилегает похоже на слой масла с пылью. хотел разобрать и посмотреть мембрану. начинаю откручивать,а винт как по маслу повернулся. я соседний наоборот,взял подтянул. получилось,что каждый винт можно свободно на треть оборота подтянуть,хотя стоят гроверы.поставил все на место,будем посмотреть.

Автор: -=S@RM@T=- 7.1.2014, 19:38

Цитата(Dabbuger @ 7.1.2014, 11:39)

да причем тут компрессия, блин как достали эти советчики, когда всё нормально настроено, то компрессия это самое последнее что помешает завестись двигателю. Тем более если у него заводится через сутки, а через трое не заводится, что компрессия пропадает?

Ну дык проверить что мешает? Или проще начать с переборки карбюратора

?

Автор: M@X 7.1.2014, 19:46

что то мудрено у тебя. и кран и насос...

Автор: Paparaci 7.1.2014, 20:50

Такая схема где карб на уровне бака, есть и другой вариант с расходным бачком.
Кран для того чтобы при полном баке топливо самотеком не текло в карб, а насос чтобы когда в баке меньше половины топливо поступало в карб.

Автор: мотя 8.1.2014, 9:01

доброго дня всем! у меня на адрессе карб стоит выше бака как минимум сантиметров на 10.

Автор: мотя 10.1.2014, 5:58

вот прошло два дня. вчера поставил новую свечу как написано в паспорте-bpr7hs. со стартера заводиться сразу не захотел,а вот с лапки завелся с первого раза. но это прошло всего два дня.буду надеяться,что это были слабо закрученные винты бензонасоса.

Автор: мотя 15.1.2014, 12:15

Компрессию померил - 10.

Автор: мотя 23.1.2014, 9:21

всем здравствуйте! причину нашел-не держит аккумулятор ток и при запуске ток падает и его не хватает для нормальной работы зажигания.

Автор: dane 23.1.2014, 14:22

Цитата(мотя @ 23.1.2014, 11:21)