Китайские скутера, Все плюсы и минусы "Китайцев" Опции

[Кирыч]

Давайте делиться у кого из "китаеводовов" какие "болячки" возникали и на каком пробеге?

Сообщение отредактировал Кирыч - 8.2.2012, 9:21

[МР.Пит.]

Мэйби туда уже залезали руки предидущего владельца.

Да я так не сказал-бы. Дело в том , что у меня это третий дыр одной модели и на свежем я с удивлением обнаружил пару примочек, которые любой "мастер-ломастер" просто ИСТРЕБИЛ-бы при посещении нутра редуктора дабы не мешались. И из 7-ми винтов крепления крышки два (как раз на одной примочьке) пришлось мочить WD-шкой и срывать "отворотом". Масло в редукторе заменить не трудно, но оно было тёмно-кофейное - Не меняли никогда. Все стенки изнутри слегка припорошены резиновой пылью от ремня. Его износ небольшой и метка на центральной гайке не сорвана - не менялся. Признаков вскрытия вариатора нет.

7. Лапка кика штампована НЕ так, как на др. дырах.

На двух первых мопедах лапка отштампована более аккуратно и она тоньше (значит легче). На Алмазе все лапки прямоугольные и грубоватые.

Подсветка- дело спорное. В мануале она указана, и в схемах эл. оборудования и простой и ZZ обозначена. Возм., что пред владелец обрезал и выкинул. Но вот оббивка??? Я ранее видал на чужих дырах и на моих первых Сепиях оббивка выполнена в виде цельного нетканого чехла изнутри. а в последнем варианте раскроена из листа нетканола и вложена в багажник с нахлёстом закраин - это упрощение и удешевление производства ( кит. вариант)

Но пока претензий к скутеру нет.

[МР.Пит.]

Сегодня залез в карбюратор. Изготовлен аккуратно и внутренности "свои". И тут-же "ляп" Обломан второй контакт ТЭНа. Штекер для него просто болтается + на половину не дотянут один из шурупов крепления бокса в.фильтра.(Бокс ранее НЕ СНИМАЛСЯ) Неуж-то яп. ОТК такое пропустила?

Dunlop - отличнейшая резина, по качеству сопоставима с лучшими моделями Michlen. Данная резина устанавливается в стоке практически на все дырчики

Данлоп - это Данлоп. Но на нашем рынке полно всяких марок резины с неуказанным производителем. А здесь на самом видном месте " Made in Cina".

По всему выходит, что Сузуки некоторые модели (или часть продукции) собирает в Китае.

[Vitalikus]

Давайте делиться у кого из "китаеводовов" какие "болячки" возникали и на каком пробеге?

На первом вайпере примерно на 10 тыс. пробега (2 с пол. сезона) посыпался задний вариатор, кроме этого перегорало реле подзарядки не знаю как правильно называется под клювом находится. Где то на 12 тыс. появился люфт колена, но стука ещё не было. Дальше не знаю так как продал.