Покупка Stels Outlander 150 в Юг-Мото, грустная история о том как не надо покупать скутер Опции

[outstels]

Здравствуйте, уважаемые господа двухколёсные.

Начать свой рассказ хочу с нескольких слов о своих привычках, чтобы не было ошибочных впечатлений. Я уже давно отказал себе в покупке какой-либо техники б/у, в том числе серой. Очень люблю комфорт, в том числе душевный. Отлично понимаю что любая железка может сломаться (сам продаю и обслуживаю) но для того чтобы "кастомер" был "хэппи "нужно просто её ремонтировать. Привык рассчитывать на решение технических проблем по гарантии (по окончании гарантийного срока меняю коня). В разные годы моей юности у отца были ява350, CZ и иж-пс и поковыряцо в их потрохах с чешской книжкой в руках мне довелось немало, но сейчас я стар, мне лень, да и навыки всего скорее утрачены.

В какой-то момент осознал что климат в Ростовской области настолько тёплый, что позволяет считать сезоном для двухколёсного транспорта не менее 6 месяцев в году. Я сам из других краёв (холодных) и всегда с завистью смотрел на публику славно прокатывающую мимо вальяжно откинувшись назад но смелости сесть на табуретку в климате где 20 дней в году солнце не решался. Надо отметить что транспорту я в принципе отношусь как средству передвижения, а не стилю жизни, но бываючи в европе обнаружил что тамошние синие и белые воротнички ничтоже сумняшеся седлают различного рода скутеретты и, застегнув полы пиджака, рассекают от дома до офиса.

Короче, решение о покупке скутера принято, начал исследовать рынок новых устройств. Требования к железке сформировались вполне быстро - большие колёса, 100+ кубов, плоская яма под ногами. Бюджет - впределеста. Из новых удовлетворяющая требованиям железка была найдена на сайте производителя и позвонив по телефону в офис получил координаты ростовского дилера. Приехал, повтыкал, купил. В магазине юг-мото на ул ЦэКуникова (http://www.ug-moto.ru/) за 67тр. "Гарантия - год, машинка - супер, не ломается" (с) При продаже рассказали как обкатывать, когда ТО, где кнопка сигнала и прочие необходимые особенности.

Дальше только неприятности.
В момент продажи вдруг выяснилось что в магазине нет ПТС и его мне отдадут "через неделю". Однако когда я попросил написать расписку в ней значилось уже три недели (предвосхищая вопросы - это стопятидесятикубовый скутер и он нуждается в регистрации. категорию "А" я получил спецом под покупку скутера.) Через 11 км пробега стрелка спидометра упала и колёсики одометра не крутятся. Поехал в ремонт. Им оказался гараж на соседней с магазином улице, в котором за старшего один из 2-х совладельцев бизнеса (Виталий, он же ответственен за техническую сторону вопроса) и у него симпатичный помощник с здоровым чувством юмора Владимир. Позитивные улыбчивые господа. Моей машиной всю дальнейшую историю занимался Владимир, лишь иногда обращаясь к Виталию за комментариями по очень сложным вопросам. Дальше последовательность взаимодействия была такая:

- сделали предположение про лопнувший тросик спидометра. сняли, забрали, обещали перезвонить когда приедет замена.

- через несколько дней я, так и не дождавшись звонка заехал в магазин и узнал что тросик здесь и меня ждёт. Договорился когда приехать на установку.

- приехал, поставили тросик. Проехал 2 км - стрелка упала, одометр мёртв. Вернулся - жалуюсь. Дяденьки поковырялись, потыкали чего-то раскрутили со стороны колеса, чего-то поколдовали - поправили.

- в течение того же дня история повторяется. Стрелка и одометр вдруг ложаццо, одна на нуле, а второй на отметке 21км пробега. (При этом не надо забывать что мне выдали разумную рекомендацию в течение первых 300 км ездить со скоростью не более 20 км/ч. Чувствую себя полным идиотом после каждой поездки прикидывая какой у меня уже пробег и по тахометру вычисляя с какой же скоростью я еду ...)

- Приезжаю снова к Владимиру. Он мне уже не очень рад, но внутренний позитив и чувство юмора позволяют ему относится ко мне как к бедолаге. Ещё полчаса ковыряний и признание - ХЗ. Приезжай тогда-то, оставляй на целый день - будем разбираться.

- в очередной раз приезжаю с утра, оставляю скут. Приезжаю вечером - новости хорошие: сдох спидометр. Надо заказывать новый. Виталий покачал головой и сказал: "Надо, так надо. Закажем". Спецом его прошу позвонить когда вопрос разрешится. Иду в офис, отдаю барышне документы и оставляю телефон с просьбой продублировать появление спидометра.

- через неделю молчания звоню - в магазине никто не в курсе. прошу разобраться и перезвонить.

- Через пару дней приезжаю очно в магазин - оставляю машинку на ТО-1 (по ощщущениям проехал первые 300), прошу барышню проконтролировать вопрос со спидометром. Вечером заезжаю - ниочём. ТО сделано (наверное. надеюсь) спидометр не работает. Дело в том что кроме восстановления работоспособности транспортного средства у меня в жизни ещё много разных нужных или желанных дел и я позволял себе иногда не возвращаться тут же а ехать заниматься своими делами и приезжать в сервис тогда, когда "мне удобно".

- на следующий день приезжаю. Виталий: "Просто так заказать поставщик не согласен - требуют им отправить неисправный". Вроде можно было раньше позвонить и сказать? Океймля. Снимают спидометр в сборе (то есть у меня дырка вместо приборки. На том самом месте где добросовестный потребитель должен был бы во время обкатки наблюдать пройденный километраж и текущую скорость).

- с этого момента прошло уже три недели. Заезжать "по-приятельски" в Юг-Мото я уже прекратил. Звоню раз в 2 дня и мне вежливо объясняют что пока мне не следует приезжать на замену спидометра.

Резюмируя историю: с момента покупки 20 июня (вроде) я езжу на неисправном ТС, из них месяц без ПТС.

Моё отношение к этой ситуации таково - люди, занимающиеся этим бизнесом не хотят заниматься решением своих проблем. Когда я кому-то обещаю поправить ситуацию к такому-то числу я в любом случае отзваниваюсь и объясняю что и почему не произошло. В случае, если сервис не может отремонтировать оборудование по причине долгой поставки запчасти - её снимают с нового оборудования на складе, ставят клиенту, а уж потом продолжают затянувшиеся разбирательства с поставщиком. Профессионалы после предварительной договорённости "приезжайте к 10" не говорят клиенту приехавшему в 10 что у них много работы и "лучше всего оставить до конца дня - посмотрим".

Я не рекомендую приобретать скутеры в этом магазине тем, у кого как и у меня нет тяги к ремонту всего гарантийного. Я понимаю что многим из участников форума просто нравится ремонтировать и тюнить свои скутеры, и это прекрасно, но гарантия и отношение к покупателю для многих тем не менее является важным.

Надеюсь, мой пост позволит будущим владельцам сэкономить нервные клетки... Ещё раз хочу отметить что само устройство Stels Outlander Sport 150 мне нравится (хотя уже подумываю об апгрейде).


С уважением к читателям форума готов ответить на вопросы или прокомментировать,
я

[-=S@RM@T=-]

Не знаю, кто такой БАТ

ВОТ ответ на твой вопрос .

[John]

ВОТ ответ на твой вопрос .

Не обижайся Бат. Я правда не знал о ТвойМото.

Спасибо за ссылку, Сормат. Читаю.

[-Bat-]

Не обижайся Бат. Я правда не знал о ТвойМото...

Да я не обижаюсь, тут и не за что :-) Приезжай в гости, всё вживую выглядит еще лучше

[black fenix]

Ну вообще то мы не обещали сигналку привезти. Был разговор про них, сказали , что "возможно, будем их возить", всё было без конкретных обещаний, так что не надо нас обвинять в обещаниях, у нас даже позиции еще нет такой на сайте и в базе .

Я неправильный контекст выбрал, звиняюсь. Ну примерно так все и было. А я еще хотел в югмото сначала идти. Интересно,они здесь не сидят,или просто не хотят что нибудь написать в свою защиту...

[Allexx]

Ндаааа.... Юг-мото врятли захочет на следующее открытие сезона проводить конкурсы.
Ну, а "отзывы" о них правдивые, самсвязывался с ними... Не профи они, неее профииии .

[-=[GEL]=-]

А кто профи?

[Allexx]

Таких нет, потому что, скутер дела не принимают в серьёз, считают это детским садом, но они это что-то - бьют все рекорды

Сообщение отредактировал Allexx - 17.9.2010, 10:38

[psychotest]

-=[GEL]=-
Ну вот ты заводишь вечную песню про конченые китайские скуты.
Есно, они с японцами и итальянцами и рядом не стоят.
Но свои деньги они, особенно пока новые, окупают.Это бесспорно.
Сделать Полную капиталку движка на 150ку укладываешься в 5 тыс рублей, включая съемники, цепи и маслосъемные колпачкии пр..
На Ранера, на которого "хочется спустить " от возбуждения никто в эти деньги не уложиться,причем 2 т техника... все помнят ресурс.
А терь простая статистика- на последние 5 лет из РСК сколько народу в процентом соотношении ездит на китайсборке (Омаксы , Атланты , Пионеры, Стелсы)?!
многие помнят стеб про китайские Ямахи и пр.

А суть высказывания автора темы, что в Юг -мото продолжают, несмотря на конкуренцию относиться к покупателю , как к убожеству.
Цены, сервис и "черные" скуты этому доказательству. Если магазин "Твой Мото" не будет стремиться поддерживать реноме, с ним будет тоже самое.
Пример тому- ТД Абро. Завозить полные ассортимент китайтехники и не иметь в продаже большей части запчастей-это нонсенс по-ростовски. Получать прямые поставки из Китая и иметь цены выше розницы Алмаз-это удручает.
Иметь 1 место в городе по рихтовке колес, да еще у частника--это полная задница.

При своей зп многие не могут позволить себе хорошего японца или итальянца (я уж молчу о том сколько с ними проблем и трат, когда они свое отживают), но способны справиться с любым из ныне мотокитаев. Рынок ими наполнен, терь все ждут ---
наличие запчастей, грамотных мастеров, адекватных цен и нормального обслуживания.
И тут ты спорить вряд ли будешь

[-=[GEL]=-]

Я могу это всё оспорить, но не хочу. Мне просто лень писать. От этого все-равно нет никакого смысла. Каждый согласится и сделает по-своему.

[psychotest]

тут спорить не о чем))
пример-
если б у тебя было все наличие по запчастям на Раннера, причем по адекватным ценам- я б уже купил его, не задумываясь, едва ты привез в рнд.
и не только я

Сообщение отредактировал psychotest - 24.9.2010, 10:02

[outstels]

к своему же сообщению о недостатках Outlander 150 добавлю:

6. нет резерва в баке. Я не большой спец, но на моём прежнем ИЖ ПС был спецкраник, переключив который у тебя оставалось км на сто топлива. В моём случае (езда без приборной панели) обсохнуть - нечего делать и я уже раза так выступил. Теперь вожу в унитазе литровый пластик с "резервом".

[-=[GEL]=-]

Боря, ты мне напоминаешь советского мужика на копейке в 90-тые, который рассуждает как прекрасна его копейка, и что он никогда не купит мерседес, потому что на него нету запчастей.
Только этот идиотизм мы давно прошли, и все нормальные люди поняли что всё с точностью наоборот. А теперь такое со скутерами начинается. Лучше ездить на говне, потому что на говно запчасти дешевые и всегда есть.

С моей точки зрения, НЕТУ ЗАПЧАСТЕЙ НА КИТАЙЦЕВ. Их просто нету. Потому что то что есть - это не запчасти, это говно. Я себе в мотор никогда не поставлю такие не качественные запчасти. И качественных нету при всем желании.
А вот на раннера всё есть. Потому что любую деталь я могу купить отличного качества. Могу еще выбрать, поставить оригинальную Пиаджевскую, или же усиленную тюнинговую.

[psychotest]

Браза, ну не говори ерунды. Когда я ездил на совкоциклах у тебя еще не было 1 й табуретки Я езжу одном из самых удачных китаев. Езжу по всем вышеназванным причинам за смешные деньги.
Но даж когда я стану зарабатывать другие деньги -подумаю, прежде чем пересесть на др тачку при отсутствии времени -- если не будет запчастей, сервиса и прочей темы, что опять же описано выше.

[-=[GEL]=-]

Браза, ну не говори ерунды. Когда я ездил на совкоциклах у тебя еще не было 1 й табуретки
Я езжу одном из самых удачных китаев.
Езжу по всем вышеназванным причинам за смешные деньги.
Но даж когда я стану зарабатывать другие деньги -подумаю, прежде чем пересесть на др тачку при отсутствии времени -- если не будет запчастей, сервиса и прочей темы, что опять же описано выше.

Это не имеет никакого значения. Я 9 лет езжу на скутерах и что с того?
Ага. Ты ездишь на китайском моторе с самым низким КПД из всех распостраненных китайских моторов. Хуже только у цепного с маслянной ванне.
Не неси чушь. Запчасти есть. Заходишь на московские и питерские сайты и через неделю тебе курьер домой принесет то что нужно. И оно при этом не будет говном. Сервис? Не смеши. Все те-же люди, которые чинят китайцев смогут починить любой другой скутер. Твои аргументы смешат тех, кто это читает. Я серьезно. Е*ануться проблема. Стартер на китайца стоит 600-800р. Стартер на раннера стоит 1000р (новый). Первый - лотерея, второй - на 10 лет службы. Тут даже деньги не нужны, тут нужен мозг.
Я сам лично многократно убеждался в справедливости этих слов. Я ездил на скутерах, на которые вообще нету запчастей в россии. Но при этом я за 20 000км на них ни откручивал ни одного винтика. Я щас езжу на Априлии, на которую в ростове нету запчастей. Но она прекрасно ездит! Она не ломается, не делает мозги, всегда отлично работает. На ней стоят все родные запчасти, она проехала уже 13 000км и все тип-топ. А поршневая (4т! Все помнят ресурс?), которую я тебе откопал в сарае, прошла 800км и покрылась задирами. И ты ее попросил, потому что 180сс, которая там щас стоит, ТРЕСНУЛА после 1000км пробега (я ее покупал у Миши с таким пробегом). И ты мне рассказываешь про самый удачный мотор? Это тот, из которого льется масло из всех щелей у каждого третьего? У которого приходит *изда обгонной муфте у всех поголовно? Или тот, у которого у каждого пятого отрывает уши крепления к подрамнику? Или тот, у которого поршневых хватает на сезон в лучшем случае при том что он 4т 150 (180) сс? Тебе дальше перечислять "заводские болячки" самого удачного китая? Или ты и сам помнишь про китайский пластик, китайские подшипники на коленвале, китайские трескающиеся впускные коллекторы, разваливающиеся глушители, глючащие кнопки, гниющие провода, мнущиеся рамы, китайские вариаторы, которые разлетаются, как и китайские задние шкивы.
Да это всё неважно! Есть ведь запчасти!
У тебя просто видимо ни разу не было нормальной техники в хорошем состоянии. Ты судишь по японцам в хламе, которых у тебя полный гараж.

[outstels]

забавно что любой пост можно привести к холивару. линукс или винда, китаец или японец, тупоконечники против остроконечников. книжку про гулиивера в детстве читали, хохотали, думали "вот дураки-то, не могут с яйцом разобраццо..." а ума не добавило.

[-=S@RM@T=-]

Уважаемые форумчане, мне конечно приятно читать ваш детский стёб друг с другом, но эта тема немного о другом. Напомню: человек обратился в Юг-мото за оказанием услуг по бесплатному сервисному обслуживанию, со всеми вытекающими...... Поэтому, если у вас есть что добавить касательно темы пожалуйста, либо высказать своё мнение (подтвеждённое фактами) о работе персонала магазина - милости просим.

[-=[GEL]=-]

Что-то я не понимаю в чем проблема. Мне только что сказали что основное достоинтво китая - это наличие всех запчастей. Так что же происходит с запчастями на аутлендер? НЕУЖНЛИ ИХ НЕТУ? Что же случилось с неоспоримым китайским преимуществом?
А проблема в том, что запчастей нету, и Юг-мото тоже не может их достать. Что они могут поделать, апараты покупают - значит надо продавать! Ну а то что з/ч нету.... что поделаешь.

Сообщение отредактировал -=[GEL]=- - 25.9.2010, 10:13

[-=[GEL]=-]

хохотали, думали "вот дураки-то, не могут с яйцом разобраццо..." а ума не добавило.

Ну куда нам... Мы еще не настолько умны, чтобы жаловаться на собственный выбор и обвинять в этом продавца. Обвинять можно было бы если бы в ростове в другом магазине можно было бы купить этот-же апарат, и получить на него хороший сервис.

[-=S@RM@T=-]

Что-то я не понимаю в чем проблема. Мне только что сказали что основное достоинтво китая - это наличие всех запчастей. Так что же происходит с запчастями на аутлендер? НЕУЖНЛИ ИХ НЕТУ? Что же случилось с неоспоримым китайским преимуществом?
А проблема в том, что запчастей нету, и Юг-мото тоже не может их достать. Что они могут поделать, апараты покупают - значит надо продавать! Ну а то что з/ч нету.... что поделаешь.

Моё отношение к этой ситуации таково - люди, занимающиеся этим бизнесом не хотят заниматься решением своих проблем. Когда я кому-то обещаю поправить ситуацию к такому-то числу я в любом случае отзваниваюсь и объясняю что и почему не произошло. В случае, если сервис не может отремонтировать оборудование по причине долгой поставки запчасти - её снимают с нового оборудования на складе, ставят клиенту, а уж потом продолжают затянувшиеся разбирательства с поставщиком.

[Schikane]

Возвращаясь к Юг-Мото.
В этом году купила у них первый скут - 50сс Венто Тритон. Прошла уже 4 ТО. Скут вроде ездит пока-что Но сервис действительно доставляет - узнать приблизительную стоимость работ до того, как они будут сделаны - не реально; просьбы/требования позвонить и известить о наличии деталей/окончании ремонта и т.д. никакого видимого воздействия не имеют. Звонят только если им нужно, чтобы я побыстрее своего коня из их нерезинового гаража забрала. Про "приходите завтра" и "оставьте на весь день" товарищ outstels очень правильно написал. А еще в ремзоне периодически бродят какие-то дети и одного из них я застала за откручиванием крышки моего вариатора (правда под присмотром одного из техников). Этот ребенок наверное еще не скоро забудет мое искаженное "доброжелательностью" лицо
В общем, межсезонье я проведу в поисках нового сервиса.