 stels skif, помогите |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
 12.7.2010, 11:01
Сообщение
#1
|
|
|
Ищущий  Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 29.5.2010 Из: Таганрог Пользователь №: 273 Рулю на:skif  |
Всем привет,вообщем проблема такая,во время езды, когда выкручиваю ручку газа ,то на небольших неровностях асфальта появляется звук какого-то искрения,но стоит бросить газ то никакого искрения не появлятся.подскажите,что это может быть?
|
 |
 
|
 |
Ответов
|
13.7.2010, 23:38
Сообщение
#2
|
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 57 Регистрация: 20.6.2010 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 309 Рулю на:Honda Giorno AF24 |
В общем пока - чёрт его знает...
 Вряд ли какая либо проводка коротит - не думаю, что там какие то постоянные искры идут или что то вроде этого - если бы коротило аккум бы быстро сдох... А из под унитаза - х.з. может свеча... что там ещё "искряшие" звуки может издавать? и то - по идее искра там безшумна... Может генератор проблемный? когда звук идёт на электрике как то отражается? ну там зажжённые габариты - тускнеют, или тухнут? Скажи, звук примерно похож на звук электростартёра, когда зажигание срабатывает? Шелест такой тихий...
|
|
|
|
|
14.7.2010, 8:29
Сообщение
#3
|
|
|
Ищущий Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 29.5.2010 Из: Таганрог Пользователь №: 273 Рулю на:skif |
Цитата(majestic @ 14.7.2010, 1:38)  В общем пока - чёрт его знает... Вряд ли какая либо проводка коротит - не думаю, что там какие то постоянные искры идут или что то вроде этого - если бы коротило аккум бы быстро сдох... А из под унитаза - х.з. может свеча... что там ещё "искряшие" звуки может издавать? и то - по идее искра там безшумна... Может генератор проблемный? когда звук идёт на электрике как то отражается? ну там зажжённые габариты - тускнеют, или тухнут? Скажи, звук примерно похож на звук электростартёра, когда зажигание срабатывает? Шелест такой тихий...сегодня буду смотреть...а может это быть из-за плохой свечи??и как определить рабочая она или нет?а вот на электрике не отражается,это по бриборке отлично видно...а где именно генератор находится? а звук издает не тихий..у меня на 40 км.его слышно |
|
|
|
|
14.7.2010, 10:12
Сообщение
#4
|
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 57 Регистрация: 20.6.2010 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 309 Рулю на:Honda Giorno AF24 |
Цитата(`*`,.,`*` @ 14.7.2010, 10:18) На сколько мне известно, китайская техника это космические технологии: сплав фольги с картоном. Отсюда вывод - это не электрический треск, это фольга шуршит. То есть надо искать что и где обломилось (или открутилось) и на кочках издает скрежет. В принципе мысль тоже здравая... Kilm - он у тебя новый, или уже б/y? Проверить стоит, что там все гайки/болтики затянуты, потому как это "Кетай" - чего угодно ожидать можно. На моём новом, только что с магазина - пока домой доехал - в первый же день потерял крепёж с переднего подкрылка и он начал по колесу тереть, потом при детальном осмотре было обнаружено, что все остальные болты и гайки - можно спокойно пальцами откручивать, без приложения усилий. Проверь попробуй, но для этого придётся снимать часть пластика... В целом - даже как процедура периодического обслуживания скута - будет полезно. Могут болты крепления двигателя разболтаться или каких либо других агрегатов. Цитата(klim @ 14.7.2010, 10:29) а где именно генератор находится? Встречный вопрос - а у тебя скиф двухтактный или четырёх тактный? По идее на всех скифах да и вообще мопедах - он расположен всегда в одной позиции - на правой стороне двигателя. Как правило под кожухом вентилятора системы охлаждения. Возможно, если у тебя 4-х тактник, может быть скрыт под пластиком, хотя вряд ли - думаю скифы 2T и 4T - визуально одинаковы. В общем - вот под этой хренькой (крыльчатка вентилятора):  сидит вентилятор системы охлаждения на своём кожухе, кожух 4 болтами привинчен к генератору... сняв кожух - увидешь генератор. .................... А вообще - мне почему то кажется, что всё ж проблема не в электрике, а носит механический характер... Скажи, скут новый? Если нет - то просто как банальные причины - износ подшипников коленвала или распредвала, причиной их износа мог послужить недостаток смазки механизмов при больших оборотах двигателя. А недостаток - вследствие низкого уровня масла или нечёткого соблюдения периодичности его замены. Честно говоря по звуку сложно сказать о причине. Хотя бы локализовать агрегат с которого он идёт... |
|
|
|
|
14.7.2010, 10:53
Сообщение
#5
|
|
|
Ищущий Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 29.5.2010 Из: Таганрог Пользователь №: 273 Рулю на:skif |
Цитата(majestic @ 14.7.2010, 12:12) В принципе мысль тоже здравая... Kilm - он у тебя новый, или уже б/y? Проверить стоит, что там все гайки/болтики затянуты, потому как это "Кетай" - чего угодно ожидать можно. На моём новом, только что с магазина - пока домой доехал - в первый же день потерял крепёж с переднего подкрылка и он начал по колесу тереть, потом при детальном осмотре было обнаружено, что все остальные болты и гайки - можно спокойно пальцами откручивать, без приложения усилий. Проверь попробуй, но для этого придётся снимать часть пластика... В целом - даже как процедура периодического обслуживания скута - будет полезно. Могут болты крепления двигателя разболтаться или каких либо других агрегатов. Встречный вопрос - а у тебя скиф двухтактный или четырёх тактный? По идее на всех скифах да и вообще мопедах - он расположен всегда в одной позиции - на правой стороне двигателя. Как правило под кожухом вентилятора системы охлаждения. Возможно, если у тебя 4-х тактник, может быть скрыт под пластиком, хотя вряд ли - думаю скифы 2T и 4T - визуально одинаковы. В общем - вот под этой хренькой (крыльчатка вентилятора): сидит вентилятор системы охлаждения на своём кожухе, кожух 4 болтами привинчен к генератору... сняв кожух - увидешь генератор. .................... А вообще - мне почему то кажется, что всё ж проблема не в электрике, а носит механический характер... Скажи, скут новый? Если нет - то просто как банальные причины - износ подшипников коленвала или распредвала, причиной их износа мог послужить недостаток смазки механизмов при больших оборотах двигателя. А недостаток - вследствие низкого уровня масла или нечёткого соблюдения периодичности его замены. Честно говоря по звуку сложно сказать о причине. Хотя бы локализовать агрегат с которого он идёт... у меня 2 такта..скутер б/у уже 3 года,думаю,что проблема не в раскрученных болтах,а как ты сказал дело в подшипниках,лучше отдать мастеру он мне сделает..а если тянуть с этим проблемы будут какие-нибудь? |
|
|
|
|
14.7.2010, 11:07
Сообщение
#6
|
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 57 Регистрация: 20.6.2010 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 309 Рулю на:Honda Giorno AF24 |
Цитата(klim @ 14.7.2010, 12:53) у меня 2 такта..скутер б/у уже 3 года,думаю,что проблема не в раскрученных болтах,а как ты сказал дело в подшипниках,лучше отдать мастеру он мне сделает..а если тянуть с этим проблемы будут какие-нибудь? Ну да - посадить можешь коленвал (погнуть, деформировать) - а там по нарастающей... Если конечно подшипник на коленвале протёрся... Да и просто когда ты на дороге в потоке машин на неисправном скутере - сам понимаешь - рискуешь, что в момент наибольшей ответственности техника даст сбой и поведёт себя не так как ты ожидал, спровоцировав ДТП |
|
|
|
|
14.7.2010, 11:10
Сообщение
#7
|
|
|
Ищущий Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 29.5.2010 Из: Таганрог Пользователь №: 273 Рулю на:skif |
Цитата(majestic @ 14.7.2010, 13:07) Ну да - посадить можешь коленвал (погнуть, деформировать) - а там по нарастающей... Если конечно подшипник на коленвале протёрся... Да и просто когда ты на дороге в потоке машин на неисправном скутере - сам понимаешь - рискуешь, что в момент наибольшей ответственности техника даст сбой и поведёт себя не так как ты ожидал, спровоцировав ДТП а подскажи еще,что может служить причиной повышенного разхода масла? |
|
|
|
|
19.7.2010, 0:54
Сообщение
#8
|
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 57 Регистрация: 20.6.2010 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 309 Рулю на:Honda Giorno AF24 |
Цитата а подскажи еще,что может служить причиной повышенного разхода масла? Я так понимаю речь о моторном масле? Это один из тех простых вопросов - на которые нет простого ответа  Причин может быть ужасно много, от банальной трещины в баке, или трещины на "масло-шлангах", а может быть хомутики слабо притягивают шланги на бачке с маслом... это раз... ещё может быть косяк с масляным насосом, или тросом от ручки акселератора. Трос имеет свойство растягиваться со временем, а у тебя скут уже 3 года живёт - так что вполне возможно... дроссель не до конца закрывается и в камеру сгорания попадают излишки масла... а может быть и просто неправильная регулировка масляного насоса... это два... возможно беда с карбюратором и подводящими патрубками - негерметичный контакт, неисправен, не настроен и т.д. это три... Ещё - в зависимости от устройства датчика масла - думаю актуально для многих китайцев, ну уж для 2-х тактного Скифа точно - если этот датчик сделан в виде пробки, которая затыкается на специальном отверстии на масялном бачке - так вот затыкаться он может не герметично - и масло льётся там через датчик... это пожалуй четыре... и раз цифра 4 - то для 4-х тактных актуальна проблема - изношенные или деффектные кольца на поршне двигателя - в результате чего масло проходит через них, попадая в камеру сгорания... наверное самая серьёзная проблема а вообще - я бы просто не советовал впадать в панику... потому что уж очень по дибильному на скифе устроен этот датчик масла... он начинает думать что масла нет уже после расхода 2/5 от полного бачка, а там 1 литр, которого на 500-700 км должно хватать... бак имеет форму "писюна" - почти вертикальный столбик, который упирается в достаточно объемный реально квадратный бачок - так вот если уровень падает ниже писюна - он и начинает светить датчиком и говорить, что масла нету
Сообщение отредактировал majestic - 19.7.2010, 0:55 |
|
|
|
Сообщений в этой теме
klim stels skif 12.7.2010, 11:01
majestic Только на неровностях? И ещё вопрос - просто ручку... 12.7.2010, 22:58
klim Цитата(majestic @ 13.7.2010, 0:58) Только... 13.7.2010, 13:49 kosyakov Цитата(klim @ 13.7.2010, 15:49) в обоих с... 13.7.2010, 15:17 STIM я подозреваю что это глушитель, у тебя сакс? 13.7.2010, 9:58 klim сегодня,внимательно послушав,понял что звук этот и... 13.7.2010, 20:30 `*`,.,`*` На сколько мне известно, китайская техника это кос... 14.7.2010, 8:18 `*`,.,`*` Цитата(klim @ 14.7.2010, 10:29) а может э... 14.7.2010, 8:55 `*`,.,`*` Повышенный это сколько? 14.7.2010, 12:21 klim Цитата(`*`,.,`*` @ 14.7.2010,... 14.7.2010, 13:38 `*`,.,`*` По идее лампочка начинает мигать если в бачке оста... 14.7.2010, 14:26 klim majestic большое спасибо за активное участие в это... 19.7.2010, 9:06 majestic Цитата(klim @ 19.7.2010, 11:06) majestic ... 19.7.2010, 22:16 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 17.10.2026, 10:54 |